Փոխանցման և շղթայի շարժիչներ: Ընդհանուր տեղեկություններ շղթայական կրիչների մասին

Ռուսաստանի Դաշնության կրթության դաշնային գործակալություն

Բարձրագույն մասնագիտական \u200b\u200bկրթության պետական \u200b\u200bուսումնական հաստատության «ՍԵՎՄԱՇՎՏՈՒZ» մասնաճյուղ

«Սանկտ Պետերբուրգի պետական \u200b\u200bծովային տեխնիկական համալսարան» Սեվերոդվինսկում

Ա.Ի. Բաբկին

ԴԻIGԱՅՆԱՐՈ Շղթայի քշում

Դասավանդման օժանդակ միջոց դասընթացների ձևավորման համար

Սեւերոդվինսկ

Ա.Ի. Բաբկին: Շղթայական կրիչների նախագծում: Դասընթացի նախագծման ուսումնական ուղեցույց- Severodvinsk, RIO Sevmashvtuza, 2006 թ. - 23 էջ:

Պատասխանատու խմբագիր ՝ տեխնիկական գիտությունների թեկնածու, դոցենտ Ա.Վ. Ռուդենկո

Գրախոսողներ ՝ բ.գ.թ., դոցենտ Դ.Վ. Կուզմին;

ԵՊՀ «ՊՈ« Սեվմաշ »հետազոտական \u200b\u200bև զարգացման կենտրոնի առաջատար մասնագետ Յու.Պ. Գոլովանով:

Ուսումնամեթոդական ձեռնարկը նախատեսված է «Մեքենամասեր և ձևավորման հիմունքներ» առարկայի ուսումնասիրության ընթացքում «Ընդհանուր արդյունաբերական շարժիչի նախագծում» դասընթացի նախագիծն իրականացնող տեխնիկական մասնագիտությունների ուսանողների համար:

Ուսուցման ձեռնարկը պարունակում է գլանային և թև շղթաներով շղթայական կրիչների նկարագրություն և ձևավորում, ձևավորման մեթոդաբանություն: Ձեռնարկը տալիս է ուղեցույցների ընտրության շարժիչային շղթաների և ատամնավոր շղթայի նախագծման ուղեցույցներ: Ձևավորման համար անհրաժեշտ բոլոր տեղեկանքները ներկայացված են այստեղ:

Հրապարակված է Սևմաշվտուզի խմբագրական և հրատարակչական խորհրդի որոշմամբ:

ISBN 5-7723-0677-4 Ó Sevmashvtuz, 2006
Բովանդակություն

1 Շղթայական կրիչների նկարագրություն .............................................. .......................... 3

1.1 Ընդհանուր տեղեկություն մասին շղթայական կրիչներ............................................. 3

1.2 Շղթայական կրիչների շղթաներ .............................................. ......................... 4

1.3. Շղթայական կրիչների նախագծման և շահագործման առանձնահատկությունները: 6

1.4 Շղթայական կրիչների կատարման չափանիշներ .............................. 8

2 Շղթայական կրիչների դիզայն .............................................. .............. ինը

2.1. Շղթայական փոխանցման նախագծման նախնական տվյալներ ............. 9

2.2 Փոխանցման պարամետրերի հաշվարկը .............................................. ............. ինը

3 Շղթայական ատամնաշարերի նախագծում .......................................... 14

3.1 Spանիքի օղակի չափերը գլանափաթեթների և թփերի շղթաների համար ... 14

3.2 Շղթայական ատամնաշարերի հանգույցի և սկավառակի ձևավորում ............ 16

3.3 Շղթայական ատամնաշարերի նյութեր ............................................... 17

Դիմումներ ................................................. ................................................ 18

Հղումների ցուցակ ................................................ ..................................... 23

Շղթայական կրիչների նկարագրություն

Ընդհանուր տեղեկություններ շղթայական կրիչների մասին

Շղթայական կրիչները ներգրավման մեխանիկական շարժակներ են `օգտագործելով միջանկյալ օղակ` շղթա: Շղթայի փոխանցումը բաղկացած է շարժիչ և շարժիչ ատամնավոր մեխանից, որի վրա դրվում է փակ շղթա (նկ. 1): Երբեմն օգտագործվում են բազում շարժիչ ատամնավոր մեխանիզմներով փոխանցումատուփեր: Բացի շղթաներից և շղթաներից, շղթայական կրիչները կարող են ներառել ձգիչներ, քսանյութեր և պահարաններ:

Շղթայական կրիչներ օգտագործվում են միմյանցից համեմատաբար մեծ հեռավորության վրա գտնվող զուգահեռ լիսեռների միջև մեխանիկական էներգիա փոխանցելու համար (մինչև 120 կՎտ), երբ հանդերձանքի շարժիչներն անհամապատասխան են, իսկ գոտիների շարժիչները `անվստահելի: Շղթայական կրիչների առաջարկվող հանդերձանքի հարաբերակցությունը 1.5 ... 4 է, ցածր արագությամբ փոխանցումատուփերում այն \u200b\u200bկարող է հասնել 8-ի:

Առավելությունները շղթայական կրիչներ.

· Փողոցների արտադրության մեջ համեմատաբար ցածր ճշգրտության հետ կապված արտադրության ցածր գինը `համեմատած հանդերձանքի անիվների հետ;

· Բարձր արդյունավետություն (0.92 ... 0.95);

· Ոչ սայթաքում;

· Ավելի փոքր չափսեր ՝ համեմատած գոտիային կրիչների հետ:

· Լիսեռների վրա պակաս սթրես, համեմատած գոտիի շարժիչների հետ, շղթայի հավակնության բացակայության պատճառով:

· Կիրառման հնարավորությունը կենտրոնական հեռավորությունների լայն տիրույթում, սովորաբար մինչև մի քանի մետր: Հայտնի փոխանցումատուփեր 12 մետր կենտրոնական հեռավորությամբ;

· Շղթան հեշտությամբ փոխարինելու հնարավորություն:

թերություններ շղթայական կրիչներ.

· Շղթայի շարժման անհավասարություն («ծածանք»), մոմենտի և փոխանցման տեմպի հարաբերակցությունը, ինչը հանգեցնում է զգալի աղմուկի և դինամիկ բեռների, որոնք շատ նկատելի են բարձր արագությամբ և փոքր քանակությամբ ատամնավոր ատամներով:

· Շղթայի հոդերի մաշվածությունը հանգեցնում է շղթայի աստիճանի բարձրացմանը (շղթայի ձգում) և ատամնավոր ատամների արագացված մաշվածության;

· Ձգվող սարքերի անհրաժեշտությունը;

· Mountգայունություն մոնտաժային ատամնաշարերի անճշտությունների նկատմամբ;

· Քսայուղի անհրաժեշտությունը:

Դիմումի տարածքը շղթայական կրիչներ.

· Շարունակական փոխադրման մեքենաներ (փոխակրիչներ, գլանափաթեթների սեղաններ, վերելակներ, շարժասանդուղքներ);

· Թեթև տրանսպորտ (հեծանիվներ, մոպեդներ, թեթեւ մոտոցիկլետներ և ինքնագնաց բեռների սայլեր);

· Գյուղատնտեսական մեքենաներ.

Շղթայի փոխանցումը վերաբերում է ճկուն կցորդիչով փոխանցման տուփին: Այն բաղկացած է շարժիչով և շարժիչով փակված շղթայով, որը թեքում է շղթայով Շղթայական կրիչների առավելությունները... 1. Հաշվի առնելով հանդերձանքի շարժիչները, շղթայական շարժիչները կարող են շարժում փոխանցել լիսեռների միջև զգալի կենտրոնական հեռավորությունների վրա (մինչև 5 մ):

2. Գոտի կրիչների համեմատությամբ. Դրանք ավելի կոմպակտ են, կարող են փոխանցել մեծ հզորություն, զգալիորեն պակաս նախալարող ուժ պահանջել, ապահովել կայուն փոխանցման հարաբերակցություն (սայթաքում և սայթաքում չկա):

3. Նրանք կարող են փոխանցել մեկ շղթայի շարժումը մի քանի ատամնափայտերի: Թերություններ. 1. Շահագործման ընթացքում զգալի աղմուկ `կապված ատամի վրա շղթայական օղակի ազդեցության հետ, երբ ներգրավվում են, հատկապես փոքր քանակությամբ ատամներով և մեծ բարձրությամբ (այս թերությունը սահմանափակում է շղթայական կրիչների օգտագործումը բարձր արագությամբ):

2. Շղթայական հոդերի համեմատաբար արագ մաշվածություն; քսայուղային համակարգ օգտագործելու անհրաժեշտությունը:

3. Շղթայի երկարացում ՝ հոդերի մաշվածության և ատամնաշարից դրա դուրս գալու պատճառով, ինչը պահանջում է լարիչների օգտագործում:

Դիմում Շղթայական կրիչները օգտագործվում են հաստոցների, արդյունաբերական ռոբոտների, տրանսպորտի, գյուղատնտեսական և այլ մեքենաների մեջ `հեռավոր տարածության վրա զուգահեռ լիսեռների միջև շարժում փոխանցելու համար, երբ հանդերձանքի շարժիչների օգտագործումը անիրագործելի է, և գոտիի շարժիչներն անհնար են: Առավել լայնորեն օգտագործվում են շղթայական կրիչները մինչև 120 կՎտ հզորությամբ ծայրամասային արագությամբ մինչև 15 մ / վրկ:

32. Շղթաների դասակարգում

Ուղղորդիչ շղթան `շղթայի շարժիչի հիմնական տարրը, բաղկացած է առանձին օղակներից, որոնք միացված են ծխնիներով: Բացի շարժիչային շղթաներից, կան քաշման և բեռնման շղթաներ, որոնք այստեղ ծածկված չեն: Ստանդարտացված շարժիչային շղթաների հիմնական տեսակները գլանային, թև և ատամնավոր են: Գլանափաթեթավորող շղթաներ: Կազմված է արտաքին և ներքին թիթեղների երկու շարքերից (նկ. 14. 2): Առանցքները սեղմվում են արտաքին թիթեղների մեջ, անցնում թփերի միջով, որոնք, իր հերթին, սեղմվում են ներքին թիթեղների մեջ: Ամրացված գլանները ազատորեն տեղադրվում են ամրակների վրա: Հղումների հարաբերական պտտմամբ, առանցքը պտտվում է բուշի մեջ ՝ կազմելով լոգարիթմական ծխնիներ: Շղթայի ներգրավումը ատամնավորի հետ տեղի է ունենում գլանափաթեթի միջոցով, որը, միացնելով պտուտակին, գլորում է ատամնավոր ատամը: Այս դիզայնը հավասարեցնում է ատամի ճնշումը թևի վրա և նվազեցնում մաշկը թե թևի, թե ատամի վրա: Գլանափաթեթները լայն տարածում ունեն: Դրանք օգտագործվում են v ≤ 15 մ / վ արագությամբ: Թևի շարժիչ շղթաները դիզայնով նման են գլանային շղթաներին, բայց չունեն գլանափաթեթներ, ինչը շղթան ավելի էժան է դարձնում, նվազեցնում է նրա քաշը, բայց էապես մեծացնում է շղթայի ամրակների և ատամնավոր ատամների մաշվածությունը: Բուշի շղթաներն օգտագործվում են ոչ կրիտիկական փոխանցումներում `v ≤ 1 մ / վրկ: Բուշի և գլանային շղթաները պատրաստվում են մեկ շարքով (նկ. 14.2) և բազմ շարքով (նկ. 14.3) ՝ 2, 3 և 4 շարքերի քանակով: Ավելի փոքր սկիպիդարով բազմաշերտ շղթան թույլ է տալիս փոխարինել մեծ շարքով մեկ շարքի շղթան և դրանով նվազեցնել ատամնավոր տրամագծերը, նվազեցնել փոխանցման տուփի դինամիկ բեռները: ... Առանցքների ծայրերը riveted են, ուստի շղթայի օղակները մեկ կտոր են: Ատամնավոր շարժիչային շղթաները բաղկացած են մի շարք թիթեղներից կազմված և միմյանց առանցքային կապակցված օղակներից (նկ. 14.4): Յուրաքանչյուր ափսե ունի երկու ատամ և մի խոռոչ նրանց միջև `ատամնավոր ատամը տեղավորելու համար: Թիթեղների քանակը որոշում է B շղթայի լայնությունը, որը կախված է փոխանցվող հզորությունից: Աշխատող դեմքերը ափսեի հարթություններն են 60 ° անկյան տակ: Այս դեմքերով յուրաքանչյուր շղթայական օղակ սեպ է խցանում երկու ատամնավոր ատամի միջև, որոնք ունեն trapezoidal պրոֆիլ (տե՛ս նկ. 14.7): Արդյունքում, փոխանցման շղթաներն աշխատում են ավելի սահուն, ավելի քիչ աղմուկով, ավելի լավ հարվածային բեռով և թույլ են տալիս ավելի մեծ արագություններ: Այնուամենայնիվ, համեմատած մյուսների հետ, ժամանակի շղթաներն ավելի ծանր և թանկ են: Դրանք օգտագործվում են v ≤ 35 մ / վ արագությամբ: Շղթայի կողային անկումը ատամնափայտերից վերացնելու համար օգտագործվում են շղթայի մեջտեղում կամ կողմերում տեղադրված ուղեցույցի թիթեղները 1 (տե՛ս նկ. 14. 4):

Կրթության և գիտության նախարարություն Ռուսաստանի Դաշնություն

Կրթության դաշնային գործակալություն

Պետական \u200b\u200bուսումնական հաստատություն

Բարձրագույն մասնագիտական \u200b\u200bկրթություն

Նովոսիբիրսկի պետական \u200b\u200bտեխնիկական համալսարան

Կիրառական մեխանիկայի բաժին

Թիվ 2 անկախ աշխատանք «Մեքենաների մասեր» դասընթացում

թեմայով. «Գոտի և շղթայական շարժիչներ»

Ֆակուլտետ:

Ուսուցիչ:

Նովոսիբիրսկ

1. Գոտի փոխանցում

1.1 Գեներալ

1.1.1 Դասակարգում

1.1.2 Գոտի շարժիչ գծապատկերներ

1.2 Առավելություններն ու թերությունները

1.3 շրջանակը

1.4 Կինեմատիկա

1.4.1 Գոտում ուժերն ու լարվածությունները

1.5 Երկրաչափություն

1.5.1 Երկրաչափական պարամետրերի հաշվարկ

1.5.2 Գոտի կրիչների շուրջ փաթաթելու թույլատրելի անկյունները

1.6 Գոտի ամրության հաշվարկ

2. Շղթայի փոխանցում

2.1 Ընդհանուր

2.2 Շղթաների տեսակները

2.3 Առավելություններն ու թերությունները

2.4 շրջանակը

2.5 Կինեմատիկա

2.6 Երկրաչափություն

2.7 Կատարման չափանիշներ

3. Օգտագործված գրականության ցուցակ

1. Գոտի փոխանցում

1.1 Գեներալ

Գոտի փոխանցումը փոխանցում է ճկուն կապով (նկ. 14.1), որը բաղկացած է 1 և շարժիչ 2 ճախարակներից և դրանց վրա դրված գոտուց 3. Փոխանցման տուփը կարող է ներառել նաև ձգվող սարքեր և պահակներ: Կարող են օգտագործվել բազմաթիվ գոտիներ և բազմակի շարժիչ ճախարակներ: Հիմնական նպատակը մեխանիկական էներգիայի փոխանցումն է շարժիչից փոխանցման և շարժիչ մեխանիզմներին, որպես կանոն, պտտման արագության իջեցմամբ:

գոտիի շարժիչ ճախարակի լիսեռ

1.1.1. Դարերի դասակարգում

Գործարկման սկզբունքի համաձայն, փոխանցումատուփերն առանձնանում են շփմամբ (փոխանցումների մեծ մասը) և փոխանցումատուփով (հանդերձանքի գոտի): Ատամնավոր գոտիներով փոխանցումատուփի փոխանցումն իրենց հատկություններով էականորեն տարբերվում է շփման միջոցով փոխանցումից և դիտարկվում են հատկապես 14.14-ում:

Շփման փոխանցման գոտիները ըստ իրենց խաչմերուկի բաժանվում են տափակ, V- գոտիների, պոլի-V- շերտավոր գոտիների, կլոր և քառակուսի:

Շփման միջոցով գոտիների շարժիչների շահագործման պայմանը գոտիի ձգման առկայությունն է, որը կարող է կատարվել հետևյալ ձևերով.

1. գոտու նախնական առաձգական ձգում;

2. շարժիչներից մեկը մյուսի նկատմամբ տեղափոխելը.

3. լարվածության գլան;

4. լարվածության հսկողություն ապահովող ավտոմատ սարք ՝ կախված փոխանցվող բեռից:

Առաջին մեթոդով լարումը նշանակվում է ըստ մեծագույն բեռի `գոտին ձգելու համար, երկրորդ և երրորդ մեթոդներում` ձգման պահուստը պակաս է ընտրվում, չորրորդում `լարվածությունն ինքնաբերաբար փոխվում է` կախված բեռից, ինչը գոտու գործելու լավագույն պայմաններն է:

Սեպ, պոլի սեպ, հանդերձում և գերարագ հարթ դրանք պատրաստվում են անվերջ փակված: Հարթ գոտիները շահավետորեն արտադրվում են ծայրից ծայր ՝ երկար գոտիների տեսքով: Նման գոտիների ծայրերը սոսնձված են միասին, կարված են միասին կամ միացված մետաղական կեռներով: Գոտիների միացման կետերն առաջացնում են դինամիկ բեռներ, որոնք սահմանափակում են գոտու արագությունը: Այս գոտիների ոչնչացումը, որպես կանոն, տեղի է ունենում միացման կետում:

1.1.2 Գոտի շարժիչի սխեմաներ

Փոխանցման տուփեր մեկ շարժիչով լիսեռով

զուգահեռ լիսեռի առանցքներով

ոչ զուգահեռ առանցքի առանցքներով

պտտման նույն ուղղությամբ

հակադարձ ռոտացիա

Փոխանցման տուփեր ՝ բազմաթիվ շարժիչով լիսեռներով

Նշումներ. 1. սխեմաներ 1, 3, 5 - երկու շարժիչներով փոխանցումատուփեր; 2, 4, 6, 7, 8, 9 սխեմաները `լարվածության կամ ուղղորդիչ գլաններով փոխանցումատուփեր:

Գոտի): 4. Մեթոդաբանությունը, որի վրա հիմնված է ծրագիրը.Հաշվողական ծրագրի հիմքը մի շարք հրահանգներ և բանաձևեր են, որոնք առաջարկվել են գրքում AA- ի կողմից: Գոտովցև և Ի.Պ. Կոտենկով «Շղթայական կրիչների դիզայն»: Րագիրն ավելի համակարգված մեթոդաբանություն է, որն ուղղված է հատուկ փոխանցման շղթայի փոխանցման տուփը հաշվարկելուն: Որպես նախնական պարամետրեր, օգտվողը պետք է որոշի հետևյալով ՝ ...

Պրիզմաները պատրաստվում են հիմնականում պատի մեջ կարծրացված պողպատներից 15, 20, 15X, 20X, 12XNZ, 20XIZA, 20X2H4A, ZOKHNZA և կարծրացնում են 55, - 65 HRC: Chainամանակակից շղթայական կրիչների նկատմամբ բարձր պահանջների պատճառով խորհուրդ է տրվում օգտագործել խառնուրդային պողպատներ: Արդյունավետ է ծխնիների աշխատանքային մակերեսների գազի ցիանիդացման օգտագործումը: Շղթաների ռեսուրսի բազմակի աճը կարելի է հասնել տարածման միջոցով ...