Աշխարհի ամենամեծ մեկ շերեփ էքսկավատորը: Աշխարհի ամենամեծ էքսկավատորները արտադրության հրեշներն են:

Լեռնահանքային և շինարարական սարքավորումները, ռազմական օբյեկտների հետ մեկտեղ, աշխարհում ամենամեծերից մեկն են: 25 հարկանի «պողպատե հսկաները», մականունավոր էքսկավատորներ, ամեն օր տեղափոխում են հազարավոր տոննա ածուխի արդյունահանման ծանրաբեռնվածություն: Հանքարդյունաբերության համար «հրեշների» զարգացման գործում Գերմանիան ամենից շատ հաջողության է հասել, քանի որ հենց գերմանական Krupp ընկերությունն է առաջինը կառուցել ամենաշատը մեծ էքսկավատոր աշխարհում. Bagger 288- ը `13,5 հազար տոննա կշռով դույլի անիվի էքսկավատոր, որը արտադրվել է 1978 թ.-ին, դեռ աշխատում է Ռայնբրաունի ածխի գործարանում:

Կրուպովսկու ածուխի արդյունահանման էքսկավատորը, 240 մետր երկարությամբ և 96 մետր բարձրությամբ, օրական արդյունահանում է ավելի քան 240 հազար խորանարդ մետր ապար: Bagger 288 շասսին բաղկացած է 12 հետքերով, յուրաքանչյուրը 3,8 մետր լայնությամբ: 21,6 մետր տրամագծով դույլի ռոտորում ամրացված են 6,6 խորանարդ մետր ծավալով 18 փոքր դույլեր: մետր յուրաքանչյուրը:

Պտտվող «288» -ը վարում են 16 էլեկտրաշարժիչներ ՝ թույլ տալով առավելագույն արագությունը ժամում 0,6 կիլոմետր: Այս դեպքում շարժիչները սնուցվում են արդյունաբերական էլեկտրացանցին միացված հատուկ մալուխի միջոցով: Պողպատե հրեշը վերահսկում է ընդամենը 4 մարդ ՝ բրիգադի պետը, փոխակրիչների գոտի համակարգողը, որը վերահսկում է գոտին ածուխի մատակարարումը և երկու էքսկավատորներ ՝ գործընթացում փոխելով միմյանց:

Ueիշտ է, մինչ 1995 թվականը վերը նշված էքսկավատորը համարվում էր ամենամեծը աշխարհում: Բայց «ավագ եղբոր» Bagger 293 կառուցումից հետո «288-րդը» կորցրեց իր կարգավիճակը: Փաստորեն, նոր մոդելը խոշոր «288-րդ Bagger» - ի կատարելագործված տարբերակն է: 14.2 հազար տոննա ավելի մեծ քաշով, բայց մի փոքր ավելի փոքր `225 մետր երկարությամբ, Bagger 293- ը արդյունահանում է ածուխը նույն ծավալներով, ինչ նախորդ մոդելը: Բարձրություն դույլի անիվի էքսկավատոր մնաց նույնը ՝ 96 մետր, ռոտորի դույլի տրամագիծը նույնպես չի փոխվել: Ստորեւ ներկայացված է մոլորակի ամենամեծ էքսկավատորի լուսանկարը:

Բայց պտտվող «պողպատե հրեշներից» բացի կան նաև մեկ դույլով քայլող էքսկավատորներ, որոնց թվում Big Masks- ը համարվում է ամենամեծը: Dragline Big Muskie 4250W- ը սկսել է աշխատանքը 1969 թվականին: Ձգվող գծի երկարությունը 148 մետր էր, իսկ բարձրությունը ՝ գրեթե 68 մետր: Բուխիրուս Էրիի կողմից կառուցված 13,000 տոննա էքսկավատորը շահագործվում է ԱՄՆ Օհայո նահանգի ածխահանքում ավելի քան 30 տարի: Այս ընթացքում Big Masks- ը թիակով ավելի քան 460 միլիոն տոննա ծանրաբեռնվածություն է արդյունահանել և արդյունահանել շուրջ 20 միլիոն տոննա ածուխ:

Krupp- ի Baggers- ի նման, Big Muskies- ն էլեկտրաէներգիայի միջոցով աշխատում էին 13.800 վոլտ մալուխով աշխատող էլեկտրական շարժիչները: Ավաղ, 1999 թվականին նրա ծառայության ժամկետը լրացավ, և Մեծ Մասկին ապամոնտաժվեց: Էքսկավատորի դույլ `168 խ.մ. ծավալով: մետր, երկու ավտոբուս տեղավորելով, պահվում է Մորգան շրջանի Լեռնահանքային թանգարանում: Իր ողջ կարիերայի ընթացքում Big Mask- ը քայլել է ընդամենը մի քանի կիլոմետր իր «20 մետրանոց կոշիկներով»:

Հաշվի առնելով այն փաստը, որ ածխի արտադրության ծավալը տարեցտարի ավելանում է, կարելի է ենթադրել, որ շուտով հանքարդյունաբերության հատվածում կհայտնվի նոր ռեկորդակիր: Ստորև ներկայացված է հետաքրքիր տեսանյութ աշխարհի ամենամեծ էքսկավատոր Bagger 288-ի մասին.

Հաճախ քաղաքում կարող եք տեսնել փոքր էքսկավատորներ, որոնք կատարում են կարեւոր տեխնիկական առաջադրանքներ: Էքսկավատորը մեքենաների ամենակարևոր տեսակներից մեկն է: Այս հոդվածում մենք ձեզ կպատմենք այս դասի իրական հսկաների մասին ՝ պատասխանելով հարցին. «Ո՞րն է աշխարհի ամենամեծ էքսկավատորը»:

Մեծ մուշկի

Այս տեխնիկայի տեսակներից մեկը քայլող էքսկավատորներն են, որոնք հետքեր չունեն, բայց տեղանքով տեղափոխվում են օժանդակ կոշիկներով (դահուկներով) «քայլերի» օգնությամբ: Ամենամեծ քայլող էքսկավատորը Big Muskie- ն է:

Այս հսկան ստեղծվել է անցյալ դարի հեռավոր 69-րդ տարում: Այդ ժամանակվանից ի վեր ոչ ոք ի վիճակի չեղավ հաղթահարել նրան ուժի ու ծավալով: Տեխնիկական օբյեկտի արժեքն այդ ստանդարտով գերազանցող էր և կազմում էր մոտ 25 միլիոն ԱՄՆ դոլար: Դրա ստեղծումը տևեց երկու ամբողջ տարի:

Մեքենան իր ծառայությունն իրականացրել է մինչև հազարամյակի վերջ, այսինքն ՝ աշխատել է ավելի քան երեսուն տարի: Դրա մեխանիզմները և բոլոր էլեկտրական շարժիչները էլեկտրականությամբ ապահովելու համար օգտագործվել են բարձրավոլտ մալուխներ `ավելի քան 13 կիլովոլտ լարման միջոցով:

Էքսկավատորն էլեկտրաէներգիա էր սպառում փոքր բնակավայրի (30-40 հազար տուն) հավասար: Big Muskie դույլը հարմարավետորեն տեղավորում է երկու մեծ ավտոբուս: Տեխնիկական օբյեկտի գործունեության համար անհրաժեշտ էր հինգ հոգանոց անձնակազմի աշխատանք:

Մեծ Մասկիի զանգվածը 13 հազար տոննա է, իսկ չափսերն էին.

• 68 մետր բարձրություն;
• 46 մետր լայնություն;
• 149 մետր երկարությամբ:

Այսօր այս հսկայի դույլը պահվում է Միացյալ Նահանգների լեռնահանքային թանգարանում:

Այս սարքերի մեկ այլ կատեգորիա հանքարդյունաբերության էքսկավատորներն են: Դրանք նախատեսված են գետնից ապարներ պեղելու կամ բեռնելու համար: Ամենամեծն հանքարդյունաբերության էքսկավատոր պատմության մեջ - Բագգեր 293. Իր հսկա չափի համար, այն նույնիսկ հասցրեց Գինեսի ռեկորդների գրքում հայտնվել տիեզերքի ողջ պատմության մեջ ամենամեծ մեխանիզմի կարգավիճակում:

Այս տեխնիկական միջոցների զանգվածը կազմում է ավելի քան 14 հազար տոննա: Դրա երկարությունը 227 մետր է: Մեքենան նախատեսված էր քարհանքերի փորման համար: Bagger 293-ը հիանալի հաղթահարեց այս խնդիրը: Էքսկավատորից պահանջվեց 24 ժամից էլ պակաս ժամանակ ՝ ֆուտբոլի դաշտի չափ փոս ստեղծելու համար: Դրա արտադրողականությունը ժամում 10,000 խորանարդ մետր ժայռ է: Հրեշն աշխատում է անդադար, շուրջօրյա ՝ աշխատանքային խմբերի ռոտացիայով: Դրա պահպանումը պահանջում է հինգ մարդու ջանք:

Շահագործման համար մեքենայի կողմից պահանջվող հզորությունը մոտ 16 կիլովատ է: Շերեփի ծավալը 6.7 խորանարդ մետր էր: Այն հեշտությամբ տեղավորվում է մեկ ամբողջական չափի ավտոբուս: Bagger 293- ը տեղափոխելու համար օգտագործվում են հսկայական հետքեր:

RH 400

Էքսկավատորների մեկ այլ դասը հիդրավլիկ մեքենաներն են, որոնց առանձնահատկությունն այն է, որ նրանք իրենց աշխատանքի համար օգտագործում են բացառապես հիդրավլիկ շարժիչ: Ամենամեծն հիդրավլիկ էքսկավատոր այն գերմանական RH 400 է: Այն ստեղծվել է O- ի և K- ի ջանքերով `980 տոննա զանգվածով, այն աշխատում էր 3.5 մեգավատ գործառնական հզորությամբ: RH 400 դույլը պահում է 50 խորանարդ մետր հող ՝ հարյուր տոննա քաշով: Մեքենայի արժեքը $ 14,000,000 էր, և դրա բարձր արդյունավետության շնորհիվ այն արագորեն վճարում է բոլոր ներդրված միջոցների համար:

RH 400-ը նախագծված է այնպես, որ այն կարողանա կատարել իր գործառույթները նույնիսկ շատ ծայրահեղ պայմաններում: Բացի այդ, նավթի ջեռուցման համակարգերը թույլ են տալիս այն չկանգնել ցուրտ եղանակին: Պատնեշ ստեղծելիս նա աշխատել է որպես էքսկավատոր Աֆրիկայում: Նրա աշխատանքի համար պատասխանատու են հզոր Cummins-QSK 60C շարժիչները ՝ 4600 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ և 1800 rpm պտտող պահ: Հսկայի վառելիքի բաքը պահում է 15,000 լիտր: RH-400- ը ստեղծում է ստորգետնյա ճնշում 26 նյուտոն / քառակուսի սանտիմետր:

Ամենամեծ էքսկավատորների ցուցակը պսակված է Bagger 288-ով: Այս տիտանի վրա աշխատանքներն սկսվել են անցյալ դարի 78-ին: Մեքենան ունակ է արդյունահանել օգտակար հանածոներ այն խորություններից, որոնք այլ ամենահզոր էքսկավատորները չեն կարող գործածել: Այս քոլոսի գինը հարյուր միլիոն ԱՄՆ դոլարից մի փոքր ավելին է:

Bagger 288- ը թրթուրով շարժվում է ցածր արագությամբ (ժամում ընդամենը 600 մետր): Մեքենայի արդյունավետությունն այնքան մեծ է, որ շահագործման մեկ օրվա ընթացքում այն \u200b\u200bայնքան հանքանյութ է արդյունահանում, որ այդ ամենը հանելու համար անհրաժեշտ է 4000 ծանր բեռնատար (իրականում օգտագործվում են վագոններ): Մեկ ժամում վերամշակվում է մոտ 10,000 խորանարդ մետր ապար: