uverejnené v novinách "Kommersant" Theodosián lodenica More, ktoré je od roku 2014 vo federálnom vlastníctve, sa stane súčasťou Rostecu a prejde pod vedenie koncernu Kalašnikov. Podľa informácií Kommersantu súkromná lodenica Pella, ktorá si od roku 2016 prenajíma zariadenia na mori a investovala do závodu asi 800 miliónov rubľov, súhlasí s rozchodom s podnikom, ale očakáva, že dostane kompenzáciu.
Vo výstavbe pre ruské námorníctvovo federálnom štátnom unitárnom podniku „Závod na stavbu lodí „Viac“Malé raketové lode projektu 22800. Búrka (sériové číslo 254) vpravo, štruktúra trupu Okhotsk MRK (sériové číslo 255) v strede. Feodosia, 30.06.2017 (c) www.facebook.com/dmitry.rogozin
Ako sa Kommersant dozvedel, Federálny štátny podnikový závod na stavbu lodí More, ktorý je vo federálnom vlastníctve, sa stane súčasťou Rostecu. Ministerstvo priemyslu a obchodu to Kommersantu potvrdilo a spresnilo, že federálny štátny jednotný podnik bude korporatizovaný. "Akcie závodu budú prevedené do trustového manažmentu Kalašnikov Concern JSC, čo by malo zvýšiť kompetencie koncernu v oblasti konštrukcie vysokorýchlostných plavidiel a výroby produktov z ľahkých zliatin, zabezpečiť rozvoj a modernizáciu závodu," vysvetlilo ministerstvo. V "Rostec" to len potvrdil, v "Kalašnikov" "Kommersant" spresnil, že je potrebná "seriózna diagnostika stavu majetku" a výrazná modernizácia. Koncern dodal, že bude potrebné „prilákať nových zákazníkov a rozšíriť portfólio zákaziek“. Samotná lodenica nemá „žiadne informácie“ o zmene správcovskej spoločnosti.
"Námorné" historicky postavené krídlové a vznášadlá ("Cyclone", "Kometa" atď.), rekreačné jachty a člny s trupmi z hliníkovej zliatiny, pristávacie lode vznášadlo typu Zubr, protiponorkové lode projektu Sokol. Portfólio objednávok spoločnosti Mora sa v lete 2016 odhadovalo na 3,3 miliardy rubľov. Ruský vicepremiér Dmitrij Rogozin 4. apríla povedal, že More môže dostať množstvo vládnych objednávok bez výberového konania na obnovenie výroby.
Dnes je časť zariadení "Morya" prenajatá súkromným leningradským lodiarskym závodom "Pella" Herberta Tsaturova, ktorý sa nachádza v regióne Leningrad. Pella stavia na Kryme tri malé raketové lode (RTO) projektu 22800 Karakurt (mali by čiastočne nahradiť fregaty a korvety, ktorých výstavba v Severných lodeniciach a Kaliningrade Yantar bola zastavená v roku 2014 po tom, čo Ukrajinci a Nemci odmietli dodávať elektrárne do Ruskej federácie). Objednávku na sedem RTO dostala Pella v roku 2015. Ako uvádza Ministerstvo priemyslu a obchodu, Pella prenajíma od roku 2016 do konca roku 2020 12 nehnuteľností Morya na výstavbu RTO, pričom doba prenájmu je určená dodaním poslednej lode. Pella na otázky Kommersantu neodpovedal.
Podľa partnera Kommersantu na trhu „sám Gerbert Tsaturov požiadal o zbavenie sa tohto bremena: More potrebuje naloženie, čo si v strednodobom horizonte vyžaduje desiatky miliárd rubľov.“ Podľa ďalšieho partnera Kommersantu Pella už investoval 700 až 800 miliónov rubľov do opravy a modernizácie závodu na Kryme. a očakáva, že prostriedky budú kompenzované akciami závodu alebo inou formou.
Andrey Vasyuta, minister priemyselnej politiky Krymu, poznamenal, že Vympel, ktorý je súčasťou Kalašnikova, začal stavať vysokorýchlostné plavidlá z ľahkých zliatin. „Mor“ má potrebné kompetencie a „Kalašnikov“ má záujem dokončiť stavbu takýchto lodí vo Feodosii, hovorí úradník. Krymské ministerstvo priemyslu má záujem o prácu koncernu v republike a vstup do „Viac“, pretože to pomôže zvýšiť zaťaženie závodu a vytvoriť nové pracovné miesta, vysvetlil pán Vasyuta.
Ministerstvo priemyslu a obchodu Ruskej federácie uvádza, že Kalašnikov plánuje rozvíjať výstavbu vysokorýchlostných plavidiel na mori, a to aj pre osobnú dopravu v oblasti Azovsko-Čierneho mora, ako aj vytvoriť centrum pre výstavbu, dokončenie a údržba lodí a člnov námorníctva, pohraničnej služby a Národnej gardy s cieľom rozvíjať výstavbu plavidiel so záťahovými sieťami. Investície do „more“ budú určené „po zhodnotení aktív a objasnení portfólia zákaziek,“ vysvetlil rezort.
Vedúci analytického smerovania investičnej spoločnosti A1 Sergey Sviridov odhaduje lodiarsky závod More z jeho zaťaženia na konci roka 2016 a jeho jedinečného stavu na 2 až 2,5 miliardy rubľov. a 0,8-1 miliardy rubľov - za cenu majetku a pozemok. Prvý viceprezident Opora Rossii Pavel Sigal sa domnieva, že more je lacnejšie - 500 miliónov rubľov. „Závod je nabitý objednávkami za 1 miliardu rubľov, ich návratnosť je sedem až osem rokov a ziskovosť je na úrovni 5 – 10 % pri konštantnom toku objednávok,“ hovorí. Šéfredaktor Moscow Defense Brief Michail Barabanov považuje More za cenné aktívum kvôli jej kompetenciám, nie je však celkom jasné, či Rostec a Kalašnikov závod potrebujú, alebo či bol prenesený ako spoločenská záťaž. Je presvedčený, že prevzatie závodu spoločnosťou Rostec nepovedie k zavedeniu nových sankcií. „Ako som to pochopil, teraz sú Kalašnikov a Rostec už pod novými americkými sankciami, hlbšími ako akékoľvek krymské“
Lodiarsky podnik "Viac", premenený rozhodnutím Rady ministrov Krymu na štát unitárny podnik, je pripravený plniť obranné príkazy, ktoré sa očakávajú už v tomto roku, povedal Andrey Skrynnik, minister priemyselnej politiky Krymskej republiky.OJSC "Viac", ktorého balík vlastnila Ukrajina pred prijatím deklarácie štátu nezávislosť Krymu, bol rozhodnutím Rady ministrov republiky transformovaný na štátny unitárny podnik. Projekt bol vypracovaný v súlade s federálnou a republikovou legislatívou. Závod sa bude zaoberať tvorbou nových typov námorných osobných lodí, ako aj implementáciou obranných príkazov.
Spoločnosť "More" má všetky podmienky na stavbu lodí, civilných aj vojenských. Dostaneme všetky licencie a zrealizujeme. Tento rok je už možné zadávať takéto objednávky, - povedal Skrynnik.
V závode je dnes podľa ministra zamestnaných viac ako 1,2 tisíca ľudí. Nedoplatky na mzde neexistujú. Krymský premiér Sergej Aksjonov nariadil, aby platby mali pod kontrolou mzdy továrenských robotníkov a prácu, aby zabezpečili podniku zákazky. 
Začiatkom septembra sa zistilo, že závod na stavbu lodí „Zaliv“ (Kerch) a lodiarsky podnik „More“ (Feodosia) v spolupráci začínajú vytvárať osobné motorové lode. miesto 5. septembra v Kerči na zásobách lodenice Zaliv. Feodosia "More" dostala príkaz na vykonanie prác súvisiacich s tvorbou budov. Výška objednávky je 100 miliónov rubľov.Od 80. rokov minulého storočia sa závod More špecializuje na tvorbu obojživelných vyloďovacích plavidiel projektu Zubr. V roku 2000 realizoval objednávku na dodávku tohto typu lodí pre grécke námorníctvo. V rokoch 2012-13 závod More splnil objednávku na dodávku 5 pristávacích lodí tohto typu projektu Bizon pre ČĽR Vo videu: testy Bizonu pri Feodosii, analógu Zubra.
"Akcie závodu budú prevedené do trustového manažmentu Kalašnikov Concern JSC, čo by malo zvýšiť kompetencie koncernu v oblasti konštrukcie vysokorýchlostných plavidiel a výroby produktov z ľahkých zliatin, zabezpečiť rozvoj a modernizáciu závodu," vysvetlilo ministerstvo.
Rostec to len potvrdil, Kalašnikov objasnil, že je potrebná „seriózna diagnostika stavu majetku“ a významná modernizácia. Koncern dodal, že bude potrebné „prilákať nových zákazníkov a rozšíriť portfólio zákaziek“. Samotná lodenica nemá „žiadne informácie“ o zmene správcovskej spoločnosti.
"Námorné" historicky postavené krídlové a vznášadlá ("Cyclone", "Kometa" atď.), rekreačné jachty a člny s trupmi z hliníkovej zliatiny, pristávacie vznášadlá typu Zubr, protiponorkové lode projektu Sokol ". Portfólio objednávok spoločnosti Mora sa v lete 2016 odhadovalo na 3,3 miliardy rubľov. Ruský vicepremiér Dmitrij Rogozin 4. apríla povedal, že More môže dostať množstvo vládnych objednávok bez výberového konania na obnovenie výroby.
Dnes je časť zariadení "Morya" prenajatá súkromným leningradským lodiarskym závodom "Pella" Herberta Tsaturova, ktorý sa nachádza v regióne Leningrad. Pella stavia na Kryme tri malé raketové lode (RTO) projektu 22800 Karakurt (mali by čiastočne nahradiť fregaty a korvety, ktorých výstavba v lodeniciach Severnaja a Kaliningradský Yantar sa zastavila v roku 2014 po tom, čo Nemci odmietli dodávať elektrárne ruskému federácia). Objednávku na sedem RTO dostala Pella v roku 2015. Ako uvádza Ministerstvo priemyslu a obchodu, Pella prenajíma od roku 2016 do konca roku 2020 12 nehnuteľností Morya na výstavbu RTO, pričom doba prenájmu je určená dodaním poslednej lode.
Podľa novín „Kommersant“ sám Herbert Tsaturov požiadal o zbavenie sa tohto bremena: „More“ potrebuje naloženie, čo si v strednodobom horizonte vyžaduje desiatky miliárd rubľov. Podľa ďalšieho partnera denníka Pella už investoval 700 až 800 miliónov rubľov do opravy a modernizácie závodu na Kryme. a očakáva, že prostriedky budú kompenzované akciami závodu alebo inou formou.
Andrey Vasyuta, minister priemyselnej politiky Krymu, poznamenal, že Vympel, ktorý je súčasťou Kalašnikova, začal stavať vysokorýchlostné plavidlá z ľahkých zliatin. „Mor“ má potrebné kompetencie a „Kalašnikov“ má záujem dokončiť stavbu takýchto lodí vo Feodosii, hovorí úradník. Krymské ministerstvo priemyslu má záujem o prácu koncernu v republike a vstup do „Viac“, pretože to pomôže zvýšiť zaťaženie závodu a vytvoriť nové pracovné miesta, vysvetlil pán Vasyuta.
Ministerstvo priemyslu a obchodu Ruskej federácie uvádza, že Kalašnikov plánuje rozvíjať výstavbu vysokorýchlostných plavidiel na mori, a to aj pre osobnú dopravu v oblasti Azovsko-Čierneho mora, ako aj vytvoriť centrum pre výstavbu, dokončenie a údržba lodí a člnov námorníctva, pohraničnej služby a Národnej gardy s cieľom rozvíjať výstavbu plavidiel so záťahovými sieťami. Investície do „more“ budú určené „po zhodnotení aktív a objasnení portfólia zákaziek,“ vysvetlil rezort.
Vedúci analytického smerovania investičnej spoločnosti A1 Sergey Sviridov odhaduje lodiarsky závod More z jeho zaťaženia na konci roka 2016 a jeho jedinečného stavu na 2 až 2,5 miliardy rubľov. a 0,8-1 miliardy rubľov - na náklady na majetok a pozemky. Prvý viceprezident Opora Rossii Pavel Sigal sa domnieva, že more je lacnejšie - 500 miliónov rubľov.
„Závod je nabitý objednávkami za 1 miliardu rubľov, ich návratnosť je sedem až osem rokov a ziskovosť je na úrovni 5 – 10 % pri konštantnom toku objednávok,“ hovorí. Šéf Moskovského obranného spravodajstva Michail Barabanov považuje more za cenné aktívum kvôli jeho kompetenciám, no nie je celkom jasné, či Rostec a Kalašnikov elektráreň potrebujú, alebo či bola prenesená ako spoločenská záťaž. Je presvedčený, že prevzatie závodu spoločnosťou Rostec nepovedie k zavedeniu nových sankcií. "Ako som to pochopil, teraz sú Kalašnikov a Rostec pod novými americkými sankciami, hlbšími než akékoľvek krymské."
Prihláste sa na odber Kafu
Načítava...