புல்டோசர் T-130 je ťažké pasové vozidlo na široké spektrum účelov, ktoré v rokoch 1969 அல்லது 1988 používal traktor v Čeľabinsku. V týchto rokoch போல் hlavným strojom புல்டோசர் T-130, ktorý போல் pravidelne prevádzkovaný v celom ZSSR, ako aj v susedných krajinách. Je to kvôli univerzálnosti buldozéra, pretože je schopný vykonávať stavebné druhy práce a poľnohospodárske, lesné a niektoré inžinierske siete tym, šíbay Za celé výrobné obdobie opustilo zavod 242 tisíc automobilov, ktoré sa často nachádzajú v súčasnej dobe. Základom tohto buldozéra bol pasový traktor T-100, konkrétne bol úplne upravený a zdokonalený, v dôsledku čoho sa objavil vysoko spoľahlivý a udrŽžate Z výrobného závodu je vybavený štvorvalcovým naftovým motorom D-130, ktorý je schopný dodávať menovitý výkon pri určitých otáčkach kľukového. Neskoršie modely vyrobené v rokoch 1981 மற்றும் 1988 sú vybavené vylepšeným motorom D-160, ktorý je schopný dodávať maximalny výkon 117,7 kilowattov alebo. Stojí za zmienku, že neskoršie modely boli obzvlášť obľúbené, pretože mali väčšiu silu, a teda aj ťažnú silu. Samotný buldozér T-130 bol zaradený do šiestej tryy špeciálneho trakčného zariadenia.
வைமெனோவானி
Hlavnou oblasťou použitia buldozéra T-130 sú stavebné práce, napríklad tam, kde je potrebná ťažká டெக்னிகா. Menovite je schopný vyrovnať pracovné oblasti, vyplniť jamy, jamy a zákopy, pohyblivé kamene a uvoľniť pevnú poodu, pričom pritom používa buľžovéleb, zázÈbédonob. Všetky tieto procesy stroj vykonáva aj pri stavbe vozoviek. புல்டோசர் T-130 je schopny vyrovnať sa s pôdou prvej, druhej a tretej வகை hustoty bez použitia uvoľňovacích jednotiek, keď je s nimi silná aj štvrtá வகை. Okrem stavby je však možné buldozér jednoducho vybaviť aj špeciálne pre poľnohospodárstvo, kde vykonáva také práce, ako je oranie poli s pôdou rôznejti a. டென்டோ ஸ்ட்ரோஜ் ஜெ டைஸ் ஜியாடான் பிரை மெலியோராக்னிச் எ ப்லான்டஸ்னிச் பிரகாச்.
Vo verejných službách sa புல்டோசர் spravidla používa iba na vyčistenie úsekov cyst, niektorých miest a ulíc od veľkého množstva snehu pomocou šteandéhoné ப்ரெட்ஹோன்.
V lesníctve je zoznam ním vykonaných prác o niečo širší, konkrétne okrem vyrovnania oblasti, pohybu kameňov a uvoľnenia slúži kuldozér T-130 na vytrhámýmýmým . Pohyb porezaných stromov நா krátke vzdialenosti sa vykonáva pomocou navijakového zariadenia, ktoré v niektorých prípadoch neumožňuje uchýliť sa k používaniu lyžiarov.
Stojí za zmienku, že v rokoch jeho výroby bolo dôležité znovu vybaviť buldozér na potrubie a kopru.
ப்ரிலோஹி
முன் புல்டோசர் T-130 je k dispozícii pomerne veľký výber rôznych ďalších jednotiek používaných takmer vo všetkých oblastiach práce. Pretože však hlavným účelom tohto buldozéra je konštrukcia, budeme podrobne analyzovať každú jednotku použitú v tejto oblasti:
- Predná čepeľ (போலோகுவித் ட்வர்). Jeho šírka je 3310 மிலிமெட்ரோவ். Vyška je 1310 மிலிமெட்ரோவ். Objem tohto smetiska má hodnotu 4750 kubických Milimetrov. Hlavný uhol rezu je 55 stupňov. Maximalne povolené vychýlenie ostria je 630 milimetrov alebo 10 stupňov. உஹோல் ரெஸு சா மெனி போமோகோ ஷிபிராலோவெஜ் விஸ்பெரி அ சமோட்னே சோஷிக்மெனி சா ஸ்மெனி போமோகோ ஹைட்ராலிக் விஸ்பெரி. Kompletne zmontované zariadenie váži 2 510 kilogramov. பாட்ரி டோ டைப்பு ஈ.
- Predná čepeľ (rovný tvar). Na šírku má táto skládka hodnotu 3420 milimetrov, keď na výšku je to tiež 1310 milimetrov. Maximalny objem je 4280 kubických milimetrov. உஹோல் ரெஸு ஜெ ரோவ்னக்கி அகோ யு ப்ரெட்சாஜ்யூஸ் ஜெட்னோட்கி, கொன்க்ரெட்னே 55 ஸ்டுப்னோவ். Maximálna prípustná odchýlka je tiež 630 milimetrov alebo desať stupňov. உஹோல் ரெஸு எ நக்லோன் செபெலே சா மெனியா ரோவ்னாகோ அகோ பிரி ப்ரிட்சாஜ்யூகாம் மாடலி. Hmotnosť zariadenia pripraveného மற்றும் prevádzku je 2373 kilogramov. பாட்ரி டோ டைப்பு பி.
- Predná čepeľ (rovný tvar so schopnosťou meniť uhol natocenia). Čepeľ je 4280 milimetrov široká a 1140 milimetrov vysoká. Jeho objem dosahuje približne 4000 milimetrov. Maximalny uhol natočenia je 25 stupňov. Maximalne zošikmenie je desať stupňov alebo 630 milimetrov. Existujú iba dva typy, a to typ D a typ D3. Hmotnosť prvého je 2540 kilogramov, zatiaľ čo druhý má hmotnosť 2 650 kilogramov.
- Uhlíková čepeľ vpredu (sférický tvar). Šírka tohto agregatu je 4243 milimetrov, výška je 1510 Milimetrov. Jeho objem je 9700 kubických milimetrov, čo vám umožňuje premiestniť pomerne veľkú hmotnosť sypkých materiálov, uhlia, snehu a rašeliny. Hmotnosť takejto skládky je 3045 kilogramov. பாட்ரி டோ டைப்பு கே.
- Predná močiarna čepeľ (rovný tvar). Jeho šírka je 4260 மிலிமெட்ரோவ். Výška je 1 350 மிமீ. Objem tejto jednotky má hodnotu približne 5300 kubických milimetrov. Používa sa na pôdy s nízkou únosnosťou. Hmotnosť skládky je 2870 கிலோகிராம். Patrí do typu B4.
- Uvoľňovacie zariadenie (typ s jedným zubom). Maximalna povolená hĺbka tohto zariadenia je 650 Milimetrov. Je možné ho zdvihnúť maximálne do 700 milimetrov. Používa sa na pôdne a asfaltové oblasti s vysokou hustotou. 1549 கிலோகிராம் எடை கொண்ட வி ஸ்டேவ் பிரிபிரவேனம். நிறுவல் மற்றும் zadnej časti dozera. Vzťahuje ச நா வகை எச்.
- Uvoľňovacie zariadenie (trojzubý typ). Maximálna hĺbka a zdvih sú úplne rovnaké ako predchádzajúci rozrývač. Hroty sú od seba vzdialené 900 milimetrov, aby pokryli väčšiu plochu ako predchádzajúca jednotka. Hmotnosť troj stopkového uvoľňovacieho zariadenia má hodnotu 2 240 kilogramov. நிறுவல் மற்றும் zadnej časti dozera. பத்ரி டோ டைப்பு பி.
- Záves (tuhý typ). முழுக்க முழுக்க ஜாரியாடெனி ஜெ zname aj ako ZhPU. Navrhnuté na použitie v iných prívesoch a strojoch. நிறுவல் மற்றும் zadnej časti dozera. Vzťahuje sa na typ všeobecného účelu.
- Záves (வகை kyvadla). Táto jednotka je známa aj ako MPU மற்றும் je navrhnutá pre všetko, čo predchadzajúce zariadenie. Tento typ sa vyznačuje schopnosťou posunúť bod prívesu od pozdĺžnej osi, čo je užitočné pri práci s vysokým zaťažením ťarahaného znárahaného. Je tiež nainštalovaný v zadnej časti dozera. Vzťahuje sa na typ všeobecného účelu.
Úpravy
செல்கோவோ எக்ஸிஸ்யுஜெ ஜெட்னா உப்ரவேனா வெர்சியா நவ்ர்னுடா தக், ஏபி பிரகோவாலா நா நிஸ்கெஜ் நோஸ்னோஸ்டி, அ டு டாடோ பாசினா. Líši sa od základného modelu iba húsenicami, ktoré majú zvýšené rozmery (dĺžku a šírku).
புல்டோசர் T-130 வோ všeobecnosti nemá veľa upravených verzií, ale počas celého obdobia jeho výroby bol opakovane upravovaný a vylepšovaný, čo umošuhli dosiah. ஓக்ரெம் தோஹோ போல் ஓக்ரெம் டோஹோ அக்டுவாலிஜோவனி ஜோஸ்னம் ďalších príloh, čo výrazne rozšírilo rozsah jeho vykonávaných prác v stavebníctve, ako aj v poľnoho aspodárstverstve. Ako už bolo spomenute, od roku 1981 bol buldozer vybavený motorom D-160, ktorý bol vylepšený o niečo neskôr, v dôsledku čoho sa jeho kilo maximalny výkon zv128 zv. Predchádzajúca palivová nádrž bola tiež rozšírená na objem 300 லிட்டர்கள், čo umožnilo vykonávať potrebnú prácu pomerne dlho. Stojí za zmienku, že to bol buldozér T-130, ktorý slúžil ako základ pre novšie modely pásových vozidiel, ako napríklad T-170, ktoré veľa vzali odchodchodcu.
டெக்னிக்கே உடாஜே
புல்டோசர் T-130 v plne prevádzkyschopnom stave má hmotnosť 14 300 kilogramov. நா டிஷ்கு சா டெண்டோ ஸ்ட்ரோஜ் ரோவ்னா 5193 மிலிமெட்ரோம். Je vysoký 3085 மிலிமெட்ரோவ். Na šírku, s prihliadnutím na okraje koľají základného buldozéra, meria stroj 2475 Milimetrov. Vzdialenosť medzi koľajami je 1880 மிலிமெட்ரோவ். Svetla výška je 416 மிலிமெட்ரோவ்.
மாடலி vyrobené v rokoch 1969 மற்றும் 1981 boli z tovarne vybavené štvorvalcovým naftovým மோட்டார் značky D-130, od ktorého buldozér dostal názov T-130. Táto pohonná jednotka môže po dosiahnutí maximálnych otáčok kľukového hriadeľa vyvinúť 95.6 kilowattov alebo 130 koní. Časom je však táto jednotka z hľadiska technických charakteristík zastaraná, čo bol dôvod nahradiť ju produktívnejším modelom D-160. Stalo sa to v roku 1981 a na nové modely buldozérov sa začal montovať štvorvalcový naftový motor s výkonom 160 koní. O niečo neskôr prešiel niekoľkými technickými zmenami, v dôsledku ktorých sa jeho maximálny výkon zvýšil na 128 kilowattov (174 koní).
Prevod buldozéra obsahuje Suchú spojku v trvale zatvorenej polohe a manuálnu prevodovku. Prevodovka tohto stroja má osem prevodových stupňov určených na posun buldozéra dopredu a štyri prevodové stupne určené na pohyb buldozéra dozadu. K dispozícii je tiež štvorhriadeľová prevodovka, kužeľový prevod a niekoľko dvojstupňových koncových pohonov.
T-130 má pásové brzdy umiestnené po stranách. Brzdový systém je poháňaný hydraulickými servopohonmi.
ராம் புல்டோஸேரா போஜோஸ்டாவா இசட் டிவோச் நோஸ்னிகோவ் பிரைவரென்சி கே புஸ்ட்ராம் போசினிச் ஸ்போஜோக். Každá dráha tohto stroja obsahuje päť pásových valcov podporovaných dvoma pásovými valcami. ஹைட்ராலிக் அமைப்பு. Každý koľajový článok je kovaný, ktorý je spojený s ostatnými článkami pomocou puzdier a čapov.
Zvláštnosti
Buldozér T-130 vám umožňuje vykonávať pomerne ťažké práce, a to vďaka vysokému ťažnému výkonu a rozsiahlemu sortimentu prídavných zariadení. Všestranný nielen buldozér, ale aj vnútorné vybavenie, ktoré ovplyvňuje pohodlie obsluhy počas prevádzky bez ohľadu na poveternostné podmienky, či užízú sú sú sú súteote. Je to spôsobené prítomnosťou filtračného systému pre vstup vzduchu do kabíny v základnej konfigurácii, ako aj jeho vykurovania a vnútorného ohrievača. Vysoká úroveň cudzieho hluku a silné chvenie pri práci prispievajú k vzniku rýchlej únavy operátora a znižujú účinnosť a presnosť vykonávania. Na zníženie týchto úrovní sa však použili špeciálne materiály, a to zvuková izolácia a izolácia vibrácií. வி samotnej kabíne SA používajú zvukovo izolačné materiály ஒரு நெற்று நவ் SA UZ používajú izolačné materiály எதிராக vibráciám, இணை umožňuje uhasiť niektoré vibrácie vychádzajúce zo závesných mechanizmov buldozéra, prevodovky ஒரு நிச்சயமாக vyhladiť trochu trepať PRI práci நா nerovnom povrchu. கபினா புல்டோஸெரா பூசிவா உசாவ்ரெட்டு கோன்ஸ்ட்ருக்சியு இசட் கோவு. Miesta je v ňom viac než dosť, pretože sa doň zmestia až dve osoby.
Všetky vyššie uvedené sú základné vlastnosti, keď je možné pri objednávke tohto stroja požiadať predajcov o nasledujúce vybavenie:
- ஓஹ்ரீவாச் மோட்டாரா. Hlavným prvkom je kvapalina (voda alebo olej), ktorá ohrieva pohonnú jednotku pri nízkych okolitých teplotách a umožňuje ľahký štart motora.
- Špeciálny ohrievač vzduchu. Je to akýsi doplnok filtračného systému, pretože ohrieva už filtrovaný vzduch na požadovanú teplotu a poskytuje v kabíne v chlade pohodlné prevádzkové podmienky.
- Sledujte ostruhy. Sú to podložky na stopy, čo vám umožňuje dosiahnuť vysokú priľnavosť na klzkom povrchu.
- Gumené topánky. Používajú sa hlavne pri práci na asfaltových úsekoch cyst a ulíc, pretože nie sú schopné spôsobiť žiadne zvláštne poškodenie povrchu.
- ஸ்பெசியல்னா மார்க்கிசா. Je to užitočné pri práci na otvorenom slnku v Lete a v horúcich oblastiach. Je inštalovaný namiesto kovovej kabíny a v prípade potreby ho možno odstrániť.
காணொளி
மோட்டார்
Prvým motorom nainštalovaným na tomto buldozéri je štvorvalcová pohonná jednotka D-130, ktorá môže dodávať menovitý výkon určitých otáčkach (2000) Valce s priemerom 105 milimetrov sú usporiadané zvisle v rade. Zdvih piestu je 120 மிலிமெட்ரோவ்.
Druhým motorom inštalovaným od roku 1981 je D-160. Táto jednotka má tiež štyri valce s priemerom 145 milimetrov, ktoré sú vo zvislej in-line polohe. Zdvih piestu tejto jednotky je 255 milimetrov. Maximálny povolený počet otáčok kľukového hriadeľa pre D-160 bol znížený na 1,350 ot / min, ale napriek tomu je táto jednotka schopná produkovať 110 கிலோ, 7
Tretí a najnovší motor je ten istý naftový D-160, ale s určitými technickými vylepšeniami. Jeho maximalny výkon bol zvýšený na 128 kilowattov alebo 174 koní, čo len ovplyvnilo buldozér k lepšiemu.
Každá elektráreň sa štartuje pomocou špeciálneho jednovalcového štartovacieho மோட்டாரா மாடல் P-23U. டென்டோ மோட்டார் už beží na benzín.
Všetky naftové motory tohto buldozéra používajú அமைப்பு chladenia kvapalinou, ktorého teplota dosahuje 85 stupňov.
Cena nová a použitá
V úplne novom technickom stave má buldozér T-130 náklady od jedného milióna rubľov po dva a pol milióna ruských rubľov. Stojí ZA செய்ய pamätať, Ze PRI nákupe nového zariadenia SA náklady môžu zmeniť வி dôsledku takých okamihov, ako ஜே ரோக் výroby, vybavenie (vrátane dodatočného vybavenia požadovaného நி predajcu), verzia (základná alebo bažinatá) ஒரு ďalšie prílohy, alebo ஸ்கர் அரிப்பு dostupnosť ஒரு napíš ...
Ojazdené auto má o niečo nižšie náklady, konkrétne od 700 tisíc rubľov do jedného miliona ruských rubľov. Pri nákupe použitého zariadenia musíte vedieť, že naklady v zásade závisia from celkového stavu stroja a potom nasleduje rok výroby, verzia a dostupnosť dodatočného vybavenia.
நாசிதாவா...