نحوه نصب زنجیر در فیلم دوچرخه سرعت. چرا به کشش زنجیره ای روی دوچرخه نیاز دارید و نحوه نصب آن

در دوچرخه های جاده ای داخلی ، زنجیرها شکافته شده اند ، یک بخش از چنین زنجیره ای دارای قفل خاصی است. در دوچرخه های ورزشی جداشدن زنجیر غیرممکن است ، زیرا این قفل در تعویض دنده اختلال ایجاد می کند.

در زمان خرید زنجیره جدید شما باید بفهمید که کدام زنجیرها متناسب با سیستم و کاست روی دوچرخه شماست.

برای کاست های 10 سرعته ، از یک زنجیره 6.2 میلی متری استفاده کنید ، به عنوان مثال SHIMANO CN-HG95
برای کاست های 9 سرعته ، از یک زنجیر 6.5 میلی متری مانند SHIMANO CN-7701 یا CN-HG93 استفاده کنید.
برای کاست های 6 تا 8 سرعته ، از یک زنجیر 7.1 میلی متری مانند SHIMANO CN-HG50 یا CN-IG51 استفاده کنید.

	زنجیره ها در دو نوع جعبه ای و استاندارد فروخته می شوند (تقریباً مانند اجزای رایانه در خرده فروشی و لوازم نصب شده). معمولاً جعبه شامل یک پین (پین) قابل تعویض برای اتصال بخشهای زنجیره ای است. یک انتهای چنین محوری برای تسهیل نصب تیز می شود. برای فشار دادن در زنجیره فشار لازم است. بعد از فشار دادن محور ، این انتهای نوک تیز باید با پنس شکسته شود.
	اگر زنجیره دارای محور نوک تیز خاصی نباشد (مانند بسیاری از زنجیرهایی که بدون جعبه فروخته می شوند) ، باید محور را به یکی از صفحات قطعه ای وارد کنید. برای فشار دادن در زنجیر ، فشار نیز لازم است.
	برخی از زنجیره ها با پیوند ویژه به طور کامل فروخته می شوند. در این حالت به هیچ ابزاری برای اتصال زنجیر نیازی نیست. این پیوندها جداگانه فروخته می شوند. به هر حال ، منطقی است که دوچرخه سوارانی که به یک سفر طولانی دوچرخه سواری می روند ، اتصال دهنده را در کیت تعمیر شخصی خود قرار دهند: در هر صورت. به طور طبیعی ، هنگام خرید یک اتصال دهنده ، باید عرض زنجیر را در نظر بگیرید ، برای 8 ، 9 ، 10 - زنجیرهای پرسرعت ، پیوندهای اتصال متفاوت هستند.

نصب زنجیره با استفاده از یک پین اتصال دهنده (محور).

	ما پیوندهای باز زنجیره را ترکیب می کنیم. اگر از یک محور قابل تعویض استفاده کنیم ، آنرا با انتهای نوک تیز وارد سوراخهای قطعه می کنیم.
	ما زنجیره را در فشار پر می کنیم ، و آن را با یک پیچ بست (در عکس - در سمت چپ) ثابت می کنیم. یادداشت مهم - بسیاری از pomaces دارای دو صندلی زنجیری هستند. یعنی می توان از دو طریق زنجیره را در فشار وارد کرد. صندلی نزدیک به پیچ ثابت برای فشار دادن و فشار دادن به محور طراحی شده است. در آنجاست که باید زنجیره را برای حذف و نصب پر کنید. (همانطور که تصاویر نشان می دهد) صندلی دیگر فقط برای تنظیم موقعیت محور در توپی استفاده می شود. اگر می خواهید هنگام قرار گرفتن زنجیر در این صندلی ، محور را فشار دهید ، می توانید به فشار یا زنجیر آسیب برسانید.
	با چرخاندن دسته فشار ، محور را به داخل زنجیره فشار می دهیم. هنگامی که محور تقریباً کامل در سوراخ غوطه ور است متوقف می شویم (مقایسه با پیوندهای مجاور). ما زنجیره را از فشار خارج می کنیم. اگر ما از یک محور قابل تعویض استفاده می کنیم ، سپس انتهای نوک تیز را با انبر جدا کنید.
	ما بررسی می کنیم که زنجیر موجود در قطعه ای که تازه به آن متصل شده است ، خم شدن بدون پارازیت آزاد است. اگر اینگونه نیست ، پس بررسی می کنیم که انتهای محور از دو طرف مختلف زنجیره بیرون آمده است. در صورت لزوم ، محور را باید با فشار در جهت مورد نظر قرار داد. برای این کار ، زنجیره را در صندلی دیگری از فشار قرار دهید (محلی که به دسته فشار نزدیک است). سپس هر دو انتهای محور قابل مشاهده خواهد بود و موقعیت آن به راحتی از نظر بصری قابل بررسی است.

نصب زنجیره با یک لینک اتصال.

قبل از نصب زنجیر ، چرخ دنده جلو و عقب را در موقعیتهای مربوط به کوچکترین چرخ دنده ها تنظیم کنید.

برای پرچ زنجیره ای با پیوند اتصال نیازی به هیچ ابزاری نیست و روند کار نیز ساده و واضح است.

	زنجیر را روی دوچرخه قرار می دهیم. مهم است که زنجیره را به درستی روی غلطک های کشش کشید. غلتک پایین زنجیره را در سمت چپ دور می کند ، و بالایی در سمت راست است.
	ما هر دو نیمه پیوند اتصال را به پیوندهای شدید زنجیره وارد می کنیم.
	ما پیوندهای افراطی را با هم ترکیب می کنیم.
	ما اطمینان حاصل می کنیم که پیوند اتصال بدون تحریف به درستی متناسب باشد. و فقط زنجیره را با دستان خود بکشید.
	بررسی کنید که زنجیره ای که فقط در قطعه متصل شده است ، بدون گرفتگی آزادانه خم می شود. پس از مونتاژ ، زنجیره باید کمی در جهت جانبی خم شود تا تحرک بهتر پیوندها فراهم شود.

زنجیر دوچرخه

زنجیره دوچرخه یکی از اجزای اصلی پیشرانه است. این نگهداری زنجیره در شرایط عالی است که عملکرد کافی کل مکانیسم را تضمین می کند. هنگام خرید دوچرخه ، هیچ کس زنجیره جدیدی را انتخاب نمی کند ، اما با گذشت زمان ، تعویض قطعه ای که غیرقابل استفاده شده اجتناب ناپذیر است. چگونه زنجیر مناسب را برای دوچرخه خود انتخاب می کنید؟ در یک مزرعه دوچرخه به چند زنجیره نیاز دارید؟ چگونه خودتان زنجیره را به درستی تغییر دهید تا برای هر چیز ساده ای با استاد دوچرخه تماس نگیرید؟ این مهارت ها و دانش ها زائد نخواهد بود.

زنجیره: انتخاب و مراقبت مناسب

برای افرادی که هنوز به خاطر دارند ، پیشنهاد "انتخاب یک زنجیره جدید برای دوچرخه" کمی وحشی به نظر می رسد. بنا به دلایلی ، زنجیرها تقریباً بیشتر از دوچرخه کار می کردند. پاسخ ساده است: در آن دوچرخه ها فقط یک سرعت ارائه می شد ، بنابراین زنجیر دائماً در وضعیت آرامی قرار داشت و به سرعت دوچرخه های مدرن فرسوده نمی شد. اکنون حتی بودجه ای ترین دوچرخه آهنی نیز به قابلیت تغییر سرعت مجهز است که منجر به سایش زنجیره ای می شود. اگر با چنین کاربردی توانایی تحمل چنین بارهایی را داشته باشند بدون شک زنجیرهای مدرن قوی تر و قابل اطمینان ترند.

بنابراین ، وقت آن رسیده که زنجیر را با دوچرخه خود جایگزین کنید: به چه چیزی باید توجه کنید ، کدام زنجیره را انتخاب کنید؟ اکثر تولید کنندگان محبوب هستند KMC ، Shimano و SRAM. در خطوط این تولید کنندگان ، می توانید زنجیره ای با قیمت ها و کیفیت های مختلف پیدا کنید. همه این زنجیرها به راحتی جای یکدیگر را می گیرند و اگر دوچرخه سوار تمایل داشته باشد ، می تواند تا مدت زمان نامعلومی زنجیرها را پیدا کند و کاملاً مناسب او باشد.

نکته! برای یک کاست 7-8 ستاره ای ، شما باید یک زنجیره برای 8 چرخ دنده ، برای 9 - برای 9 و غیره خریداری کنید.

هنگام خرید یک زنجیره ، باید به علامت گذاری توجه کنید: معمولاً شرکت ها اطلاعات مربوط به کیفیت زنجیره را در تعیین شماره مدل قرار می دهند. به عنوان مثال ، CN-HG53 بسیار ساده تر از CN-7701 خواهد بود.

نوار کاست

برای عملکرد کافی زنجیره ، مهم است که بتوانید به موقع لحظه ای را تشخیص دهید که زنجیر از قبل به تعویض یا تعمیر نیاز دارد ، اما بقیه انتقال قدرت هنوز سالم است. زنجیر بیش از حد فرسوده نه تنها مشکلات رانندگی را تهدید می کند ، بلکه به تدریج ستاره ها را "می کشد": در این حالت ، شما باید نه تنها خود زنجیره را تغییر دهید ، بلکه همچنین یک مکانیزم نسبتاً گران قیمت - کاست ، و گاهی اوقات سیستم را تغییر دهید. درست ترین راه برای تعیین سایش زنجیره باید مسافت پیموده شده در نظر گرفته نشود (گاهی اوقات 100 کیلومتر پیاده روی در خارج از جاده و خاک برای 1000 کیلومتر دوچرخه سواری با دوچرخه سواری در شهر انجام می شود) ، اما طول 24 حلقه زنجیره ای:

• در حالت طبیعی ، این رقم 304.8 میلی متر است.
• 306.5-307.5 میلی متر - دلیلی برای تغییر زنجیره ؛
• 307.5-308 میلی متر - سیگنال نه تنها یک زنجیره فرسوده ، بلکه همچنین مشکلات مربوط به زنجیر چرخ را نشان می دهد.
• بیش از 308 میلی متر - مشکلات جدی در وضعیت زنجیر ، کاست و سیستم.

روش دیگر "با چشم" برای فهمیدن میزان فرسودگی زنجیر ، موارد زیر در نظر گرفته شده است: پس از نصب زنجیر روی زنجیر بزرگ ، باید آن را به راحتی با انگشتان عقب کشید و بررسی کنید که چند دندان روی زنجیر قابل مشاهده است. اگر می توانید دو دندان روی ستاره ببینید - زنجیر فرسوده است ، اما هنوز هم برای رانندگی مناسب است و سه دندان نشانگر خراب شدن کامل زنجیره و نیاز به تعویض فوری آن است. همچنین ، صداهای اضافی ناشی از یک زنجیره روانکاری اغلب فرسوده بودن آن را نشان می دهد.

جایگزینی زنجیره بر روی دوچرخه: به درستی برداشته و نصب کنید

کارشناسان به شما توصیه می کنند چند دستورالعمل ساده را دنبال کنید که به صاحب دوچرخه اجازه می دهد از مشکلات احتمالی زنجیره ای جلوگیری کند:

• سوار بر چرخ دنده های به شدت کج شده نشوید.
• به موقع انجام شده به شما کمک می کند تا از خرابی اولیه محافظت کنید.
• از روان کننده های سنگین و محصولات WD40 به عنوان روان کننده های زنجیره ای استفاده نکنید.
• برای افزایش عمر خود از چندین زنجیره جایگزین استفاده کنید.

قفل زنجیری

اگر هنوز نیاز به جایگزینی زنجیره است ، مهم است که به این موضوع به صورت شایسته و حرفه ای نزدیک شوید. قبل از شروع کار ، بررسی کنید که کدام زنجیر روی دوچرخه است: با قفل یا نه. به عنوان یک قاعده ، زنجیرهای دارای قفل فقط روی دوچرخه های کودکان یا ارزان است. برای چنین طرحی کافیست قفل را پیدا کرده و با یک پیچ گوشتی ساده آن را بردارید.

زنجیر پین

چلاندن، فشار دادن.

اگر روی دوچرخه زنجیری بدون قفل ، یعنی با سنجاق وجود داشته باشد ، وضعیت پیچیده تر می شود. برای کار با آن ، شما قطعاً به یک ابزار خاص - فشار نیاز خواهید داشت ، که به شما امکان می دهد بدون آسیب رساندن به پیوندها ، زنجیره را به سرعت و به راحتی از بین ببرید. توالی حذف چنین زنجیره ای به شرح زیر است:

• شما باید بخشی از زنجیره را برای جداسازی قطعات انتخاب کنید (کارشناسان توصیه می کنند که برای هر روش جدید با همان زنجیره ، بخشهای مختلفی را انتخاب کنید ، زیرا جداسازی قطعات باعث شل شدن آنها می شود).
• زنجیره را در ابزار رها کنید. این کار را می توان به صورت زیر انجام داد: یا با استفاده از صندلی واقع در پیچ ثابت ، که در آن می توانید محور را فشار دهید یا فشار دهید ، یا - در موقعیت دوم ، فقط قسمت داخلی بوش تنظیم می شود.
• محور را به سمت پیچ تقویت کننده فشار دهید (پیچ فشار با دسته محکم می شود).

مهم! در طول کار ، شما باید با دقت بر عدم وجود نقص در محور نظارت کنید ، زیرا در این صورت از آن در مونتاژ پیوند استفاده می شود.

قبل از نصب زنجیر طول دقیق باید روی دوچرخه تعیین شود: اگر طول ناکافی باشد ، زنجیر اجازه تغییر آسان دنده را نمی دهد و خیلی طولانی آویزان می شود.

نصب زنجیر با دوچرخه - این روش ساده است و با مهارت مناسب آسان است ، شما فقط باید مراحل زیر را با دقت انجام دهید:

• کلیدها را روی ستاره های کوچک تنظیم می کنیم.
• ما زنجیره ای را روی دوچرخه قرار می دهیم ، با در نظر گرفتن موقعیت صحیح غلتک های کششی - پایین تر در سمت چپ عبور می کند ، و قسمت بالای آن - در سمت راست.
• پس از تراز شدن پیوندها و محکم شدن آنها با پیچ ، می توان زنجیره را در یک فشار گرفت.
• با دقت در محور فشار دهید ، دسته فشار را به آرامی بچرخانید: سطح غوطه وری را نسبت به پیوندهای مجاور تماشا کنید.
• ما نحوه عملکرد محور را بررسی می کنیم - آزادانه و بدون مسدود کردن ، خواه بیرون زده باشد.

مشکلات زنجیره دوچرخه

یکی از رایج ترین مشکلات این است سستی زنجیر... این روند به این دلیل است که محورها در حین حرکت به تدریج فرسوده می شوند ، که منجر به افتادگی زنجیر می شود. در حقیقت ، نمی توان از این روند جلوگیری کرد ، بنابراین حذف اتصالات اضافی به عنوان طولانی مدت به سادگی ضروری است.

برای کوتاه کردن زنجیر ، به زنجیر و انبر نیاز دارید:

• زنجیره را جدا کنید ، فشار را بردارید.
• ما تعداد پیوندهای اضافی را تعیین می کنیم (بهترین راه عبور زنجیر از چرخ دنده های بزرگ است).
• ما پیوندهای غیر ضروری را با توجه به اصل قطع زنجیره حذف می کنیم.
• ما زنجیره را وصل می کنیم و تحرک آن را بررسی می کنیم.

چالش دیگر این است لغزش زنجیره ای: بسته به میزان غفلت از این مشکل ، دوچرخه سوار ممکن است در هنگام سوار شدن یا با مشکلات ناچیزی روبرو شود و یا مشکلات جدی منجر به از دست دادن قطعات ، جراحات و تصادفات شود. از جمله دلایل پرش زنجیره ای موارد زیر است:

• تنظیم کولیس. در موقعیت های میانی ، این می تواند منجر به این واقعیت شود که زنجیر از روی چرخ دنده ها خواهد پرید و در موقعیت های شدید ، بین قاب و چرخ دندانه دار می شود. برای جلوگیری از چنین مشکلاتی ، لازم است کولیس ها را به موقع تنظیم کنید: در عین حال ، آن دسته از چرخ دنده هایی که اغلب استفاده نمی شوند را فراموش نکنید (به عنوان مثال ، 1-1 یا 3-9).
• از زنجیر یا اجزای آن استفاده کنید. مسافت پیموده شده دوچرخه می تواند از 2 تا 8 هزار کیلومتر باشد: با رسیدن به این شاخص ها ، زنجیره ای تحت بار بیشتر شروع به پریدن می کند ، و بیشتر و بیشتر. در این حالت ، می توانید شل بودن خاصی از زنجیر و همچنین وضوح غیر مشخص چرخ دنده ها را مشاهده کنید. این مشکل تنها با تعویض کامل یا جزئی عنصر آسیب دیده قابل حل است.
• در زنجیره یا خاک وجود دارد. ذرات خاک ، یخ ، چمن یا زمین می توانند باعث اختلال در عملکرد زنجیره شوند. در این حالت ، از بین بردن پرش زیاد آسان است: شما فقط باید زنجیره را تمیز و روغن کاری کنید.
• چرخاندن یا شکستن زنجیره. پیچ خوردگی مشکلی است که به راحتی قابل حل است ، ناشی از بافتن ناموفق یا از بین بردن زنجیر مسدود شده است. برای از بین بردن آن ، لازم است پیوند آسیب دیده را پیدا کنید ، زنجیره را به آرامی خم کنید و نقص را صاف کنید. قطع ، قطعاً ، به تلاش جدی تری نیاز دارد: جایگزینی یک جفت پیوند آسیب دیده یا کل زنجیره.

دمپر زنجیری

دمپر زنجیری.

هنگام حرکت دوچرخه ، که باعث سقوط آن می شود. به همین دلیل ، می توانید آسیب ببینید. برای پیشگیری ، استفاده کنید. به تعدادی لوازم جانبی به عنوان میراگر زنجیری گفته می شود. معمولاً این ساختاری از دو غلتک و راکینگ است. به جای چرخ دنده جلو در قاب قرار می گیرد ، از زنجیر محافظت می کند و زنجیر را از پرواز دور می کند. بسیاری از مدل ها در خانه ساخته می شوند.

قطعه برقی که زنجیر را از ضربه محافظت می کند ، لول است. تا حدی عملکرد میراگر را انجام می دهد و به صورت سریالی تولید می شود. اندازه آن به شکل دایره ساخته شده و از ستاره بزرگتر است. تخته سنگ به صورت استاندارد ثابت است و می تواند همزمان با آن استفاده شود. عنصر اصلی "آرام سازی" غلتک حمایت کننده از زنجیره است.

عوامل تسکین دهنده عبارتند از:

• بدون غلتک زنجیر توسط قاب در جای خود نگه داشته شده است. این یک گزینه آسان است.
• با یک جفت غلطک - یکی در بالا و دیگری در پایین.
• با غلتک های عریض - برای.

انواع اتصال دمپر:

• ISCG - ثابت کردن با پیچ در قاب در سه مکان.
• ISCG 05 پیشرفته ترین استاندارد است.
• BB - پیوست به کالسکه. او پستانک را به سمت خود جذب می کند.

روی کاست یک میراگر وجود دارد. در پشت نصب شده است. در دوچرخه های حرفه ای ، بیشتر در دوچرخه های معمولی ، نادر است. ساخت آن آسان است اما مانعی برای تعویض دنده است و انرژی مصرف می کند.

قیمت دستگاه بستگی به تولید کننده و اعتبار شرکت دارد. می تواند 1000 روبل یا 5000 روبل باشد. فقط چهار شرکت عادی وجود دارد - Truvativ. این یک مارک از SRAM است ، یک فرزند اول با کیفیت ، یک محصول قانونی است. امید انگلیس - از پیشرفته ترین مواد استفاده می کند. Funn یک مارک بسیار گران قیمت است و بیش از حد قیمت دارد. معروف ترین شرکت شیمانو است. محصولات آن برای مشتریان روسی طراحی شده است.

ویدئو نحوه قرار دادن زنجیر روی دوچرخه

نویسنده مقاله - دوبریانسکی آندری

دیر یا زود ، هر دوچرخه سوار مشتاق یک شکست زنجیره ای دارد. خوشبختانه نیازی نیست که دوچرخه خود را به تعمیرگاه گران قیمت برسانید ، اگر خودتان بتوانید آن را تعمیر کنید. نکات زیر به شما کمک می کند تا مشکل را در اسرع وقت برطرف کنید.

روش 1 از 2: جایگزینی یک زنجیره شکسته

1. خرابی را ارزیابی کنید و سعی کنید در این زمینه کاری انجام دهید. اگر هنگام سوار شدن زنجیر خراب شد ، دوچرخه خود را به سمت حاشیه بچرخانید و آن را در کنار خود قرار دهید ، در حالی که چرخ دنده ها به سمت بالا هستند. محل شکسته شدن زنجیر را بررسی کنید - به احتمال زیاد زنجیر از زنجیر آویزان است و به راحتی می توانید دو انتهای شکسته آن را پیدا کنید. در یک زنجیره معمولی ، پیوندها توسط یک سنجاق (پین یا فنجان استوانه ای) به یکدیگر متصل می شوند که صفحات پیوند داخلی را که پین \u200b\u200bاز آن عبور می کند و یک غلتک را در بالای فنجان نگه می دارد. بنابراین ، اگر دوچرخه سواری باتجربه هستید و از ابزار نصب و لوازم یدکی برای نصب زنجیر استفاده می کنید ، می توانید خودتان زنجیره را تعمیر کرده و دوباره تنش دهید (به روش 2 مراجعه کنید).

اصولاً زنجیر چرخ دوچرخه به سه دسته تقسیم می شود:

زنجیر با پرچ های خاص. این زنجیرها با پرچ های مخصوص تولید کننده عرضه می شوند. اگر چنین پرچ هایی با خود ندارید ، برای تعمیر زنجیره باید به نزدیکترین فروشگاه قطعات دوچرخه بروید.

زنجیرهای پیوند عقب این زنجیرها دارای یک پیوند خاص با دو پرچ هستند که انتهای زنجیر را بهم متصل می کند. اگر این اتصال قطع شود ، باید برای تعمیر زنجیره آن پیوند را تعویض کنید.

زنجیره هایی با پیوندهای "عادی". زنجیره های قدیمی و سنتی از پیوندهای استاندارد تشکیل شده اند که هر یک از آنها را می توان با همان جایگزین کرد (اگر ابزاری دارید).

2. زنجیره شکسته را بردارید. اگر متوجه شدید که تعویض زنجیر آسان تر از تعمیر است ، پس اولین کاری که باید انجام دهید حذف زنجیر قدیمی است. اگر کاملاً خراب شود ، فقط پدال بزنید و به خودی خود از زنجیر چرخ می افتد. اگر در حین چرخش زنجیر از بین نرود ، باید دستی جدا شود. این کار را می توان با استفاده از فشار ، تقریباً در هر فروشگاه دوچرخه سواری انجام داد.

اتصال حلقه های زنجیره ای با فشار: پایه سنجاق را در مقابل پایه فشار قرار دهید. سپس در حالی که پین \u200b\u200bرا بیرون می کشید ، پیچ سنجاق را محکم کنید. اگر قصد استفاده مجدد از زنجیر را دارید ، پین را به طور کامل برداشته نکنید ، بلکه فقط در سطح کافی برای قطع پیوندهای زنجیره قرار دهید.

بعد از اینکه زنجیر را جدا کردید ، پدال بزنید تا زنجیر از کاست خارج شود. اگر می خواهید زنجیر را تعویض کنید ، حتماً تعداد پیوندهای زنجیر قدیمی را بشمارید (برای دوچرخه هایی که دارای دنده عقب هستند ، خطا را در نظر بگیرید). همچنین نوع پیشرانه خود را در نظر بگیرید ، زیرا نوع زنجیر مناسب دوچرخه شما را تعیین می کند. به عنوان مثال ، برای یک جعبه دنده 9 سرعته ، یک زنجیره 9 سرعته مناسب است و غیره

3. چرخ عقب را بالا بیاورید. مرحله بعدی اتصال زنجیره جدید از طریق دنده عقب عقب است. برای این کار باید چرخ عقب را بچرخانید که اگر روی زمین نباشد بسیار راحت تر خواهد شد. اگر یک پایه دوچرخه دارید ، یا یک پست در دیوار دارید که می توانید دوچرخه خود را به آن آویزان کنید ، از این استفاده کنید. اگر چنین مزایایی ندارید ، کافی است پشت قاب را با قرار دادن چیزی در زیر آن ، مانند یک جعبه یا بلوک خاکستر ، بلند کنید.

بررسی کنید که سوئیچ ها در چه موقعیتی قرار دارند. دنده عقب عقب باید در بالاترین سرعت و دنده عقب جلو در کمترین سرعت باشد.

4. زنجیر را به داخل دنده عقب عقب بزنید... در بیشتر دوچرخه های کوهستانی مدرن ، چرخ دنده عقب یک سیستم فنری است که از زنجیر چرخ اصلی عقب پایین می آید. عبور از زنجیر از این مکانیزم نیاز به توجه ویژه ای دارد ، زیرا ایمنی سواری به آن بستگی دارد. مادر (انتهای زنجیر بدون سنجاق) را از زنجیره قبلی اندازه بگیرید و آن را به دور قرقره بیکار پایین و سپس در اطراف یک حلقه بالا قرار دهید. اگر به درستی انجام شود ، زنجیره به روشی S شکل کار خواهد کرد. اگر S ناهموار باشد ، ممکن است زنجیر به تمام شیارهای غلتک وارد نشده باشد یا به چیزی گیر کرده باشد.

ممکن است یک سوراخ فلزی کوچک بین غلتک های عقب از گیربکس عقب باشد. زنجیره نباید به آن دست بزند.

برخی از دوچرخه ها ، مانند "چوب کوهی" (دوچرخه های ثابت) یا دوچرخه هایی با توپی های سیاره ای ، از راننده عقب برخوردار نیستند. در چنین مواردی ، به سادگی زنجیر را بر روی زنجیر بکشید و پدال را لمس کنید ، همانطور که در مرحله بعدی توصیه شده است.

5. زنجیر را روی کاست عقب قرار دهید... در دوچرخه های کوهستانی ، کاست عقب مجموعه ای از چندین زنجیر چرخ متصل به چرخ عقب است. بعد از اینکه زنجیر را از طریق چرخ دنده خارج کردید ، آن را به کوچکترین چرخ دنده کاست بلغزانید. پس از اطمینان از ایمن بودن زنجیر از طریق چرخ دنده و محکم بر روی زنجیر ، آن را کمی بکشید.

6. زنجیر را از طریق چرخ دنده جلو رد کنید. بیشتر دوچرخه های کوهستانی مدرن دارای مکانیزم فلزی در ناحیه حلقه زنجیر هستند که زنجیر را از یک چرخ دنده به دیگری منتقل می کنند. قسمت جلویی زنجیر را از طریق این کلید هدایت کنید. اگر زنجیر به آن نرسید ، چرخ عقب را کمی بیشتر بلغزانید.

Capercaillies ، باز هم از خط دنده جلو نیست ، بنابراین همانطور که در مرحله بعدی نشان داده شده است ، به راحتی زنجیر را روی چرخ دنده جلو بکشید.

7. زنجیر را روی زنجیر جلو قرار دهید. زنجیره را روی کوچکترین حلقه زنجیر قرار دهید. آن را خوب بکشید و بررسی کنید که روی تمام دندان های زنجیر چرخیده باشد ، سپس پدال را بچرخانید.

8. انتهای زنجیر را بهم وصل کنید.اکنون که زنجیر از بین تمام اجزای انتقال به طور ایمن عبور کرده است ، شما می توانید انتهای آن را متصل کرده و دوباره از سواری خود لذت ببرید پیوندی را که می خواهید متصل شوید (مادر و پدر) در محل فشار ، روی توقف نزدیک به پیچ ثابت قرار دهید. هنگام تنظیم موقعیت زنجیر ، پایه را به پایه ای منتقل کنید تا بست شود تا کواکسیال شوند. پیوند را با پیچ نگهدارنده محکم کنید. دسته را بچرخانید ، سنجاق را به لینک بچسبانید. عمق غوطه وری پین را همیشه بخوانید. رعایت نکردن این ظرافت می تواند منجر به خرابی شود.

یکی از ابزارهای مفید کلیپ C (یک قطعه کوچک و نازک از فلز) است که به نگه داشتن دو انتهای زنجیر به هم کمک می کند. این کار کار را بسیار آسان می کند زیرا شما مجبور نیستید دو سر زنجیر را خودتان بگیرید. یک گیره کاغذ خم شده می تواند به عنوان یک براکت C شکل عمل کند.

روش 2 از 2: جایگزینی یک زنجیره شل

1. تعیین کنید که زنجیر از کجا جدا شده است. گاهی اوقات زنجیره نمی شکند ، بلکه به راحتی موقعیت طبیعی خود را ترک می کند. از آنجایی که در این حالت هنوز روی دنده های جلو و عقب است ، نیازی به مداخله خاصی نیست - تمام کاری که شما باید انجام دهید این است که زنجیر را دوباره روی زنجیر قرار دهید. اگر زنجیر در طول مسیر افتاد ، از دوچرخه پیاده شوید ، آن را در کنار خود قرار دهید ، با چرخ دنده ها به سمت بالا ، و نقطه تخلیه را پیدا کنید. به طور معمول زنجیر از زنجیر جلو می افتد اما روی هر دو دوربند باقی می ماند.

به دنبال مکان هایی باشید که ممکن است زنجیر گیر کند. قبل از سوار شدن بعدی اقدامات مناسبی را انجام دهید.

2. شل شدن مرکز خارج از مرکز در صورت گرفتگی زنجیر. همانطور که در بالا ذکر شد ، گاهی اوقات زنجیر بین زنجیر عقب و قاب گیر می کند. در این حالت چرخ عقب را از حالت عادی خارج کرده و مهره خارج از مرکز را باز کنید تا زنجیر خارج شود.

مرکز خارج از مرکز با آزاد کردن یک اهرم کوچک در مرکز چرخ عقب باز می شود. سپس مهره را در سمت مخالف اهرم باز کنید و زنجیر را آزاد کنید.

یادتان باشد که قبل از سوار شدن عقب خارج از مرکز را محکم بگیرید. مهره باید به اندازه کافی محکم باشد تا اهرم خیلی محکم یا خیلی شل نباشد. اگر اهرم خیلی محکم است ، مهره را کمی شل کنید و دوباره امتحان کنید. اگر اهرم خیلی راحت بست شود ، مهره باید محکم شود.

3. در دوچرخه هایی که دارای چرخ دنده عقب هستند ، کشش زنجیر را شل کرده و آن را روی زنجیر جلو محکم کنید. اکثر دوچرخه ها دارای فنر در سیستم تعویض دنده عقب هستند تا هنگام رانندگی زنجیر تنش داشته باشد. با غلبه بر مقاومت فنر ، زنجیر را به حالت کشش درآورید تا بتوان آن را به کوچکترین زنجیر لغزید. سپس زنجیره را رها کرده و مطمئن شوید که به اندازه کافی کشیده شده است.

به عنوان یک قاعده ، اکنون می توانید به رانندگی ادامه دهید. در ابتدا ممکن است دوچرخه سواری نامنظم باشد تا زمانی که زنجیره در موقعیت صحیح قرار گیرد.

4- در دوچرخه های بدون سرعت ، با غلت زدن پدال زنجیر از روی چرخ دنده جلو کشیده می شود... همانطور که در بالا ذکر شد ، به عنوان مثال ، در بسیاری از دوچرخه ها ، در "چوب کوه" سوئیچ سرعت وجود ندارد. در این حالت ، زنجیره را به چرخ دنده عقب بلغزانید و با قلاب کردن آن به بیشترین دندانها در پایین زنجیر جلو ، پدال را به عقب بچرخانید. زنجیره باید ببندد و در اطراف چرخ دندانه دار شروع به پیچیدن کند. وقتی این زنجیر به دور آخرین دندان زنجیری بالا پیچیده می شود ، می تواند عملکرد طبیعی داشته باشد.

در صورت بالا بردن چرخ عقب ، رکاب زدن راحت تر خواهد بود. برای این کار می توانید دوچرخه را روی قفسه قرار دهید یا مقداری مواد زیر آن قرار دهید. همچنین می توانید از کسی بخواهید که چرخ عقب را نگه دارد ، یا به عنوان آخرین چاره ، فقط دوچرخه را برگرداند.

5. پدال را به آرامی بچرخانید تا سرعت مورد نظر برقرار شود. روی دوچرخه خود بنشینید و حرکت خود را به آرامی شروع کنید. اگر دوچرخه پرسرعت دارید ، ممکن است زنجیر به سرعتی که قبل از شکستن بود ، بپرد. در غیر این صورت ، سرعت را خودتان تنظیم کنید تا اصطکاک زنجیر از بین برود.

توجه داشته باشید که اگر زنجیر روی دوچرخه های با سرعت ثابت بیفتد می تواند نشانه ای از تنش ضعیف زنجیر باشد. بنابراین ، قبل از حرکت بعدی ، تنش زنجیره ای را تنظیم کنید.

6. یک بررسی "کلی" انجام دهید... راحت ترین سرعت را قبل از اولین سواری پس از تعمیر تنظیم کنید. برای اطمینان از اینکه زنجیر در جایی گیر نکرده ، تمام سرعت ها را از روی دنده های جلو و عقب تغییر دهید.

نکات:

گاه به گاه افتادن زنجیر غیرمعمول نیست ، اما اگر این اتفاق خیلی زیاد رخ دهد ، ممکن است به کمک متخصص نیاز باشد.

اگر می توانید ، یک ابزار ویژه به نام کشش زنجیره ای تهیه کنید. برای خود یک زن و شوهر بخرید و دستورالعمل های روی بسته را دنبال کنید. به طور معمول ، شما به یک پیچ گوشتی فیلیپس و یک آچار آلن با اندازه خاص نیاز خواهید داشت. این ابزارها به شما کمک می کنند تا تنش صحیح زنجیره را حفظ کنید.

اگر زنجیره شما هنوز شل است و نمی توانید از یک متخصص کمک بگیرید ، ممکن است لازم باشد چندین حلقه زنجیره ای را برای کوتاه کردن آن بردارید. اگر نمی دانید چگونه به درستی پیوندها را حذف کنید این کار را نکنید.

هر دوچرخه سوار باید دانش اولیه و مهارت تعمیر داشته باشد. بنابراین شما نه تنها می توانید صرفه جویی کنید سرویس، و همچنین دور بودن از کارگاه دوچرخه سواری در وضعیت ناامید کننده ای قرار نگیرد.

Caveats:

قبل از ترمیم زنجیر ، موهای بلند خود را ببندید ، لباسها را ببندید و مگس را دکمه بزنید.

هنگام انجام تعمیرات بهتر است از دستکش استفاده کنید تا دستان شما چرب نشوند.

انگشتان خود را در زنجیر قرار ندهید ، در غیر این صورت ممکن است آسیب ببینند یا کلا از بین بروند.

ز آمنا زنجیره دوچرخه یک مهارت اساسی برای هر مکانیک خانه است. این زنجیره ماده ای قابل مصرف برای انتقال دوچرخه است. با گذشت زمان ، تمایل به کشیدگی و فرسودگی دارد. بنابراین دیر یا زود زمان جایگزینی فرا می رسد.

فیلم زیر روند نصب یک زنجیره جدید بر روی دوچرخه را نشان می دهد. این کتابچه راهنما هم برای دوچرخه کوهستان و هم برای جاده ها مناسب است.

نحوه نصب زنجیره - فیلم

ابزار کار

• فشار زنجیر ؛
• شاخص سایش زنجیر (تست کشش زنجیره ای) ؛
• دوچرخه صحبت کرد
• انبر؛

آموزش گام به گام

عناصر انتقال دوچرخه اکثر سازندگان ، به استثنای موارد نادر ، با یکدیگر سازگار هستند. تمام کاری که شما باید انجام دهید مطابقت با همان تعداد سرعت انتقال و زنجیره است. به عنوان مثال ، یک گیربکس با نه دنده به یک زنجیر طراحی می شود که برای همان تعداد سرعت طراحی شده است.

1. حذف زنجیره قدیمی

با استفاده از کشش زنجیره ای ، یکی از غلتک ها (سنجاق اتصال دهنده های زنجیره ای) را در محل عبور پایین زنجیره فشار دهید. اگر پیوند قفل وجود دارد ، آن را بردارید. پس از برداشتن غلتک ، زنجیره را با دقت از دوچرخه جدا کنید.

اگر یک زنجیره برای مدت طولانی بدون تعویض استفاده شده باشد ، ممکن است لازم باشد کاست را تعویض کنید.

2. نصب یک زنجیره جدید

حرکت به عقب و جلو به سمت بزرگترین چرخ دنده ها. اگر دوچرخه شما کلاچ دارد ، آن را شل کنید.



یک زنجیر را روی چرخ دنده جلو قرار دهید و انتهای آن را از طریق چرخ دنده جلو تغذیه کنید. پدال ها را لنگ بزنید تا انتهای زنجیر حدود 10 سانتی متر از زنجیر به پایین آویزان شود. انتهای دیگر را از طریق چنگال عقب قاب دوچرخه عبور دهید و کاست ها را بر روی بزرگترین چرخ دنده قرار دهید. ریل عقب را به سمت پایین پایین بیاورید.

زنجیره را روی غلتک بیکار قرار دهید ، آن را از میان زبانه های مکانیزم بکشید و دور غلتک کشش بپیچید. مکانیزم شیفت را با دقت رها کنید.

3. اندازه گیری زنجیره

مطمئن شوید که زنجیر هنگام جابجایی به هر دنده ای بدون آسیب رساندن به سایر قسمت های دوچرخه رفتار صحیحی دارد. برای آزمایش ، زنجیره باید روی دو بزرگترین چرخ دنده جلو و عقب نصب شود. حتی اگر هرگز با چنین دنده ای رانندگی نکنید.

دو انتهای زنجیره را تراز کرده و پیوندهای اضافی را که باید جدا شوند ، مشخص کنید. برای قفل کردن زنجیر در این حالت از تکه ای از صحبت دوچرخه استفاده کنید.

هنگام استفاده از زنجیرهای شیمانو ، باید یک پیوند با صفحات داخلی در یک انتها و صفحات خارجی در سر دیگر وجود داشته باشد. در زنجیرهای SRAM و KMC ، باید پیوندهایی با صفحات داخلی در هر دو انتها وجود داشته باشد.

پس از مشخص شدن طول زنجیره مورد نیاز ، پیوندهای غیر ضروری را بردارید. زنجیر را دوباره روی کوچکترین چرخ دنده ها قرار دهید.

توجه! در دوچرخه کوهستان کاملاً معلق ، باید مطمئن شوید که زنجیر به اندازه کافی بلند است تا سیستم تعلیق را فشرده کند.

4. اتصال زنجیره ای

زنجیرهای شیمانو برای اتصال هر دو انتها به غلتک نیاز دارند. پس از نصب ، قسمت اضافی غلتک با پنس شکسته می شود.






در SRAM و KMC ، یک پیوند قفل ویژه بین انتهای زنجیر وارد می شود ، سپس صفحات در جای خود قرار می گیرند. برای اتصال کامل ، انبر مخصوص استفاده می شود ، اما می توانید از روش زیر استفاده کنید.

پدال ها را بچرخانید تا پیوند قفل در وسط راهروی بالایی قرار گیرد. سپس ، چرخ عقب را بگیرید تا از چرخیدن آن جلوگیری شود. روی پدالها قدم بزنید و در آخر پیوند قفل در جای خود قرار می گیرد. اطمینان حاصل کنید که زنجیره به درستی نصب شده است. دوچرخه خود را با استفاده از تمام چرخ دنده ها پدال بزنید.

مراقبت از زنجیره

تمیز کردن و روغن کاری منظم - بهترین راه عمر زنجیره را افزایش دهید. از روان کننده های زنجیره ای دوچرخه استفاده کنید. هر غلتک را روغن کاری کنید. فقط قسمت داخلی زنجیر را روغن کاری کنید ؛ در قسمت بیرونی نباید هیچ گونه روانکاری وجود داشته باشد.

زنجیر را در جهت مخالف نچرخانید و با عجله روان کننده استفاده کنید. علاوه بر افزایش مصرف بودجه ، می توانید پیوندها را بیش از حد بارگذاری کنید. همیشه چربی های اضافی را با پارچه پاک کنید. پس از رانندگی در هوای مرطوب ، زنجیره را خشک کرده و دوباره روغن کاری کنید. این از زنگ زدگی و کشیدگی جلوگیری می کند.

پیوندهای فرسوده

اعتقاد بر این است که زنجیر به دلیل رانندگی نامناسب کشیده می شود. در حقیقت ، اثر طولانی شدن زنجیره به دلیل فرسودگی غلطک ها و پین ها است. با ساییده شدن زنجیر ، به دندان های زنجیری آسیب می رساند و در نتیجه لیز می خورد. ابزارهای خاصی برای تعیین سایش زنجیره ای وجود دارد.

بیشتر به روشی ساده تعیین سایش زنجیر اندازه گیری 12 پیوند است. اگر معلوم شد که عدد برابر با 308 میلی متر یا بیشتر است ، باید زنجیره همراه کاست تعویض شود. در زنجیره جدید ، 12 پیوند دقیقاً 304.8 میلی متر طول دارند.

نشانگر زور و سایش

طیف گسترده ای از تفاله در اندازه های مختلف از تولید کنندگان مختلف وجود دارد. شایان ذکر است که این ابزار قطعاً برای کسانی که می خواهند خودشان زنجیره را تغییر دهند ضروری است. سایش زنجیر را می توان با استفاده از خط کش استاندارد تعیین کرد. اما برای نظارت دائمی ، بهتر است یک ابزار خاص - یک نشانگر سایش زنجیره ای خریداری کنید.

عملکرد زنجیره دوچرخه چیست؟ هر کسی که حتی به طور خلاصه با دوچرخه روبرو شده است می تواند به این سوال پاسخ دهد ، بدون ذکر آماتور و حرفه ای. زنجیره یک عنصر انتقال دهنده است که به عنوان واسطه در انتقال تلاش دوچرخه سوار به چرخ عقب عمل می کند.

مهمترین شاخص اثربخشی کار آن سختی است. بیش از حد زنجیره کشیده حرکت را پیچیده می کند ، به سرعت سیستم تعویض دنده را فرسوده می کند و خود خراب می شود. در حالت ضعیف ، آویزان می شود ، دنده ها را به وضوح تغییر نمی دهد و به طور کلی می تواند از ستاره ها پرواز کند.

تنش مطلوب رمز موفقیت و موفقیت طولانی مدت کل واحد انتقال است. بسیاری از دارندگان دوچرخه سختی را با از بین بردن یا افزودن لینک سفارشی می کنند. با این حال ، یک دستگاه خاص نیز وجود دارد - کشش زنجیره ای ، که به طور خودکار سختی را کنترل می کند و به دوچرخه سوار کمک می کند تا از هیاهوی غیر ضروری خلاص شود.

کشش زنجیره ای - نحوه کار آن

کشش با دنده عقب عقب روی دوچرخه هایی با سیستم انتقال قدرت چند سرعته باز نصب می شود. علاوه بر این ، می توان آنها را روی انواع دیگر دوچرخه ها نصب کرد ، به عنوان مثال ، با یک سیستم فرمان سیاره. طراحی ساده این دستگاه تثبیت واضح زنجیره دوچرخه را فراهم می کند ، و همچنین در صورت کشش شدید از افتادن محافظت می کند.

موقعیت بهینه غلتک های کشش موازی با سیستم چرخ دنده عقب است ، یعنی زنجیر در امتداد آن مستقیم و بدون اعوجاج اجرا می شود. در غیر این صورت ، نگهدارنده سیستم شیفت خم می شود. برای تراز کردن آن ، نه تنها دستگاه کشش ، کل دستگاه را بگیرید (بچرخانید).

مدار عقب کشش عقب

کارایی استفاده

سیستم "زنجیر اضافی" به حفظ سفتی زنجیره در موقعیتی متناظر با انتقال آرام بین چرخ دنده ها کمک می کند. همانطور که قبلاً گفته شد ، کشش بیش از حد روند تغییر وضعیت را پیچیده می کند ؛ در حالت سست ، پیوندها از بالای ستاره ها می پردند ، به همین دلیل ممکن است بعضی از سرعت ها روشن نشوند یا دقت انتقال به سایر ستاره ها به شدت کاهش می یابد.

دستگاه کشش فقط به جبران افزایش طول مدتی در حین کار کمک می کند ، اما خود سایش را از بین نمی برد. در دوچرخه هایی که دارای گیربکس چند زنجیری هستند ، به دلیل کج خمایی مداوم ، زنجیر چندین برابر سریعتر از یک سیستم زنجیر چرخ استاندارد می شود. فشار بیش از حد غلتک های سوئیچ هنگام کشیده شدن منجر به این واقعیت می شود که دستگاه دیگر نمی تواند از پس زنجیره برآید و شما مجبورید خودتان آن را کوتاه کنید.

کشش اضافی نصب می شود

با این وجود ، استفاده از آن در دوچرخه کوهستان توجیه پذیر است: زنجیرها کاملاً طولانی هستند ، علاوه بر این ، هیچ افتادگی در هر نسبت چرخ دنده های جلو و عقب وجود ندارد. در مورد نصب خودکار بر روی دوچرخه ، درصورتی که این مورد فراهم نشده باشد ، دلیل خاصی برای این کار وجود ندارد: حذف و کوتاه کردن یک زنجیره توسعه یافته با حذف پیوندهای غیر ضروری بسیار آسان تر خواهد بود. علاوه بر این ، قیمت چنین دستگاه هایی نیز خراب نمی شود.

نصب کشش دهنده

وقتی قفل غلتک غیرقابل استفاده شود ممکن است وضعیتی ایجاد شود: غلطک ها خودشان شل هستند یا پا خم شده است. این مشکل مخصوصاً مربوط خواهد شد دوچرخه کوهستان، که اغلب در شرایط سخت اجرا می شود ، و دست زدن به چیزی به راحتی امکان پذیر نیست! در چنین مواردی می توان یک کشش جدید نصب کرد. اولین کاری که باید انجام شود خرید آن است. در اصل ، هیچ مشکلی وجود ندارد: تولید کنندگان قطعات دوچرخه ، به عنوان مثال ، شیمانو ، به طور فعال چنین قطعاتی را برای مدل های خاص دوچرخه تولید می کنند.

چرخ کوه عالی و قفل غلتکی است

کشش غلتکی را می توان با استفاده از پیچ و مهره های نصب شده نصب کرد. ابتدا باید زنجیر را از زنجیر چرخ عقب انداخت. پس از نصب کشش ، از جلو برداشته می شود. شما باید به ترتیب زیر لباس بپوشید:

• ستاره بزرگ در عقب.
• غلتک راهنمای کشش
• غلتک خارجی
• زنجیر بزرگترین است. برای اینکه زنجیر کاملاً بنشیند ، باید کمی پدال را بچرخانید.

تنش را می توان با تغییر زاویه نسبت به قاب تنظیم کرد. موقعیت مطلوب نزدیک "زاویه بحرانی" خواهد بود که در آن کشش حداکثر است. از آنجا که افزایش سفتی زنجیره خوب نیست ، باید کمی بازی آزاد داشته باشد. با این حال ، خیلی هم ارزش ندارد که حرکت کنید ، در غیر این صورت زنجیره شروع به حرکت می کند. زاویه باید چقدر باشد؟ پاسخ دقیقی وجود ندارد ، این پارامتر برای هر دوچرخه منفرد است و تنظیم خود به مراقبت نیاز دارد. یک گزینه جایگزین تماس با یک کارگاه تخصصی است.

پس از نصب و تنظیم نگهدارنده ، باید در شرایط واقعی با استفاده از موقعیت های مختلف زنجیره ای بین چرخ دنده ها آزمایش شود. همچنین ، هنگام چک کردن ، باید به احساسات خود گوش فرا دهید: آسان بودن پدال زدن و سرعت تغییر دنده. و البته ، باید بخاطر بسپاریم که حتی برای حفظ یکپارچگی کل سیستم انتقال نیرو ، تعویض تنش کش به موقع ضروری است.