در حین رانندگی با سرعت بالا ، مسابقه در زمین های ناهموار و حتی در یک دوچرخه سواری آرام ، قسمت های متحرک دوچرخه دچار استرس مکانیکی بالایی می شوند. آنها به طور فعال بر روی یکدیگر ساییده می شوند ، که با گذشت زمان ، حتی با تمیز کردن منظم و روغن کاری دوچرخه ، بر وضعیت فلز تأثیر می گذارد. سایش قطعات انتقال باعث می شود که زنجیر تحت بار روی دوچرخه بلغزد. هر دوچرخه سواری با این مسئله روبرو است و همه باید بدانند که در چنین شرایطی چه باید بکنند.
مشکل وقتی اتفاق می افتد بار در انتقال دوچرخه در حداکثر است - هنگام رانندگی در سربالایی یا هنگام تعویض دنده. این به چند دلیل اتفاق می افتد:
- سو mal عملکرد سوئیچ سرعت یا استفاده نادرست از آن ؛
- سایش ستاره ها روی کاست یا پدال ؛
- سایش پیچیده سیستم تعویض دنده.
بگذارید با جزئیات مشکل لیز خوردن زنجیره ای روی دوچرخه را بررسی کنیم.
اگر زنجیر با سرعت روی دوچرخه برگشت ، اولین قدم این است که مطمئن شوید دنده گیر دنده به درستی تنظیم شده است. دوچرخه را برگردانید و زین را بگذارید ، سپس باید از دستان خود استفاده کنید و سرعت را تغییر دهید.
مشاوره لازم است به نحوه پرش زنجیر بین ستاره ها توجه شود ، خواه در شکاف های بین آنها قرار گیرد.
اگر این مشکل در یک سرعت رخ می دهد ، باید مشکل را در سایش قطعات جستجو کرد.
اغلب اوقات ، کل انتقال یکباره فرسوده می شود - در مواردی که عناصر آن جداگانه جایگزین نشوند. اگر قطعات به مواد ساینده مانند شن و ماسه آلوده شوند ، میزان سایش افزایش می یابد.
با ارزیابی وضعیت زنجیره می توانید دلیل لغزش زنجیر روی دوچرخه زیر بار را تعیین کنید. میزان سایش براساس افزایش طول آن است. در ابتدا بسته به نوع دوچرخه و تعداد پیوندها متفاوت است ، اما روش تعیین سایش همان طول یک پیوند است که همیشه 12.7 میلی متر یا 1/2 اینچ است. شما می توانید یک منطقه جداگانه را با خط کش اندازه بگیرید - 20 پیوند کافی است. در شرایط خوب ، طول آن باید 20 * 12.7 \u003d 254 میلی متر باشد. اگر 3-4 میلی متر بزرگتر باشد ، درجه سایش آنقدر جدی است که نیاز به جایگزینی دارد.
کشش پیوندها منجر به سایش سریعتر ستاره های کوچک می شود، به همین دلیل سرعت ها بخصوص هنگام حرکت از ستاره های بزرگ به ستاره های کوچک ، بدتر تغییر می کنند. و با گذشت زمان ، ممکن است کاست کاملاً خراب شود ، به همین دلیل باید جایگزین شود. با مقایسه قطعه مشابه با قطعه مشابه می توانید میزان سایش دندان های زنجیری توسط چشم را ارزیابی کنید.
وقتی فکر می کنیم که چرا یک زنجیره روی دوچرخه سرعت می لغزد ، بسیاری از آنها روش تعویض دنده خود را در نظر نمی گیرند - استفاده نادرست از سوئیچ همچنین می تواند باعث فرسودگی سریع سیستم انتقال قدرت شود... شما باید چند قانون را بدانید:
- شماره ستاره ها در پدال از پایین به بالاتر ، در کاست - برعکس.
- وجود یک دنده کوچکتر در جلو و یک دنده بزرگتر در عقب و بالعکس ، یعنی ترکیب ستاره ها در اندازه های مختلف برای جلوگیری از انحراف ، ضروری است.
- چندین چرخ دنده عقب برای هر زنجیر چرخ وجود دارد.
مهم! استفاده صحیح از دوچرخه شما تضمین کندی فرسودگی سیستم انتقال قدرت و فرسودگی چرخ دنده است.
اشکال زدایی
بنابراین اگر زنجیره ای روی دوچرخه سوار شود ، چه باید کرد؟ ساده ترین گزینه تعویض کامل گیربکس است. با این حال ، این لازم نیست ، شما می توانید فرسوده ترین قسمت سیستم را تعیین کنید و فقط آن را تعمیر کنید.
تغییر ستاره ها فقط در موارد شدید ضروری است. با این حال ، این یک راه حل موقت است. لازم است که علت سو of عملکرد را از بین ببرید - زنجیره را تعویض کنید ، کوتاه کنید یا سوئیچ را تنظیم کنید.
بسته به درجه سایش قطعه ، از روش های تعمیر زیر استفاده می شود:
- تعویض کامل - در این حالت ، در ابتدا موفقیت حتی ممکن است بیشتر اتفاق بیفتد ، اما با گذشت زمان ، قطعات به هم می ریزند و مشکل برطرف می شود (در حالی که واحد را فراموش نمی کنید تا برای سایش کار نکند) ؛
- کوتاه کردن - چندین لینک با استفاده از فشار از بین می روند.
- استفاده - دستگاهی که کشش زنجیر را با استفاده از غلتک افزایش می دهد و از پریدن آن از زنجیر جلوگیری می کند.
مهم! اگر سایش زیادی وجود ندارد ، اما زنجیر همچنان روی دوچرخه می لغزد ، باید کشش را در موقعیت صحیح تنظیم کرده و کشش کابل ها را تنظیم کنید.
ویدئو
مشکل ترین عیب یابی کار با مدار است - اگر قفل خاصی نداشته باشد ، حتی ممکن است مشکل از بین بردن آن از دوچرخه باشد. این ویدئو به طور کامل نحوه جدا کردن و حذف پیوندهای اضافی را توضیح می دهد.
هر دوچرخه سواری ، چه یک مسابقه سرعت و چه یک سواری ساده ، تأثیر بسزایی در پیشرانه دارد. در طول سواری ، زنجیره و ستاره ها اصطکاک قابل توجهی در برابر یکدیگر را تجربه می کنند ، در نتیجه با گذشت زمان غیر قابل استفاده می شوند.
برای کاهش نیروی اصطکاک و افزایش عمر انتقال ، روغنکاری به موقع و تمیز کردن آلودگی مورد نیاز است. با این حال ، حتی با مراقبت مناسب ، دوچرخه سوار می تواند در هنگام لغزش زنجیر ، چرخش ضعیف چرخ دنده ها یا از بین رفتن پیوندها روی دندان های زنجیری ، با مشکل سایش روبرو شود.
دلایل لغزش زنجیره ای در میان ستاره ها
مشکلات مربوط به بد رفتاری در انتقال زیر بار رخ می دهد: فشار پدال هنگام تعویض دنده. لغزش به ویژه هنگام رانندگی در سربالایی هنگامی که این بار در حداکثر خود باشد ، بارزتر می شود. این الگو برای دوچرخه تک سرعته و دوچرخه سرعت نیز به همان اندازه صدق می کند. بیایید بفهمیم که چه چیزی پیش شرط این کار است و آیا قابل رفع است.
دلایل شکستن پیوندهای زنجیره ای ستاره ها ساده و شفاف است:
- طولانی شدن پیوندها به دلیل سایش ؛
- دندان های زنجیر عقب و جلو فرسوده شده اند.
- همزمان هر دو عامل
گزینه دوم معمولاً معمول است در صورتی که زنجیر یا کاست قبلاً جداگانه تغییر نکرده باشد.
طول زنجیر شاخص سایش زنجیر است. اندازه استاندارد 304.8 میلی متر است. کشش منجر به این واقعیت می شود که دندان های ابتدا ستاره های کوچک و بزرگ بزرگتر خرد می شوند ، به همین دلیل کارایی تغییر دنده در یک دوچرخه پرسرعت چندین برابر کاهش می یابد. افزایش طول بخصوص در انتقال از سرعت کمتر به بالاتر مشاهده خواهد شد.
اگر فاصله بین غلتک های زنجیره ای افزایش یابد ، عرض دندان های زنجیری کاهش می یابد. به راحتی می توانید با چشم خود متوجه این پیشرفت شوید. برای محاسبه درجه تراش ، ضخامت دندانهای یک ستاره فرسوده و جدید با همان اندازه مقایسه می شود.
و سرانجام ، دلیل دیگر فرسودگی سریع جعبه دنده تعویض دنده نادرست است. برای سادگی ، یک بار برای همیشه به یاد داشته باشید:
- در جلو ، ستاره ها از کوچکترین شمرده می شوند.
- شماره های کاست عقب از بزرگترین چرخ دنده شروع می شود.
- ترکیب چرخ دنده های بالاتر با بالاتر (ستاره های بزرگ در جلو و کوچک در عقب) و بالعکس ضروری است.
- از آنجا که تعداد چرخ دنده های کمتری در کاست جلو وجود دارد ، تعداد زنجیر چرخ های مختلفی برای هر کدام در کاست عقب وجود دارد. برای یک سیستم استاندارد 3X8:
| جلو | 1 | 2 | 3 |
| عقب | 1, 2, 3 | 4, 5, 6 | 6, 7, 8 |
استفاده صحیح از سیستم تعویض دنده از اعوجاج زیاد زنجیر جلوگیری می کند ، که این امر باعث سایش زیاد قطعات می شود.
شما نمی توانید از اینگونه چرخ دنده ها استفاده کنید
چگونه مشکل را برطرف کنیم
در این بخش ، شرایطی را در نظر بگیرید که زنجیر شروع به خاموش یا پرواز می کند ، کلیدهای دارای کشش به درستی تنظیم شده اند. همانطور که قبلاً فهمیدیم ، این مشکل به دلیل ساییدگی و پارگی ایجاد می شود. یک گزینه اساسی تغییر کاست ها به همراه زنجیر است. اما گزینه های بخشنده تری نیز وجود دارد که به سیستم امکان خدمت بیشتر می دهد.
بنابراین ، زنجیره را از دوچرخه برداشته ، صاف کرده و طول آن را اندازه بگیرید. با توجه به اندازه آن ، می توانید در مورد سایش آن قضاوت کنید:
- تا 306.4 - طول کمی ، مشکل فقط در ستاره است.
- تا 308 میلی متر - سایش متوسط.
- بیش از 308 میلی متر - غیرقابل استفاده بودن کامل.
پس از اندازه گیری ، باید کاست های جلو و عقب را بررسی کنید. هنگامی که زنجیر به 307.9 میلی متر کشیده می شود ، به احتمال زیاد سایش در چرخ دنده های عقب کوچک تا متوسط \u200b\u200bظاهر می شود. بدون خرید کاست جدید می توان آنها را جداگانه تعویض کرد.
اندازه گیری با کولیس ورنی توصیه می شود.
تعویض با سایش متوسط \u200b\u200bتوصیه می شود ، با این حال ، در ابتدا ، عدم صحت انتقال و لغزش فقط می تواند بدتر شود. این به دلیل عدم تطابق فاصله غلتک با عرض دندان است. با گذشت زمان ، اجزای انتقال بهم می مالند.
کشش بیش از 308 میلی متر دیگر به شما امکان نمی دهد با آرامش دوچرخه سواری کنید. زنجیر به طور مداوم می لغزد و آویزان می شود ، می تواند در فضای بین زنجیر گیر کند. راه حل صحیح تغییر آن به همراه کاست است. با استفاده از فشار می توان آن را با دو یا سه لینک کوتاه کرد.
آیا گزینه دیگری وجود دارد؟ بله ، وجود دارد و هست. به طور کلی ، این دستگاه ها برای ایمنی در دوچرخه سواری هنگامی که زنجیره از ستاره ها پرواز می کند استفاده می شود. اما با کمک آنها می توانید زمان سواری را با قطعات فرسوده به حداکثر برسانید.
پستانک ها از یک دیسک (راکینگ) و غلتک تشکیل شده اند. مدل های بدون غلتک نیز وجود دارد ، جایی که زنجیره فقط توسط قاب "آرام می شود". نسخه های دو غلتکی برای استفاده می شود دوچرخه های سرعتکه هر کدام مربوط به دو سیم پیچ است.
تنظیم خطوط ریلی با دوچرخه جدید
لغزش ها و تغییر نادرست دنده در هنگام سایش عادی نشان دهنده بهم ریختگی خطوط خروج از خط است. این مشکل معمولاً با دوچرخه جدید رخ می دهد یا اگر زنجیر و زنجیر چرخ به تازگی تعویض شده اند.
طرح کلی تنظیم سوئیچ:
- تنش کابل بهینه را تنظیم کنید.
- مسیر را در دنده های پایین تنظیم کنید ؛
- تنظیم حرکت زنجیره ای با توجه به ستاره های بالاتر.
برای زنجیر چرخ عقب ، هنوز باید موقعیت صحیح کشش را تنظیم کنید ، که جبران شل شدن زنجیر را می کند.
تنظیم دوارل عقب:
- پیچ را باز کرده و کابل درایو را بردارید.
- با قرار دادن زنجیر در موقعیت 1: 1 چرخ دنده های کم تنظیم کنید.
- با چرخاندن پیچ L ، تراز راهنمای غلتک با ستاره حاصل می شود.
- کابل را در گریز از خط نصب کنید.
- با چرخاندن پدال ها ، بالاترین چرخ دنده ها را تنظیم کنید: زنجیر چرخ دندانه دار کوچک در عقب و بزرگترین چرخ جلو.
- از پیچ H برای تراز کردن غلتک و زنجیر فعال در همان صفحه استفاده کنید.
- موقعیت صحیح کشش 5 میلی متر از پایین ترین چرخ دنده در موقعیت زنجیره ای 1: 1 است.
موقعیت صحیح در تنظیم دنده های کم (تنظیم مشابه روی پیچ H)
به همین ترتیب ، چرخ دنده جلو نیز طبق این طرح تنظیم می شود: تنظیم محدودیت های L - تنظیم دنده های بالایی H - تنظیم کشش کابل درایو. با این حال ، ابتدا باید همسان سازی غلتک سوئیچ با صفحه ستاره های بیرونی را بررسی کنید. شاید فقط تنظیم دیلر عقب کافی باشد. و البته ، بررسی عملکرد انتقال ، به ویژه کشش زنجیره ای ، در عمل.
در اصل ، تنظیم سوئیچ ها مدت طولانی طول خواهد کشید. استفاده صحیح از سیستم سرعت به کاهش میزان سایش کمک می کند و از بین بردن به موقع عوامل منفی باعث می شود انتقال تا حد ممکن ادامه یابد.
دوچرخه مورد مراقبت مداوم است ، به خصوص اگر در حال حرکت فعال باشد. هنگام دوچرخه سواری ، زنجیر و ستاره ها به یکدیگر می مالند و فرسوده می شوند. برای بازگرداندن سیستم انتقال قدرت ، برای صاحب وسیله نقلیه مهم است که یاد بگیرد چگونه زنجیر دوچرخه را با دست خود تعمیر کند. این روش شامل روغن کاری ، تمیز کردن قطعات از خاک و تعویض جزئی یا کامل آنها است.
چرا لغزش زنجیره ای از میان ستاره ها رخ می دهد؟
دلایل اصلی لغزش زنجیره ای
به محض قرار دادن بار روی دوچرخه ، پیشرانه زمین خود را از دست می دهد. اگر دوچرخه سوار سربالایی باشد ، مشکلات آشکار می شود و مدل دوچرخه دو چرخ مهم نیست - حمل و نقل تک سرعته یا حمل و نقل سریع. کارشناسان دلایل مختلفی را برای لغزش این زنجیره بر روی دوچرخه زیر بار شناسایی می کنند:
- پیوندها به دلیل سایش طولانی می شوند.
- دندانهایی که روی زنجیرهای جلو و پشت قرار دارند فرسوده شده اند.
- همزمان دو پارامتر
آخرین گزینه برای دارندگان دوچرخه که قبلاً زنجیره یا کاست ها را جداگانه تعمیر کرده اند آشنا است.
چگونه می توان فرسوده بودن دندان ها را تشخیص داد؟
برای تعیین ساییدگی دندان ، به اندازه مار نگاه کنید. استاندارد پذیرفته شده برای طول 304.8 میلی متر است. هنگام کشیده شدن ، دندان های ستاره های کوچک و سپس بزرگ در معرض خرد شدن سریع قرار دارند ، به همین دلیل تعویض دنده در دوچرخه دشوار می شود. از کشش زنجیر و مغایرت با ابعاد سنتی نمی توان غافل شد و از سرعت کم به بالا می رود.
به محض اینکه گام بین غلتک های مار افزایش یابد ، برعکس ، عرض دندان های زنجیر چرخ کاهش می یابد. برای تعیین این انحراف از هنجار ، نیازی به استفاده از تجهیزات ویژه نیست - فقط عملکرد دوچرخه را مشاهده کنید ، سو mal عملکرد با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است. با مقایسه ضخامت ستاره قدیمی و هر ستاره جدید ، چقدر دندانها تراش داده شده اند ، فقط باید نمونه هایی در همان اندازه گرفته شوند.
سایش گیربکس به دلیل تعویض نادرست دنده
هر صاحب دوچرخه نمی داند که چگونه از آن صحیح استفاده کند - مهارت ها با تجربه به دست می آیند ، اما در حالی که در حال توسعه است ، خطر سو mal عملکرد انتقال به طرز چشمگیری افزایش می یابد. قوانین اساسی را به خاطر بسپارید:
- هنگام شمارش ستاره ها در جلو ، با کوچکترین ستاره را شروع کنید.
- اصل مخالف روی کاست عقب کار می کند - شمارش از بزرگترین ستاره شروع می شود.
- هنگام تعویض دنده ، زنجیرهای بزرگ را در جلو و رینگ های کوچک را در عقب ترکیب کنید.
- شاید متوجه شده باشید که تعداد زنجیر چرخ های کمتری در کاست جلو وجود دارد. به راحتی می توان نتیجه گرفت که چندین چرخ دنده عقب به طور همزمان در هر چرخ دنده جلو وجود دارد. این لحظه را هنگام تعویض دنده در نظر بگیرید.
فقط با یادگیری نحوه تعویض مناسب دنده روی دوچرخه می توانید از تحریف بیش از حد مار که باعث فرسودگی قطعات و سرعت آن می شود جلوگیری کنید.
چگونه عیب یابی سو chain عملکرد زنجیره دوچرخه را انجام دهیم
هنگام فرسودن اجزا چه باید کرد
رایج ترین نقص در زنجیره دوچرخه سایش قطعات است. علائم زیر نشانگر خرابی قطعات است:
- مار می چرخد \u200b\u200bیا پرواز می کند.
- عملکرد کشش و سوئیچها مورد دلخواه است.
کارشناسان شروع به تعویض کاست ها همراه با مار می کنند. با این حال ، صنعتگران دستورالعمل های خاص خود را برای ترمیم اجزای عملکردی قدیمی ارائه می دهند. اگر زنجیر زیر بار روی دوچرخه لغزید ، آن را از وسیله نقلیه خارج کرده ، صاف کنید و اندازه گیری طول را شروع کنید. درجه سایش با توجه به شاخص ها تعیین می شود:
اکنون کاست های جلو و عقب را بررسی کنید. تمرین نشان می دهد که کشش مار دوچرخه تا 307.9 میلی متر نه تنها باعث سایش در زنجیره دوچرخه می شود ، بلکه چرخ دنده های کوچک و متوسط \u200b\u200bواقع در پشت را نیز تحریک می کند. اگر موضوع در ستاره وجود دارد ، خرید یک کاست کامل ضروری نیست ، فقط با جایگزینی این قطعات می توانید کنار بیایید.
در صورت تنظیم ساییدگی ، تعویض نباید به تعویق بیفتد. برخی از دارندگان دوچرخه تعجب می کنند که چرا لغزش زنجیره ای فقط پس از نصب قطعه جدید افزایش یافته است. این به دلیل ناهماهنگی گام بین غلتک ها و عرض دندان ها است. کمی زمان می گذرد و اجزای انتقال چرخ می شوند.
تعمیرات پیچیده شامل کشش مار تا 308 میلی متر است - دوچرخه سواری با زنجیر آویز غیرممکن است. عنصر باید همراه با کاست تعویض شود. اگر در کار تعمیر با استفاده از فشار مهارت دارید ، سعی کنید زنجیر را با چند پیوند کوتاه کنید.
روش دیگر ، از پستانک مار نیز استفاده می شود. هدف مستقیم این دستگاه راحت استفاده از آن برای اطمینان از ایمنی رانندگی در صورت وجود است وسیله نقلیه در دوچرخه سواری استفاده می شود. دمپر برای موارد اضطراری مناسب است ، به عنوان مثال ، اگر ترک دوچرخه سواری غیرممکن باشد ، و هنوز پول برای خرید اجزای جدید دوچرخه وجود ندارد.
نحوه تنظیم سوئیچ ها به طور موثر کار می کند
اگر وضعیت زنجیر مورد تردید نباشد ، در این صورت علت تعویض نادرست دنده سوئیچ از کار افتاده است. این مشکلی است که صاحبان دوچرخه های دوچرخ با آن روبرو شده اند و اخیراً زنجیر چرخ و زنجیر چرخ های جدید خود را جایگزین کرده اند.
دستورالعمل های گام به گام برای تنظیم مکانیزم تعویض شامل مراحل زیر است:
- دستیابی به کشش م cableثر کابل.
- تنظیم حرکت دنده های نسبتاً کم.
- تنظیم حرکت زنجیره ای با جهت گیری به ستارگان بالاتر.
به سیستم چرخ دنده عقب توجه کنید - اگر کشش در موقعیت صحیحی قرار داشته باشد ، ممکن است کمی لقی در زنجیر پنهان شود.
برای تنظیم کلید واقع در عقب ، این مراحل را تکرار کنید:
- پیچ را کمی شل کرده و کابل مناسب درایو را بردارید.
- چرخ دنده ها را در پایین با زنجیر در موقعیت 1: 1 نصب کنید.
- پیچ را بچرخانید تا زمانی که غلتک دور کار را با چرخ دنده مرتب کنید.
- کابل را در ریل خارج کنید.
- رکاب زدن را امتحان کنید و در این زمان دنده ها را در بالاترین قالب تنظیم کنید. چگونه می توان آن را تعریف کرد؟ زنجیر باید با چرخ دنده کوچک در عقب و بزرگترین چرخ دنده در جلو قرار بگیرد.
- یک پیچ دیگر اجازه می دهد تا غلتک و ستاره فعال تراز شوند.
- قرارگیری صحیح کشش - 5 میلی متر از پایین زنجیر ، زنجیر دوچرخه را در موقعیت 1: 1 نگه دارید.
چرخ دنده جلو را به همین ترتیب تنظیم کنید.
نتیجه
اکنون شما می دانید که چگونه لباس زنجیره ای دوچرخه را با دستان خود درست کنید. با جایگزینی عناصر کاربردی لازم و تنظیم صحیح سوئیچ ها ، دوچرخه دوباره مانند جدید سوار می شود و صاحب خود را با سرعت عالی و انتقال در هر قسمت از مسیر خوشحال می کند.
جزئیات هر مکانیزم موبایل ، در طول خدمت ، دارای ویژگی پاک شدن و غیر قابل استفاده شدن برای کار است. در قسمت دوچرخه ، این قطعات شامل: چرخ دنده های جلو ، زنجیرهای عقب (کاست) ، زنجیر دوچرخه و سایر مکانیزم ها است. هر واحد در هر تکنیک نیاز به مراقبت مناسب دارد ، این باعث می شود که قطعات از منابع خود استفاده کنند و به قابلیت اطمینان و عمر طولانی کمک می کند.
اما هنوز هم ، چگونه مراقبت نمی شود زنجیره دوچرخهبه هر حال زمان آن فرا می رسد که شروع به لغزش می کند ، زمان و بار خودش را می دهد. در چنین مواردی ، برای تعویض زنجیر نکشید ، زیرا این امر می تواند به چرخ دنده های کاست و پدال آسیب برساند.
قبل از هر چیز ، از درست بودن تنظیمات دیلر جلو و عقب اطمینان حاصل کنید. اول از همه ، شما باید به ضربه زنجیر به زنجیر چرخ ها و اینکه آیا بین آنها دراز بکشید توجه کنید. اگر دوچرخه سریع نباشد و هیچ راه گریز وجود نداشته باشد ، دلیل اول این است لغزش زنجیره ای تضعیف آن است در این حالت لازم است آن را محکم کنید.
اگر سوئیچ ها به درستی تنظیم شده باشند ، و مدار شروع به لغزش تحت بار می کند ، دلایل مختلفی برای این وجود دارد:
- زنجیر بسیار کشیده شده است
- سایش زنجیر جلو
- سایش زنجیر روی کاست
- یا همه موارد بالا به یک باره
اگر ، اگر دوچرخه شما در حال شروع به براندازی سندرم ها است ، شما باید برای جایگزینی زنجیر و زنجیر آماده شوید. بلافاصله آماده شوید تا زنجیر و کاست را تعویض کنید ، زیرا زنجیره ای که از قبل کشیده شده است می تواند به راحتی به دندان های آن آسیب برساند ، ممکن است مجبور شوید سیم های زنجیر را نیز عوض کنید ، باید سایش آنها را ببینید.
در بعضی موارد می توانید خرید ستاره را به تعویق بیندازید. لازم است با دقت به دندان ها نگاه کنید ، به عنوان یک قاعده ، این اتفاق می افتد که دوچرخه سواران ترجیح می دهند با چندین سرعت سوار شوند ، در حالی که دیگران فقط از مقدار کمی زمان استفاده می کنند. پس از تماشای ساییدگی ، سعی کنید به سرعت با حداکثر میزان خروجی ، از ستاره های دیگر استفاده نکنید. اما این هنوز یک راه دور از وضعیت نیست ، بهتر است که عنصر لازم را جایگزین کنید ، و جسورانه سوار شوید ، فراموش نکنید که سرویس آن را تمیز کنید ، آن را به موقع روغن کاری کنید.
اشتباه رایجی را که علاقه مندان به دوچرخه سواری مبتدی مرتکب شده اند در نظر بگیرید - انحراف زنجیره ای به دلیل انتخاب نادرست چرخ دنده. در این شرایط ، نه تنها زنجیر ، بلکه زنجیر جلو و عقب نیز به شدت فرسوده می شوند. قانون تعویض دنده باید رعایت شود. به عنوان مثال ، اگر زنجیر در بزرگترین زنجیر جلو باشد ، در پشت شما باید کوچک - 1 ، 2 ، 3 ستاره را انتخاب کنید.
به عنوان مثال ، شما نباید در چرخ دنده های سنگین سربالایی بروید (یک چرخ دنده بزرگ در جلو ، یک چرخ دنده بزرگ در عقب) ، زیرا بار نیز به شدت بر روی کشش زنجیر و ساییدگی چرخ دنده ها تأثیر می گذارد ، و علاوه بر این ، تغییر دنده درست و با آرامش به راحتی به رانندگی ادامه می دهید.
مرتباً از صحیح بودن تنظیمات گیربکس اطمینان حاصل کنید ، زیرا همچنین باعث تحریف زنجیر و سایش در زنجیر چرخ می شود.
اینها در واقع همه اساسی ترین نکاتی است که باید بخاطر بسپارید و آنها را دنبال کنید و سپس می توانید سفر به فروشگاه دوچرخه سواری را به خاطر قطعات یدکی جدید برای دوست دوچرخ خود به تعویق بیندازید.
گاهی اوقات پدال های دوچرخه می لغزند ، مخصوصاً وقتی که نیروی زیادی به آنها وارد شود. این حالت حتی بیشتر می شود وقتی دوچرخه سوار روی پدال می ایستد. برای جلوگیری از لغزش زنجیر ، سوار مجبور است به جای ایستادن در چرخ دنده های بالاتر ، پایین رانده و در زین بماند.
اغلب اوقات ، سوئیچ را علت لغزش و پرش از روی زنجیر و همچنین تعویض خودکار دنده می دانند ، اما پدیده های ذکر شده در بالا به ندرت به دلیل عملکرد نادرست آن ایجاد می شود.
فرورفتگی زنجیره ای باعث یکی از دو پدیده غیرمرتبط می شود - پرتاب مستقیم و تغییر خودکار دنده. نکته اصلی برای حل مسئله این است که مشخص کنید دقیقاً از این دو مورد چه چیزی ناشی می شود. پرش زنجیره ای هنگامی است که زیر بار از بالای دندان های زنجیر چرخ می کند. پس از پرش ، زنجیر در همان دنده باقی می ماند. این پدیده معمولاً در اثر سایش در زنجیر چرخ یا زنجیره یا هر دو ایجاد می شود.
خیلی اوقات این اتفاق می افتد وقتی زنجیر روی کوچکترین ستاره کاست باشد ، خصوصاً وقتی که در کنار ستاره کوچکتر سیستم استفاده می شود (که امکان پذیر نیست). همچنین ، در مواقعی که زنجیر دارای پیوندهای خم شده باشد ، ممکن است برون زدگی رخ دهد.
تعویض دنده خود به خودی
تعویض دنده خود به خودی به همان روش پرش بیش از حد اتفاق می افتد ، اما تنها پس از آن زنجیر روی زنجیر کوچکتر (دنده بالاتر) دیگر قرار می گیرد. دلیل این امر جمع دو دلیل است - انعطاف پذیری قاب و اصطکاک کابل ها.
شلدون براون
نگاهی دیگر به این موضوع:
بخشی از زنجیره را با تعداد پیوندهای موجود در آن بردارید - 20. با ضرب تعداد پیوندها در طول پیوند استاندارد 12.7 میلی متر ، اندازه بخش زنجیره جدید 20 پیوندی برابر با 254 میلی متر بدست می آوریم. خط کش می گیریم و اندازه می گیریم ...
تمام قسمتهای دوچرخه فرسوده است ، بعضی سریعتر خراب می شوند ، بعضی دیگر سالها دوام می آورند. هرچه یک جز component بیشتر در کار دخیل باشد ، ساییدگی و پارگی آن بیشتر است و بیشتر اوقات نیاز به تعویض دارد ...
بر دوچرخه کوهستان درایو 24 دنده معمول است. سیستم زنجیرزنی با 42 ، 32 و 22 دندان و کاست با 11 ، 13 ، 15 ، 17 ، 20 ، 23 ، 26 و 30 دندان. چنین سیستمی با کاست به عنوان نمونه و در نظر بگیرید ...
1. گزینه. مطابقت دادن زنجیر چرخ دنده هنگام رانندگی از طریق گل و لای ، شن و ماسه ، زمین سست ، چمن های بلند ، صخره ها و هنگام بالا رفتن از کوه - استفاده از کوچکترین زنجیر چرخ با بزرگترین چرخ دنده های عقب ...
دوچرخه سواران باتجربه ، بسته به شرایط سواری ، معمولاً در مورد نحوه انتخاب چرخ دنده در دوچرخه مشاوره می دهند. به عنوان مثال ، در یک شهر توصیه می شود نسبت 1.6 را انتخاب کنید. این تعداد از کجا آمده است ...
بارگذاری ...