Vyloďovacia loď projektu 1171. Bojové „aligátory“ Čiernomorskej flotily

Príručka lodí námorníctva ZSSR, zväzok IV. Vyloďovacie a mínové lode Apalkov Jurij Valentinovič

Veľké pristávacie lode pr.1171 - 14 jednotiek

Hlavné taktické a technické prvky

Výtlak, t:

Prazdne 2000 թ

Ստանդարտ 2905

Kompletné 4360

Hlavne rozmery, m:

Maximalna dĺžka (v KBL) 113.0 (105.0)

Šírka trupu je najväčšia (na konštrukčnej vodoryske) 15.6 (15.6)

Ponor v plnom výtlaku 4.5

Hlavná Elektráreň:

Տեսակ դիզել

Množstvo x typ DD - celkový výkon, l. s 2 x M-58A 1* alebo 2 x M-58A-3 2* alebo 2 x M-58A-4 3* - 9000

Počet x typ vrtúľ 2 x VFS

Počet x typ - výkon prúdových zdrojov EPS, kW 2 x DG - 500 + 1 x DG - 750 1* alebo 3 x DG - 500 4*

Rýchlosť jazdy, uzly: - plná 16.5

Cestovný dosah, mile: - cestovná rýchlosť 15.5 uzlov 2000 alebo 4800 5*

Պոսադկա, օս. (vrátane dôstojníkov) 55 (5)

Autonómia, pokiaľ ide o zabezpečenie vojsk, dni 15 1* alebo 20 4*.

Նվազագույն sklon dna prestávacie zariadenie na okraji vody, stupne՝ 2–2,5

Capacita pristátia:

Možnosť 1 22 stredných (hlavných) tankov a 25 obrnených transportérov.

Možnosť 2 50 obrnených transporterov

Možnosť 3 52 kamiónov

Pristávací personalál (pre všetky možnosti nakladania), ľudia 313 alebo 400 4*

Užitočná pristávacia plocha, m 2:

Ընդհանուր 1195 թ

Horná տախտակամած 405

Հլավնա 50

Dodatočne 12

Interdeck 12

Dočasné normy, min:

Otvor pre nosový prístroj (s voliteľným uličky) 4 (7)

Otvor podavača 4

Նշում:

raketa:

NRO Grad-M համակարգ 6*

Počet PU x hlavne (PU typ) 1 x 40 - 122 մմ (A-215)

Strelivo 80 NURS M-21-OF

Protiletadlový raketovy համակարգ.

Napíšte «Strela-3»

Počet odpaľovacích zariadení x navádzačov (տիպ PU) 2x3 (MANPADS) alebo 3x2 (MANPADS) 7*

Strelivo 24 ZR alebo 32 7*

Դելոստրելեկեի բարդությունը.

Počet zbraní x hlavne (տեսակ zbraní) 1x2-57 մմ (ZiF-31B)

Počet kmeňov AU x (տիպ AU 2x2-25 մմ (2M-ZM) 8*

Էլեկտրոնային:

Navigačný Radar «Don»

Էլեկտրոնային համալիր «Սլյաբինգ»

1* Նախագծային 1171 մոդ. Ես ինքս. 1171 մոդ. II.

2* Նախանախագծ 1171 մոդ. III.

3* Նախանախագծ 1171 մոդ. IV.

4* Նախանախագծ 1171 մոդ. III ժամը. 1171 մոդ. IV.

5* Keď sú palivové balastné nádrže naplnené palivom.

6* Նախանախագծ 1171 մոդ. III ժամը. 1171 մոդ. IV.

7* Napriklad 1171 մոդ. ja

8* Նախանախագծ 1171 մոդ. IV.

Լուսանկարը Ն Յու. Պրոխորով ԲԴԿ պր. 1171 (Օրսկ), հուլիս, 2003 թ

BDK pr.1171 (kód «Tapir») bol vyvinutý začiatkom 60. rokov v TsKB-50 pod vedením hlavného konštruktéra I.I. Kuzmin a v roku 1963 bol preložený do TsKB-17 (od roku 1967 - Nevsky G1KB): Loď je určená na prepravu po mori a pristátie na nevybavenom pobreží vojenskej jednotky (v počte až do práporu) s mobilnými obrnenými vozidlami a vozidlami. Môže byť tiež použitý ako preprava munície, vrátane prepravy balistických rakiet v kontajneroch alebo inej veľkej bojovej techniky.

BDK pr.1171 je navrhnutý na báze viacúčelového plavidla na suchý náklad. Loď je dvojpodlažná, s prednou, hovinou, zadnou strojovňou a päťposchodovou nadstavbou. So štyrmi nákladnými priestormi, z ktorých jeden sa nachádza v zadnej časti strojovne. Kryty prielezov nezaťažujú hornú a nákladnú palubu. Trup je rozdelený vodotesnými prepážkami na sedem oddelení. Veľké výrezy v hlavných priečnych prepážkach na nákladnej palube pre nakladanie a vykladanie mobilných zariadení majú mechanizované predelové uzávery (brány) s diaľkovým ovládaním. Loď je vybavená predným podvozkom s hlavnými a prídavnými sklopnými lávkami a diaľkovým ovládaním všetkých jej jednotiek. Okrem toho je tu zadný uzáver, ktorý zabezpečuje príjem a vykládku mobilného zariadenia na mólo alebo stenu. Prepravované zariadenie sa môže pohybovať po celej nákladnej palube s výstupom pozdĺž medzipalubnej uličky na umiestnenie na hornej palube. Lode project 1171 sú schopné vertikálne nakladať rôzne náklady vlastnými prostriedkami. Na tento účel sú vybavené štyrmi (pre pr. 1171 mod. I a pr. 1171 mod. IT) alebo dvoma (pre pr. 1171 mod. III a pr. 1171 mod. IV) palubnými nákladnými nákladnými prielevnyťsno. prvej modifikácie mali navyše dva žeriavy, každý s nosnosťou 5 տոննա:

BDK pr.1171 մոդ. ja

Pozdĺžny rez BDK pr.1171 mod. ja:

1 - inštalácia MANPADS; 2 - դիզայն K326TD nosnosťou 5 տոննա; 3 - kormové kotviace zariadenie navijaka; 4 - tímové štvrtky; 5 - kabíny pre dôstojníkov a praporčíkov; 6 - komín MO; 7 - AP ռադար «Դոն»; 8 - navigačný mostík; 9 - կորմիդլովնա; 10 - pivnica 57 մմ broky; 11 - 57 մմ AU Zif-31 B; 12 - nákladné priestory na prove; 13 - nákladný žeriav KE29 s nosnosťou 7.5 tony; 14 - predný sťažeň; 15 - oddelenie bubnových strojov a mechanizmov lukového pristávacieho zariadenia; 16 - lazport lukového pristávacieho zariadenia; 17 - dodatočná skladacia ulička; 18 - hlavná skladacia ulička; 19 - priehradky na ulozenie; 20 - predné balastné nádrže; 21 - palivové nadrže; 22 - pivnice munície na pristávanie a sklady zásob; 23 - oddelenie DG; 24 - interpubická ulička; 25 - MO; 26 - pomocná kotolňa; 27 - nadrže na sladkú vodu; 28 - zadná balastná nádrž; 29 - zadný nákladný քահանա; 30 - priehradka oja; 31 - zadná uzavieracia ulička; 32 - kormové kotviace zariadenie.

BDK má špeciálne kormové kotviace zariadenie, ktoré ho pri preberaní (vykladaní) techniky z nevybaveného brehu drží na mieste a pri vzďaľovaní sa od brehu aj ťahá na plytčinu. Pre personalál námornej pechoty sú v trupe vybavené priestory na spanie a posádka je umiestnená v nadstavbe. Na posledných dvoch modifikáciách projektu bolo možné zvýšiť pristávaciu kapacitu na 400 námorníkov vybavením ďalšieho kokpitu v nákladnom priestore č.

Lo? ákladných priestoroch a medzi palubami všeobecného nákladu s celkovou hmotnosťou do 3750 ton Na výstupoch plynu z hlavných motorov sú umiestnené dva úžitkové vý0konomryh pa. Za nevýhody BDK pr.1171 odborníci považujú nedostatočnú plnú rýchlosť, slabé delostrelecké zbrane a nedostatočnú nepotopiteľnosť pre vojnovú loď, keďže bola navrhnutás v.

V rokoch 1966-1975 v lodenici Yantar v Kaliningrade bolo postavených 14 BDK pr.1171 v štyroch modifikáciách, ktoré sa navzájom líšili pristávacou kapacitou, autonómiou z hľobadiska zánis. V čase rozpadu ZSSR boli všetci súčasťou flotily. V súčasnosti (k augustu 2007) zostáva v prevádzke päť lodí, z ktorých jedna je súčasťou námorníctva.

Վորոնեժսկի կոմսոմոլեց(výrobca č. 291, projekt 1171 mod. I, BDK-10, թվագրված 03/18/1992 - BDK-65, թվագրված 2003 - Սարատով): Lodenica "Yantar": 5. Փետրվար 1964; 1. jula 1964 թ. 08/18/1966 Po uvedení do prevádzky bola loď súčasťou Severnej flotily a od roku 1985 súčasťou Čiernomorskej flotily. V júli 1999 sa loď v rámci mierovej operácie OSN v Juhoslávii zúčastnila presunu jednotiek z Tuapse do gréckeho prístavu Solún. Spolu s ďalšími loďami výsadkovej skupiny dopravil na miesto určenia 260 jednotiek. technikou, 1700 vojakov a dôstojníkov s plnou výstrojou. Loď bola vylúčená zo zoznamov flotily v prvej polovici roku 2007 թ.

Krymské Komsomolec(výrobca č. 292, նախագիծ 1171 մոդ. I, BDK-6): Lodenica "Yantar": 5. Փետրվար 1964; 1. jula 1964 թ. 18.8.1966 Bol členom Čiernomorskej flotily. V roku 1993 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu.

Տոմսկի կոմսոմոլեց(výrobca č. 293, նախագիծ 1171 մոդ. I, BDK-13): Lodenica "Yantar": 02/18/1965; 26. Marca 1966; 30.9.1967 Bol členom tihomorskej flotily. V roku 1992 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu.

Komsomolec z Karelie(výrobca č. 294, նախագիծ 1171 մոդ. I, BDK-62): Lodenica "Yantar": 08/05/1966; 1. Marca 1967; 29. Դեկտեմբեր 1967. Bol členom Rady federácie. V roku 1997 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu.

Սերգեյ Լազո(výrobca č. 295, project 1171 mod. II, BDK-66,): Lodenica "Yantar": 03/07/1967; 28/08/1967; 27.09.1968 Bol členom tihomorskej flotily. V roku 1994 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu.

ԲԴԿ-69(výrobca č. 296, projekt 1171 mod. II, od r. 2003 - Orsk): Lodenica "Yantar": 08/30/1967; 29. Փետրվար 1968; 12/31/1968 Po uvedení do prevádzky bola súčasťou tichomorskej flotily a od roku 1994 súčasťou Čiernomorskej flotily. V júli 1999 sa loď v rámci mierovej operácie OSN v Juhoslávii zúčastnila presunu jednotiek z Tuapse do gréckeho prístavu Solún. Spolu s ďalšími loďami vyloďovacej skupiny dopravili na miesto určenia 260 jednotiek. technikou, 1700 vojakov a dôstojníkov s plnou výstrojou. Orsk sa plánuje vyradiť zo zoznamov flotily v prvej polovici roku 2008 թ.

50 rokov záštity nad Komsomolcom(výrobca č. 297, նախագիծ 1171 մոդ. III, BDK-771): Lodenica "Yantar": 3.12.1968; 31.8.1968 30.9.1969 Bol členom tihomorskej flotily. V roku 1993 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu.

Donecký bankík(výrobca č. 298, նախագիծ 1171 մոդ. III): Lodenica "Yantar": 09/05/1968; 3.10.1969 31.12.1969 Súčasť BF.

MDK pr. 1171 մոդ. II (vyššie) atď. 1171 մոդ. հիվանդ

BDK pr.1171 մոդ. IV

BDK pr.1171 մոդ. IV (Նիկոլայ Ֆիլչենկով)

Կրասնայա Պրեսնյա(výrobca č. 299, նախագիծ 1171 մոդ. III): Lodenica "Yantar": 03/18/1969; 10/11/1969 9/30/1970 Bol členom Baltskej flotily. V roku 1993 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu. V roku 1995 bol po oprave predaný jednej zo súkromných spoločností na ďalšiu prevádzku.

Իջա Ազարով(závod č. 300, BDK-104, mod. III): Lodenica "Yantar": 10/17/1969; 03/31/1970 10/6/1971 Bol členom Čiernomorskej flotily. V apríli 1996 bola v Odese prevedená pod vládu Ukrajiny, stala sa súčasťou ukrajinského námorníctva a bola premenovaná na Rivne.

Ալեքսանդր Տորցև(výrobca č. 301, նախագիծ 1171 mod. III): Lodenica "Yantar": 4. 6. 1970; 27. Նոյեմբեր 1970; 31. Դեկտեմբեր 1971 Bol členom tihomorskej flotily. V roku 1994 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu.

Պետրա Իջիչևա(výrobca č. 302, նախագիծ 1171 մոդ. III): Lodenica "Yantar": 11/30/1970; 30.8.1971 29.12.1972 Bol súčasťou Rady federácie. V roku 1993 bola loď vylúčená zo zoznamov flotily a prevedená do SARS na likvidáciu.

Նիկոլայ Վիլկով(výrobca č. 303, նախագիծ 1171 mod. IV): Lodenica "Yantar": 09/03/1971; 30. Նոյեմբեր 1973; 30.7.1974 Súčasť tihomorskej flotily. Absolvoval sedem bojových túr v Indickom oceáne. V roku 1994 sa zúčastnil spoločných cvičení s kuvajtským námorníctvom. V tom istom roku sa zaoberal prepravou tovaru z Petropavlovska-Kamčatského do prístavu Kam-Ran. Koncom roku 1994 loď poskytovala pomoc obyvateľom južných Kuril zasiahnutých zemetrasením a dodávala tam palivo a potraviny.

Նիկոլայ Ֆիլչենկով(závod č. 304, 1171 mod. TV): Lodenica "Yantar": 01/30/1974; 29. Marca 1975; 12/30/1975 bola súčasťou BF a od decembra 1979 súčasťou Čiernomorskej flotily.

Z knihy Začiatok hordy Rusko. Քրիստովի Տրոյսկա վոյնայի կողմից: Զալոզենիե Ռիմա. հեղինակություն

2.8. Veľké oštepy Siegfrieda a jeho bojovníkov a veľké oštepy križiakov, bojovníkov cisára Balduina The Nibelungenlied zdôrazňuje obrovskú veľkosť oštepov, ktorými boli vyzbrojeníjeho. «KAŽDÝ KOPIJ MAL VEĽKÚ HMOTNOSŤ, kým Siegfried mal presne dve rany.

Z knihy Založenie Ríma. Začiatok Hordy v Rusku. Պո Քրիստովի. Տրոյսկա վոյնա հեղինակություն Նոսովսկի Գլեբ Վլադիմիրովիչ

2.8. Veľké oštepy Siegfrieda a jeho bojovníkov, ako aj veľké oštepy križiakov, bojovníkov cisára Balduina The Nibelungenlied zdôrazňuje obrovskú veľkosť oštepov, ktorýdmi a bolíhínjofriz. «KAŽDÝ KOPIJ MAL VEĽKÚ VÁHU, kým Siegfried mal presne dva.

Z knihy Bezmocnosť moci. Պուտինովո Ռուսկո հեղինակություն Խասբուլատով Ռուսլան Իմրանովիչ

Մոդել «Veľký štát» – «Veľké korporácie» – «Veľké odbory» álne dva ďalšie

Z knihy Slavne խաբեբա հեղինակություն Բալազանովա Օքսանա Եվգենիևնա

Lode duchov, lode zabijakov Ak spočítate, koľko lodí zahynulo alebo sa stratilo v šírom oceáne za celú históriu navigácie, potom vám bude Bermudský trojuholník pripadať ako detská hračka. Ale napriek všetkému stavatelia lodí znova a znova stavajú parníky, fregaty a.

Z knihy 2. zväzok. Kino sa stáva umením, 1909-1914 թթ հեղինակ Սադուլ Ժորժ

Կապիտոլա XIV VEĽKÉ KINÁ. VEĽKÉ FILMY (ԱՄԵՐԻԿԱ, 1912–1914) Americká filmová distribúcia mala od roku 1908 rozhodujúci vplyv na svetový filmový priemysel. Od prenasledovania masového publika pomocou «niklových odeónov» bolo v Spojených štátoch objavených asi 10 000.

Z knihy Island Doby Vikingov Բայոկա Ջեսսի Լ.

19. kapitola Veľkí bohovia, veľké putá a ságy o nich, alebo koniec éry demokracie A vtedy v tom istom čase padlo na radu kardinála [Vilhjalma] také rozhodnutie pre Island – a on povedal, hovoria, t oni toon. Neslúži žiadnemu kráľovi ako všetci ostatní

Z knihy Failed Empire. Խորհրդային Միությունը Սառը պատերազմում Ստալինից մինչև Գորբաչով հեղինակություն Զուբոկ Վլադիսլավ Մարտինովիչ

հեղինակություն Ապալկով Յուրի Վալենտովիչ

Veľké výsadkové lode pr.775 - 28 kusov Základné taktické a technické prvky 15.0 (15.0) - ponor pri plnom výtlaku 3.7 - rozmery.

Z knihy Lode námorníctva ZSSR Príručka zväzok IV Pristávacie a mínové lode հեղինակություն Ապալկով Յուրի Վալենտովիչ

Stredné výsadkové lode pr.770D a pr.770MA - 30 jednotiek Hlavné taktické a technické prvky Výtlak, t: - štandardné 550 alebo 600 * - spolu 751 alebo, mĺkady 820 * մաքսիմեր. ľa KBJI) 75.0 (70.0) - šírka trupu je najväčšia (podľa návrhu vodorysky) 8.6 (8.6) - ponor pri plnom

Z knihy Lode námorníctva ZSSR Príručka zväzok IV Pristávacie a mínové lode հեղինակություն Ապալկով Յուրի Վալենտովիչ

Stredné výsadkové lode pr.771 a pr.771A - 22 kusov Hlavné taktické a technické prvky Výtlak, t՝ - štandardný 640 alebo 650 * - spolu 874 alebo 884 * Hlavné maksimum: BJI) 75.0 (70.0 ) - šírka trupu je najväčšia (podľa KBJI) 9.0 (8.6) - ponor na pl.

Z knihy Lode námorníctva ZSSR Príručka zväzok IV Pristávacie a mínové lode հեղինակություն Ապալկով Յուրի Վալենտովիչ

Stredné výsadkové lode pr.773 - 8 kusov Hlavné taktické a technické prvky Výtlak, t: - štandardný 920 - celkový 1192 Hlavné rozmery, m: - maximálna dĺ. írka trupu (podľa KBJI) 9.3 (9.0) - ponor pri plnom výtlaku 2.3 - rozmery

Z knihy Lode námorníctva ZSSR Príručka zväzok IV Pristávacie a mínové lode հեղինակություն Ապալկով Յուրի Վալենտովիչ

Արական pristávacie vznášadlo projekt 1232 a projekt 12321 - 18 jednotiek Hlavné taktické a technické prvky Výtlak, t: - štandardné 310.0 - spolu 350.0 alebo ?śríál 3550. 4- pontonová šírka 17? 3- վիշկա 21.9- վիշկա

Z knihy Ľudovíta XIV հեղինակ Բլյուշ Ֆրանսուա
Ռուսկո Վիրոբկովիա Baltský závod na stavbu lodí «Yantar» Roky výstavby 1964 V prevádzke Niekoľko lodí Čiernomorskej flotily a Tichomorskej flotily Ruskej federácie Հլավնե բնութագրական Վիտլակ 3400 տ - նորմալ,
4360 t - plná Dĺžka 113,1 մ šírka 15,3 մ Նավրհ 4,5 մ շարժիչային 2 դիզելային շարժիչ Մոկ 2 × 9000 լ. od. cestovna rýchlosť 17 ուզլով Ինքնավար նավարկություն 15-18 օր Պոսադկա անել 90 օսոբ Վիզբրոյ Դելոստրելեկտվո ZIF-31B
2M-3 Raketove zbrane Ա-215 «Գրադ-Մ»
3 MANPADS «Strela 2»

Project 1171 Veľké pristávacie lode (Tapir) (Ալիգատոր podľa klasifikácie NATO) - սերիա սովետական BDK: Určené na vylodenie obojživelných útočných síl na nevybavenom pobreží a presun jednotiek a nákladu po mori. Schopný prepravovať rôzne typy obrnených vozidiel vrátane tankov. Vývojom projectu bol project BDK 11711 stavaný pre ruské námorníctvo.

Պատմություն vývoja

Pristávacie schopnosti

Loď môže prepraviť náklad 20 hlavných bojových tankov alebo 45 obrnených transportérov alebo 50 nákladných áut alebo 300 vojakov. Loď unesie až 1000 ton rôznych nákladov. Na prove je priehradka pre obrnené vozidlá a je tu aj pristávacia rampa v podobe posuvných brán na prove a na korme.

Վիզբրոյ

Hlavnú výzbroj lodí Projektu 1171 Tapir tvorí jeden univerzálny dvojitý lodný delostrelecký držiak kalibru 57 մմ - ZIF-31 «B»: Na ničenie pobrežných cieľov a podporu pristávacích síl je BDK vybavený dvoma odpaľovacími zariadeniami viacnásobného raketového systému Grad-M s dosahom asi 20 կմ: Väčšina jednotiek série bola vyzbrojená raketovými systemami sebaobrany Strela-3.

Զլոզենի սերիա

Celkovo bolo v sérii plánovanıch 15 lodí, z ktorıch jedna nebola nikdy dokončená. Boli postavené v rokoch 1964 až 1975. 14 lodí série bolo dlho súčasťou námorníctva ZSSR a neskôr aj ruskej flotily. 4 lode tejto série slúžia v Čiernomorskej flotile a Tichomorskej նավատորմ. Jedna z lodí sa potopila počas ťahania a jedna bola predaná na Ukrajinu, kde bola následne prerobená na nákladnú loď.
Ֆարբի Ստոլա.
Չերվենա - Vyradené z prevádzky alebo zošrotované
կանաչ - Aktívny v námorníctve
žltá - Funguje ako civilná loď
բիելի - Nedokončené alebo zlikvidované, nepustené

նազով	Պոլոժենի	Spustený do water	Zavedené անել flotiily	Պահական իրավիճակ
BDK-10, zo dňa 26.07.2003 - Սարատով	05.02.1964	01.07.1964	18.08.1966	Ako súčasť Čiernomorskej flotily
ԲԴԿ-6	04.07.1964	15.02.1965	30.12.1966	Vyradený 03/19/1992
BDK-13, zo dňa 02/15/1992 - BDK-25	18.02.1965	26.03.1966	30.09.1967	Vyradeny z prevádzky 05/07/1994 թ
ԲԴԿ-62	05.08.1966	01.03.1967	29.12.1967	Vyradený 12.1.1997 թ
ԲԴԿ-66, 13.02.1975թ.՝ Սերգեյ Լազո	07.03.1967	28.08.1967	27.09.1968	Vyradeny z prevádzky 05/07/1994 թ
BDK-69, zo dňa 20.10.2002 - Օրսկ	30.08.1967	29.02.1968	31.12.1968	Ako súčasť Čiernomorskej flotily
BDK-77, zo dňa 02/15/1992 - BDK-80	12.03.1968	31.08.1969	30.09.1969	Vyradeny z prevádzky 05/07/1994 թ
Donecký bankík	05.09.1968	10.03.1969	31.12.1969	Vyradený z prevádzky 10/4/2002 թ
BDK-100, od 4.11.1970 - Krasnaya Presnya	18.03.1969	11.10.1969	30.09.1970	Potopená 06/30/1993
BDK-104, թվագրված 25.05.1982 - Իջա Ազարով	17.10.1969	31.03.1970	10.06.1971	Predaná Ukrajine, od roku 2004 loď na suchý náklad
Ալեքսանդր Տորցև	06.04.1970	27.11.1970	31.12.1971	Vyradeny z prevádzky 05/07/1994 թ
Պետրա Իջիչևա	30.11.1970	30.08.1971	29.12.1972	Vyradeny z prevádzky 30.06.1992թ
Նիկոլայ Վիլկով	03.09.1971	30.11.1973	30.07.1974	Ako súčasť tichomorskej flotily
Նիկոլայ Ֆիլչենկով	30.01.1974	29.03.1975	30.12.1975	Ako súčasť Čiernomorskej flotily
Նիկոլայ Գոլուբկով	-	-	-	Նեդոկոնչենե

Պոզնամկի

Օդկազի

Pristávacie lode a člny námorníctva ZSSR a Ruska
Univerzalne pristávacie lode
Veľké pristávacie lode
Stredné pristávacie lode
Արական pristávacie lode
Արական pristávacie lode vznášadlo
Pristávacie plavidlo vznášadlo
Pristávacie plavidlo

Bojové povrchové lode sovietskeho námorníctva v povojnovom období
Հլավնե փորձեց

Veľké pristávacie lode projektu 1171 «Tapir» (podľa klasifikácie NATO - «Aligátor») - séria sovietskych veľkých vyloďovacích plavidiel, ktoré sú určené na pristátie ne pristátie obojžújíven na pristátie obojžúnétón. ek a nákladu po mori. BDK sú schopné prepravovať rôzne typy obrnených vozidiel vrátane tankov. Vývojom projectu bol project BDK 11711 stavaný pre ruské námorníctvo.

Loď pojme náklad 20 hlavných bojových tankov alebo 45 obrnených transportérov alebo 50 nákladných áut aut a 300 výsadkových osôb (dve pristávacie priestory, v prvom doskotvr a ). Loď unesie až 1000 ton rôznych nákladov. Na prednej časti je priehradka pre obrnené vozidlá a je tu aj pristávacia rampa vo forme posuvných zadných a zadných brán.

Veľká výsadková loď Nikolaj Filčenkov (chvostové číslo 152) bola položená v Kaliningrade v lodenici Yantar 30. January 1974, výrobné číslo 304. Սկիզբ sa uskutočnil. 5. Միեստո՝ Čiernomorská նավատորմ:

Հիմնական բնութագրերը՝ 4650 տոննա: Dĺžka 113.1 մետր, šírka 15.6 մետր, Ponor 4.5 մետր: Maximálna rýchlosť jazdy 16.5 uzla. Dosah plavby 10 000 námorných míľ pri 15 uzloch. Posadka 55 ľudí.

2 հատ, 2 հատ, 9000 հատ

Շարժունակություն՝ 1500 տոննա քաշեք:

Տարբերակ՝ 1x2 57 մմ լաֆետա ZIF-31B, 2x2 25 մմ 2M-3M պրոտիլետադոլով, 3x8 տիպի MANPADS, գունատ համակարգ A-215 Grad-M:

Spočiatku bol BDK „Nikolaj Filčenkov“ súčasťou 39. divízie obojživelných útočných síl. Pri vykonávaní bojových služieb v zóne vojenských konfliktov na Blízkom východe BDK opakovane plnila úlohy poskytovania medzinárodnej pomoci. Konkrétne «Nikolaj Filčenkov» sídlil v prístavoch Angoly (marec – júl 1976, od novembra 1977 do januára 1978)։

Loď opakovane vykonávala bojové misie v Stredozemnom mori, Červenom mori, Atlantickom a Indickom oceáne. Od roku 1975 do roku 2004 bola loď podľa výsledkov roka osemkrát vyhlásená za vynikajúcu, v rokoch 1996 a 1997 - najlepšia loď v Čiernomorskej flotile medzi loďami 2.

Počas delenia Čiernomorskej flotily bola loď preradená pod velenie 30. divízie hladinových lodí.

V auguste 2000 veľká pristávacia loď «Nikolaj Filčenkov» ako súčasť oddielu vojnových lodí Čiernomorskej flotily vykonala úlohu prepravy zbraní a vybavenia kontingentu naskýkaskyaz. սոխ. (pri Batumi) do pristávacieho bodu Utrišenok (neďaleko Novorossijska) štyrmi letmi. V roku 2001 pri plnení úloh prepravy vojenskej techniky a bojového výcviku bol mimo základne viac ako 100 dní.

V súčasnosti je veľká výsadková loď «Nikolaj Filčenkov» súčasťou 197. brigády výsadkových lodí 30. DNC aktívne sa využíva pri cvičeniach a bojovom výcviku fl otily.

23. marca 2005 veľká výsadková loď Nikolaj Filčenkov pri meste Feodosia pristála na obojživelnej strelnici pri hore Opuk personál a vybavenie 382. samostatného práporu námornej pechoty Č1floaedier 42 osôb a 28 kusov techniky), čo vyvolalo politický škandál medzi Ukrajinou. a Ruskou federáciou.

24. Մարտ 2015 a zamieril do Stredozemného mora. Podľa správy zo 17. apríla v rámci vypracovania prvkov kurzovej úlohy K-2 (účinok jednej lode na mori podľa plánu), vojenského vybavenia a personálu samostatnej brigády námorlyorstier námornej. ho pristaviska Opuk neďaleko Feodosie. 15. Júna a zamieril do Stredozemného mora. 15. júla a po tretíkrát išiel do Stredozemného mora. 20. augusta na juh s nákladom na hornej palube.

17. Ապրիլ 2017 prešiel cez Bospor a vrátil sa do Čierneho mora, čím absolvoval štvrtú tohtoročnú cestu na pobrežie Sýrie. Podľa správy z 21. April 2018 plnenie úloh v rámci stáleho zoskupenia ruského námorníctva v Stredozemnom mori smerovalo k stálej základni - hrdinskému place Sevastopoľ. Podľa správy z 13. Septembra do Sevastopolu po cvičení v Stredozemnom mori, ktoré sa konalo od 1. do 8. septembra pod vedením hlavného veliteľa ruského námorníctva.

Číslo paluby 152 - veľká pristávacia loď «Nikolai Filchenkov».

Հզորությունը՝ 4650 տոննա
Rozmery: dĺžka - 113,1 մ, šírka - 15,6 մ, ponor - 4,5 մ:
Առավելագույն արագությունը՝ 16,5 հանգույց
Dojazd: 10,000 míľ 15 Uuzloch:
2 հատ, 2 հատ, 9000 հատ
Շարժունակություն՝ 1500 տոննա քաշեք:
Տարբերակ՝ 1x2 57 մմ լաֆետա ZIF-31B, 2x2 25 մմ 2M-3M պրոտիլետադոլով, 3x8 տիպի MANPADS, գունատ համակարգ A-215 Grad-M:
Պոսադկա՝ 55 տարեկան:

Պատմություն.
----------------
Veľká pristávacia loď pr.1171

Kvalitatívny a kvantitatívny rast námorníctva ZSSR v polovici 20. storočia mu umožnil vstúpiť do rozlohy Svetového oceánu. Medzi ďalšími úlohami v strategic doktrínach sa objavili tieto՝ «Poskytovanie vojenskej pomoci spojeneckým a spriateleným štátom»: To si vyžadovalo špeciálne finančné prostriedky. A v neposlednom rade - špeciálne lode na rozvoz rôzneho tovaru. V roku 1959 sa teda objavila úloha vyvinúť zaoceánsku tankovú pristávaciu loď (Projekt 1171) s údajmi o výkone porovnateľnými s údajmi modernıch západných lodí.

Takmer súčasne ministerstvo námorníctva objednalo nákladnú loď s provovou rampou (նախագիծ 1173), ktorá mala v čase vojny slúžiť rovnakému účelu. Pro jekt 1171»: Zároveň sa zachovalo dvojaké - vojenské a civilné - využitie plavidla, pričom jeho vlastnosti sa o niečo znížili:

Protichodné požiadavky civilných zákazníkov (vysoká efektivita, využitie celého objemu podpalubia, dobré kabíny pre posádku) a armády (priestor pre zbrane, zvýšená nepotopiteľnosť, vychápíníkať) կոմպրոմիս. Dizajnéri vytvorili štyri verzie projektu, pričom v maximálnej možnej miere zohľadnili všetky želania, ale nepochybná priorita bola stále daná armáde. Poslednou kvapkou bola výmena hlavných motorov. Namiesto 2500 hp dieselových motorov plánovaných pre plavidlo. bolo rozhodnuté nainštalovať naň motory s väčším výkonom. To námorníctvu celkom vyhovovalo, pretože rýchlosť sa zvýšila na 17 uzlov - takmer na pôvodnú úlohu. Ministrystvo námorníctva sa však rozhodlo opustiť «spoločné» plavidlo – jeho prevádzka s takýmito výkonnými mechanizmami sa stala nerentabilnou.

V dôsledku toho sa dvojitý účel Tapira (ako sa project 1171 voal) preavil iba na pohľad, բնութագրական skôr pre civilnú loď. Loď dostala označenie BDK – «veľká výsadková loď» – a bola postavená výhradne pre námorníctvo:

Počas desiatich rokov, od roku 1966 do roku 1975, bolo uvedených do prevádzky 14 lodí tohto projektu v štyroch verziách. Po dve desaťročia tvorili «Tapíri» («Aligátor» podľa klasifikácie NATO) základ strategických pristávacích síl Sovietskeho zväzu: V Čiernomorskej flotile bolo 5 lodí tejto tryy. Dobre sa osvedčili v bojových službách a počas dlhých rokov pôsobenia vykonali mnoho kampaní na veľké vzdialenosti.

Veľká výsadková loď «Nikolaj Filčenkov» bola položená v Kaliningrade v lodenici Yantar 30.1.1974 (sériové číslo 304), spustená na vodu 29.3.1975 a do služ13 vstú1.1975 թ.

Spočiatku bola súčasťou 39. divízie obojživelných útočných síl. Pri vykonávaní bojových služieb v zóne vojenských konfliktov na Blízkom východe BDK opakovane plnila úlohy poskytovania medzinárodnej pomoci. Najmä «Nikolaj Filčenkov» sídlil v prístavoch Angoly (marec – հուլիս 1976, նոյեմբեր 1977 – հունվար 1978)։

Počas delenia Čiernomorskej flotily bola loď preradená pod velenie 30. divízie hladinových lodí.

V súčasnosti je veľká výsadková loď «Nikolaj Filčenkov» súčasťou 197. brigády výsadkových lodí 30. DiNC aktívne sa využíva pri cvičeniach a bojovom výcviku fl otily.

Վիզբրոյ

Delostrelecká výzbroj

2 (1x2) - 57 մմ pištoľ ZIF-31B;
4 (2x2) - 25 մմ kanóny 2M-3M.

Raketove zbrane

2x40 - 122 մմ odpaľovač NURS MS-73 «Grad-M»;
3x2 - PU SAM 9K34 «Strela-3»:

Radarové zbrane

1-2 NRS «Դոն».

Postavené lode

BDK-10, BDK-6, BDK-1, BDK-62 a ďalšie - spolo 14 kusov.

Նախագիծ 1171 veľkých pristávacích lodí- séria sovietskych veľkých výsadkových lodí postavených v lodenici Yantar v Kaliningrade. Lode projectu su určené na pristávanie obojživelných útokov na nevybavené pobrežie a na presun jednotiek a nákladu po mori. Slúžil v námorníctve ZSSR a Ruskej federácie. Vývojom projektu boli veľké pristávacie lode projectu 11711, ktore sa stavajú pre ruské námorníctvo.

Պատմություն

Պատմություն vývoja

Pristávacie schopnosti

Na loď sa zmestí až 20 hlavných bojových tankov alebo 45 obrnených transportérov alebo 50 nákladných áut a 300 – 400 výsadkového personálu (dve pristávacie priestory, pod prvou doplou). Loď unesie až 1000 ton rôznych nákladov. V prove je oddelenie pre obrnené vozidlá, je tu aj pristávacia rampa uzavretá posuvnými bránami a v korme je vybavený skladacím poklopom na nakladanie a vykladanie.

Վիզբրոյ

Hlavná výzbroj lodí Projektu 1171 «Tapir» pozostáva z jednej univerzálnej dvojlodnej delostreleckej lafety kalibru 57 մմ – ZIF-31 B. Veľké výsadkové lode sú tiepažvoovami vyma. այսինքն pobrežných cieľov a podporu pristátia.