Տանը նոր վերելակի տեղադրում: Բնակելի շենքում բեռնատար վերելակ. Չափսերը և բնութագրերը

1. Ընդհանուր դրույթներ

1.1. Անհատական \u200b\u200bտվյալների մշակման վերաբերյալ քաղաքականությունը (այսուհետ `Քաղաքականություն) ուղղված է այն անձանց իրավունքների և ազատությունների պաշտպանությանը, որոնց անձնական տվյալները մշակում է VERTICAL TM LLC- ն (այսուհետ` Օպերատոր):

1.2. Քաղաքականությունը մշակվել է Արվեստի 1-ին մասի 2-րդ կետի համաձայն: 18.1 Դաշնային օրենք հուլիսի 27-ին, 2006 թ. «Անհատական \u200b\u200bտվյալների մասին» թիվ 152-ՖZ (այսուհետ `« Անհատական \u200b\u200bտվյալների մասին »ՖZ):

1.3. Քաղաքականությունը պարունակում է տեղեկատվություն, որը պետք է բացահայտվի Արվեստի 1-ին մասի համաձայն: «Անհատական \u200b\u200bտվյալների մասին» Դաշնային օրենքի 14-ը և հանրությանը հասանելի փաստաթուղթ է:

2. Տեղեկություններ օպերատորի մասին

2.1. Օպերատորը գործում է Մոսկվա, Լենինգրադսկի պողոտա, 37 տուն հասցեում:

2.2. Գլխավոր տնօրեն Դմիտրի Բորիսովիչ akhախովաեւը նշանակվել է անձնական տվյալների մշակման կազմակերպման պատասխանատու:

2.3. Քաղաքացիների անձնական տվյալներ պարունակող տեղեկատվության շտեմարան Ռուսաստանի Դաշնությունգտնվում է ՝ Մոսկվա, Լենինգրադսկի հեռանկար 37k12:

3. Անձնական տվյալների մշակման վերաբերյալ տեղեկատվություն

3.1. Օպերատորը օրինական և արդար հիմքերի վրա մշակում է անձնական տվյալները `օրենքով սահմանված գործառույթները, լիազորությունները և պարտականությունները կատարելու, Օպերատորի, Օպերատորի աշխատակիցների և երրորդ կողմերի իրավունքներն ու օրինական շահերն իրականացնելու համար:

3.2. Օպերատորը ստանում է անձնական տվյալներ անմիջապես անձնական տվյալների սուբյեկտներից:

3.3. Օպերատորը անձնական տվյալները մշակում է ավտոմատացված և ոչ ավտոմատացված եղանակներով `օգտագործելով համակարգչային տեխնոլոգիա և առանց այդպիսի միջոցների օգտագործման:

3.4. Անհատական \u200b\u200bտվյալների մշակման գործողությունները ներառում են հավաքագրում, ձայնագրում, համակարգավորում, կուտակում, պահպանում, հստակեցում (թարմացում, փոփոխություն), արդյունահանում, օգտագործում, փոխանցում (բաշխում, տրամադրում, մատչում), անձնազերծում, արգելափակում, ջնջում և ոչնչացում:

3.5. Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիների անձնական տվյալներ պարունակող տեղեկատվության շտեմարանները տեղակայված են Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում:

4. Հաճախորդների անձնական տվյալների մշակում

4.1. Օպերատորը մշակում է հաճախորդների անձնական տվյալները Օպերատորի հետ իրավաբանական հարաբերությունների շրջանակներում, որը կարգավորվում է Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 1996 թվականի հունվարի 26-ի թիվ 14-FZ (այսուհետ `հաճախորդներ) քաղաքացիական օրենսգրքի երկրորդ մասով:

4.2. Օպերատորը մշակում է հաճախորդների անձնական տվյալները `Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության նորմերին համապատասխանելու համար, ինչպես նաև`

- տեղեկացնել նոր ապրանքների, հատուկ ակցիաների և առաջարկների մասին:

4.3. Օպերատորը հաճախորդների անձնական տվյալները մշակում է նրանց համաձայնությամբ, որը տրամադրվում է կամ գրավոր կամ անուղղակի գործողություններ կատարելիս:

4.4. Օպերատորը հաճախորդների անձնական տվյալները մշակում է ոչ ավելի, քան պահանջում է անձնական տվյալների մշակման նպատակը, եթե այլ բան նախատեսված չէ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության պահանջներով:

4.5. Օպերատորը մշակում է հաճախորդների հետևյալ անձնական տվյալները.

- լրիվ անվանումը;

- Ծննդյան տարին;

- ծննդյան ամիս;

- Ծննդյան ամսաթիվ;

- Կոնտակտային հեռախոսահամար;

- Էլեկտրոնային հասցե;

- Դիրք;

- գնված ապրանքների վերաբերյալ տեղեկատվություն;

- Տեղեկատվություն մատուցվող ծառայությունների մասին:

5. Անհատական \u200b\u200bտվյալների անվտանգությունն ապահովելու վերաբերյալ տեղեկատվություն

5.1. Օպերատորը նշանակում է «Անձնական տվյալների մասին» Դաշնային օրենքով և դրան համապատասխան ընդունված կարգավորիչ իրավական ակտերով նախատեսված պարտականությունները կատարելու համար անձնական տվյալների մշակման կազմակերպման համար պատասխանատու անձ:

5.2. Օպերատորը կիրառում է մի շարք իրավական, կազմակերպական և տեխնիկական միջոցառումներ `անձնական տվյալների անվտանգությունն ապահովելու համար` անձնական տվյալների գաղտնիությունն ապահովելու և դրանք անօրինական գործողություններից պաշտպանելու համար.

- ապահովում է քաղաքականության անսահմանափակ մուտք, որի պատճենը տեղադրված է Օպերատորի հասցեում, և կարող է տեղադրվել նաև Օպերատորի կայքում (առկայության դեպքում).

- քաղաքականության համաձայն, հաստատում և կիրառում է «Անհատական \u200b\u200bտվյալների մշակման կանոնակարգ» փաստաթուղթը (այսուհետ `Կանոնակարգ) և այլ տեղական ակտերը.

- աշխատակիցներին ծանոթանում է անձնական տվյալների վերաբերյալ օրենսդրության դրույթներին, ինչպես նաև քաղաքականությանը և կանոնակարգերին.

- թույլ է տալիս աշխատակիցներին մուտք գործել Օպերատորի տեղեկատվական համակարգում մշակված անձնական տվյալներ, ինչպես նաև իրենց նյութական կրիչները միայն իրենց աշխատանքային պարտականությունները կատարելու համար

- սահմանում է Օպերատորի տեղեկատվական համակարգում մշակված անձնական տվյալների հասանելիության կանոնները, ինչպես նաև ապահովում է նրանց մոտ բոլոր գործողությունների գրանցումն ու հաշվառումը.

- գնահատում է «Անհատական \u200b\u200bտվյալների մասին» Դաշնային օրենքի խախտման դեպքում անձնական տվյալների սուբյեկտներին պատճառված վնասը.

- որոշում է Օպերատորի տեղեկատվական համակարգում դրանց մշակման ընթացքում անձնական տվյալների անվտանգության սպառնալիքները.

- կիրառում է կազմակերպական և տեխնիկական միջոցառումներ և օգտագործում է տեղեկատվական անվտանգության գործիքներ, որոնք անհրաժեշտ են անձնական տվյալների պաշտպանության սահմանված մակարդակին հասնելու համար.

- հայտնաբերում է անձնական տվյալների չթույլատրված մատչելիության փաստեր և ձեռնարկում է պատասխան միջոցառումներ, այդ թվում `դրանց չարտոնված մուտքի պատճառով փոփոխված կամ ոչնչացված անձնական տվյալների վերականգնում.

- գնահատում է անձնական տվյալների անվտանգությունն ապահովելու ուղղությամբ ձեռնարկված միջոցառումների արդյունավետությունը մինչև Օպերատորի տեղեկատվական համակարգի գործարկումից առաջ.

- իրականացնում է ներքին հսկողություն անձնական տվյալների մշակման «Անհատական \u200b\u200bտվյալների մասին» Դաշնային օրենքին `դրան համապատասխան ընդունված կարգավորիչ իրավական ակտերին, անձնական տվյալների պաշտպանության պահանջներին, քաղաքականությանը, կանոնակարգերին և այլ տեղական ակտերին, այդ թվում` անձնական տվյալների անվտանգության ապահովման համար ձեռնարկված միջոցառումների նկատմամբ Օպերատորի տեղեկատվական համակարգում մշակման ժամանակ անվտանգության մակարդակը:

6. Անձնական տվյալների սուբյեկտների իրավունքները

6.1. Անձնական տվյալների սուբյեկտն իրավունք ունի.

- այս առարկայի հետ կապված անձնական տվյալներ և դրանց մշակման վերաբերյալ տեղեկատվություն ստանալու համար.

- հստակեցնել, արգելափակել կամ ոչնչացնել իր անձնական տվյալները, եթե դրանք թերի, հնացած, անճիշտ են, ապօրինի կերպով ձեռք են բերվել կամ անհրաժեշտ չեն մշակման նշված նպատակի համար.

- չեղյալ համարել իր համաձայնությունը անձնական տվյալների մշակմանը.

- պաշտպանել նրանց իրավունքները և օրինական շահերը, ներառյալ վնասների հատուցումը և բարոյական վնասի փոխհատուցումը դատարանում.

- բողոքարկել Օպերատորի գործողությունները կամ անգործությունը անձնական տվյալների սուբյեկտների իրավունքների պաշտպանության համար լիազորված մարմնին կամ դատարանում:

6.2. Իրենց իրավունքներն ու օրինական շահերն իրականացնելու համար անձնական տվյալների սուբյեկտներն իրավունք ունեն կապվել Օպերատորի հետ կամ խնդրանք ուղարկել անձամբ կամ ներկայացուցչի օգնությամբ: Հարցումը պետք է պարունակի Արվեստի 3-րդ մասում նշված տեղեկատվությունը: «Անհատական \u200b\u200bտվյալների մասին» Դաշնային օրենքի 14-ը:

Նորակառույց շենքերի բնակարանների ավելի ու ավելի երջանիկ տերեր կան: Վերջապես շահագործման հանձնվեց նոր շենքը, ստորագրվեցին բնակարանների ընդունման և տեղափոխման վկայագրերը: Վերանորոգումը պետք է արվի, բայց ահա խնդիրը ՝ վերելակ նոր շենքում չեն ներառում:
Եվ այսօր շատ դժվար է պատկերացնել բազմահարկ շենքեր, հատկապես նոր շենքեր ՝ առանց այդ տեխնոլոգիական հրաշքի:

Իրավիճակը, երբ սեփականատերերն արդեն ստացել են նոր շենքի բնակարանի բանալիները, բայց իրականում չեն կարող մուտք գործել այն նոր շենքում «կանգնած» վերելակների պատճառով, բավականին տարածված է:

Ըստ գործող Բնակարանային օրենսգրքի ՝ բազմաբնակարան շենքում վերելակը ընդհանուր սեփականություն է և պատկանում է տարածքների սեփականատերերին ՝ ընդհանուր ընդհանուր սեփականության իրավունքի հիման վրա:
Միևնույն ժամանակ, սա թանկարժեք սարքավորում է, որն ունի տեխնիկական անվտանգության պահանջներ, քանի որ այն նախատեսված է ուղևորների տեղափոխման համար, և այն հնարավոր չէ միացնել առանց դրա պահպանման պայմանագրի:

Եվ միայն այն կազմակերպությունը, որը սպասարկում է բազմաբնակարան շենքը, այսինքն `կառավարման ընկերությունը կամ HOA- ն, կարող է միացնել վերելակը:
Բայց ամբողջ խնդիրն այն է, որ այն ստեղծելու կամ ընտրելու համար անհրաժեշտ է տարածքի սեփականատերերի ավելի քան 50 տոկոսի ընդհանուր ժողովի որոշում, այսինքն `տան կեսը պետք է բնակեցվի բնակարանների տերերով: Եվ քանի որ նոր շենքի համար այս պայմանն անիրագործելի է, վերելակը միացված է մեկ տարի անց, և երբեմն նույնիսկ երկու, երբ բավարար թվով վարձակալներ են հավաքագրվում:

Բայց հաճախ է պատահում, որ վերելակը չի միանում նույնիսկ գործող Քրեական օրենսգրքով:
Դա տեղի է ունենում մի քանի պատճառներով:

Նախ `ծախսերի խնայողության պատճառով: Վերելակի սպասարկումը էժան չէ, և քանի դեռ բնակիչները չեն տեղափոխվել և չեն սկսել վճարել իրենց հաշիվները, ընկերությունը նախընտրում է պարզապես «զսպել ծախսերը»:

Երկրորդ, Քրեական օրենսգիրքը հասկանում է, որ վերանորոգման ընթացքում, շինանյութեր կամ կահույք բարձրացնելիս, բնակիչները կարող են ծանրաբեռնել վերելակ նոր շենքում և կոտրել այն: Այսպիսով, նրանք իրենց ապահովագրում են հնարավոր հետագա վերանորոգման ծախսերից:

Եթե \u200b\u200bնման իրավիճակ ունեք, ապա (քանի որ վերելակները և վերելակների սարքավորումները տան սեփականատերերի ընդհանուր սեփականության մաս են), ԲԿ-ն կամ ՀՕԱ-ն պետք է պահեն այդ գույքը `համաձայն օրենքի պահանջների: Վերելակի սարքավորումների պահպանումն իրականացվում է «բնակարանային սպասարկման համար» վճարումների հաշվին Այս դեպքում հաշիվները վճարելու պարտավորությունը առաջանում է սեփականատիրոջ կողմից սեփականության իրավունքի վկայականի տրամադրման պահից:

Հետևաբար, եթե դուք վճարում եք նման հաշիվներ, և վերելակը չի աշխատում, ապա դուք իրավունք ունեք պահանջել քրեական օրենսգրքից վերահաշվարկ կատարել դիմումը ներկայացնելու պահից մինչև թերությունները շտկելը: Դիմումը պետք է ուղարկվի գրավոր և համոզվեք, որ ստուգեք, արդյոք այն պաշտոնապես ընդունված է (տեղադրեք մուտքային համարը և տարեք գործի):

Որոշ ընկերություններ միտումնավոր չեն վերելակի սարքավորումների սպասարկման սակագինը սակագնի մեջ, մինչև խցիկները «կանգնած են»:

Այս դեպքում անհրաժեշտ է գործել օրենսդրությամբ: 2003 թվականի սեպտեմբերի 27-ի Գոսստրոյի թիվ 170 որոշումը հստակ սահմանում է, որ «բնակարանային ֆոնդի սպասարկման կազմակերպություններ պետք է ապահովի վերելակային սարքավորումների շահագործում »: Եվ նշվեց նաև, որ անսարքությունների վերացման վերջնաժամկետը դիմումն ստանալու օրվանից 1 օր է:

Հետևաբար, այս պարագայում պետք է հայցադիմում գրել և ուղարկել այն Քրեական օրենսգիրք ՝ վերելակը միացնելու և բնակարանի սեփականատերերին չօգտագործել իրենց ընդհանուր սեփականությունը պահանջելու պահանջով («Սպառողների իրավունքների պաշտպանության մասին» օրենք): Անկալի է, որ հայցադիմումը ստորագրվի որքան հնարավոր է շատ սեփականատերերի կողմից:

Համաձայն «Սպառողի իրավունքների պաշտպանության մասին» օրենքի 31-րդ հոդվածի (1992 թ. Փետրվարի 7-ի N 2300-1), Քրեական օրենսգիրքը պարտավոր է պատասխանել ձեզ 10 օրվա ընթացքում: Եթե \u200b\u200bՔրեական օրենսգրքի պատասխանը ձեզ չի սազում, և ձեր պահանջները չեն բավարարվում, ապա գրավոր հայտարարությամբ կարող եք դիմել «Ռոսպոտրեբնաձոր», Դատախազություն և Բնակարանների պետական \u200b\u200bտեսչություն ձեր բնակարանային և սպառողների իրավունքների խախտման մասին:

Նշում:

• Նոր շենքում վերելակները միացնելիս անհրաժեշտ է պատրաստել ինժեներական աշխատանքներ... Օրինակ, միացրեք սարքավորումները դիսպետչերական կենտրոնին, որը կպատասխանի բնակիչների զանգերին խափանման դեպքում: Առանց սրա, վերելակն իրոք հնարավոր չէ միացնել: Հետո սեփականատերերը, իհարկե, կարող են հայտարարություններով և բողոքներով «շտապել» իրենց քրեական օրենսգիրքը, բայց քանի դեռ իրականում չեն ավարտվել նման տեխնիկական աշխատանքները, վերելակը չի աշխատի: Այս պարագայում մնում է միայն տերպեններով պաշարներ հավաքել և հիշել, որ ձեր անվտանգությունը, առաջին հերթին, կախված է վերելակի լավ գործելուց:
• Ընդհանուր ժողովի սեփականատերերը կարող են որոշում կայացնել չմիացնել վերելակը կամ միացնել այն ըստ ժամանակացույցի:
• Սեփականատերերի ընդհանուր ժողովի որոշմամբ `վերելակները վերանորոգման ընթացքում խափանումներից և ծանրաբեռնվածությունից պաշտպանելու և նոր տուն տեղափոխվելու համար հնարավոր է վարձել վերելակի օպերատոր, որը վերահսկելու է վերելակներում շինանյութերի և կահույքի բեռնման գործընթացը, որպես միջոցներ ծախսելով« հոդվածից »: Սպասարկում»Կառավարող ընկերությունը կամ HOA- ն չի թույլատրվում առանց սեփականատերերի թույլտվության:

Որքա՞ն արժի վերելակը: Ի՞նչ պետք է անեն բարձրահարկ շենքերի բնակիչները, երբ կորցրել են իրենց տրանսպորտային միջոցները: Մանրամասները ՝ «People'sողովրդական տնտեսություն» –ում, բայց նորությունները ՝ նախ:

Որտեղ շատ պարտք են վերցնում, ժամանակին վճարում են: Կոլեկցիոներները կազմել են ռուսների պարտքերի բեռի քարտեզը: Պարզվեց, որ Տյումենի շրջանի, Յամալո-Նենեցի և Խանտի-Մանսիի ինքնավար օկրուգների բնակիչները բանկերից ավելի շատ են պարտք վերցրել, քան մյուսները: Բոլորի համար, ներառյալ տարեցներն ու նորածինները, կա 73-ից 78 հազար ռուբլի: Բայց բանկիրները չեն անհանգստանում: Ձգձգումներն աննշան են: Մեկ անձի համար 2-3 հազ. Այն, ինչ փորձագետները բացատրում են նավթի և գազի ոլորտում հիմնավոր աշխատավարձերով: Իսկ մայրաքաղաքում, որտեղ եկամուտները նույնպես լավ են, իրավիճակն այլ է: Յուրաքանչյուր մոսկվացու համար վարկեր `65 հազար ռուբլով: Բայց հետաձգումը ամենաբարձրն է երկրում `5,5 հազ. Հյուսիսային Կովկասի բնակիչներն ամենաքիչ պարտքերն ունեն ՝ մեկ անձի համար 8-9 հազար ռուբլի: Եվ հետաձգումները չեն կարող համեմատվել մոսկովյանների հետ `160 ռուբլուց մինչև հազար:

Տվեք ձեր հին մեքենան ավտոսրահներին և ձեռք բերեք նորը ՝ հավելավճարով: Ավտոմեքենաների սեփականատերերի շրջանում սիրված «առևտուր» ծառայությունը բարդացել է ՝ կապված տրանսպորտային միջոցների գրանցման նոր կանոնների հետ: Նախկինում նախկին սեփականատերը, նախքան մեքենան կառավարիչներին հանձնելը, այն հանեց գրանցումից: Այժմ դա անհրաժեշտ չէ, և բոլոր տվյալների շտեմարաններում նա կարող է ցուցակագրվել որպես սեփականատեր, քանի դեռ չի հայտնաբերվել իրավահաջորդը: Փաստն այն է, որ սրահները, չնայած պաշտոնապես մարում են մեքենան, բայց վերավաճառքի համար: Եվ քանի որ իրավաբանական անձինք պարտավոր չեն գրանցել դա իրենց համար: Այս առումով ճանապարհային ոստիկանությունը ուշադրություն է դարձնում ավտոմեքենաների վաճառքի գործակալության հետ կնքված պայմանագրին: Այժմ պետք է հստակ գրվի, թե ինչ ժամկետներում է վաճառվելու մեքենան: Եվ ով է պատասխանատու դրա համար այս ամբողջ ընթացքում: Վճարում է նույն տրանսպորտային հարկը: Լռելյայն `սեփականատեր: Բայց հենց որ իր ունեցվածքը վաճառվի, նա պետք է անմիջապես իմանա այդ մասին: Ձեռք բերեք առուվաճառքի պայմանագիր:

Մոսկվայում այժմ դրանք տարեկան փոխարինվում են հազարներով: Եվ տեղական բյուջեի հաշվին: Մեկ միլիոն բնակչություն ունեցող այլ քաղաքներում նրանք նույնպես փորձում են, բայց մենք խոսում ենք տասնյակների մասին: Բարձրահարկ շենքերի վերելակները: Շատ հին տներում, եթե ոչ ամբողջովին անսարք, ապա եզրին: Ինչն անվտանգ չէ, ուստի դրանք դադարեցվում են: Եվ այստեղ այն հարցին, թե ինչ անել, միշտ չէ, որ կա պատասխան տեղական իշխանությունների ակնարկով: Պարզապես այն պատճառով, որ ոչ ամեն տեղ, բյուջեներում փող կա `վերելակները փոխարինելու համար: Իսկ վարձակալներն ունեն երկու տարբերակ ՝ իրենք նորը գնել կամ քայլել:

Երբ վերելակն աշխատում է, տանը իսկական արձակուրդ է, ինչը նշանակում է, որ վերին հարկերի մայրերը զբոսնելու են իրենց մանկասայլակներով: Եվ Ֆոմինը, ներառյալ ութ տարեկան փաշան, ստիպված չի լինի տարաները տեղափոխել յոթերորդ հարկ: Բայց այս տոնը հազվադեպ է պատահում: Բնակիչները փորձում են դիմել տարբեր մարմինների, որպեսզի հասկանան, թե ինչպես պետք է լինեն:

«Յուրաքանչյուր վերելակի շահագործման երաշխիքային ժամկետը 25 տարի է: Վերելակը կարող է ստանալ նշանակված լրացուցիչ անվտանգ ծառայության ժամկետը, կարող է լինել ևս երեք տարի, ապա նորից իրականացվում է նույն լայնամասշտաբ ախտորոշումը և կարող է ավելացվել ևս մեկ ժամանակահատված», - ասում է Վարչության խոսնակը: կապիտալ նորոգում Մոսկվա Տատյանա Բլինովա.

Երբ հաջորդ ստուգումը ցույց տա, որ վերելակից օգտվելը վտանգավոր է, Ռոստեխնաձորը կամ բնակարանային տեսչությունն իրավունք ունի կանգնեցնել վերելակը: Որպեսզի ստիպված չլինեք բարձրանալ մինչեւ տասնյոթերորդ հարկ, հարկավոր է նախապես հոգ տանել հին սարքավորումները փոխարինելու մասին:

Որոշ շրջաններում կան ծրագրեր, որոնց համաձայն վերելակները ամբողջությամբ փոխվում են բյուջեի հաշվին կամ սեփականատերերի միջոցների միայն մի փոքր մասի ներգրավմամբ:

«Հին վերելակը ընդհատումներով վազեց, կանգ կառնի, հետո ընդհանրապես չի գնա, հիմա տեղադրեցինք, ուրախ ենք: - ասում է բարձրահարկ շենքի բնակիչ Ֆյոդոր Վորոնինը:

Բայց եթե քաղաքը գումար չունի խնդրի լուծման համար, ապա ծախսերն իրենց վրա են վերցնում բնակիչները: Վերելակը փոխարինելու համար անհրաժեշտ է մեկ ու կես միլիոն, ինչը գրեթե 25 հազար է ինը հարկանի շենքի ստանդարտ երեք ռուբլու թղթադրամից: Բայց դա չի նշանակում, որ դուք պետք է միանգամից դուրս գաք ամբողջ գումարը: Կարող եք բանկային վարկ վերցնել:

«Դուք պարզապես պետք է սեփականատերերի ժողովի որոշում կայացնեք, որ կառավարման կազմակերպությունը կամ ՀՕԱ-ն տանեն այս վարկը վերելակները փոխարինելու համար` 2, 5, 10 տարվա ընթացքում այն \u200b\u200bտեղադրվում է անդորրագրի առանձին տողում և աստիճանաբար այդ պարտքերը մարվում են », - բացատրում է NP« ZhKKH Razvitie »գործադիր տնօրեն Անդրեյը: Լապվինգ

Վարձակալները վճարելու են առաջինից մինչեւ վերջին հարկերը, քանի որ ընդհանուր գույքի համար ծախսերը կրում են բոլորը ՝ կախված մասնաբաժնից, այսինքն ՝ իրենց զբաղեցրած տարածքից: Մերժողները դատարանի կողմից պարտավոր կլինեն: Միևնույն ժամանակ, դուք պետք է օգտագործեք հին վերելակը, պետք է հարցնեք կառավարման կազմակերպությանը `դա ապահովագրվա՞ծ է: Սա պարտադիր է 2013 թվականից: Պայմանագիրը կնքվում է ՀՕԱ-ի կամ Կառավարման ընկերության կողմից, վճարը պետք է ներառվի անդորրագրի մեջ, դրա չափը կախված է մուտքի բնակարանների քանակից:

«Եթե վերելակի շահագործման արդյունքում վնաս է պատճառվել կյանքին, առողջությանը կամ գույքին, ապա 225-րդ օրենքը նախատեսում է տուժողի իրավունք ՝ մինչև 2 միլիոն 25 հազար ռուբլի փոխհատուցում ստանալու: Փոխհատուցման չափը կախված է վնասի բնույթից, օրինակ ՝ ոտքի կոտրվածքի դեպքում, այն կարող է հասնել մինչև 240 հազարի: «- ասաց գույքի և պատասխանատվության ապահովագրության բաժնի պետ Սերգեյ Պեչնիկովը:

Ի դեպ, հաճախ վերելակները դառնում են անօգտագործելի `հենց ուղևորների մեղքի պատճառով, և որպեսզի ժամանակից շուտ չվճարեն, հարկ է դիտարկել պարզ կանոններմի ծանրաբեռնեք մեքենան, մի փորձեք ձեռքով բացել դռները, եթե վերելակը խրված է, չնչին անսարքության դեպքում դիմեք կառավարման սենյակ:

Յուրաքանչյուր 55 վայրկյանում $ 16 միլիոն գնում: Չնայած յուանով հաշվելն ավելի ճիշտ է ՝ սա 100 միլիոն է: Չինաստանի վիրտուալ խանութները նշել են բակալավրի օր: Դիմացավ զեղչերով մտահոգ գնորդների շուրջօրյա հարձակմանը:Մեծ գումարը դեռ չի ամփոփվել, բայց տեղական ինտերնետային առևտրի հսկաներից միայն մեկն է խնայել գրեթե 6 միլիարդ դոլար: Վաճառքի առաջին ժամերին թողնելով անցյալ ամերիկացի կիբեր-աջակցության գրառումները: Ինչ վերաբերում է հենց միայնակների օրը, ապա դա երիտասարդական և երիտասարդ տոն է: Այն հայտնվեց 90-ականների սկզբին, 20 տարի անց այն գրանցվեց համացանցում ՝ որպես չորս միավորի օր: Նոյեմբերի 11-ը: Առավելագույն զեղչերը 11.11-ին: Տեղական ժամանակով: Եվ, ի դեպ, ոչ միայն ամուրիների համար:

Բնակելի շենքերի բեռնատար վերելակների չափսերը և այլ պարամետրերը կարգավորվում են ԳՕՍՏ 8823-85 և ԳՕՍՏ 22845-85 ստանդարտներով: Առաջինը վերաբերում է միայն ընդհանուր նշանակության էլեկտրական բեռնատար վերելակներին, այսինքն ՝ հասարակական շենքերում և արդյունաբերական շենքերում տեղադրված պայմանական, միաձույլ, ճզմման և մայթերի վերելակներին: Երկրորդ ԳՕՍՏ-ը վերաբերում է ինչպես էլեկտրական ուղեւորային, այնպես էլ բեռնատար վերելակներին: Կարևոր է նշել, որ վերելակի բոլոր սարքավորումները, որոնք գալիս են տեղադրման համար, ինչպես նշված է ԳՕՍՏ-ի ստանդարտում, պետք է արտադրվեն մասնագիտացված ձեռնարկությունների կողմից `ըստ աշխատանքային գծագրերի և տեխնիկական բնութագրերի, որոնք հաստատված են սարքի կանոնների համաձայն: անվտանգ շահագործում վերելակներ Բեռների վերելակները կարող են նախագծվել ինչպես բեռներ բարձրացնելու, այնպես էլ նրանց ուղեկցող ուղևորների համար: Արտաքին կոճակի կառավարման համակարգով վերելակները նախատեսված են միայն բեռները բարձրացնելու և իջեցնելու համար: Ներքին և խառը կոճակի կառավարման համակարգերով վերելակները և խառը կառավարման համակարգերով վերելակները նախատեսված են ապրանքների բարձրացման և իջեցման և ուղեկցող ուղևորների համար:

Պայմանական բեռնատար վերելակներ

Պայմանական բեռնատար վերելակները, որոնք կարող են տեղադրվել բնակելի շենքերում, ունեն 400-ից 2500 կգ բարձրացման հզորություն: Ավելին, վերջիններս տեղադրվում են բնակելի բարձրահարկ շենքերում բավականին հազվադեպ: Կան նաև պայմանական վերելակների այլ տեսակներ, որոնք տարբերվում են այս ցուցիչով, ունակ են բարձրացնել և իջեցնել 4000-ից 32000 կգ: Բայց այդպիսի վերելակները օգտագործվում են բացառապես արդյունաբերական ձեռնարկություններում և որոշ հասարակական շենքերում: Մինչև 1000 կգ բարձրացնող վերելակների բարձրացման բարձրությունը 75 մ է, 20 հարկից ոչ ավելի, մինչդեռ ավելի բարձր վերելակ ունեցող վերելակները կարող են բարձրացվել միայն 45 մ-ով, կանգառների քանակով `մինչև 14: Բեռնատար վերելակների արագությունը, իհարկե, ցածր է սովորական ուղևորային վերելակի արագությունից, եթե այն կարող է բարձրացնել ավելի քան 400 կգ: Ընդհանուր առմամբ, այն տատանվում է 1,0-ից 0,63 մ / վրկ: Սովորական բեռնատար վերելակների չափերը տատանվում են 1,1 մ x 1,4 մ x 2,2 մ `ոչ ավելի, քան 400 կգ տեղափոխելու համար և 2,5 մ x 4,05 մ x 2,5 մ` 6300 կգ տեղափոխելու համար:

Բեռների վերելակները միահաղորդիչով

Նման վերելակը կարևոր տարբերություն ունի սովորական վերելակից. Նրա խցիկում ամրացված է հատուկ վերգետնյա ուղի, որը կոչվում է հենակետ: Նման վերելակներն ունեն նաև արտաքին, ներքին և խառը կոճակների հսկողություն: Վերելակի այս տեսակը հաճախ տեղադրվում է բնակելի շենքերում: Նման վերելակների բարձրացման կարողությունը սկսվում է 1000-ից 3200 կգ: Դրանց բարձրացման բարձրությունը 45 մ-ից ոչ ավելի է, իսկ կանգառների քանակը `ոչ ավելի, քան 12-ը: Մոնորթային վերելակների անվանական աշխատանքային արագությունը 0.4-ից 0.5 մ / վ է: Մոնոլարով բեռնատար վերելակների չափսերն են 2 մ x 2 մ x 2 մ 1000 կգ բարձրացման և իջեցման համար և մոտ 2 մ x 3,5 մ x 2,7 մ 3200 կգ կրողունակությամբ վերելակների համար:

Բեռնափոխադրման վերելակներ

Այս վերելակների մեքենան կամ պլատֆորմը շարժվում է վերևից գործող ուժի կողմից: Որպես կանոն, դրանք հիդրավլիկ վերելակներ են: Դրանց բարձրացման ուժը բավականին մեծ է ՝ 500-ից 3200 կգ, մինչդեռ արագությունը չի տարբերվում միահաղորդիչով վերելակների արագությունից ՝ 0,4-ից 0,5 մ / վ: Բեռնաթափման վերելակների չափերը տատանվում են ՝ կախված կրող հզորությունից ՝ 1 մ x 1,43 մ x 2 մ 500 կգ բարձրացման և իջեցման համար, 1,5 մ x 1,83 մ x 2 մ 1000 կգ-ից ոչ ավել քաշի և 2 մ x 2,35 մ x 2,2 մ քաշի համար տեղաշարժը ոչ ավելի, քան 2000 կգ և 2 մ x 2.8 մ x 2.2 մ մինչև 3200 կգ քաշ ունեցող ծանր բեռների հետ աշխատելու համար:

Մայթուղու բեռնատար վերելակներ

Վերելակի այս տեսակը, իհարկե, չի տարածվում նրանց վրա, որոնք կարող են օգտագործվել բնակելի շենքերում, ինչպես նշում է անվանումը: ԳՕՍՏ-ի ստանդարտում այս վերելակների առավելագույն կրողունակությունը նշվում է 500-ից 650 կգ: Այնուամենայնիվ, այսօր կարող են արտադրվել նաև մայթերի վերելակներ, որոնք ունեն ավելի բարձր ուժ: Այս վերելակների օգտագործումը սահմանափակվում է միայն արտադրական կարիքներով: Որպես կանոն, դրանք հագեցած են արտաքին կոճակի կառավարման համակարգով, որը նախատեսված է առանց մետաղալարերի շահագործման համար:

Ընդհանուր առմամբ, բնակելի շենքերում բեռնատար վերելակների կրողունակությունը և, համապատասխանաբար, չափերը կարող են տարբեր լինել, սակայն, որպես կանոն, բնորոշ բազմահարկ շենքերը հագեցած են բեռնատար վերելակներով, որոնք կարող են բարձրացնել ոչ ավելի, քան 1500-2000 կգ: