Autobasculantă GAZ-3307 - fără pretenții și fiabilitate mașină autopropulsată a patra generație a familiei „Lawn”. Așa numesc șoferii camioanele GAZ cu un cerb pe siglă, a căror producție a început în anii șaizeci ai secolului trecut.
Camion basculantă GAZ-3307
"Părinţi" camion GAZ-3307, pe baza căruia a fost creat acest basculant, sunt proiectanții fabricii de automobile Gorky. Mașina a venit să înlocuiască modelul GAZ-53, care era destul de învechit în anii nouăzeci. A fost nevoie de îmbunătățiri specificatii tehnice și actualizați designul.
Primul eșantion al noului autobasculant a ieșit de pe linia de asamblare în 1989 și, până la sfârșitul acestui an, a fost lansată producția în serie. Mai târziu, această unitate a fost oarecum înlocuită de modelul GAZ-3309 cu un motor diesel. Dar în 2008, GAZ-3307, care a primit un nou motor cu carburator întărit, a început să fie din nou produs (până în 2012).
Programare
Motorina Diesel-3307 este concepută pentru transportul și descărcarea rapidă a tuturor tipurilor de materiale în vrac Este deosebit de convenabil să-l utilizați în agricultură, deoarece depășește bine drumurile de pământ, transportând cereale, cartofi, sfeclă, fân și alte cadouri de pe câmpuri. În timp ce fermele colective erau încă în viață, astfel de autobasculante erau un atribut indispensabil pentru fiecare șantier de mașini.
Cu toate acestea, chiar și astăzi GAZ-3307 este utilizat cu succes de fermieri. Mașini similare sunt, de asemenea, potrivite pentru transportul diferitelor materiale de construcție - de exemplu, piatră zdrobită, nisip, pietriș, lut expandat.
Fotografie a autobasculantei GAZ-3307
Caracteristici:
Mașina a primit ansamblul șasiu și carburator de la predecesorul său, GAZ-53. Principalele sale caracteristici:
- Un motor puternic care vă permite să vă deplasați cu o viteză bună (până la 90 de kilometri pe oră). Pentru a încălzi rapid motorul într-un sezon rece, este introdus un preîncălzitor.
- Axa spate de conducere și cutia de viteze cu trei căi de tip mecanic (există patru trepte de viteză înainte și una înapoi).
- Cabină spațioasă cu două locuri, cu sticlă panoramică de înaltă vizibilitate, sistem de încălzire și ventilație. Scaunul confortabil moale este reglabil, ferestrele se deschid mecanic.
- Autobasculantul a început să aibă o capacitate de încărcare mai mare - a crescut la 4,5 tone.
- Rezervor mare de combustibil - 105 litri.
Gradul de gardă sporit la sol facilitează vadarea râurilor mici și neblocarea în noroi pe vreme rea.
Dispozitiv
Corp
Corpul metalic este înclinat hidraulic, iar mecanismul electro-pneumatic controlează acest proces. Platforma caroseriei este echipată cu trei laturi rabatabile. Acestea trebuie închise manual, iar pârghiile din cabină servesc la controlul platformei.
Aceste basculante pot fi descărcate în două moduri, în funcție de designul lor. În primul caz, platforma se apleacă înapoi, înclinând 50 de grade. A doua opțiune este mai convenabilă, presupune descărcarea în trei direcții (spate, stânga și dreapta). Înclinarea laterală a platformei atinge 45 de grade.
Dimensiunile globale ale autobasculantei GAZ-3307
Motor
Motorul puternic în patru timpi, cu opt cilindri în formă de V, funcționează pe benzină. Sunt potrivite mărcile AI-80 sau AI-76. Dacă s-a folosit un combustibil cu un număr octanic mai mare, atunci sistemul de aprindere (este fără contact aici) a trebuit să fie prereglat. Există un preîncălzitor.
Sistemul de răcire a motorului este de tip lichid, iar gazele de eșapament trec printr-un dispozitiv de recirculare pentru curățare. Există un tren de supapă OHV situat în partea de sus a motorului. Chiulasele din aluminiu au orificii de admisie elicoidale și camere de ardere foarte turbulente. Ungerea se efectuează în două moduri: pulverizare și presiune.
Direcție
În această mașină, volanul este controlat numai mecanic - nu are un servomotor hidraulic. Coloana de direcție cu trei pivoturi este atașată de patru șuruburi la suportul pe care sunt amplasate pedalele de frână și ambreiaj. Pentru rotirea arborelui de direcție sunt folosiți doi rulmenți. Ambele tije de legătură tubulare sunt articulate și nu pot fi reglate.
Transmisia de tip vierme constă dintr-un vierme globoid și o rolă cu trei creste. Acestea sunt conectate în așa fel încât atunci când mașina se deplasează în linie dreaptă, este imposibil să rotiți volanul liber.
Dacă este necesar să se întoarcă spre dreapta sau spre stânga, atunci apare un unghi de rotație liberă (valoarea sa maximă este de 30 de grade). Autobasculantul se deplasează în direcția corectă fără ca roțile din față să se clatine.
Frânele
Mașina are trei sisteme de frânare:
- Sistemul de lucru acționează asupra tuturor mecanismelor de blocare ale roților unității (pe fiecare axă separat). În fiecare dintre cele două circuite, are un amplificator de vid hidraulic, precum și un cilindru de vid de alimentare cu o supapă. Pistoanele cilindrului comun de frână sunt deplasate prin apăsarea pedalelor de frână. Ca urmare, se creează suprapresiune în acționarea hidraulică, ceea ce face ca frânele cu tambur să funcționeze.
- Sistemul de rezervă servește ca o rezervă. Este un circuit separat al sistemului de lucru.
- Sistemul de parcare funcționează numai cu roțile din spate ale mașinii. Este necesar atunci când țineți mașina pe o pantă, precum și când parcați. Unitatea sa este mecanică, prin cablu. Pornit cu o manetă.
Electrician
Un sistem electric cu un singur fir cu un alternator, un redresor și un regulator de tensiune tranzistor alimentează 12 V. Există, de asemenea, o baterie de 75 Ah, care este conectată la corpul unității printr-un comutator. Electricitatea alimentează farurile, luminile față și spate, preîncălzitorul, demarorul, ștergătorul, contactul.
Specificații
Caracteristicile tehnice ale autobasculantei GAZ-3307:
| Caracteristici | Indicatori | Unitate măsurători |
| tipul motorului | ZMZ-511.10 | |
| Viteza de deplasare (maximă) | 90 | km / h |
| Capacitate de ridicare | 4,5 | t |
| Puterea motorului (nominală) | 92 | kWh |
| Frecvența de rotație | 3200 | rpm |
| Numărul de cilindri ai motorului | 8 | pC. |
| Diametrul cilindrului | 9,2 | cm |
| Cursa pistonului | 8 | cm |
| Volumul de lucru | 4,25 | l |
| Volumul rezervorului de combustibil | 105 | l |
| Consumul de combustibil la 100 km (viteza 60 km / h) | 19,6 | l |
| Consum de combustibil la 100 km (viteza 80 km / h) | 26,4 | l |
| Dimensiunea piesei frontale | 1,7 | m |
| Dimensiunea pistei spate | 1,56 | m |
| Ampatament | 3,77 | m |
| Distanța dintre puntea spate | 0,265 | m |
| Distanță sub grinda din față | 0,347 | m |
| Distanta de franare (viteza 60 km / h) | 36,7 | m |
| Greutate (completă) | 7,85 | t |
| Greutate (echipat) | 3,2 | t |
| Lăţime | 2,33 | m |
| Înălțimea cabinei | 2,35 | m |
| Lungime | 6,33 | m |
| Tipul corpului | descărcat pe 3 laturi | |
| Dimensiunile corpului la interior (lungime, înălțime, lățime) | 3,52x0,52x2,28 | m |
| Volumul corpului (laturile standard) | 5 | m3 |
| Volumul corpului (pereți laterali) | 10 | m3 |
| Zona de jos | 8 | m2 |
|
Capacitatea de încărcare este de 4500 kg. Greutatea bordurii este de 3200 kg. Greutate brută 7850 kg. Greutatea permisă a remorcii: |
Max, viteza vehiculului este de 90 km / h. La fel, trenurile rutiere 80 km / h. Viteza minimă constantă la treapta joasă este de 5-6 km / h. Timp de accelerare a autoturismelor la 60 km / h 32 s. Max, depășește creșterea cu mașinile cu 25% Controlul consumului de combustibil al vehiculelor: l / 100 km: Raza de intoarcere: |
Motor.
Mod.ZMZ-53-1 1. benzină, în formă de V (900), 8 cilindri, 92x80 mm, 4,25 l, raport de compresie - 7,6, procedură de operare 1-5-4-2-6-3 -7-8, putere 88,5 kW (120 CP) la 3200 rpm, cuplu 284,5 (29 kgf-m) la 2000-2500 rpm, carburator K-135, filtru de aer -inertial- ulei. Este prevăzută instalarea unui încălzitor de pornire PZhB-1 2 cu o capacitate termică de 10400 kcal / h (putere 1 2 kW).
Transmitere.
Ambreiajul este cu un singur disc, cu arcuri periferice, unitatea de oprire este hidraulică. Cutie de viteze - cutie de viteze cu 4 trepte numere: I-6.55; II 3,09; III 1,71; IV-1.0; ZX-7.77. Transmisie cardanică - a doi arbori cu lagăr intermediar. Angrenajul principal este un singur angrenaj hipoid. numărul 6.17.
Roți și anvelope.
Roți - disc, jantă. 6.0B-20 cu inele laterale, montate pe 6 ace de păr. Anvelopele 8.25R20 (240R508) ale modelelor U-2 (K-84) sau K-55A, presiunea în anvelopele roților din față este de 4,5; spate - 6,3 kgf / cm. mp Numărul de roți 6 + 1
Suspensie.
Dependent: față - pe arcuri semi-eliptice cu amortizoare; spate - pe arcuri semi-eliptice cu arcuri suplimentare; capetele foilor de rădăcină ale tuturor arcurilor sunt instalate în tampoanele de cauciuc ale suporturilor de susținere.
Frânele.
Sistem de frânare de lucru - cu mecanisme cu tambur, diametru 380 mm, lățimea căptușelilor frontale 80, spate - 100 mm, acționare hidraulică cu dublu circuit (separată de-a lungul axelor), amplificator hidro-vid. Frâna de parcare este o frână cu tambur de transmisie (diametru 220 mm, lățimea căptușelii 60 mm), cu acționare mecanică. Frână de rezervă - oricare dintre circuitele sistemului de frânare de serviciu.
Direcție.
Mecanismul de direcție este un vierme globoidal cu o rolă cu trei creste, transmite. numărul 21.3.
Echipament electric.
Tensiune 12V, c.a. Baterie 6ST-75, generator G250-G2, regulator de tensiune 222.3702. starter 230-A1, bobină de aprindere B114-B (B116), comutator de aprindere TK102A (13.3734 sau 13.3734-01). rezistor suplimentar SE107 (I4.3729) 1, distribuitor (senzor-distribuitor) R133-B (24.3706), bujii A11-30.
Volumele de realimentare și materialele de operare recomandate.
Rezervor de combustibil 105l, benzină A-76;
sistem de răcire (cu încălzitor) - 23l, apă sau antigel - A40, antigel - A65
sistem de ungere a motorului - 10 l, M-8V sau M-6 / 10V (DV-ASZp-10V) pentru toate anotimpurile. la temperaturi sub minus 20 de grade Celsius, ulei ASZp-6 (M-4z / BV,) (înlocuitor - ASZp-10 pentru tot sezonul);
cutie de viteze - 3,0 litri. TAP-1 5v pentru toate anotimpurile. la temperaturi sub minus 25 ° C, ulei TSp-10 sau TSz-9gip (substitut - tot sezonul) TSp-15K, la temperaturi sub minus 30 ° C, amestec TSp-15K cu 10-15% motorină. combustibil 3 sau A);
carter principal de transmisie - 8,2 l TSp-14gip pentru tot sezonul, la temperaturi sub minus 35 ° C TSz-9gip (înlocuitor - la temperaturi sub minus 35 ° C, amestec de ulei TSp-14gni cu 10-15% motorină 3 sau A);
carcasa direcției - 0,6 l, la fel ca la cutia de viteze;
amortizoare 2x0,41 l, lichid absorbant șoc АЖ-1 2Т (înlocuitor - ulei de ax AU);
frâne hidraulice și deblocarea ambreiajului - respectiv - 1,35 și 0,25 litri, lichid de frână „Tom” (înlocuitor - „Neva”);
rezervor de spălare parbriz - 1,5 l. lichid NIISS-4 amestecat cu apă.
Greutatea unitară (în kg):
Motor cu ambreiaj și cutie de viteze - 330
cutie de viteze - 56
arborele cardanic - 25,5
puntea fata - 138 (158)
puntea spate - 270
corp - 545
cabină completă - 246 (352)
roată cu anvelopă - 84
arcuri: față - 27, spate - 61, suplimentar - 1 6
radiator - 25.
Istoria creației
Mașina GAZ 3307 a fost produsă în serie din 1990 la uzina de automobile Gorky. Scopul a fost înlocuirea modelului de generația a treia GAZ-52/53, care a încetat complet să fie produs în 1993.
Echipament, exterior, interior
În comparație cu predecesorul său, cabina cu două locuri a devenit mai spațioasă și mai confortabilă. Sticla panoramică permite un unghi larg de vizualizare. Încălzirea este mai eficientă, la fel ca și sistemul de ventilație. Pentru prima dată dintr-o serie de vehicule, se folosește servodirecția. Proprietățile de izolare fonică îmbunătățite oferă un sejur mai confortabil în interiorul mașinii. Sunetele motorului au devenit, de asemenea, vizibil mai puțin audibile.
Scaunul șoferului este ajustat confortabil la greutatea șoferului. Autobasculanta este proiectată exclusiv pentru a circula pe drumuri plane, deoarece designul suspensiei nu permite depășirea suprafețelor slabe. Corpul GAZ 3307 este realizat dintr-o platformă din lemn cu trei laturi rabatabile (două laterale și spate). Pentru mărfurile care necesită izolare termică, este prevăzută o opțiune cu instalarea unei copertine.
Caracteristici:
- Lățime - 1680 mm;
- Lungime - 3740 mm;
- Înălțime - 1640 mm;
- Greutate - 7850 kg;
- Gardă la sol - 347 mm în față, 265 mm în spate;
- Volumul rezervorului - 105 l;
- Capacitate de transport - 4,5 tone.
Dimensiuni platformă marfă:
- Lățime - 2180 mm;
- Lungime - 3500 mm;
- Înălțime - 500 mm.
Unitate de alimentare
GAZ 3307 a suferit destul de multe modificări, ultima a avut loc în 2008. Motorul este instalat pe benzină cu un sistem de alimentare cu carburator, a cărui putere este de 124 CP la 3100-3400 rpm. Consumul mediu de combustibil este de 19,6 litri la 100 km. Viteza maximă pe care o poate atinge un basculantă este de 90 km / h. Mașina accelerează la 80 km / h în 64 de secunde.
Benzina poate fi utilizată AI-76 sau AI-80. AI-92 este utilizat numai cu anumite setări în sistemul de aprindere. Sistemul de frânare utilizează un circuit dublu, furnizat cu o acționare hidraulică, ceea ce face posibilă facilitarea semnificativă a frânării.
Fapte interesante
În 1994, a fost lansat un model cu motor diesel GAZ-3309, extern, mașinile erau identice, cu excepția conductei de admisie a aerului.
Succesorul este GAZon NEXT, care a fost produs din 2014, dar modelele sunt produse în paralel, GAZ-3307 nu este eliminat din producție.
În 2006, am reușit să obținem certificarea standardului de mediu Euro-2, iar în 2008 - Euro-3.
Există o versiune armată a modelului, GAZ-3308, care a fost produsă în serie din 1999 și are numele „Sadko”. Mașina este folosită și în scopuri civile.
Datorită utilizării unei unificări largi a componentelor și ansamblurilor, a fost posibilă reducerea semnificativă a costului mașinii, precum și reducerea costurilor de întreținere.
Mașina este capabilă să urce o înclinație de 25 de grade.
Concluzie
GAZ 3307 este un basculant fiabil și de înaltă calitate, cu o experiență dovedită. Până în prezent, mașina este folosită în multe companii private și publice, în mare parte datorită costului său redus.
Se încarcă ...