درایو دنده ای و زنجیری. اطلاعات عمومی در مورد درایوهای زنجیره ای

آژانس فدرال آموزش فدراسیون روسیه

شعبه "SEVMASHVTUZ" از م stateسسه آموزش عالی آموزش عالی حرفه ای

"دانشگاه فنی دریایی ایالت سن پترزبورگ" در Severodvinsk

A.I. بابکین

طراحی زنجیره ای رانندگی می کند

کمک آموزشی برای طراحی دوره

Severodvinsk

A.I. بابکین طراحی درایوهای زنجیره ای. راهنمای مطالعه برای طراحی دوره.- Severodvinsk ، RIO Sevmashvtuz ، 2006 - 23 ص

ویراستار مسئول: نامزد علوم فنی ، دانشیار A.V. رودنکو

داوران: دکتری ، دانشیار D.V. کوزمین

متخصص برجسته مرکز تحقیق و توسعه FSUE "PO" Sevmash "Yu.P. گولووانف

این کتابچه راهنمای آموزشی - روشنی برای دانشجویان رشته های تخصصی فنی است که پروژه دوره "طراحی یک درایو عمومی صنعتی" را در مطالعه رشته "قطعات ماشین و مبانی طراحی" انجام می دهند.

کتابچه راهنمای آموزش شامل شرح و طراحی درایوهای زنجیره ای با زنجیر غلتکی و آستین ، یک روش طراحی است. این راهنما راهنمایی هایی را برای انتخاب زنجیرهای محرک و طراحی زنجیر چرخ ارائه می دهد. تمام داده های مرجع لازم برای طراحی در اینجا ارائه شده است.

منتشر شده با تصمیم شورای تحریریه و نشر Sevmashvtuz.

ISBN 5-7723-0677-4 v Sevmashvtuz، 2006
فهرست مطالب

1 شرح درایوهای زنجیره ای .............................................. .......................... 3

1.1 اطلاعات کلی در باره درایوهای زنجیره ای............................................. 3

1.2 زنجیره درایوهای زنجیره ای .............................................. ......................... 4

1.3 ویژگی های طراحی و عملکرد درایوهای زنجیره ای .. 6

1.4 معیار عملکرد درایوهای زنجیره ای .............................. 8

2 طراحی درایوهای زنجیره ای .............................................. .............. نه

2.1 داده های اولیه برای طراحی انتقال زنجیره ای ............. 9

2.2 محاسبه پارامترهای انتقال .............................................. ............. نه

3 طراحی زنجیر چرخ زنجیره ای .......................................... 14

3.1 ابعاد حلقه زنجیری برای زنجیر غلتکی و بوش ... 14

3.2 طراحی توپی و دیسک زنجیر چرخ ............ 16

3.3 مواد زنجیری زنجیری ............................................... 17

برنامه های کاربردی ................................................. ................................................ هجده

کتابشناسی - فهرست کتب................................................ ..................................... 23

شرح درایوهای زنجیره ای

اطلاعات عمومی در مورد درایوهای زنجیره ای

درایوهای زنجیره ای - چرخ دنده مکانیکی با استفاده از یک پیوند میانی - یک زنجیره. انتقال زنجیره ای شامل یک چرخ دنده محرک و محرک است که روی آن زنجیر بسته قرار می گیرد (شکل 1). گاهی اوقات از چرخ دنده هایی با زنجیر چرخان چندگانه استفاده می شود. علاوه بر زنجیر چرخ و زنجیر چرخ محرک های زنجیره ای می توانند شامل کشش ، روان کننده و محافظ باشند.

درایوهای زنجیره ای برای انتقال انرژی مکانیکی (تا 120 کیلووات) بین شافتهای موازی واقع در فاصله نسبتاً زیاد از یکدیگر در هنگام نامناسب بودن درایوهای دنده ای و درایوهای تسمه ای غیرقابل اطمینان هستند. نسبت دنده توصیه شده درایوهای زنجیره ای 1.5 ... 4 است ، در دنده های کم سرعت می تواند به 8 برسد.

مزایای درایوهای زنجیره ای:

· هزینه ساخت پایین همراه با دقت نسبتاً کم در ساخت زنجیر چرخ نسبت به چرخ دنده.

· راندمان بالا (0.92 ... 0.95) ؛

· بدون لغزش ؛

· ابعاد کوچکتر در مقایسه با درایوهای تسمه ای.

· استرس کمتری در شافت نسبت به درایو کمربند به دلیل عدم ادعای زنجیر وجود دارد.

· امکان کاربرد در طیف وسیعی از فواصل مرکزی ، معمولاً تا چندین متر. انتقال قدرت شناخته شده با فاصله مرکزی 12 متر ؛

· امکان تعویض آسان زنجیر.

معایب درایوهای زنجیره ای:

· ناهمواری ("موج دار") حرکت زنجیره ای ، گشتاور و نسبت دنده ، که منجر به سر و صدا و بارهای دینامیکی قابل توجهی می شود ، که در سرعت های بالا و تعداد کمی دندان دندانه دار بسیار قابل مشاهده است.

· سایش مفاصل زنجیره ای منجر به افزایش گام زنجیره ای (کشش زنجیره ای) و سایش سریع دندان های زنجیری می شود.

· نیاز به دستگاه های کششی.

· حساسیت به عدم دقت در نصب زنجیر چرخها ؛

· نیاز به روغن کاری.

منطقه کاربرد درایوهای زنجیره ای:

· ماشین های حمل و نقل مداوم (نوار نقاله ، میز غلتکی ، آسانسور ، پله برقی) ؛

· حمل و نقل سبک (دوچرخه ، موتور سیکلت ، موتور سیکلت سبک و کالسکه های باری خود رو)

· ماشین آلات کشاورزی. تجهیزات کشاورزی

انتقال زنجیره ای به انتقال دنده با کوپل انعطاف پذیر اشاره دارد. این شامل یک زنجیر پیشرو و محرک است که توسط یک زنجیر خم می شود مزایای محرک های زنجیره ای... 1. در مقایسه با درایو های دنده ای ، درایوهای زنجیره ای می توانند حرکت بین شافت ها را در فواصل مرکزی قابل توجه (تا 5 متر) منتقل کنند.

2. در مقایسه با درایوهای تسمه ای: آنها جمع و جور ترند ، می توانند قدرت زیادی را انتقال دهند ، به نیروی پیش تنشی بسیار کمتری نیاز دارند ، نسبت دنده ثابت را فراهم می کنند (هیچ لغزشی و لغزشی وجود ندارد).

3. آنها می توانند حرکت یک زنجیره را به چندین چرخ دنده منتقل کنند. معایب 1. سر و صدای قابل توجهی در حین کار به دلیل برخورد حلقه زنجیره ای بر روی دندان چرخ دندانه دار در هنگام درگیر شدن ، به ویژه با تعداد کمی دندان و یک گام زیاد (این اشکال استفاده از درایو های زنجیره ای با سرعت بالا را محدود می کند).

2. سایش نسبتاً سریع اتصالات زنجیری. نیاز به استفاده از سیستم روغن کاری.

3. طولانی شدن زنجیر به دلیل فرسودگی مفاصل و خارج شدن آن از زنجیر چرخ ، که نیاز به استفاده از کشش دارد.

کاربرد. درایوهای زنجیره ای در ماشین آلات ، روبات های صنعتی ، حمل و نقل ، کشاورزی و سایر ماشین ها برای انتقال حرکت بین شافت های موازی در مسافت های طولانی استفاده می شود ، در حالی که استفاده از درایو های دنده غیر عملی است و درایوهای تسمه غیرممکن است. پرکاربردترین آنها درایوهای زنجیره ای با ظرفیت حداکثر 120 کیلووات با سرعت محیطی تا 15 متر بر ثانیه است.

32. طبقه بندی مدارها

زنجیره محرک - عنصر اصلی درایو زنجیره ای - از پیوندهای جداگانه متصل شده توسط لولا تشکیل شده است. علاوه بر زنجیر محرک ، زنجیرهای کششی و بار نیز وجود دارد که در اینجا پوشانده نشده است. انواع اصلی زنجیرهای محرک استاندارد ، غلتکی ، آستین و دندانه دار هستند. زنجیر چرخ غلتکی. از دو ردیف صفحه خارجی و داخلی تشکیل شده است (شکل 14. 2). محورها به صفحات بیرونی فشار داده می شوند ، از طریق بوش عبور می کنند ، و به نوبه خود ، به صفحات داخلی فشار می آیند. غلتک های سخت شده به راحتی در بوش ها نصب می شوند. با چرخش نسبی پیوندها ، محور در بوش می چرخد \u200b\u200bو یک لولای کشویی را تشکیل می دهد. درگیری زنجیر با زنجیر از طریق غلتک اتفاق می افتد که با روشن شدن بوش ، روی دندان زنجیر چرخ می شود. این طرح فشار دندان را بر روی آستین مساوی می کند و باعث کاهش سایش در آستین و دندان می شود. زنجیر غلتکی گسترده است. آنها با سرعت v ≤ 15 m / s استفاده می شوند. زنجیرهای محرک بوش از نظر طراحی مشابه زنجیرهای غلتکی هستند ، اما غلطک ندارند ، این باعث می شود زنجیر ارزان تر شود ، وزن آن کاهش یابد ، اما سایش بوشهای زنجیر و دندان های زنجیری به طور قابل توجهی افزایش می یابد. زنجیر بوش در چرخ دنده های غیر بحرانی با ولتاژ 1 m m / s استفاده می شود. زنجیرهای آستین و غلتک با تعداد ردیف های 2 ، 3 و 4 از یک ردیف ساخته شده اند (شکل 14.2) و چند ردیف (شکل 14.3) ... انتهای محورها پرچ شده است ، بنابراین پیوندهای زنجیره ای یک پارچه هستند. زنجیرهای محرک دندانه دار از پیوندهایی تشکیل شده است که از مجموعه ای از صفحات تشکیل شده و به طور محوری به یکدیگر متصل شده اند (شکل 14.4). هر صفحه دارای دو دندان و یک حفره بین آنهاست تا یک دندان زنجیری در آن جای گیرد. تعداد صفحات عرض زنجیره B را تعیین می کند ، که به قدرت منتقل شده بستگی دارد. صورتهای فعال صفحات صفحه ای با زاویه 60 درجه هستند. با این چهره ها ، هر پیوند زنجیره ای بین دو دندان زنجیری ، که دارای مشخصات ذوزنقه هستند ، گوه می زند (شکل 14.7 را ببینید). در نتیجه ، زنجیر چرخ دنده نرمتر ، با سر و صدای کمتر ، ضربه شوک بهتر و سرعت های بالاتر را اجازه می دهد. با این حال ، در مقایسه با دیگران ، زنجیره های تایمینگ سنگین تر و گران ترند. آنها با سرعت v ≤ 35 m / s استفاده می شوند. برای از بین بردن افتادگی جانبی زنجیر از زنجیر چرخ ، از صفحات راهنما 1 (نگاه کنید به شکل 14. 4) در وسط یا کناره های زنجیر استفاده کنید.

وزارت آموزش و علوم فدراسیون روسیه

آژانس فدرال آموزش

م educationalسسه آموزشی دولتی

تحصیلات عالیه حرفه ای

دانشگاه فنی دولتی نووسیبیرسک

گروه مکانیک کاربردی

کار مستقل شماره 2 در دوره "قطعات ماشین"

در موضوع: "کمربند و درایوهای زنجیره ای"

دانشکده:

معلم:

نووسیبیرسک

1. انتقال تسمه

1.1 عمومی

1.1.1 طبقه بندی

1.1.2 نمودارهای درایو کمربند

1.2 مزایا و معایب

1.3 محدوده

1.4 حرکت شناسی

1.4.1 نیروها و تنش ها در کمربند

1.5 هندسه

1.5.1 محاسبه پارامترهای هندسی

1.5.2 زاویه مجاز محیط درایوهای تسمه

1.6 محاسبه دوام تسمه

2. انتقال زنجیره ای

2.1 عمومی

2.2 انواع مدارها

2.3 مزایا و معایب

2.4 محدوده

2.5 حرکت شناسی

2.6 هندسه

2.7 معیارهای عملکرد

3. لیست ادبیات استفاده شده

1. انتقال تسمه

1.1 عمومی

انتقال تسمه انتقالاتی با اتصال انعطاف پذیر است (شکل 14.1) ، متشکل از 1 قرقره رانده شده و 2 قرقره و یک تسمه 3 که روی آنها قرار داده شده است. همچنین انتقال ممکن است شامل دستگاه های کشش و محافظ باشد. چند تسمه و چند قرقره محرک قابل استفاده است. هدف اصلی ، انتقال انرژی مکانیکی از موتور به مکانیزم انتقال و تحریک ، به عنوان یک قاعده ، با کاهش سرعت چرخش است.

شافت قرقره درایو کمربند

1.1.1 طبقه بندی دنده

طبق اصل کار ، انتقال از طریق اصطکاک (بیشتر انتقال ها) و دنده (تسمه دنده) متمایز می شوند. انتقال دنده توسط تسمه های دندانه ای از نظر خاصیت با انتقال از طریق اصطکاک تفاوت قابل توجهی دارد و به ویژه در 14.14 مورد توجه قرار می گیرد.

تسمه های انتقال اصطکاکی با توجه به سطح مقطع خود به کمربندهای مسطح ، کمربند V ، کمربند آجدار پلی اتیلن V ، گرد و مربع تقسیم می شوند.

شرط عملکرد درایوهای تسمه در اثر اصطکاک وجود کشش تسمه است که می تواند به روش های زیر انجام شود:

1. کشش اولیه الاستیک کمربند ؛

2. حرکت دادن یکی از قرقره ها نسبت به دیگری ؛

3. غلتک کششی ؛

4. یک دستگاه اتوماتیک بسته به بار ارسالی ، کنترل کشش را فراهم می کند.

در روش اول ، کشش با توجه به بیشترین بار با حاشیه برای کشش تسمه تعیین می شود ، در روش دوم و سوم ، ذخیره برای کشش کمتر انتخاب می شود ، در روش چهارم ، کشش بسته به بار به طور خودکار تغییر می کند ، که بهترین شرایط را برای کار تسمه فراهم می کند.

گوه ، پلی گوه ، دنده و تخت های پرسرعت بسته می شوند بی پایان. کمربندهای تخت عمدتا به صورت کمربندهای بلند تولید می شوند. انتهای این کمربندها به هم چسبانده می شوند ، به هم دوخته می شوند یا با منگنه های فلزی متصل می شوند. نقاط اتصال تسمه ها باعث ایجاد بارهای دینامیکی می شود که سرعت تسمه را محدود می کند. تخریب این کمربندها ، به عنوان یک قاعده ، در نقطه اتصال اتفاق می افتد.

1.1.2 طرح های درایو کمربند

چرخ دنده با یک شافت محرک

با محورهای شافت موازی

با محورهای شافت غیر موازی

با همان جهت چرخش

چرخش معکوس

انتقال با شافت های محرک چندگانه

یادداشت ها: 1. طرح های 1 ، 3 ، 5 - چرخ دنده با دو قرقره. طرح های 2 ، 4 ، 6 ، 7 ، 8 ، 9 - انتقال با غلتک های کششی یا راهنما.

کمربند) 4- روشي كه برنامه بر اساس آن بنا شده است. اساس برنامه محاسبات تعدادي دستورالعمل و فرمول پيشنهاد شده در كتاب توسط AA است. Gotovtsev و I.P. Kotenkov "طراحی درایوهای زنجیره ای". این برنامه یک روش منظم تر است که به طور خاص برای محاسبه انتقال زنجیره دنده طراحی شده است. به عنوان پارامترهای اولیه ، کاربر باید با موارد زیر تعیین کند: ...

منشورها عمدتا از فولادهای مورد سختی 15 ، 20 ، 15X ، 20X ، 12KHNZ ، 20KHIZA ، 20KH2N4A ، ZOKHNZA ساخته می شوند و تا 55.-. 65 HRC سخت می شوند. با توجه به نیازهای زیاد درایوهای زنجیره ای مدرن ، توصیه می شود از فولادهای آلیاژی استفاده کنید. استفاده از سیانیداسیون گاز در سطح کار لولاها مثر است. با انتشار می توان به یک افزایش چند برابر در منابع زنجیره دست یافت ...