نصب موتور دیزل در لواز. ارگان های پیوند: نحوه تنظیم Luhaza در میهن

برای شروع، بیایید در مورد دلایل صحبت کنیم - چرا دیزل، و نه چیز دیگری؟

1. دیزل غرق نمی شود، اگر آب بر روی آن قرار گیرد. من عواقب زیادی را در هنگام تحقق موانع آب بر روی موتورهای بنزینی، که در لحظات بی پروا بیشتر چسبیده بود، بسیار ناراحت کرده بودم. درخشان ترین مثال این نوع مشکل، بنزین زمین Cruiser-80 در ساحل است. ما این جیپ را هنگامی که ما در امارات متحده عربی استراحت کردیم، گرفتیم. زنجیر بیش از لبه دریا در یک ساحل زیبا. "Cruiser" موفق به احیای تنها پس از نیمی از لیتر آب از بین رفته بود.

2. دیزل بسیار مناسب برای تراکتورهای است که لواز به شدت با من همراه است.

3. چرا دقیقا 1N؟ از آنجا که او قبلا در Luaz قبل از من قرار داده بود. ساده تر است که به تجربه مثبت کسی تکیه کنیم، اگرچه من دیگر CD-17 را دوست داشتم.

این همان چیزی است که من آن را انجام دادم: آزادسازی 969m 1990، که به -47 درجه در خیابان و دیزل 1N، نه یک توربوشارژر، از دستگاه با انتقال اتوماتیک شلیک شده است.

احتمالا، در آن زمان به نظر می رسید یک تصادف خوشحال بود، زیرا این تنها در شهر بود که 1N توربو، که پس از آن فروخته شد. من به عنوان یک کودک شاد شدم، زیرا در آن زمان از موتورهای توربو، از طاعون، با توجه به آنها بسیار غیر قابل اعتماد تکان می خورم. حالا من به آن متفاوت نگاه می کنم، اما در مورد آن دفعه بعد.

بنابراین، در ماه ژانویه یکشنبه، صبح، صبح، در صبح، با کمک یک لامپ لحیم کاری، من توانستم گرم شود و شروع به نحوه 969 ساله کنم تا در یک کارگاه گرم تماس بگیرم و آن را به اعدام آماده کنم. قطعات لازم برای این مورد را انتخاب کنید - کار آسان نیست. من سفارش یک سبد خرید و چرخ فلک برای انتقال دستی 1n از Vladivostok، موازی برای جستجو برای انتشار لازم، سفارش جزئیات به آن را سفارش داد. سخت ترین چیز این بود که صفحه انتقال مورد نظر را پیدا کنیم. جستجو برای متخصصانی که می توانند آن را در ماه ژانویه آغاز کنند، و اجاق گاز خود تنها در ماه آوریل ساخته شد! در حال حاضر شما فقط می توانید تماس بگیرید، سفارش و پرداخت، و پس از آن ما مجبور به رفتن!

آماده برای نصب یک سبد و چرخ فلک و بدون هیچ بخش های غیر ضروری، 1N سپس به این ترتیب نگاه کرد:

هنگامی که چرخ فلک از ولادیک وارد شد، معلوم شد که قطر پیچ ها در دستگاه و مکانیک متفاوت بود. به منظور چرخاندن چرخ به سمت بالا، من مجبور شدم آستین های خاصی را سفارش دهم. هیچ کس چیزی در مورد کلاچ لوک در شهر ما نمی دانست، بنابراین دیسک از شورلت نوا به عنوان "تقویت شده" توصیه می شود. خریداری شده Muscovite منتشر شد، با تحمل غلتک. چنین 1n به نظر می رسد مانند چرخ فلک نصب شده است. دیسک کلاچ توسط غلتک ذکر شده است:

تمام این مدت متوقف نشد کار بر روی تخریب موتور بومی با Loise 969M.

برای حذف زنگ، صندلی ها برچیده شدند. برای نصب سقف پلاستیکی، سایبان برداشته شد. سپس پانل را بین کابین و موتورسیکلت بریزید. این کار را نمی توان انجام داد، زیرا نازل های دیزل 1N از سیستم تغذیه سیستم منبع تغذیه و رادیاتور بخاری واقع شده اند به طوری که فقط در این پانل در Loise استراحت، چرا که در "بومی" ماشین 1N ارزش آن را دارد .

علاوه بر این، حتی دهدهی نپوت 969 متر (یعنی ورود به حیاط، از یک مکان به مکان دیگر، در گاراژ را وارد کنید) نشان داد که از بین بردن عقب. به منظور اصلاح این ضعف، جعبه دنده را باز کردیم و دنده عقب را جایگزین کردیم.

در ماه آوریل، اجاق گاز گذار طولانی مدت "وارد شد"، من بلافاصله شروع به تلاش در موتور کردم. واحد قدرت را فروخت، کار چنگال کلاچ را بررسی کرد.

بنابراین، من چیزی را از دست دادم، و من می خواهم این لحظه را برجسته کنم، تا زمانی که خیلی دیر شود. صفحه انتقال به گونه ای ساخته شده است که برای نصب موتور توسط ستدس های منظم از 969 استفاده می شود. من در ابتدا نمی دانستم، بنابراین موضوع بر روی آن قطع شده است. سپس من مجبور شدم دستورالعمل های جدید را سفارش دهم! جای تعجب نیست که مردم می گویند که سر بد پا از صلح نمی دهد.

علاوه بر این، شروع کننده ما معلوم شد که طراحی نشده است، بنابراین اسلب انتقال باید با یک پرونده به ذهن برسد حسن نیت کلمات، اگر چه من نمی گویم که بسیاری از مشکلات با این مطرح شده است. حدود 5 میلیمتر حذف شد و شروع کننده نصب شد. زنگ جعبه، به هر حال، همچنین باید تصفیه شده برای تنظیم Starter 1N.

پس از همه ما در اندازه تنظیم شده، ایست بازرسی بر روی محل قانونی آن نصب شد.

برای مبارزه با سیم کشی Loise و 1N، من یک الکتریک خودرو با تجربه را دعوت کردم. خود را درک می کند این شمع سیم ها - چیزهای متقابل، و آن را بیش از حد طول می کشد. اما من در حال حاضر شدید به عنوان من می خواستم سوار بر من ماشین جدید. شاید این رفتار بی نظیر است، اما من اعتراف می کنم، من توبه می کنم ... اگرچه من در توجیه من یادآوری می کنم که تمام پیچ و تاب هایی که برق را ساخته اند، من صمیمانه خودم را صرف کردم، با یک مهر و موم، و فقط در مورد (ناگهان شما باید شنا کنید ) بسته بندی شده در گرما کوچک است. بسته های سیم کشی که در مهار جمع آوری شده اند، به سمت بالا به راه راه افتاده اند. برای بهبود شاخه های جرقه بر روی پانل دستگاه، یک دکمه جدید ظاهر شد.

درجه فوق العاده پوشیدن سیم های باتری مادری من را مجبور به خرید سیم های جدید مس، جایگزین پایانه ها، مکعب محل اتصال، دوختن آنها و همچنین بسته آن را در گرما کوچک است. من بلوک جدیدی از فیوزهای "خارجی" را نصب کردم.

در آن زمان، یک مشکل بزرگ وجود داشت - رانش فرمان که از جعبه دنده خارج می شود، در فیلتر شروع و فیلتر نفتی استراحت می کند. با توجه به کمبود مواد مصرفی (هیچ فرمان تخلیه ای وجود نداشت)، من راه حل این مشکل را بعدا به تعویق انداختم. من فقط آن را 180 درجه تبدیل کردم و سپس او را به جای گذاشتم.

کابل گاز بومی لوازوفسکی را حدود 15 دقیقه نصب کرد. فیلتر هوا را از 41st Moskvich قرار دهید. من آن را دوست داشتم که Schnorkel را می توان به راحتی راه اندازی کرد.

سپس توسط بنزین بومی برچیده شد. در عوض، آنها خط سوخت را از Toyota Land Cruiser Prado از دست دادند. و در صحنه سوئیچ، مبادله دستی پمپ را با سنسور آب و فیلتر سوخت نصب کرد.

از پمپ، به طور عمده برای بیمه بازنشستگی، 2 فیلترهای کوچک MESH قرار داده شد. من چنین بیمه های بیمه ای را بیش از حد در نظر نمی گیرم، زیرا فیلترهای با کیفیت پایین تر وجود دارد. از اینها، بخشی از عنصر فیلتر می تواند وارد تجهیزات سوخت شود، به طور مرتب مش را در ورودی به ثمر رساند. در نتیجه، موتور قادر به توسعه حداکثر قدرت نخواهد بود.

رادیاتور ما از 8 مدل LADA استفاده کردیم. آنها پیوست های خاصی را با طرفداران متصل کردند.

رادیاتور در سمت راست حرکت ماشین قرار داده شده، او در زاویه درجه در 45 سالگی بلند شد. اما این همه کار نیست - اکنون لازم بود لوله های رادیاتور را به ارمغان بیاورد:

در کابین، یک اجاق گاز چینی خریداری شده را پیش برد. جعبه دستکش برداشت شد، نازل رادیاتور مستقر شد:

چک کردن ترموستات، بلافاصله نقص خود را نشان داد - کاملا بسته نشده بود. بنابراین، آنها آن را به یک جدید جایگزین کردند، به گفته فروشنده، ژاپنی. سپس آنها را از آنچه که در دست بود برداشت، محصول برای اجاق گاز.

یک لوله از جارو برقی قدیمی استفاده شده در قطر به خوبی به عنوان اتصالات بین رادیاتور و نازل استفاده می شود. یکی از اتصالات به عنوان یک TEE زیر لوله با قطر 20mm ساخته شده است تا تانک انبساط را متصل کند، که باید از LADA از مدل هشتم گرفته شود.

بعد، فیلتر هوا را نصب کردیم. از آنجا که سوکت فرود از گردآورنده هوا از دیزل 1N به طور قابل توجهی گسترده تر از راه حل های انعطاف پذیر بومی از جمع کننده هوا بود، او باید بسیار تینکر باشد. برای انجام این کار، آنها راه راه پلاستیکی بومی را گرفتند، که از 41 Moskvich از بالا وارد شده بود، همه اینها را با یک مهر و موم انجام دادند. این خیلی خوب معلوم شد. این بدان معنا نیست که با فشار شدید بر روی پدال شتاب دهنده، یک فرایند نرم از 41filt فیلتر به راحتی مسطح و دسترسی هوا را بسته است. به همین دلیل، لواز می تواند "اندازه گیری" را با یک پاشنه شرم آور اندازه گیری کند :) بنابراین، من مجبور شدم یک قطعه پلاستیکی، راه راه های سخت را در داخل راه راه های نرم قرار دهم. پس از آن، ممکن بود گاز را بدون هیچ گونه قدرت بدون ترس قرار داد.

پس از تمام این دستکاری ها، چنین فضا را افزایش داد:

خفه کن از UAZ-Patriot برداشت شد، او تنظیم شد - در محل جوش داده شد. آن را در همان جایی که به طور منظم بود نصب کرد.

و در نهایت، خروج محاکمه انجام شد. احساسات غیر قابل توصیف بود. به نظر من، من فقط چنین احساساتی را تجربه کردم، پس از 6 ماه کار خسته کننده، من به UAZ-469 رفتم، از یک شرکت بزرگ نوشته شده بودم. هنگامی که شما برای اولین بار ترک، من در Luaz از 1n 2 کیلومتر رانندگی کردم، هیچ نقص نشان داد، پس از آن من ماشین را به گاراژ برای پالایش رانندگی کردم.

و پیشرفت ها بسیاری از پالایش را داشت:

نیاز به اصلاح فرمان فرمان

لازم است جایگزین خنک کننده شود، زیرا UAZ از پاتریوت انتظارات من را برآورده نکرد.

لازم است پالت موتور را نهایی کنید و آن را به حفاظت تنظیم کنید.

با توجه به دلایل مختلف و شرایط خانوادگی، او تنها پس از یک سال و نیم به بهبود این ماشین بازگشت. پس از عملیات کوچک، غدد ظاهر شد، لازم بود که آن را جایگزین، در همان زمان پالت را پرتاب کرد. هضم آن من جای بعدی را در پشت افزایش نیافتم، زیرا آنها به کسانی که در برابر لواز قبل از من قرار دارند توصیه می کنند. من یک پالت دیگر و یک واحد یدکی را پیدا کردم، با گذشت زمان، همه چیز را به طور اساسی تغییر می دهم. پس از جوشکاری بین حفاظت و پالت، ترخیص 10 میلیمتر، با این حال، در عکس، بیش از حد قابل مشاهده نیست.

این است که پالت نصب شده به نظر می رسد:

و بنابراین دفاع نصب شده به نظر می رسد:

من مجبور شدم و با کارگر نفتی مشغول به کار باشم. من آن را قطع نکردم، تنها پاهای چفت و بست کمی کاهش می یابد و خم می شود تا او در پالت بماند. صفحه Barbartee نیز کمی کاهش یافته است.

چقدر طول می کشد این کار؟ - تو پرسیدی. پاسخ بسیار ساده و منطقی است: اگر فرزندان نداشته باشید، یا بچه هایی هستند که می توانند آنها را به گاراژ بفرستند یا برخی از مشاغل را ترک کنند. برخی از مشاغل را می توان در چند هفته انجام داد. اگر شما یک جوشکار در گاراژ در گاراژ دارید، و از طریق جاده - یک مشعل، سپس شما می توانید آن را در یک هفته مدیریت کنید. (با یک رزرو - که اجاق گاز شما در دسترس است). زمان زیادی را صرف کردم، زیرا اغلب بیش از یک بار در هفته به مدت 3-5 ساعت من نمی توانم در گاراژ مورد علاقه خود شرکت کنم.

اول از دلایل، چرا دیزل.
1. هنگامی که آب به آن می رسد، غرق نمی شود. من یک تجربه غم انگیز برای جلوگیری از موانع موتورهای بنزینی داشتم، با توقف در لحظه ای مسئول، و روشن ترین مورد یک بنزین زمین کروزر -0 در ساحل دریا بود. ما در امارات متحده عربی استراحت کردیم، این جیپ را در اجاره گذاشتیم، ساحل شنی را پیدا کردیم و در امتداد لبه دریا روشن شد، یک ویدیو وجود دارد، شما نیاز به رقم مانند یک موضوع دارید :) به طور کلی، "Cruis" را احیا می کند تنها مدیریت می شود برای پرتاب آب از ترامبل.

2. Luaz من یک انجمن تراکتور روشن دارم، بنابراین من می خواستم یک موتور دیزلی را قرار دهم.
1N در حال حاضر به من راه اندازی شده است، بنابراین ممکن بود به تجربه کسی تکیه، بنابراین 1N، و نه مانند CD-17
در حال حاضر من به چیزهایی نگاه می کنم تا حدودی متفاوت است، اما پس از آن همه چیز به این ترتیب دیده می شود.
به طور کلی، آن بود: Luaz 969m 1990 G.V. یخ زده در خیابان به درجه حرارت در -47، و موتور 1n، شات از دستگاه، با جعبه دنده اتوماتیک، نه یک توربو:



این دو پارامتر به طور تصادفی همزمان بود، این تنها 1N در شهر فروخته شده در آن زمان بود، اما من خوشحال بودم، زیرا من از خرید توربین در آن زمان خریدم. چرا؟ من، و همچنین آندره 24، پس از آن از موتورهای آشفتگی، با توجه به آنها بسیار غیر قابل اعتماد، در حال حاضر به چیزهای دیگر نگاه می کنم، اما در مورد آن بعد.

بنابراین، یخ زده ژانویه یکشنبه، با کمک یک لامپ لحیم کاری گرم شد و موتور 969 در لوازا گرم شد، دوم به کارگاه گرم رفت و برای اجرای اعدام آماده شد. در مقابل من، این کار آسان برای انتخاب قطعات یدکی ضروری نبود. این در Vladivostok یک سبد خرید و همچنین یک چرخ فلک برای چرخ دنده مکانیکی 1N، جستجو برای مورد نیاز منتشر شد، و جزئیات به آن سفارش داده شد. همه اینها در مقاله Andrei-24 \u200b\u200bتوضیح داده شده است، بنابراین من تکرار نخواهم کرد. اما مهم ترین اجاق گاز. جستجو برای متخصصان، آماده است تا آن را در همان زمان آغاز شود، و اجاق گاز خود را با من در ماه آوریل ظاهر شد! چقدر خوب است که شما فقط می توانید تماس بگیرید و پرداخت کنید، پس باید این کار را به خوبی انجام دهم. این همان چیزی است که 1n به نظر می رسد جزئیات حذف شده و آماده برای نصب فلاش و سبد خرید:



هنگامی که فلاشل وارد شد، معلوم شد که قطر پیچ های پیچ و مهره برای مکانیک و دستگاه متفاوت بود، لازم بود سفارش آستین های خاص به طوری که فلاش در مرکز بود. در مورد کلاچ لوک در شهر ما، هیچ کس در شهر نمی شنود، به طوری که آنها یک دیسک را از شووی نوا پیشنهاد کرد، آن را به عنوان "تقویت شده"، خریداری کرد. منتشر شده توسط Moskvichevsky، با تحمل غلتک به دست آورد. این همان چیزی است که موتور با چرخ فلک نصب شده نگاه کرد. دیسک کلاچ درمان شد:



به طور موازی، کار بر روی تخریب 969:



همچنین، صندلی ها برای حذف زنگ زد:



سایبان برای نصب یک سقف پلاستیکی برداشته می شود:

سپس پانل بین موتور سیکلت و داخلی قطع شد



این کار به این صورت انجام می شود، زیرا 1N از نازل رادیاتور، رادیاتور سیستم بخاری و سیستم تغذیه سیستم قدرت به گونه ای است که آنها در این پانل در Luaz استراحت می کنند، در "خودروهای بومی" موتور نصب شده است.

بنابراین اکنون می توانید سالن را از سهام موتورسیکلت ببینید:



پانل از بالا، عکس های نصب Andrei را چاپ می کند، چاپ شده و به عنوان یک نمونه استفاده می شود.

علاوه بر این، در روند عملیات کوتاه مدت (نژادها به حیاط، تقطیر از محل به محل، چک کردن در گاراژ)، از دست دادن دنده معکوس. به منظور از بین بردن سوء عملکرد، بازرسی باز شد، چرخ دنده عقب را جایگزین کرد.

هنگامی که صفحه انتقال طولانی مدت در نهایت وارد شد (برای نقاشی های بسیاری از سپاسگزارم از آلکسی Dzhigurda aka Terra_ines)، تقریبا بلافاصله پس از آن موتور دنبال شد:



و توسط واحد قدرت از بین رفته است:



دیدگاه دیگر:



چک کردن پلاگین کلاچ:



من به خصوص می خواهم یک لحظه را برجسته کنم، به نظر من در تمام توصیف های قبلی از دست رفته است. صفحه انتقال به گونه ای طراحی شده است که برای نصب موتور به آن، ستداهای منظم 969 استفاده می شود. ما در مورد آن نمی دانستیم و موضوع را بر روی آن بریزیم، به عنوان یک نتیجه من مجبور شدم دستور العمل های جدیدی را سفارش دهم :) سر بد پا از صلح نمی دهد.
شروع کننده همان طراحی بود که برای اجاق گاز توسعه یافت، بنابراین باید آن را "تمرکز بر روی یک فایل"، اما هیچ مشکلی خاصی وجود نداشت، آنها حدود 5 میلیمتر شلیک کردند، و شروع کننده توانست متناسب باشد. برای نصب Starter 1N، زنگ جعبه نیز تصفیه شده بود، بیشتر در مورد این در گزارش Andrei24.

هنگامی که همه چیز نصب شد، ایست بازرسی به محل خود بازگشت:



نصب موتور در حال حاضر موضوع تکنولوژی، یک لوله طولانی، به عنوان یک اهرم، سلنجس و همه چیز در محل بود:



مشاهده از زیر:



این موتور خیلی از سالن دیده می شود:



به splicing سیم کشی 1N و Loise به برق دعوت شد، من لغزش و رسیدگی به کل شمع سیم ها غیر حساس بود، من واقعا می خواستم در نهایت بروم :) من درک می کنم که ناخوشایند، اما هیچ جایی برای رفتن وجود دارد. من فقط توجه دارم که تمام اتصالات ساخته شده توسط برق (Twist) صبورانه ثبت شده، تحت درمان با مهر و موم قرار گرفت، بسته بندی شده در یک انقباض گرما، فقط در مورد، به طور ناگهانی ناراحت شد. بسته های سیم ها در مهار جمع آوری شد، راه راه ژاپنی در بالای صفحه لباس پوشیدند. برای بهبود شمع بر روی پانل دستگاه، یک دکمه حذف شد.
سیم های باتری بومی بسیار پوشیده شده بودند، بنابراین سیم های مس خریداری شد، پایانه ها جایگزین شدند، مفاصل با پایانه ها ثبت می شوند، مهر و موم شده، بسته بندی شده در گرما بسته بندی شده است.
یک بلوک از فیوز از نوعی ماشین های خارجی نیز نصب شد.

مشکل این است که راننده فرماندهی از گیربکس است. این نه تنها در فیلتر روغن، بلکه همچنین در استارت است. من به دلیل کمبود مواد مصرفی به من تعلق گرفتم، فرمان وظیفه، محور 180 درجه مستقر شد و به جای آن قرار گرفت:



کابل گاز به راحتی توسط بومی خود نصب شد، Loise، Time رفته بود، شگفت آور، 15 دقیقه بود.

فیلتر هوا 41st Moskvich را دوست داشت، Schnorkel را می توان به آن راه اندازی کرد.

بنزین بومی برچیده شد در عوض، با توجه به طرح موقت، یک خط سوخت از تویوتا Landcruiser Prado از طریق سالن راه اندازی شد. در محل سوئیچ، که یک پمپ از مبادله دستی با یک فیلتر سوخت و یک سنسور آب نصب شد:



از او، در حال حاضر برای بازنگری، دو فیلترهای کوچک MESH نصب شده اند. این بیمه بازنشستگی در همه چیز غیر ضروری نیست، زیرا فیلترهای سوخت ضعیف با کیفیت بسیار اغلب در سراسر سقوط می کنند، که از آن قسمت هایی از عنصر فیلتر به تجهیزات سوخت می رسند، که مش در ورودی به دست می آید، به عنوان یک نتیجه، موتور توسعه نمی یابد فشار.

رادیاتور از 8 کیلو چی انتخاب شد. پیوندهای اصلی ساخته شد و طرفداران گذاشته شد:

رادیاتور در امتداد حرکت ماشین در سمت راست قرار دارد، در زاویه حدود 45 درجه، در حال حاضر آن را به هیچ لوله ای به آن نرسیده است:



اجاق گاز چینی خریداری شده در کابین صورت گرفت، متاسفانه جعبه دستکش، متاسفانه، باید از بین برود، نازل رادیاتور توسط Andrei Methode24 مستقر شد:



ترموستات بلافاصله بررسی شد، نقص او شناسایی شد (بسته شدن ناقص)، بلافاصله به عنوان فروشنده ژاپنی جایگزین شد.

جرثقیل برای اجاق گاز از چیزی که من دیگر به یاد نمی آورم، اما مهم نیست، مهم است که آن را به خوبی متناسب، به زودی من در محفظه موتور برگزار می شود.



رادیاتور نصب شده است، لوله ها تامین می شوند، یک لوله از یک جارو برقی قدیمی به عنوان اتصالات (به خوبی قطر) استفاده می شود یکی از اتصالات به صورت یک TEE برای یک لوله در 20mm ساخته شده است، برای نصب مخزن انبساط از مدل 08، آن را در حال حاضر در تصویر بعدی maretted: در حال حاضر: در حال حاضر:

بعد، فیلتر هوا نصب شد. این پیوستگی کمی داشت، راهرو انعطاف پذیر بومی بسیار گسترده تر از سوکت فرود ورودی هوا بود. راهرو پلاستیکی بومی گرفته شده است، وارد شده در بالای 41st، که توسط یک سیلانت متصل شده است، به خوبی معلوم شد، به استثنای یک - اگر شتاب دهنده-نرم شدن نرم از فیلتر 41 مسطح بود و دسترسی هوا را به عنوان یک نتیجه از Luaz بسته شد در نوسان کامل با گربه شرم آور :) از آن اثر با خلاص شدن از قرار دادن یک قطعه تنگ، پلاستیک به راه راه نرم. بخش مقطع نازل تغییر نکرده است و ممکن است گاز را بدون ترس برساند.
این چنین فضا را افزایش داد:

بستن فیلتر هوا بعدا تبدیل شد، براکت اصلی نصب شد. عکس ها هنوز نیستند

Silencer از UAZ-Patriot انتخاب شد، به عنوان کوچکترین و جوش داده شده، در محل تنظیم شد. نصب شده در جایی که به طور منظم ایستاد.

پس از آن، خروج محاکمه انجام شد. من تنها یک بار احساسات مشابهی را تجربه کردم، زمانی که من به UAZ-469 پس از تعمیر نیمه سالانه رفتم، توسط پدرم از شرکت نوشته بودم. سفر به 2 کیلومتر طول مدت هیچ گونه نقص را نشان نمی دهد، ماشین به گاراژ رانده شد، برای بهبود بیشتر.

و پالایش هنوز هم داشت:

- پالایش فرماندهی فرمان
- جایگزینی صدا خفه کن (انتظارات UAZ توجیه نمی کند)
- پالایش پالت موتور و نصب حفاظت.

با توجه به دلایل مختلف (شرایط خانوادگی)، تنها پس از 1.5 سال، ممکن بود به پالایش بازگردد.

استثمار کوچک نشان داد که غده را روی جلد جلویی در موتور نشت کرده و با جایگزینی او افزایش یافته است، در عین حال پالت را پرتاب کرد. هضم شده توسط آن توسط یک مصالحه:



چرا سازش؟ من به ندرت یک مکان اضافی را جوش ندادم چون به شما توصیه می کنم به من 1N بروید. من یک پالت دیگر پیدا کردم و یک واحد یدکی برای او پیدا کردم، من آن را به طور کامل به طور چشمگیری انجام خواهم داد.

در حال حاضر بین پالت و حفاظت از حدود 10 میلیمتر، حقیقت در تصویر بسیار قابل مشاهده نیست، اما هنوز هم:



این است که پالت نصب شده به نظر می رسد:



و همچنین دفاع

من مجبور شدم با کارگر نفتی تکنیک کنم، من آن را قطع نکردم، تنها پاها را کاهش دادم و خم شدم تا بتوانم در پالت بمانم. همچنین باید پلاتین حباب را اصلاح کند.

چقدر طول کشید؟ پاسخ ساده است: اگر بچه هایی داشته باشم که بتواند با شما به گاراژ برسد یا برخی از خانه ها را ترک کند، همه چیز را در چند هفته انجام می دهد. در سراسر برج جاده، و در گاراژ جوشکار یک هفته، خوب، با صفحه، به طور طبیعی. + آثار هنوز به پایان نرسیده اند، اغلب از 1 بار در هفته به گاراژ می روند و برای مدت بیش از 4-5 ساعت، به خوبی، کار نمی کند.

تکان دادن کمی در لواز روشن شد که موتور بومی برای این ماشین تحریر بسیار مناسب نیست، قدرت بسیار کم است، اگر شما می توانید از خاک بر روی یک انتقال پایین دست بروید، ممکن است چنین امکان را ترک کنید. من همچنین واقعا دوست داشتم او را دوست نداشتم، و تصمیم گرفتم آن را به چیزی مناسب تر تغییر دهم. من نمی خواستم موتور واز را قرار دهم، هرچند قیمت و تعمیر آن بسیار ارزان تر از دیزل است، اما قابلیت اطمینان و محرک آن Sauker خواهد بود. با این حال، تصمیم گرفتم که دیزل را بگیرم.
پس از آن، من شروع به جستجو در اطلاعیه ها در اینترنت کردم، اما من هیچ چیز مناسب پیدا نکردم. اما در یک شب برادر من به من زنگ زد و گفت که یک دوست دارای یک آئودی 80 B2 شکسته است (پسران بر روی آن رانندگی می کنند، اما هنوز هم در آن جا گرفتار شده و کاشته شده اند، به دلیل آنچه که جلوی ماشین متوجه شد ) او موافق فروش در قطعات یدکی است. پس از آن، ما به تماشای موتور رفتیم. من با همه چیز راضی بودم، همانطور که بسیار خوشحال شدم که موتور با یک توربین، و همچنین همراه موتور، صاحب قطعات دیگر را از ماشین به دست آورد.
بنابراین ما موتور 1.6 TD را خریداری کردیم (با تمام نصب شده، از جمله پمپ قدرت هیدرولیک)

در حال حاضر از موتور حذف پمپ، ژنراتور، پمپ قدرت هیدرولیک و سبد کلاچ

تا کنون، او در گاراژ کنار موتور بومی جای گرفت. امیدوارم شما مناسب نباشید))

تقویت کننده ترمز خلاء همراه با گره پدال،

تقویت کننده خلاء نیز در Loise نصب خواهد شد

با راننده هیدرولیک از جمله درایو آن رانده می شود

ریکی نصب در Loise کار نخواهد کرد، اما پمپ هیدرولیک و درایو را می توان در هنگام نصب گلف گلف استفاده کرد

اجاق گاز با کانال

در فرآیند مونتاژ، ما خواهیم دید که آیا آن را در افتتاح خواهد شد

تمام سیم کشی، توخالی، سیستم اگزوز، و همچنین چیزهای کوچک دیگر که در فرآیند جداسازی ماشین رد شده است.
در حال حاضر جوش پایین بدن، نقاشی و پردازش آن وجود خواهد داشت، سپس ما موتور را نصب می کنیم، و همچنین گره ها و قطعات دیگر از آدامسی که می تواند تحت لزوم تنظیم شود.
خوب، در نهایت، ویدئو شروع به کار ویدئو.

مهم نیست که چقدر بازاریابان با آن مواجه شده اند، طراحان هیچ چیز جدیدی برای Offroproda نداشته اند. نوشته شده است "گذر" اساسا به همان شیوه ای که در دوران سوسیالیسم توسعه یافته است، بیشتر گران تر از فولاد است. بنابراین، آنها جانبازان جانبازان خارج از جاده را ترک نمی کنند.

ترخیص بالاتر است، چرخ های پیشرو و رانش بر آنها - بیشتر، درختان قوی تر، خوب، و لاستیک ها جنسیت هستند. این هر دو ارزان ترین و غیرقابل انکار SUV SUV بود.

تحت شرایط خاص - در استان، در میان شکارچیان، ماهیگیران، طرفداران یک Offrouda - ماشین تا کنون تقاضا دارد. اما مشکل این است که کسانی که به این روز زندگی می کردند "Volyniki" در حال حاضر بسیار پوشیده شده است - و این علاوه بر مجموعه سخاوتمندانه از زخم ها، که توسط سازندگان از تولد داده شده است.

بنابراین، اپراتورهای فعال Luaisikov امروز به طور جدی فارغ التحصیل از دوستداران تمام چرخ های خود را. به طور طبیعی، بسیاری از تمامی ماشین های زنده در سرزمین مادری خود باقی مانده اند - در خروج اوکراین، و بر اساس تجربه ساکنان محلی جالب خواهد بود برای مشاهده آنچه که فرصت های جدید امروز به دست می آید تقریبا نادر اتومبیل.

موتور

ضعیف ترین مکان "لوئیزیکوف" موتور و ضعیف است - در تمام حواس. موتور 1،2 لیتری باریک و "فیزیکی" (40 لیتر P.) و از لحاظ دوام بود. و اگر اولین بار به لطف انتقال توضیحی و توده کم (960 کیلوگرم) تنها حداکثر سرعت را محدود می کند، سپس دوم در نهایت به سادگی دستگاه را قادر نمی سازد. بنابراین، هر موتور دیگر در حال حاضر شادی برای طرفدار پیوند "Volynyanok" است.

موتور

1.6 لیتر، Turbodiesel، از VW Golf II

اما مسئله پیوند بنزین "قلب" برای لزوم آه چقدر دشوار است. به نظر می رسد که او کوتاه ترین هود را ندارد، اما معلوم می شود که موتور پیش از محور جلو و کل انتقال (آن را احساس می کند رابطه C)، و آن را هر سانتی متر طول آن را مهم است. پس از همه، موتور بومی "Volynyanka"، MEMZ-966 \\ 968 نسبتا کوتاه V شکل است، علاوه بر محروم از رادیاتور خنک کننده آب، و تمام جایگزین های مدرن "چهار" ردیف "چهار" است که توسط مایع خنک می شوند. بهترین راه حل در اینجا این است که یک موتور "کوتاه" را از یک ماشین خارجی درایو چرخ جلو جمع آوری کنید. بنابراین، تقریبا یک راه حل کلاسیک برای جایگزینی موتور، Turbodiesel 1.6 لیتری از VW Golf II بود، نصب آن نیازی به تغییر Bodie نیست. اما به نظر می رسد اغلب مشکل تر وجود دارد - اگر چه در گزینه های پایان و ارزان تر: موتورها از گلدان عقب و جلو درایو و Tavry.

در عکس: لوئیس با موتور دیزل VW

مهمترین مشکل پیوند، کمبود فضا برای رادیاتور است خنک کننده مایع. معمولا از همان تاویا یا ماشین خارجی مشابه قرض گرفته شده است، و همراه با فن قرار داده شده در سمت راست موتور. اما آنجا، به دلیل دمیدن بد، اغلب با وظیفه او مقابله نمی شود، و هنرمندان ناامید کننده اضافه می کنند تا به کمک دیگران کمک کنند - در حال حاضر بدون طرفدار، اما بزرگ و نازک (به عنوان مثال، از واز "نه")، بنابراین که در مقابل موتور قرار دارد.

در عکس: موتور VAZ با طرف رادیاتور	در عکس: Luaz با موتور از Tavria

بسیاری از طراحان آماتور خجالتی نیستند که ظاهر دستگاه را تغییر دهند و هود را بلند کنند. ساده ترین گزینه این است که تنها بخش مرکزی را با اضافه کردن پیشانی، که در این مورد، حتی یک رادیاتور قابل توجه از نوا قرار داده شود، افزایش دهد. صاحبان و کل هود را گسترش دهید. به اندازه کافی حدود هشت سانتی متر اضافی برای ایجاد زیر هک از موتور "Zhigulevsky"، و در مقابل آن - رادیاتور با فن و پخش کننده وجود دارد.

1 / 6

2 / 6

در عکس: با گزینه های نصب موتور مختلف

3 / 6

در عکس: با گزینه های نصب موتور مختلف

4 / 6

در عکس: با گزینه های نصب موتور مختلف

5 / 6

در عکس: با گزینه های نصب موتور مختلف

6 / 6

در عکس: با گزینه های نصب موتور مختلف

با استفاده از یک روش سنتی - از طریق یک روش سنتی، هر "قلب" جدید را با یک گیربکس بومی وصل کنید. در مورد موتور "Tauride"، این مورد توسط این واقعیت تسهیل می شود که در طبیعت چنین جزئیاتی از تولید کارخانه وجود دارد - از مدل Luaz-1302.

شاسی

مهمترین مزیت این مدل سیستم آن است درایو کامل - به طور جدی غیرقابل انکار نیست یک نوع از نصب مکانیزم مسدود کردن دیفرانسیل جلویی جلوی وجود دارد که برای آن تیونرها بدون اینکه باعث ایجاد یک مکانیزم "بومی" از یک مکانیسم مشابه محور عقب، که "لوئیزیک" مسدود شده "از تولد" .

فقط تنبل چرخ های نامطلوب 13 اینچی خود را بر روی چیزی بزرگتر تغییر نمی دهد. و چطور دیگر - پس از همه، تقطیر از خودروهای ژاپنی و کره ای با قطر سوراخ های نصب شده 114.3 میلی متر، بدون هیچ گونه تجدید نظر (تا نسخه 15 اینچی) وجود ندارد. درست است، اگر چرخ های انتخاب شده بسیار بزرگ و سنگین باشند، ماشین به طور کامل در شتاب به طور کامل ضعیف می شود، زیرا برای ارتقاء چهار رکورد، قدرت اضافی مورد نیاز است. صاحبان بی نظیر ترین در چنین مواردی چرخ دنده ها را در گیربکس های چرخدار تغییر می دهند و نسبت دنده بخار را افزایش می دهند. همچنین به این دلیل که به طور منظم آنها بسیار پر سر و صدا هستند، به این گیربکس ها معرفی می شود. اگر شما موفق به پیدا کردن یک شرکت با پارک باقی مانده از ماشین آلات بیضه، "Luizoda" -Gurmans توسط چرخ دنده های خود سفارش می شود.

1 / 2

2 / 2

یکی دیگر از پالایش، بسیار بیشتر مرتبط است - جایگزینی کمک های شوک در بیشتر "تنگ"، اغلب "Moskvichyevskie"، با تغییر کوچکی از اتصال. این نه تنها در دسترس بودن آنها نیست، بلکه در این واقعیت است که با توجه به اضافه بار سازنده جلوی در کوچکترین سوء استفاده از جذب شوک "Volynanka" مستعد ابتلا به بدن در بی نظمی های بزرگ است. اگر صاحب همچنین قبلا موفق به ایجاد یک موتور سنگین تر و طولانی موتور شده است، این سوال فوری می شود. نویسنده "Louazovodov" -Experimators را دیدم که علاوه بر این، زاویه نصب کمک های شوک را تغییر می دهد، اما هیچ اطلاعات قابل اعتماد در مورد تاثیر این اقدامات وجود ندارد.

مشخصات مختصر

ابعاد - 3 430/1 610/1 754 میلی متر

پایه - 1 800 میلی متر

ترخیص - 280 میلی متر

Mass Curb / Full - 960/1360 کیلوگرم

حداکثر سرعت 85 کیلومتر / ساعت است.

موتور - چهار سیلندر، V شکل

حجم کار - 1 196 سانتی متر

قدرت - 40 لیتر. با. (4 200-4 400 دور در دقیقه)

حداکثر گشتاور - 7.8 کیلوگرم (2 700-2،900 دور در دقیقه)

تامین سوخت - 34 لیتر

01 /3

نسبتا به سادگی کنترل فرماندهی فرماندهی را ارتقا دهید (مناسب است که توجه داشته باشید که بازرسی در خانه چند سال پیش لغو شده است و صدور گواهینامه چنین تغییراتی در کشور اختیاری است.) به طور معمول برای Luaz-969 از تمام نسخه های تصویر - "غرق" به دلیل پوشیدن لولا و ویژگی های گیربکس فرمان. بنابراین، بسیاری از این گره ها را با بخش های مقاوم تر از تراپزی های فرماندهی از Zhiguli و Muscovites جایگزین می کنند، که فقط لازم است پیوست های جدید و فرماندهی را انجام دهد. علاوه بر این، یک مورد از یک مکانیسم فرماندهی خارجی با هیدرولیک وجود ندارد. اندازه گیری، به کلمه، به خصوص و ضروری، اما، به عنوان یک قاعده، ما اغلب اتومبیل های خود را با توجه به قوانین ویژه تنظیم، که ممکن است با قوانین منطق مطابقت نداشته باشد، ما را بازپرداخت می کنیم.

بدن

بدن سودمند Loise نیز می تواند به تعداد مزایای اصلی آن نسبت داده شود، اما بسیاری از کاربران می خواهند راحتی بیشتری داشته باشند. حداقل نیمی از اتومبیل ها به مدت طولانی در جاده ها (و جاده ها، به هر حال) با سواری خانگی خانگی رانندگی کرده اند. طرح های صنایع دستی از زمان های شوروی از فولاد، آلومینیوم و تخته سه لا، اما گزینه ها به طور قابل توجهی برای استفاده از بخش های به پایان رسید از سقف و طرفداران از Izhevsk Muscovic، "Pupbug"، SUV های سریال و Minivans ارائه می دهد. بدن "بومی" ماشین شارژ شده است، با یک فریم یکپارچه (مانند برخی، به هر حال)، از تمرینات باور نکردنی از طراحان تازه کار رنج می برد. افسوس، اغلب این ساختمان ها دور از دسترس هستند پایه های پایه طراحی، اما تا آنجا که به یاد می آورم، Volyanki برای سبک من از زمان تولد من مورد انتقاد قرار گرفت. جالب توجه است، در سال گذشته زندگی نوار نقاله Luaz-969M One Tuning-Atelier برای او کاملا یک پلاستیکی کاملا پلاستیکی تولید کرد، و حتی پس از متوقف کردن مونتاژ مدل در Lutsk و Elektrostal در نزدیکی مسکو، چنین سقف ها را به دست آورد.

برخی از بی قرار "JEPRETS" در انتظار مجموعه ای از اقدامات برای بهبود راحتی در کابین هستند: تغییر اژدر، صندلی، نصب شده در درب "Zhigulevsky" ویندوز به جای پنجره های قابل جابجایی (نسخه های اولیه از مدل های 969) و یا نیروهای کشویی (Luaz- 969 متر از سال 1979).

پالایش مهم بدن - تغییر هود برای طراحی نوع Alligator. سیستم های موتور و کمکی "وزن" نیاز به توجه دائمی دارند، و راه استاندارد برای باز کردن هود، کار طولانی را در محفظه موتور به کار نمی برد. گره های عقب معمولا در فضای باز ساخته می شوند، قرض گرفتن حلقه تنه از Muscovite-402/403/407، یا مناسب - شما فقط تصور کنید! -ن نژاد از باغبان از اتومبیل های بزرگ.

در عکس: لوسی با هود "نوع Alligator"

کمی طولانی مدت

در نتیجه، من می خواهم توجه خوانندگان را به این واقعیت جلب کنم که در مورد لوازامی ما فرصتی برای مشاهده یک پارادوکس واقعی بازار داریم. یکی از ابتدایی ترین اتومبیل های داخلی ابتدایی و کوتاه مدت، بر اساس یکبار مصرف، به طور ناگهانی تبدیل به یک کبد واقعی واقعی شد! دوست داشتنی، حدود بیست سال پیش از تولید شلیک کرد، هنوز در صفوف قرار دارد و در تقاضا باقی مانده است که صاحبان موافق هستند که نمونه های باقی مانده را به طور اساسی بازبینی کنند و آنها را در حالت عملیاتی حفظ کنند. علت بر روی سطح: تقریبا منحصر به فرد نفوذپذیری و قیمت کاملا استثنایی. غم انگیز ترین در اینجا که خودروسازان این پدیده به طور مداوم متوجه نمی شوند که دوم از ویژگی های ذکر شده در چشم آنها بدون قید و شرط بیش از حد است.

پیش از تاریخ

یک بار، دوست من از او خواسته بود تا به او کمک کند تا موتور دیزل را بر روی لواز خود نصب کند. در ابتدا، من متقاعد شدم او را برای نصب Barnaul Diesel (Vaz-341)، بله او آن را ندارد (حدود 50،000 روبل. - این قیمت کارخانه آن موتور است). و به طور ناگهانی او نامیده و گزارش داد که به این ترتیب، او را از یک دیزل از تویوتا مدل 1N، و در حال حاضر هیچ راهی وجود ندارد، حتی در رویا او را در ماشین خود می بیند، و همسر آماده است برای کشتن پول برای پول او به او سپری کرد.

من واقعا می خواهم به کسانی که چیزی در مورد این دیزل و موارد در مورد مواردی که بر روی آن نصب شده اند پاسخ دهند. در مسکو، اطلاعاتی در مورد آن نیست، زیرا در اینجا به ندرت وحشتناک است، در اینجا تنها ویژگی های کلی او شناخته شده است و این واقعیت که ممکن است بر روی Oldlet نصب شود، و نسخه آن با توربو شارژر 1N-T نصب شده است در تویوتا Corolla II. چگونه او را بر روی Nizakh بکشید و می توانید آن را برای مدت طولانی کار کنید، آیا زبان دیزلی دیزل ما - به طور کلی آن را در عملیات چیست؟

شاید کسی که می داند کجا برای پیدا کردن کتابچه راهنمای دستورالعمل. این حتی ناشناخته است، در چه زاویه ای برای نصب آن: برخی از نشانه ها می گویند که عمودی، و دیگران - به نفع گرایش بلوک به عقب، جایی در 10 درجه از عمودی، اگر شما از فلاش نگاه کنید.

و تصمیم گرفتم بپرسم زیرا به نوعی او به خوبی درک می کند (من خودم علاقه مند به آنچه می توانست از این اتفاق افتاد). من مطمئن هستم که در شرق دور، جایی که این فلز قراضه ژاپنی غیر معمول نیست، مطمئنا کسی سعی کرد چنین دیجیتال را در لواز پیوست کند.

موتور بسیار سبک وزن و بسیار جمع و جور است، حجم کار آن 1.454 لیتر است، قدرت 54 اسب بخار را توسعه می دهد در 5200 دور در دقیقه! (البته، اگر کاتالوگ دروغ نباشد)، حداکثر گشتاور آن 9.3 کیلوگرم در 3000 دور در دقیقه است. این کاملا سازگار با انتقال منظم LuAZ با حداکثر سرعت حدود 110 کیلومتر در ساعت در طول سرعت سنج است. آیا این امکان وجود دارد که از بهترین خواب! نسخه با Turbocharger 1N-T 14 کیلوگرم در 2600 دور در دقیقه و 67 اسب بخار را توسعه می دهد در 4200 دور در دقیقه - احتمالا محدودیتی برای انتقال Loise، و هماهنگ کردن ویژگی های ماشین و موتور، شما باید نسبت دنده را تغییر دهید.

همانطور که برای نصب، آن شامل تقریبا تصویر زیر است.

اتصال موتور با یک کارتن کلاچ 968 توسط یک اسلب انتقال فولاد شکل حلقه ای انجام می شود، ضخامت آن 14 میلی متر است (و جوشکاری مرکزی را اضافه کنید). در صورت لزوم اجازه می دهد تا در صورت لزوم، هر یک از کلیپ های یک گلدان از اندازه گلدان 8 اینچ را سازگاری داشته باشد (فقط لازم است برای رسیدن به چرخ فلک بر روی مختصات، و هواپیماهای نصب کلاچ و SO هم هماهنگ شوند). اگر سبد کلاچ بومی را ذخیره کنید، ضخامت اسلب انتقال را می توان کمتر مصرف کرد، اما بهتر است این کار را انجام ندهید، زیرا آن را به مقدار نامعتبر کاهش می دهد. دیسک برده باید در Vazovsky تغییر کند، "بومی" تعداد دیگری از اسلات دارد. البته میل لنگ برای شفت اصلی KP، البته، تحمل ندارد، اما یک لانه-خسته کننده 28 میلی متر با قطر وجود دارد، که در آن Scraper از پیچ های چرخ فلک برای یک سوزن بلبرینگ کامل است. فقط لازم است که انتهای رشته ای را از بین ببریم، هگزاگون شش ضلعی را به قطر کمتر از 36 میلی متر متصل می کنیم. اگر موتور را با زاویه ای در حدود درجه 5 به سمت چپ، در کنار ماشین نصب کنید، سوکت های سوراخ های نصب شده موتور و کارتریج کلاچ به خوبی با یکدیگر حرکت می کنند. در سمت چپ، سفتی اتصال کاملا قابل قبول خواهد بود و بدون نصب براکت های تقویت کننده، و در سمت راست آن به راحتی توسط این براکت های اختیاری (بین فلنج های خالی تحت حمایت در سمت راست واحد و پایین و بالا نقاط کویل آداپتور به کلاچ.

z-shaped starter starter (بومی) باید نصب شود ترک کرد بلوک و محور در یک سوراخ منظم در سپر Crankcas Clutch، که بین بلوک موتور و اجاق گاز منتقل می شود. در عین حال، بدون از بین بردن موتور، شروع به راحتی می تواند به راحتی قابل جابجایی باشد. پیچ پنگوره بالا می تواند از طرف شروع شروع شود (شما فقط باید موضوع را از گوش خود حذف کنید، آن را حفاری کنید)، و پایین آن را از بین ببرید - از طریق سوراخ در ناوبری کارتریج کلاچ در زیر Zaporizhia Starter، رسیدن به اضافی توقف آستین

همانطور که برای منیفولد فارغ التحصیل، آن را به طور مطلوب واقع شده است، یعنی، در امتداد ماشین در سمت راست. موتور دارای یک پمپ خلاء ساخته شده برای تقویت کننده ترمز است. ژنراتور با کمربند گوه جداگانه به سمت راست آورده شده است. اما این را می توان بر روی سطح سر سیلندر برداشته، ساخت براکت های ویژه، که اجازه می دهد آب کمتر در تیغه ها باشد. برای همین منظور، زهکشی شروع کننده باید به حفره کارتر کلاچ نمایش داده شود. بقیه کمپرسور (کمپرسور تهویه مطبوع با براکت و پمپ هیدروکراتیک) با یک بند پلی کلینیتی بر روی موتور. فیلتر روغن چپ را می توان با یک فرمان طولی جوش داده، با این حال، شما می توانید به سادگی فیلترهای کاربردی را در ارتفاع کاهش دهید. روغن کارتر یک مهر و موم فولاد با یک ماشین روغن در داخل است. به این ترتیب، می توان آن را به راحتی به پیکربندی مورد نظر نهایی کرد. طول موتور، اگر از انتهای قرقره گام میل لنگ تا انتهای عقب واحد اندازه گیری شود، تقریبا 445 میلی متر (495 میلیمتر - در 969، بیش از 500 میلی متر در ژنراتور) است. قبل از پایان جلوی قرقره درایو ژنراتور - 425 میلیمتر (480 میلیمتر - در 969). طول موتور به پوشش کمربند زمان بندی 410 میلی متر است. اضافه کردن 15 میلیمتر - اسلب انتقال فوق ذکر شده با سپر. رادیاتور را می توان آزادانه در جلو قرار داد، با این حال، اگر آن را در کنار قرار داده شود، پس شما می توانید با خیال راحت از جبهه 969 تا 50-70 میلی متر کوتاه تر، به طور قابل توجهی بهبود هندسه حفاظت از میل لنگ.

نازل های خنک کننده مایع به رادیاتور با ترموستات یکپارچه، به طور معمول، در سر عقب سر قرار دارد. برای آنها، آنها نیاز به اندازه کافی از یک طاقچه در یک سپر موتور (با یک درب، به طوری که دسترسی از کابین وجود دارد، از آنجا که دسترسی از موتور سیکلت به ترموستات و لوله ها دشوار خواهد بود). اما شما می توانید، از بین بردن این همه، جایگزین نازل های گوشه اصلی با ترموستات از راه دور است که نیاز به یک طاقچه کاملا کوچک در سپر (فقط یک دندان کوچک).

در سال 2005، در ماه سپتامبر، من توسط اعلام اعلام اعلام شد که لواز فروخته شد، و به دلایلی من در مورد چنین ماشین با دیزل فکر کردم. من تصمیم گرفتم که اینترنت را جستجو کنم - مگر اینکه در مورد آن چیزی نبود. کوه های تخلیه را پیچیده کرد و پیدا کرد که دیزل را قرار داده اند. در ابتدا، من لومباردی پیدا کردم - یک حزب کوچک بود، سپس در Confamments - VW، و سپس، در نهایت، این بسیار، و حتی با امکان کاغذکاری. من رفتم و این لواز را به دست آوردم. من قبلا آن زمان تجربه دست زدن به اتومبیل ها، هر دو در خانه و در محل کار بوده ام، بنابراین تصمیم گرفتم ماشین را مانند من بخواهم.

لواز این 42000 کیلومتر بود، او 90 ساله بود، آن را به شدت مورد سوء استفاده قرار گرفت، او کل، اما فریبنده و مهربان بود. من نمی توانم بر روی آن حرکت کنم: من فرمان و ترمز را پیدا نکردم، هرچند صاحب سابقش او را در جاده های صندلی با خودروهای خارجی عجله داشت. به طور کلی، از نقطه ثبت نام قبل از بوکس در محل کار، او ماشین را آورد، و او تبدیل به من شد.

من او را برای هفته جدا کردم! همه توسط جعبه های مختلف تجزیه شده، امضا شده، حمل به گاراژ خود را، و سپس جالب ترین چیز شروع شد - خلقت.

معلوم شد که در این ماشین باید انجام شود. تبدیل به هر سرویس، خود را در موقعیت وحشتناک احمقانه پیدا کنید. من مجبور شدم بلغاری، بزرگ و کوچک را بخرم، به همه انواع نازل ها و مهمتر از همه، نیمه اتوماتیک با دی اکسید کربن سیلندر. پس از آن، او احساس استقلال و برخی از برتری در مورد اطراف آن را احساس کرد.

من می خواهم بگویم که همراه با ماشین من کتاب های زیادی را در مورد آن کردم، که در آن نگهداری می شد، به عنوان آنها، اما آنها بود، و من نیز بلافاصله یک کتاب در تویوتا Starlet Tercel Corolo II خرید، که در آن 1n-t بود شرح داده شده.

موتور خرید

لطفا به خصوص مسئول طرف حقوقی در نظر بگیرید!

از ملاحظات اقتصادی، من بلافاصله از این فرصت برای جستجوی جداسازی استفاده کردم. پایتخت چنین دیزل گران تر از قرارداد خواهد بود، و من آماده تعمیرات اساسی نبودم.

دفاتر مشغول به کار در پل موتورهای قرارداد. پیچیدگی در اینجا این است که تغییرات توربو 1N-T به طور عمده ارائه می شود، از آنجا که آنها در اتومبیل های مسافری قرار می گیرند، در اینجا توربین یک عنصر اضافی است، و زمانی که آن را حاضر به پول مناسب و معقول است. البته شما می توانید آن را غرق کنید و TNLD را دوباره تنظیم کنید، اما این یک اندازه گیری شدید است. سفارش صادر شده در ماه دسامبر، زمان تحویل دو هفته است، یعنی، در کشور ما - دو ماه، و همانطور که معلوم شد - چهار.

1. توربو نیست

2. بدون الکترونیک در TNVD.

3. برای رفتن به دستگاه.

4. برای ایجاد یک شروع کننده به آن متصل شوید (در گزینه ای در نصب).

5. بلافاصله فلاش را از مکانیک برداشت.

6. سفارش بلافاصله سبد کلاچ بومی.

2. به درستی تمام اطلاعات پاسپورت خود را برای یک گواهی حساب (مشخص کنید کسانی که در آن دستگاه ثبت شده است، مشخص کنید، در غیر این صورت شما باید یک وکیل مدافع خود را در هنگام طراحی در پلیس راهنمایی و رانندگی اجرا کنید یا یک گواهی این است که آن را دوباره انجام دهید که بسیار دشوار است)

3. پول بلافاصله نمی دهد - پس آنها بعد از شما اجرا خواهند شد.

4. بلافاصله مشخص کنید که گواهی باید اسناد را بر مبدا موتور متصل کند - کپی های گمرک و غیره با مهر و موم آبی. بهتر است قبل از سفارش از یک پلیس ترافیک آشنا از تمام مقالات مورد نیاز مشورت کنید.

سفارش صادر شد، در حال حاضر ما منتظر هستیم، اما در حال حاضر شما می توانید موارد زیر را انجام دهید.

اجاق گاز گذار

با تشکر دوستان بزرگ برای این واقعیت که نقشه های صفحه وجود دارد. رسم متصل است اگر شما به صورت کیفی انجام دهید، آن را مانند یک بومی افزایش می دهد.

من خودم را از طریق بستگان انجام دادم، هزینه آن کمی بیش از 100 دلار است. و سفارش - فقط قیمت فوق العاده.

قبلا لازم بود که آن را حذف کنید، کره (نوعی روغن سوختی) ادغام شده است، با سوخت دیزل شستشو، جایگزین غده جلویی. هنگامی که شستشو، جعبه یک مته 600 وات را از طریق یک تکه شلنگ لاستیکی پیچید، من به همه توصیه می کنم!

جعبه پالایش (زنگ کلاچ):

1. هنگامی که در جعبه صفحه انتقال به پایان رسید نصب شده است، مکان مشخص شده توسط دنده شروع شده انتخاب شده است. این کاملا ساده انتخاب شده است - یک مته با نازل فرز. در صحنه، مطلوب نیست که به پوسته بیرونی زنگ آسیب برساند.

2. تحت شروع کننده نصب، شما باید یک سوراخ را در زنگ بکشید و یک لوله ضربه بزنید، نقاشی را ببینید.

آماده سازی موتور به نصب (پس از رسید برای ادغام اعداد واقعی با واقعی)

بدون شک می گوید، روغن با تازه سیل می شود (من ترجیح می دهم ZIC)، فیلتر جایگزین شده است و، که به ویژه مهم است، کمربند زمان بندی! اگر موتور کثیف است، بهتر است آن را شستشو دهید تا شوم ها قابل مشاهده باشند، و همه آنها آن را درست می کنند.

اگر موتور تحت دستگاه قرار گرفت، شما باید فلاش را از مکانیک قرار دهید. من به مشکلات زیر رفتم:

1. در مکانیک فلاش در حفره های زیر پیچ های نصب، قطر 13 میلیمتر بود و پیچ های پیچشی از فلاش اتوماتیک، که قبل از آن 10 میلی متر بود، به همین دلیل بود که باید 6 pybel-spacers را که مربوط به آن بود تولید کرد قطر

2. پس از سفت کردن چرخ فلک، لازم است بررسی کنید که مبارزه طبیعی است، به طوری که عذاب عذاب های مختلف در مورد اتهامات آشفتگی.

من با این واقعیت شروع کردم که من موتورم را به طور جداگانه کار می کردم و برای این موضوع:

1) اسلب انتقال بر روی موتور نصب شده است؛

2) نصب کننده نصب شده (با اسلب انتقال آن یک واحد کامل را تبدیل می کند)؛

3) به موتور ایستاده بود به طور مساوی، پشتیبانی اضافی به آن؛

4) لوله را در حال اجرا بر روی رادیاتور قرار دهید و آنها را فریاد بزنید؛

5) یک اجاق گاز نازل گیر کرده بود، به دیگری، مخزن را با آب متصل کرد و سیستم را سیل کرد؛

6) شلنگ عرضه سوخت و پمپ سوخت فشار بالا (TNVD)؛

7) شلنگ تامین سوخت شامل یک مونتاژ یک فیلتر سوخت خوب بود که شامل: قسمت فوقانی با پمپ پمپاژ دستی، عنصر فیلتر خود و بخش پایین تر با سوپاپ آب و دریچه تخلیه است. آنها را می توان در جداسازی و در فروشگاه (چینی) یافت، و فیلتر، به طور طبیعی، جدید است. برای کنترل حضور سوخت، فیلترهای تمیز کردن شفاف متصل شده است.

8) 3 سیم از پمپ آمده است. من در میان آنها به همراه دریچه برش سوخت، در مسکن - منهای، دو باقی مانده یک سنسور تچیمتر یافتم. یک سوئیچ تعویض را در سیم مثبت برش دهید و با یک باتری متصل شوید (AKB نه کمتر از 45 AH)؛

9) پیدا کردن یک سنسور (یک محور) فشار روغن اضطراری، یک لامپ را به آن متصل می کند، و سپس در علاوه بر باتری؛

10) ضخامت سیم، یک مقطع از حداقل 4 میلیمتر، متصل به منهای باتری در وزن موتور، استارت - به علاوه باتری؛

11) از استارتر سیم شروع را به ارمغان آورد (کشیدن)؛

12) با شمع های نصب شده از طریق دکمه به بسته شدن، سیم سیم را به همراه باتری آورد.

موتورهای حمل و نقل، به عنوان ضربه. آنها می توانند آنها را بگیرند یا آنها را رها کنند، بنابراین بهتر است همه چیز را قبل از بررسی آماده کنید، بله به سرعت آن را بسازید، زیرا موتور را در ماشین نصب نکنید. موتور آماده راه اندازی من روی زمین گذاشتم، زیر آن یک فرش لاستیکی قرار داده ام. بالا همه پیوست های اضافی باید ادغام شود. و شیلنگ های سوخت از سوخت به کشتی با سوخت دیزل و پمپ آن را با پمپ پمپاژ دست (بر روی یک فیلتر تمیز کردن خوب) از طریق موتور سوخت. شما می توانید پر کردن سوخت از سیستم را با کشش غشای پمپ قضاوت کنید و سوخت را از طریق یک فیلتر شفاف کنترل کنید.

شما می توانید زمانی که سوخت وجود دارد شروع کنید.

1. فعال کردن سوئیچ سوئیچ سوئیچ سوئیچ سوخت.

3. سیم از شروع کننده Retractor به طور خلاصه به علاوه باتری لمس کنید.

موتور من در حین حمل و نقل تکان دهنده بود (نه خوش شانس!)، به دلیل آنچه که تخته، تنظیم سوخت سوخت در TNLD، تغییر کرد. بنابراین، او بلافاصله شروع نشد، اما تنها زمانی که موقعیت اولیه تخته بود. اما نباید ترسید، بدترین نیست.

هدف از این آزمایش، اطمینان حاصل کرد که موتور شروع می شود، نفت رانده نمی شود، واشر سر از بین نمی رود، فشار روغن است. هنگامی که نازل ها گرم می شوند، می توانید بلافاصله حرکت کنید (خاموش کردن سوئیچینگ سوخت را خاموش کنید) و خلاصه کردن - موتور طبیعی است، نصب شده بر روی دستگاه می تواند نصب شود، و یا به ذهن.

در حالی که موتور انتظار داشت، همه چیز هضم شده بود، آدامس جایگزین شد، روغن در همه جا بود، همه چیز نقاشی شده است، گره کلاچ ساخته شده است.

کلاچ

1. سبد کلاچ بومی است - 1n (1n-t).

2. دیسک کلاچ از VAZ 2101 - کلاسیک.

3. گره را تماشا کنید تا عکس را اصلاح کنید (تنها یک نانوایی وجود دارد).

4. کشیدن اندازه بلبرینگ 40x64x16 Nachi 40TRK 39-45B (مورد استفاده برای 2L، یکی از این موارد موجود بود).

5. Nuance - بخش تقسیم از تحمل آزاد باید تغییر کند.

ساخته شده از محل خود را شرح داده شده در زیر. اول، موتور و جعبه در واگن برقی Stapel آغاز شد. دستگیره محور اصلی قدیمی را محاصره کرد. جعبه کمی وزن می کند و موتور سنگین است. به طور دقیق گره کلاچ را تنظیم کنید، من یک حلقه اندازه گیری کمکی از Plasticine ساخته ام. او چسبندگی را با پیچیدگی تنظیم به نقطه میانی آورد، و سپس موتور و جعبه را با کلاچ با کلاچ کشیده و سبد کلاچ و گره آزاد، اما تا کنون بدون تحمل. در جای خود از حلقه کمکی از پلاستیک استفاده می شود. Plasticine در طول پرده تغییر شکل داده شد و اندازه ای را که من دارنده بلبریندی سیلندر را تغییر دادم، دادم.

گره کلاچ به طور مکرر توصیف شده پیچیدگی را نشان نمی دهد.

پالایش موتور

1. بلبرینگ را برای شفت اولیه جعبه به عقب بر روی انتهای میل لنگ موتور از طرف کلاچ نصب کنید (عکس را ببینید). او بر روی مهر و موم قفل نشسته است. تحمل می تواند از یک تحمل منظم ساخته شود، شش ضلعی را به اندازه سوراخ چرخ فلک خاموش کند.

2. پالت موتور دالر (بهتر است زمانی که ماشین در حال حرکت است). برای حفظ حجم نفت، علاوه بر برش پالت، من هنوز آن را افزایش دادم (عکس را ببینید).

پمپ روغن باید 25 میلیمتر برداشته شود، شما می توانید مکان های تقسیم را در نظر بگیرید.

همه چیز نسبت به حفاظت استاندارد اندازه گیری شد. لطفا توجه داشته باشید هنگام ساخت یک پالت برای بستن آن از چرخ فلک، بسیار دشوار است. من یک نیمه اتوماتیک را پخته کردم، و قبل از نصب لازم است که برای نشت بررسی شود. او یک کویل کولر را در هر دو طرف (در صورت امکان) انجام داد. سازنده به طور منظم به عنوان پایه استفاده می شود. فلز 1.8 میلی متر. پلاگین روغن آلو در یک سوراخ حفاظت منظم قرار داده شده است. حجم پالت 3.6 لیتر بود. شکاف بین پالت و حفاظت منظم در نزدیکترین محل 15 میلیمتر است.

پالت نصب شده بر روی مهر و موم، قبل از نصب، لازم است مطمئن شوید که هیچ انحنای هواپیما با استفاده از سیلر پلاستیکی به لوله وجود ندارد. بلافاصله تعیین می کند که شکاف بیشتر است و کجا کمتر است.

3. پمپ سوخت کابل گاز و سوخت موتور تقویت کننده سوخت (زمانی که موتور نصب شده است).

یک کابل معمولی که من با یک کتابچه ای که بر روی موتور با استفاده از آجیل به چهار، در کنار نوار سوخت TNLD سوخت آمد، به طوری که این جامعه با آن دخالت نمی کند. این نوار بهار به عقب برگردد تا زمانی که پدال گاز به موقعیت اصلی آن آزاد شود، آن را بازگرداند.

نصب موتور

جعبه نصب شده است، کلاچ نصب شده است، همه چیز آماده نصب استارت است (آستین ساخته شده و پیچ و مهره های انتخاب شده). اجاق گاز انتقال به موتور با یک مهر و موم ثابت با یک مهر و موم ثابت، نوار های Stiletto با یک جعبه به داخل اسلب پیچ خورده است.

یک بار دیگر، کلاچ را صادر کنید و موتور را به جعبه تقسیم کنید. هنگامی که در سوراخ ها، از طریق برداشت، آجیل را بر روی موهای گیره قرار دهید. برای اولین بار برای کل عملیات، چهل دقیقه، پس از آن بیش از 15 دقیقه.

با نصب موتور با استفاده از روش چک کردن آن، می توانید سوار شوید، من شخصا نمی توانم مقاومت کنم - نیم روز Rode.

سیستم خنک کننده

راه حل نصب رادیاتور خنک کننده من از چشم من - با یک طرفدار به طور منظم. رادیاتور بر روی صفحه سمت راست نصب شده، مجرای هوایی را فراهم کرد، برش را به سمت هیئت مدیره بر روی چرخ راست جلو، مربع 18x18 سانتی متر، آن را با یک درب از سوراخ دریچه آشپزخانه، نقاشی آن را بسته بود. در هتل Moto ساخته شده از Fostering جریان راهنمای (عکس را ببینید).

مخزن انبساط - از OKA، به نظر من، معلوم شد. فن را می توان از طریق رله از سنسور در رادیاتور فعال کرد یا هر حالت را تغییر داد.

پاسخ به تمام مسائل در حال ظهور:

چالش ها.

هنگامی که در مقابل شما برخی از مانع (مرز یا بدن)، شما کمی به گاز نزدیک می شوید، بلافاصله موتور احساس می کند، و به طور تقریبا گردش به طور قطع غلبه بر مانع. متأسفانه، من در این ماشین با موتور بومی خود سعی نکردم، نمی توانم مقایسه کنم.

اما با دیزل زمین من می توانم مقایسه کنم. من حتی سعی خواهم کرد که آن را امتحان کنم، چه چیزی نمی تواند انجام دهد، و برعکس، حقیقت نیز. آنچه مشترک است، در سایت های مسطح، شبیه به غلبه بر موانع است، اما انحصار در هندسه استراحت می کنند.

من هنوز در مورد دنده چهارم فکر نکرده ام، توقف، عمدتا، من در پویایی انجام می دهم: توقف شروع، با این مورد بد است.

البته، مهر و موم شده از دست رفته. من در مهر و موم سپر، از قلع، به محل شروع کننده قدیمی و بر روی اسلب انتقال به موتور، تحت آن در اجاق گاز سوراخ های رشته ای وجود دارد.

همانطور که برای رادیاتور، هنگامی که فن روشن می شود، به خوبی با درجه حرارت، به طور کلی، به طور کلی دیزل دشوار است برای گرم کردن. قبل از خطوط، من را به زور تبدیل می کنم. با این حال، به خصوص به طور خاص طولانی نشده بود.

دستگاه کمتر دفع شده است، بنابراین با آن. این دستگاه به طور کلی فریب خورده است، او خود را سریعتر از موتور می میرد. و موتور کوچک است، و آن را قبلا مورد علاقه هفتاد، و اگر صاحب نیز او را خفه کرد، پس از آن خوب نیست. دستگاه در همه چیز است.

همسر من به من کمک کرد - صندلی ها با هم منتقل شدند. همه چیز در عجله انجام شد، برای اولین بار در روز یکشنبه، زمانی که در پلیس راهنمایی و رانندگی تزئین شده بود، استراحت کرد. در قیمت های 2005 معلوم شد:

ماشین - 16.5 هزار روبل؛

موتور (به طور کامل) همراه با اسناد - 22.8 هزار روبل؛

اجاق گاز انتقال - 3.5 هزار روبل؛

گرفتن - 1.5 هزار روبل؛

هر چیز دیگری حدود 10 هزار روبل است.

برای پول، آن را کمترین هزینه طراحی، اما هزینه برای زمان و اعصاب از دست رفته است.