Kolesový traktor mtz 80 špecifikácia

AT poľnohospodárstvo na spracovanie veľkých plôch sa často používa. Jedným z týchto asistentov je traktor MTZ-80, ktorým sa budeme venovať v tomto článku.

Opis kolesa

Dizajn kolesa je bežnou schémou pre vybavenie tejto triedy: motor je zavesený na bloku rámov prevodovky a zadných pohonov pomocou konzol. Na prevádzku jednotky sa používa vodou chladený naftový motor D-242 v rôznych modifikáciách.

Dôležité! Ak sa v prevodovke začne objavovať neobvyklý hluk a súčasne sa na niektorých miestach prehrieva kryt, je potrebné skontrolovať ložiská - možno bude treba ich vymeniť. Kabína vodiča má dobré zasklenie. Vďaka kvalitnému systému čistenia vzduchu sa doň nedostáva prach, čo vodičovi uľahčuje dýchanie.

Jednotka musí nevyhnutne obsahovať nasledujúce komponenty:

posilňovač riadenia - vďaka nemu sa znižuje námaha na stĺpiku riadenia;
vývodový hriadeľ;
hydraulický ventil - potrebný na ovládanie pripojených jednotiek;
sklopné časti.

Väčšina modelov používa na naštartovanie motora elektrický štartér. Výnimkou sú staré jednotky, ktoré sa už nevyrábajú - ich motor sa štartuje pomocou benzínového motora.

Dizajnové vlastnosti traktora MTZ-80

Kolesové vozidlo má 4-taktný motor, vďaka ktorému sa jednotka môže pohybovať vysokou rýchlosťou. vybavené pneumatickým systémom, ktorý brzdí prívesy. Užitočné budú aj informácie o technických charakteristikách týchto traktorov - ,. Štandardné vybavenie MTZ-80 zahŕňa:

mechanický prevod;
mTZ-80 má 9-stupňovú prevodovku;
zadná náprava;

Vedel si? Od roku 1995 sa vyrobilo 1 milión 496 tisíc 200 kusov traktora MTZ-80.

mechanizmus generátora;
podvozkový podvozok;
fréza na;
gumené tlmiče kabíny;
plášť, ktorý neumožňuje hluk a chlad;
otváracie okná, ktoré slúžia ako zdroj vstupu vzduchu do kabíny;
hydraulický tlmič nárazov určený pre jedno sedadlo.

Ak porovnáme MTZ-80 s predchádzajúcimi modelmi buldozérov, veľa sa toho zmenilo. Spolu so zvýšením výkonu, výkonu a prevodovky zostali niektoré body nezmenené: kabína je umiestnená v zadnej časti vozidla, motor je inštalovaný na prednom poloráme.

technické údaje

Pri plánovaní vývoja bloku nebolo jeho hlavným účelom iba orba - muselo to byť univerzálne zariadenie. Pri zvažovaní jeho technických vlastností je zrejmé, že tento traktor je možné použiť na práce v teréne a na iné účely v spojení s inými mechanizmami. Navrhujeme, aby ste sa oboznámili s hlavnými technickými vlastnosťami jednotky. Dôležité! Maximálna rýchlosť, ktorou sa traktor môže pohybovať, je 33,4 km / h. Z bezpečnostných dôvodov sa však neodporúča používať mechanizmus na plnú kapacitu. To je spojené s poruchami a častými poruchami jednotky.

všeobecné informácie
Rozmery mechanizmu traktora, mm
dĺžka	3816
šírka	1971
výška kabíny	2470
Hmotnosť traktora MTZ-80, kg	3160
Prenos
Typ spojky	Trenie, jednokotúčové, suché
KP	Mechanické, 9 prevodových stupňov
Hlavný prevodový stupeň zadnej nápravy	Kužeľovitý
Zadný diferenciál	Kužeľovitý
Brzda	Disk
Podvozok
Konštrukcia kostry	Polorám
Pozastavenie	Autonómne, s vinutými pružinami
Typ podvozku	Pohon zadného kolesa, predné vedenie
Dizajn kolies	Pneumatiky
Rozmery pneumatík:
spredu	od 7,5 do 20
vzadu	od 15,5 do 38
Mechanizmus riadenia
Hlavné zariadenie	Špirálový sektor, ozubené koleso 17.5
Posilňovač riadenia	Piest kombinovaný s riadením
Dodávka čerpadla, l / min.	21
Prípustný tlak, MPa	9
Motor MTZ-80
vyhliadka	Diesel, 4-taktný, vodou chladený
Výkon, hp od	80
Frekvencia otáčania, ot / min	2200
Počet valcov	4
Zdvih piestu, mm	125
Pracovný objem valca, l	4,75

class \u003d "table-bordered"\u003e

Čoho je oceľový hrdina schopný v záhrade a zeleninovej záhrade

Hlavným účelom traktora je nepochybne a. Bez prístroja nebude možné orať veľké plochy, vykonávať nepretržité pestovanie, sejbu a iné poľnohospodárske práce.

Jednotku je však možné použiť nielen na poľnohospodárske práce. Mnoho lesníckych činností sa vykonáva pomocou pásového traktora. Pomocou oceľového hrdinu môžete pracovať na slabých pôdach, je ideálny na prácu v podmienkach problematickej priechodnosti.

Traktor MTZ-80 našiel aktívne využitie v komunálnom hospodárstve. Jednotka sa často používa na prepravu a odťahovanie.

Hlavné výhody a nevýhody MTZ-80

Medzi výhody traktora patria:

Ľahká údržba a opravy, ľahký prístup k dielom. Existuje obrovské množstvo predajcov a čerpacích staníc, ktoré pomôžu vyriešiť akýkoľvek problém spojený s prevádzkou jednotky.
Povedomie väčšiny operátorov strojov o prevádzkových predpisoch, ktoré okamžite riešia problém nedostatku personálu.
Široká škála prídavných zariadení a prívesov.
Dostupné náklady.

Medzi nevýhody jednotky patria:

Štandardne malý stánok. Nepríjemnosti sú eliminované pri ďalšej úprave traktora 80.1.
Nedostatočná úroveň pohodlia počas práce v porovnaní so zahraničnými partnermi.

Vedel si? Traktor dostal meno „Bielorusko“ vďaka domovine svojej výroby- Bieloruská republika, mesto Minsk. Vzhľadom na všestrannosť traktora MTZ-80 je zrejmé, že ide o nevyhnutné zariadenie v poľnohospodárstve, ktoré vám pomôže vyriešiť mnoho problémov spojených s čistením plôch, orbou pôdy a inými dopravnými prácami.

bolo to nápomocné?
No nie

MTZ 80 bol vyrobený v Minskom traktorovom závode, pre ktorý dostal traktor druhé meno Bielorusko. Technické vlastnosti stroja zabezpečovali jeho vysokú terénnu schopnosť, dobrý výkon a prácu s takmer všetkými typmi prídavných zariadení. Bielorusko série MTZ-80, by mohlo byť vybavené lopatkou buldozéra, vykonávať funkcie rýpadla a čelný nakladač... Okrem toho mohol traktor vykonávať riadkové plodiny, zber a výkop... Pri práci s dávkovačom krmiva, dodávaní tovaru a rozmetávaní hnojív sa zahrňte do role traktora. Schopnosti stroja prakticky nemajú hranice, nie nadarmo bol tento traktor považovaný za jeden z najpopulárnejších v Sovietskom zväze. Počas svojej histórie sa táto technika vyvážala do 70 krajín sveta.

Vlastnosti technológie a história stvorenia

Bieloruský model MTZ-80 bol vyrobený na základe iného traktora vyrobeného týmto podnikom. MTZ-50 je dobré poľnohospodárske vozidlo, nízka hmotnosť, kompaktná veľkosť a vynikajúca manévrovateľnosť. Potrebovala len sila pre ideálny poľnohospodársky traktor.

MTZ-50 je morálne a technicky zastaraný a už nedokázal zvládnuť úlohy, ktoré sú mu pridelené. Preto sa rozhodlo o jeho výmene, a tak sa začal vyvíjať modernejší MTZ-80.

Skúšobná verzia tohto modelu bola vytvorená v roku 1970, ihneď z montážnej linky prešiel traktor do poľných pokusov, ktoré sa skončili v roku 1972. Výsledky zaujali operátorov strojov a poľnohospodárov. V roku 1974 sa začala sériová výroba stroja.

MTZ-80 "Bielorusko" patrí trakčná trieda 1.4. V porovnaní so svojim prototypom prešlo auto výraznými vonkajšími a štrukturálnymi zmenami. Výkon, výkon a prevodovka sa zmenili k lepšiemu, aj keď usporiadanie traktora zostalo rovnaké: zadná kabína, motor je na prednom poloráme, pracovisko a elektráreň sa stali zásadne novými.

Osemdesiatka bola niekoľkokrát upravená. Prvá sledovaná verzia bola vydaná v roku 1975, iba rok po tom, čo sa základný model dostal do výroby.

Zvážte tento populárny traktor zo všetkých uhlov.

Zariadenie zariadenia

Power Point

Na MTZ-80 Bielorusko bol nainštalovaný štvorvalec naftový motor D-240. Jednotka mala výkon 75 koní, mala celkový objem valca 4,75 litra.

Motor bol vybavený kvapalinovým chladiacim systémom. Vyrábal ho traktorový závod v Minsku, na rozdiel od svojich predchodcov mala táto jednotka čiastočne rozdelenú spaľovaciu komoru.

Pre bezproblémový štart v zime bol nainštalovaný systém studeného štartu - PZhB 200 B. Hlavný dieselový motor bol štartovaný pomocou elektrického štartéra alebo benzínového motora PD-10 s výkonom 10 koní. Hlavný motor točil kľukovým hriadeľom pri rýchlosti 2 200 ot./min. Spotreba paliva pri maximálnom zaťažení bola 242 g / kWh, pri objeme nádrže 130 litrov to nie je zlý ukazovateľ.

Na zabezpečenie hladkého chodu motora sú potrebné pravidelné úpravy ventilov.... Nie je ťažké to urobiť, hlavnou vecou je pozorovať postupnosť vykonaných akcií:

Najskôr je poskytnutý voľný prístup k hlave valcov.
Potom sa odstráni uzáver, ktorý sa nainštaluje na kryty valcov.
Skontroluje sa pevnosť upevnenia oporných nôh.
Pred začatím nastavovania sa prvý valec uvedie do maximálnej hornej polohy, zvyšok sa zatvorí.
Nastavovanie sa vykonáva otočením skrutky, poistná matica sa uvoľní. Na mierke sa nastaví požadovaná poloha.
Ventily sa nastavujú v prísnom poradí podľa schémy činnosti valca: 1-3 a 4-2. Ak chcete otvoriť požadovaný ventil, musíte ručne otočiť kľukovým hriadeľom.

Prevodovka, podvozok a brzdový systém

Podvozok MTZ-80 „Belarus“ sa skladá z predného polorámu a zadnej nápravy. Ako výstuha je nainštalovaná stredná podpera. Predná náprava mala polotuhú schému zavesenia. Zadné kolesá mali veľký polomer a boli upevnené špeciálnymi sponami. To dalo traktoru možnosť zmeniť rozchod kolies.

Prevodovka sa skladá zo zadnej nápravy, spojky a prevodovky. Prevodovka je dvojpásmová, deväťstupňová, prevádzkový rozsah sa rozširuje inštaláciou plazivej redukcie. Manuálna prevodovka poskytuje traktoru 18 pracovných režimov vpredu a 4 vzadu.

Spojka je jednokotúčová, trvale zatvorená. Traktor MTZ-80 má pohon zadných kolies, takže je možné vypnúť diferenciál zadnej nápravy. Táto činnosť sa vykonáva z kabíny pomocou pedálu.

Pre takúto prevodovú schému je potrebné nastavenie a mazanie spojky. Frekvencia týchto postupov je uvedená v technický list autá.

Nastavenie spojky spočíva v kontrole voľnej vôle pedálu od ložiska po páky. V normálnom stave sa tento údaj pohybuje do 40 mm.

Brzdový systém stroja je zložitý. Jedná sa o prevádzkovú, pomocnú a parkovaciu brzdu. Na činnosť prívesného zariadenia je k dispozícii pneumatická brzda.

Hydraulický systém

Za prevádzku prídavného zariadenia je zodpovedná hydraulika typu split-unit. Hydraulická kvapalina je dodávaná čerpadlom, vstupuje do trojdielneho smerového cievkového ventilu a potom do výkonového valca. Sila potrebná na prácu s prídavným zariadením sa prenáša cez vývodový hriadeľ.

Technické údaje:

Traktor MTZ 80X2M

Prehľad režimov

Model Belarus Belarus MTZ-80 bol vyrobený v niekoľkých verziách. Hlavné komponenty úprav: prevodovka, motor, hydraulika sa prakticky nezmenili. Modely sa líšili hlavne pohonom, vzhľadom a špecifickosťou použitia. Vyrobilo sa pomerne veľa verzií MTZ-80, z najzaujímavejších možno spomenúť nasledujúce stroje:

MTZ-80 X. Tento model má upravený rázvor a prevodovku. Podvozok bol vyrobený v trojkolesovej verzii: jeden predný a dva zadné. Traktor slúžil na prácu na bavlníkových poliach.
MTZ-80 V. Tento model bol vybavený spiatočkou.
T-70 V. Toto vozidlo malo podhodnotenú hmotnosť. Traktor slúžil na prácu vo viniciach.
MTZ-82 T. Traktor s vysokou svetlou výškou na spracovanie melónov a tekvíc.

Mimochodom, MTZ-80 mal v rodine „Bieloruska“ dvojča. Toto je model MTZ-82. Medzi týmito strojmi nebol žiadny rozdiel. Rozdiel bol iba v tom, že posledným menovaným bol pohon všetkých kolies.

Výhody a nevýhody

Traktor MTZ-80 Belarus je vo svojej triede celkom dobré auto. Manévrovateľnosť, spoľahlivosť a jednoduché použitie. S náležitou starostlivosťou traktory tejto série zriedka zlyhajú. Vďaka svojej funkčnosti je traktor celkom schopný nahradiť niekoľko poľnohospodárskych strojov a jednotiek.

Z nedostatkov si operátori strojov všimnú stiesnenú kabínu a nedostatok pohonu zadných kolies. Táto technika sa navyše nedá použiť na veľkých plochách, jednoducho jej chýba sila. Pri niektorých úpravách existujú nároky na kvalitu kontrolného bodu.

Od roku 1974. Zhromaždenie stále prebieha. Tento model je veľmi populárny v celom bývalom Sovietskom zväze. Poľnohospodári sú zvlášť zamilovaní do traktora MTZ-80. Technické vlastnosti umožňujú jeho použitie na rôzne účely. Jednotka je navyše obľúbená vďaka svojej pomerne prijateľnej cene a vysokej údržbe. Práve tieto faktory motivujú ľudí k používaniu týchto kombi. Skúsenosti s prevádzkou modelu ukazujú, že produkty MTZ sú ideálne pre stredne veľké farmy, ktorých je veľa. Dnes sa dozvieme všetko o traktore MTZ-80: technické údaje, cena, oprava a zariadenie - ďalej v našom článku.

Populárne a cenovo dostupné

Poľnohospodárske stroje od európskych výrobcov sú drahšie. Technológia zo Stredného kráľovstva je na našich trhoch stále slabo zastúpená a jej miesto je malé. Ľudia sa stále obávajú zariadení z Číny kvôli problémom s dostupnosťou náhradných dielov. Ktokoľvek, kto je s týmto zariadením viac alebo menej oboznámený, môže toto zariadenie opraviť. Na trhoch a v obchodoch je veľa náhradných dielov a spotrebného materiálu.

V súčasnosti závod významne rozšíril modelový rad tohto stroja. Výber vhodných strojov sa vykonáva podľa úloh, ktoré budú musieť byť vyriešené. Najsprávnejšie je prečítať si diskusiu o vybavení závodu z traktora MTZ-80. Jeho technické vlastnosti sú veľmi zaujímavé.

Kombi s 30-ročnou históriou

Stroj sa začal vyrábať od roku 1974. V tom čase čelili poľnohospodárske objekty úlohe maximálneho rozvoja. To bolo dôležité pre ekonomiku. Na vyriešenie tejto náročnej úlohy bolo potrebné čo najrýchlejšie zmechanizovať poľnohospodársky sektor. Traktory hrali v tomto procese jednu z najdôležitejších rolí.

Bieloruský traktor, ktorý bol uvedený na trh v roku 1953, bol považovaný za jeden z najpopulárnejších. Ale jeho parametre celkom nezodpovedali úlohám. Takže výkon 50. a 52. modelu bol 50 koní. Zvýšené potreby poľnohospodárov si vyžadovali neodkladnú modernizáciu existujúcich, ako aj vývoj a konštrukciu nových, výkonnejších strojov. Takto sa objavil traktor MTZ-80, ktorého technické vlastnosti sú stále aktuálne aj dnes. Inžinieri použili rovnaké 50. a 52. modely ako základné modely. Toto rozhodnutie bolo urobené na základe toho, že na prácu na novom traktore nebol čas ani peniaze. Nechceli znovu vybaviť výrobu. Ale na príkaz ministerstva výroba zariadení s výkonom 80 koní. bolo treba zahájiť čo najskôr.

Prirodzene, z 50. modelu v novej technológii zostalo len málo. Celá technická časť prešla mnohými rôznymi aktualizáciami. Zmenilo sa doslova všetko: vzhľad traktora MTZ-80, technické vlastnosti, komponenty a zostavy. Bola vykonaná obrovská a profesionálna práca, pretože táto technika je stále populárna. Potom sa traktory vyvážali do ďalších krajín.

Multifunkčný asistent

Osemdesiaty model je považovaný za skutočného univerzálneho hráča. S týmto traktorom je možné vykonávať mnoho rôznych operácií. Jedná sa o sejbu, kultiváciu a zber širokej škály plodín. Okrem toho sa traktor používa aj pri iných terénnych prácach.

Pred začiatkom hromadnej montáže v roku 1974 prešli prvé vzorky v roku 1972 niekoľkými testami. A tu sa jedná o sériové vydanie.

Konštruktéri vylepšili kabínu traktora MTZ-80, technické vlastnosti motora, pridali schopnosť pracovať s inými poľnohospodárskymi strojmi a výrazne zvýšili rýchlosť. To umožnilo traktoru vyzerať na pozadí predchádzajúcich modelov výhodnejšie.

Geometria

Čo sa týka rozmerov, auto malo dĺžku 3850 mm, šírku 1970 mm a výšku 2700 mm. Hmotnosť bola rovnaká - 3770 kg. Traktor bol postavený na usporiadaní kolies 4x2.

Traktor MTZ-80: technické vlastnosti

80 je pre takúto techniku \u200b\u200bpostavený na normálnom okruhu. Ako rám sa teda použili dva kanály, ktoré boli spojené liatou tyčou. Základňu tvorí taký polorám, ako aj puzdrá hlavných jednotiek.

Kajuta

Kokpit bol natlakovaný, postavený na pevnom ráme. To má chrániť vodiča v prípade prevrátenia. Kabína je vykurovaná a má tiež vzduchovú chladiacu jednotku. Sedadlo vodiča je torzná tyč, jednoduchá. Je vybavený hydraulickým tlmičom, má schopnosť meniť polohu pre výšku a hmotnosť vodiča traktora.

Komfort pre vodičov traktorov

Na rozdiel od predchádzajúcich modelov bola kabína vybavená gumovými tlmičmi. To znížilo hluk a vibrácie. Na vnútorné čalúnenie sme sa pokúsili použiť najlepšie materiály z hľadiska tepelnoizolačných charakteristík.

Volant je umiestnený pred sedadlom, rôznych orgánov ovládače, páky a pedále; na prístrojovej doske - hlavné prístroje, ukazovateľ teploty, tlak v palcoch mazací systém, tlakomer, ampérmeter, rýchlomer, ako aj kontrolné svetlá.

Prirodzené vetranie je zabezpečené strešným oknom a zadným oknom.

Dvere sú vybavené zámkami a blokovacím zariadením v otvorenej polohe pre ľahký vstup do kabíny. Pre pohodlie vodiča je možné volant sklopiť dozadu. Stĺpik riadenia je možné nastaviť vertikálne.

Mimo kabíny sú palivové nádrže a batérie. Kapota je pripevnená k rámu chladiča.

Motor

Poľnohospodárska jednotka bola v závode vybavená naftovým motorom, ktorý sa tam montoval. Výkon štvorvalcového naftového motora D-243 bol 81 koní. Objem - 4,75 litra.

Bolo vykonaných niekoľko úprav tohto motora. A tak sa jednotka v závislosti od konkrétnej úpravy musela štartovať dvoma spôsobmi: buď pomocou štartovacieho motora karburátora, alebo sa spustila pomocou elektrického štartéra. Všeobecne sa potom v modeli 82 použil motor MTZ-80, ktorého technické vlastnosti sú dosť úspešné.

Maximálna hodnota momentu fajčenia pri 1400 ot./min bola 290 Nm. Špecifická spotreba paliva bola 162 gramov na výkon. Do solária sa zmestilo 130 litrov. Ak sa traktor používal v zime, potom sa na zabezpečenie ľahšieho štartu stroja použil elektrický systém ohrevu horáka.

Prenosový systém

Po celý čas bola výbava vybavená výlučne mechanickým systémom s lamelovou spojkou.

Kontrolný bod mal 9 krokov a bol v dizajne

Veľký výber vhodných prevodových stupňov a výber z 18 prevodových stupňov pre jazdu vpred a 4 rýchlostí pre jazdu vzad vám umožňuje zaistiť najefektívnejšie riadenie ťahu motora pre rôzne úlohy.

Napríklad pri niektorých prácach je potrebné aplikovať zníženú rýchlosť.

Môžete teda použiť štandardný plazivý systém. Maximálna rýchlosť je 33,4 km / h. V roku 1985 bola zahájená výroba upraveného modelu s hydraulicky ovládanou prevodovkou. Umožnila preraďovať aj pri zaťažení.

Ak chcete zablokovať diferenciál na zadnej náprave, bolo potrebné použiť pedál. Neskôr ho nahradila hydraulická spojka.

Traktor MTZ-80: technické vlastnosti, odpruženie a brzdy

Pokiaľ ide o odpruženie, používajú sa mechanizmy s rôznou tuhosťou: od úplne tuhej mechaniky pre zadné kolesá až po polotuhé v prípade predných kolies.

Brzdy - mechanika kotúčov. 80 bolo navyše vybavených posilňovačom riadenia.

MTZ-80 a MTZ-82: rozdiely a podobnosti

Pokiaľ ide o podobnosti, technické vlastnosti traktorov MTZ-80 a 82 sa prakticky zhodujú. Medzi rozdielmi možno rozlíšiť: model 82 má pohon všetkých kolies, zatiaľ čo model 80 má iba jeden

Všetko: motor, prevodovka, hydraulické systémy, podvozok, brzdy sú rovnaké.

Rozdiel je v geometrii a dostupnosti kardanovej prevodovky, ako aj prevodovky na traktore 82.

Napriek niektorým všeobecným technickým vlastnostiam traktorov MTZ-80 a MTZ-82 sa ich ceny výrazne líšia. A to všetko vďaka prítomnosti pohon všetkých kolies na 82.. Vylepšila schopnosť terénu, čo je pri práci v teréne veľmi dôležité.

82. je tiež vybavený špeciálnymi schopnosťami pre prácu s nakladačmi a iným špeciálnym vybavením. Model je ekonomický a rozsiahly.

Zistili sme teda, čo má traktor a rozmery MTZ-80 („Belarus-80“).

Každý poľnohospodár vie, že na úspešné riadenie poľnohospodárskeho hospodárstva je potrebné mechanizované zariadenie, ktoré poskytuje nenahraditeľnú pomoc. Hlavnú úlohu medzi poľnohospodárskymi strojmi zohráva traktor, ktorého dôležitosť a užitočnosť možno len ťažko preceniť.

Zostava traktory na trhu predstavuje celá rada špeciálneho vybavenia všetkých druhov prílohy a doplnky. Traktory vyrába veľké množstvo spoločností, ale v našich končinách sú populárne traktory pod značkou BELARUS, jednou z najväčších tovární na traktory na svete.

1 O ochrannej známke BELARUS

Minsk Tractor Works sa stal symbolom a pýchou domáci traktorový priemysel odo dňa založenia - 29. mája 1946. Postupným vývojom sa výroba MTZ stala jedným z najväčších a najuznávanejších závodov na výrobu poľnohospodárskych strojov na svete a dnes tento závod zamestnáva viac ako 17 tisíc vysoko kvalifikovaných pracovníkov. Traktory z minského závodu sú veľmi populárne v krajinách SNŠ a predávajú sa v 69 krajinách sveta.

Málokto vie, že prvým výrobkom vyrobeným v továrni bol štartovací motor. Prvými jednotkami boli pásové traktory. Vývoj a smerovanie spoločnosti je jeden projekt, ktorý bol uvedený do života v roku 1953, a to výroba traktorov na pneumatikách.

S kolosálnym tempom rastu výroby bol závod MTZ do roku 1958 schopný vyrobiť stotisíc traktorov rôznych úprav. V rokoch ZSSR mu bol udelený Leninov rád, rád Októbrová revolúcia... V roku 1972 sa stala významná udalosť - miliónty traktor zišiel z montážnej linky.

OJSC „MTZ preukázala svoju konkurencieschopnosť a jej výrobky majú viac ako sto modelov vybavenia, ktorý je určený pre rôzne podnebia, spoľahlivý v prevádzke, má príjemnú cenu a ľahko sa udržuje, opravuje a ovláda. Poľnohospodárske a špeciálne stroje MTZ sa používajú v poľnohospodárstve a verejnoprospešných službách, na nakládku a vykládku, spracovanie dreva a na prepravu baní.

Zostava MTZ 1,1

Zostavu závodu na výrobu traktorov v Minsku možno rozdeliť do niekoľkých kategórií:

malotraktory a ručne vedené traktory;
malotraktory. Ďalej rozdelené do sérií:

Od 30 HP (séria 300).
Od 60 HP (série od 400 do 600).

univerzálne traktory pre riadkové plodiny. Ďalej rozdelené do sérií:

Od 80 HP (Séria 800).
Od 90 HP (séria 900).
Od 100 koní (séria 1000).
Od 120 HP (Séria 1200).
Od 150 HP (séria 1500).

energeticky náročné traktory. Ďalej rozdelené do sérií:

Od 200 HP (séria 2000).
Od 300 HP (Séria 3000).

záhradné traktory.
lesné traktory.

Nezabudnite, že pokiaľ ide o zakúpené zariadenie založené na MTZ, v každom regióne krajín SNŠ budú vždy náhradné diely a náhradné diely. Zo všetkých vyššie uvedených kategórií sú najpopulárnejšie univerzálne traktory pre riadkové plodiny, najmä séria 800. Táto séria obsahuje sedem modelov od 80 do 90 koní:

Bielorusko MTZ 80,1;
Bielorusko MTZ 82,1;
Nosníkový traktor Bielorusko 82,1-23 / 12;
Bielorusko MTZ 820;
Belarus MTZ 826. Tento model bol ukončený;
Bielorusko MTZ 892;
Bielorusko MTZ 892,2.

Traktory MTZ 80 a 82, najbežnejšie poľnohospodárske stroje, si pre svoju efektivitu a spoľahlivosť získali najväčšiu popularitu v osemdesiatych rokoch.

2 Traktor MTZ 82

Traktor MTZ 82 legendárneho závodu na výrobu traktorov v Minsku, ktorý svojim modelom otvoril výrobu rady malých traktorov. Začiatok bol položený ešte v roku 1978. Vývoj sa uskutočňoval na základe traktora MTZ-50, ktorý bol v tom čase známy po celom svete.

Po modernizáciách a vylepšeniach sa objavila séria traktorov MTZ 82. Nový ťahač bol prielomom v tomto priemysle na domácej úrovni a našiel si cestu použitie pri vykonávaní dopravných a poľnohospodárskych prác, ako aj vo verejných službách. S týmto traktorom môžete pracovať takmer vo všetkých klimatických pásmach bez obáv z rozbitia alebo zlyhania zapaľovania.

So svojou viac ako štyridsaťročnou históriou bol tento model opakovane modernizovaný a znovu vybavený, v súvislosti s čím sa objavilo veľa úprav.

MTZ 82. Jedná sa o modely, ako napríklad:

MTZ 82,1. Určené na poľnohospodárske práce s prídavnými zariadeniami alebo bez nich.
MTZ 82L.
MTZ 82N. Určené na vykonávanie prác na rovnom a hornatom teréne s uhlom sklonu do 16.
MTZ 82P. Navrhnuté pre použitie v priemysle, komunálnych službách a stavebníctve.
MTZ 82R. МТЗ82Р je určený na účelné pestovanie ryže a príbuzných plodín.
MTZ-82K.
T-70V / S.
T-80L.
MTZ 82 PVM.

Rozdiel medzi modelmi 80 MTZ a 82 je v tom, že najnovší model má na rozdiel od osemdesiateho modelu pohon predných kolies.

2.2 Vlastnosti zariadenia MTZ 82/80

Ako všetci fanúšikovia poľnohospodárskych strojov vedia, tieto dva modely majú podobné vlastnosti a vlastnosti. Model 82 má štandardné rozloženie, ktoré vyzerá takto:

motor je umiestnený vpredu;
polorámová konštrukcia vybavená krytmi prevodovky;
predné hnacie kolesá menšieho priemeru vďaka predným vodidlám;
za sebou umiestnené hnacie kolesá s veľkým priemerom.

Riadenie je vybavené hydraulickým posilňovačom (Gur). Hydraulický posilňovač uľahčuje riadenie prepravy a poskytuje pohodlnú jazdu. Na zadnej náprave bol nainštalovaný uzamykací diferenciál, ktorý zvyšuje priechodnosť v náročnom teréne. Tento model traktora je vybavený samostatnou agregátnou hydraulikou, ktorá obsahuje:

hydraulický valec na ovládanie namontovaného pluhu;
zubové čerpadlo. Tento prvok je poháňaný motorom;
trojdielny postrekovač.

2.3 Technické vlastnosti MTZ 82

všeobecný popis	Označenie
Štrukturálna hmotnosť	kg	3750
Prepravná hmotnosť z výroby	kg	3850
Hmotnosť počas prevádzky	kg	4000
Maximálna prípustná hmotnosť	kg	6500
Hlavná základňa	mm	2450
Rozmery:
Dĺžka	mm	3930
Šírka	mm	1970
Výška	mm	2800
Najmenší polomer otáčania	m	4,5
Rozmer pneumatík:
Zadné kolesá		15,5 R38
Predné kolesá		11,2-20
Objem palivovej nádrže	l	130
Zdvíhacia kapacita	kg	3200
Tlak na zem	kPa	140
Maximálna prepravná rýchlosť	km / h	34,3
Maximálna pracovná rýchlosť	km / h	15,6

2.4 Motor

Parameter	Označenie
Model	D-243
Značka	MMZ
Typ	Naftový, štvortaktný, atmosférický
Počet valcov	4
Priemer valcov, mm	110
Menovitý výkon motora, h.p. / kW	81/59,6
Zdvih piestu, mm	125
Maximálna hodnota krútiaceho momentu, N.m.	298
Menovitá spotreba paliva, g / kWh	226
Prevádzková spotreba paliva, g / kWh	229
Frekvencia otáčania, ot./min	2200
Vstrekovacie čerpadlo	Piest so štyrmi piestami a s napájacím čerpadlom

Motor D-243 je niekedy navyše vybavený olejovými alebo vodnými chladičmi. Zväzok motora si môžete vyrobiť pomocou dodatočného elektrického vybavenia a ovládacích zariadení. Spotreba paliva pre MTZ 80 je rovnaká ako pre 82.

Zložený Pohon zadnej nápravy (ЗМ) Neustále Diferenciálny typ Kužeľovitý

2.7 Predná náprava

2.8 Bežiaci systém

Dodatočné vybavenie:

Pri kúpe nového traktora stojí za to pamätať na jeho budúcnosť rozmery a kde bude neskôr umiestnený.

Pri objednávke Bieloruska si môžete objednať ďalšie vybavenie:

klimatizácia;
cestovný reduktor;
ťahané zariadenie spojené do jedného celku (ťažné kyvadlo, tyč, hydraulický hák);
sporák;
záťažové predné a zadné kolesá.

Na traktoroch sú namontované kontrolné a meracie zariadenia. Môžu to byť autonómne zariadenia, ktoré stoja oddelene od seba a sú inštalované na jednej palubnej doske, alebo kombinácia prístrojov MTZ 82. Výstražné kontrolky sú inštalované na samotnom paneli a tri poistkové skrinky sú namontované pod palubnou doskou.

MTZ 82 je často zamieňaný s traktorom MTZ 082. Minitraktor MTZ 082 je ľahký traktor a používa sa v malom poľnohospodárstve. Jeho výhodou je, že je predná náprava stále zapnutá, zadná náprava má schopnosť vypnúť.

2.9 Spustenie MTZ 82 v zime

Skúšobnú jazdu MTZ 82 by ste v zime nemali pripravovať bez prípravy. Takéto uvedenie na trh vždy znamená, aj keď nie úplné opotrebenie častí, ale prinajmenšom čiastočné.

Štartovanie MTZ 82 v zime a nesprávne naštartovanie jeho motora môže viesť k poruche:

hydrodynamická zmena prevádzkových podmienok čiastočných alebo úplne všetkých mechanizmov;
prudké zvýšenie odporu potrubného systému;
nesprávny prísun oleja do ložísk.

Po takýchto nuansách môže dôjsť nielen k zlyhaniu pri spustení, ale vôbec k odmietnutiu spustenia. Musíte dodržiavať pokyny alebo cestovný pasdodané výrobcom pri zakúpení. Stojí za to pamätať, že po naštartovaní motora je potrebné udržiavať minimálne otáčky.

Vďaka spoľahlivému výkonu a vlastnostiam sú traktor MTZ 82 a traktor MTZ 082 populárne medzi poľnohospodármi a pracovníkmi v príbuzných odvetviach už mnoho rokov. Preto sú na trhu veľmi žiadané.

Trakčná trieda:1,4. Vzorec kolesa: 2x4.
Motor: D-243, 81 k
Kontrolný bod: mechanický, počet stupňov - 18x4,
rozsah rýchlostí 1,9 - 33,4 km / h.
Kajuta: pohodlné, bezpečné (ROPS)
Celkové rozmery: 3850x1970x2780. Váha: 3770 kg.
Hydraulický spojovací systém: univerzálne, oddelene agregované. Tlak do 200 kg / cm2.

Tento kolesový traktor sa začal vyrábať v minulom storočí v továrni na traktory v Minsku. Jeho výroba pokračuje dodnes. Model sa stal modifikáciou, ktorá nahradila MTZ-50. Takmer 70% všetkých hlavných častí bolo zjednotených. Samotný traktor je vyrobený v tradičnom usporiadaní.

Motor je namontovaný v prednom priestore. Zadné kolesá majú väčší priemer ako predné kolesá. Traktor je vybavený pohonom zadných kolies. Dnes má MTZ 80 rôzne modifikácie, ktoré sa líšia v niekoľkých parametroch:

Štartovanie motora;
Prenos;
Vzhľad.

Dizajn "MTZ-80" nezmenil klasický štýl. Inými slovami, veľkosť zadných kolies presahuje veľkosť predných. Hlavný rám drží polorámová konštrukcia.

Pohon traktora zabezpečuje naftový motor D-240, ktorý sa štartuje elektrickým štartérom. Upravený model „D-240L“ je spustený karburátorovým zariadením. Motor je vybavený priamym vstrekovaním paliva, ktoré umožňuje dosiahnuť výkon 80 litrov. sily.

Spojka má gumové tlmiace prvky. Tlmia sily vznikajúcich vibrácií naftového motora. Hriadeľ spojky je vybavený špeciálnou brzdou, ktorá zastaví brzdenie po vypnutí spojky. Vďaka tomu je zmena prevodových stupňov ľahká a predlžuje sa životnosť prevodovky.