فشار مجاز در موتور گازی 53. تعمیرات اساسی موتور

این چیزها فقط خراب نمی شوند

بسیار متنوع است و تقریباً متناسب با هر موتوری است که برای اجرای آسان و صرفه جویی در وقت مناسب است. وقتی کمی به این محصول نگاه می کنید به راحتی می توانید دلیل خوب بودن آن را ببینید. این محصول برای استفاده بسیار ایمن طراحی شده است و بنابراین حاوی حلال ، الکل ، نفت سفید ، گازوئیل یا هر چیز دیگری نیست که به قطعات موتور آسیب برساند. این ماده از انواع روغن ها و مواد افزودنی فوق العاده شیرین تشکیل شده است که برای روانکاری طراحی شده اند سیستم های مختلفکه از طریق آن جریان می یابد و همچنین به شکستن بقایای انژکتور کمک می کند.

این اجازه می دهد تا سوخت با کارآیی بیشتری در موتور بسوزد و باعث کاهش مصرف سوخت شود. همچنین می تواند بدون منفی جایگزین مزایای سوخت سرب شود اثرات جانبیبنابراین برای وسایل نقلیه قدیمی که به سوخت سرب نیاز دارند بسیار مناسب است. و از آنجا که اثرات مضر سوخت دیزل کم گوگرد را نیز خنثی می کند ، برای استفاده در هر موتور دیزلی نیز عالی است.

یکی از روشهای استفاده شده توسط این محصول برای دستیابی به این نتایج شامل جایگزینی پلیمر است. در اصل ، سوخت های دیزلی و بنزین های گوگرد کم با توجه به مقررات دولت برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از پلیمرها حذف شده اند. در حالی که هدف تحقق یافت ، باعث شد روغن کمتر روان شده و در نتیجه کارایی کمتری داشته باشد. هوای تمیز داریم اما بنزین کم مصرفتری داریم.

در عوض ، کنسانتره به عنوان روان کننده ای عمل می کند که سرباره سوخت را کارآمد و قدرتمندتر می کند. نه تنها افزایش یافته است راندمان سوخت منجر به کاهش مصرف سوخت می شود ، همچنین باعث کاهش قدرت در حالی که میزان انتشار را کاهش می دهد. سوخت اشک همچنین به روغن کاری دیواره ها و حلقه های سیلندر کمک می کند و عمر آنها را افزایش می دهد. علاوه بر این ، نه تنها شیرهای ورودی ، پمپ ها ، کاربراتورها ، انژکتورها و حلقه های O روانکاری می شوند. یک الزام مطلق برای موتورهای دوار.

صرف نظر از نوع نگاه شما ، این پاک کننده انژکتور محصولی برنده است. و نگران تاریخ انقضا نباشید ، این تاریخ تقریباً به طور نامحدود ادامه دارد. مقدار توصیه شده 2-3 اونس سوخت فرآوری شده در هر 10 گالن سوخت است. بیش از دوز توصیه شده برای وسیله نقلیه شما مضر نیست. ... تعجبی ندارد که این مال ماست بهترین انتخابوقتی صحبت از پاک کننده های تزریق می شود. بسیاری از دستگاه های تصفیه نیاز به عملکرد تهاجمی دارند ، اما بیشتر آنها از کار می افتند.

صرف نظر از اینکه می خواهید بنزین خود را تمیز کنید یا موتورهای دیزلی برای یا فقط به دنبال یک ماده افزودنی سوخت برای دادن قدرت به موتور ، این محصولی است که باید استفاده شود. اندازه کانتینر مناسب برای میزان سوختی که می خواهید پردازش کنید را انتخاب کنید و از مزایای آن بهره مند شوید. شدت آتش سوزی بسیاری از افراد را به خرابه مشکوک کرد. ما به طور کلی گلوله های آتش گسترده را با آتش و فیلم ها و جلوه های فوق العاده موثر مرتبط می کنیم.

به نظر می رسد اتومبیل های دنیای واقعی به ندرت در شعله های آتش فرو می روند ، که این بدان معنا نیست که این کار را نمی کنند. ما در حال صحبت در مورد چگونگی انفجار اتومبیل ها مانند یک فیلم نیستیم ، اما آنها می توانند از این طریق به شدت بسوزند و چیزی به نظر برسد که به نظر می رسد منفجر شده باشد.

و گرچه اتومبیل ها هنگام سقوط معمولاً آتش نمی گیرند ، اما معمولاً به این معنی نیست که هرگز. بیایید با این موضوع شروع کنیم که چرا ماشین ها معمولاً منفجر نمی شوند. برای انفجار ، باید مقدار زیادی گاز داغ در یک فضای محدود تولید کنید تا گاز بتواند به بیرون کشیده شود. بهتر است این اتفاق در مخزن بنزین اتومبیل بیفتد ، زیرا گاز را در یک فضای بسته قرار داده اید ، اما انجام این کار دشوار است. اول اینکه ، بنزین خود منفجره نیست. ما آن را در موتورهای اتومبیل منفجر می کنیم ، اما برای این اتفاق ، موتور بنزین را بخار می کند ، آن را به گاز تبدیل می کند و با هوا مخلوط می کند ، قبل از اینکه یک جرقه شعله تزریق کند تا انفجار ایجاد کند.

اگر یک فنجان بنزین مایع روشن کنید ، با خوشحالی می سوزد ، اما منفجر نمی شود. از طرف دیگر ، اگرچه بخار بنزین در مخزن وجود دارد ، برای شروع آن باید منبع آتش اضافه کنید. همانطور که پدرم همیشه به من می گفت ، وقتی ما روی موتور کار می کردیم برای حرکت دادن موتور شما به سوخت ، هوا و آتش احتیاج دارید. شما باید چیزی را بسوزانید ، هوا را برای واکنش اکسیداسیون آتش سوزی ایجاد کنید و نوعی شعله یا جرقه برای از بین بردن همه آن ایجاد کنید. اما برای این منظور باید یک سوراخ در مخزن ایجاد کنید تا شعله به آنجا برسد ، زیرا آتش به طور معمول از خط سوخت به مخزن عبور نمی کند ، زیرا هوای کافی برای حفظ شعله روی خط وجود ندارد.

تعمیرات اساسی موتور

اما اگر آنها منفجر نشوند ، چرا ماشین هاستینگز به حال خود می سوزد؟ این به این دلیل است که اگر ماشین ها را بفهمید کاملاً خوشحال می شوند. شما داخل اتومبیل خود پلاستیک و کف زیادی دارید و در حالی که آخرین استانداردها خودروها را باید مواد ضد حریق در محفظه سرنشینان قرار دهند ، "بازدارنده آتش" به معنای "خاموش" نیست. هنگامی که این مواد شروع به سوختن می کنند ، برای مدتی گرم و شدید می سوزند.

ماشین هاستینگ به هر طریقی می توانست آتش سوزی کند. این برخورد ، تکه های داغ فلز را به مکان هایی که قرار نیست ترک کنند ، هل می دهد. خطوط سوخت قطع می شوند ، سوراخ ها در مخازن بنزین گیر می کنند و جرقه ها پرواز می کنند. این اتفاق به ندرت در برخورد رخ می دهد ، اما چیزی غیرقابل شنیده نیست. در حالی که بیشتر این آتش سوزی ها در موتور شروع شده و احتمال مرگ و میر آنها کمتر بود ، حدود 10٪ از برخوردهای مربوط به آتش سوزی ناشی از آتش سوزی مخزن سوخت یا خط سوخت بود. فقط به این دلیل که اتفاقی به ندرت رخ می دهد ، به این معنی نیست که ممکن است رخ دهد.

آیا تغییر در نحوه تغذیه موتور از بنزین به گاز نیاز به تعویض روغن دارد؟ پاسخ به این سالات در واقع ساده نیست و به مورد خاص بستگی دارد ، اما آسان تر از آن است که فکر می کنید. اکنون به دلیل تنش های مکانیکی و حرارتی بسیار زیاد در درایوهای مدرن ، آنها بسیار بالاتر هستند. این امر ناشی از تمایل به ساخت موتورها به گونه ای است که آنها هرچه کمتر سوخت می سوزانند و تا حد ممکن آلودگی کمتری ایجاد می کنند. دوره ای فرا رسیده است که طراحان در حال کاهش اندازه و تغییر حجم موتورها هستند و بنابراین قدرت نیز کاهش می یابد.

این دوباره به معنای روغن کمتری است که تحت تأثیر عوامل تخریب قرار دارد. یکی از راه های دستیابی به احتراق کم و آلایندگی کم ، البته به حداقل رساندن مقاومت های خود موتور است. به همین دلیل تولید کنندگان به طور فزاینده ای به روغنهای با گرانروی کم روی می آورند. از طرف دیگر ، کاربران اتومبیل دوست دارند کمترین موتور اضطراری را ببینند که در آن روغن به ندرت و البته ترجیحاً اصلاً تعویض نشود. این تولیدکنندگان را مجبور می کند که تقاضای بسیار بالایی از روغنهای استفاده شده داشته باشند.

آنها باید از معیارهای دقیق تعریف شده با استفاده از سوختهای خاص برخوردار باشند. بنابراین ، اگر پارامتر اصلی ، که نحوه تأمین انرژی است ، تغییر کند ، انتظارات روغن نیز تغییر می کند. یکی از مهمترین آنها دمای احتراق است که در مورد گاز بیشتر از موتور بنزینی است. این به دلیل خاصیت گاز است که در هنگام احتراق به هوای بیشتری احتیاج دارد.

بعلاوه ، گاز خنک کننده داخلی را ایجاد نمی کند ، همانطور که در مورد بنزین وجود دارد ، که قبل از سوختن باید از مایع به گاز تبدیل شود. اتومبیل هایی با مسافت پیموده شده بیش از آنچه تصور می کنید هستند. فقط در اکثر آنها پیشخوان از وسط نصف شده است. این ارزش فراتر از موانع روانشناختی است که باعث می شود بیشتر مدل ها اجتناب ناپذیر باشند - و به درستی!

شما باید چرم را روی فرمان تعویض کنید ، پلاستیک رنگی بزنید ، بعضی اوقات یک تکه کف را با یک صندلی یا یک نوار مواد تعویض کنید ، همه چیز را بشویید ، خوب بشویید و بشویید. بسته به احساسی که ماشین ایجاد می کند ، پیشخوان برمی گردد: بعضی اوقات ده ها هزار. کیلومتر ، و گاهی دو بار. متأسفانه ، اتومبیل به روز شده از نظر فنی فرسوده است و کاملاً قابل اعتماد نیست و پس از مدت زمان نسبتاً کوتاهی مواد گازدار از کار می افتند و ظاهری "خسته" به نظر می رسد.

چه هزینه هایی را می توان انتظار داشت؟

در اینجا هیچ قانونی وجود ندارد ، زیرا بعد از چنین مدت طولانی ، تمام اجزای اضطراری و طبیعی که مصرف می کنند حداقل یک بار تعویض یا بازیابی شده اند. علاوه بر این ، 300000 کیلومتر دیگر در طول مسیر آسفالت شده و چیز دیگری بعد از حفره ها و در شهر است.

بدتر از همه ایراداتی است که بدون کمک متخصص و استفاده از قطعات استفاده شده برطرف نمی شود. بیایید این را بگوییم: در مورد یک ماشین قدیمی ، اتومبیل ایمن تر بنزین است ، نه دیزل - مگر اینکه واقعا دیزل قدیمی باشد ، فاقد گران ترین راه حل ها. نه پمپ تزریق و نه انژکتور کنترل الکترونیکی توسط خود شما قابل تعمیر نیستند و تعمیر این قطعات معمولاً صدها ، بلکه هزاران زلوتی هزینه ندارد.

بعضی از مدل ها - بهتر است از آنها با قوس گسترده خودداری کنید - هزینه 300000 کیلومتر تقریبا به اندازه سوخت مخزن آنها است. برخلاف به نظر می رسد ، یک رانندگی آزمایشی چیزهای زیادی در مورد ماشین به شما می گوید. اگر ماشین جمع و جور به نظر برسد ، موتور و بدنه هیچ صدای مشکوکی ایجاد نمی کنند ، هیچ هزینه فوری باعث نمی شود که این خرید بی معنی باشد ، و مدل "نگاه" ضرب المثلی نیست - می توانید آن را بگیرید.

با این حال ، قبل از خرید ، باید هزینه اقدامات لازم برای بهبود قیمت خودرو را اضافه کنید: اگر لایحه درست است ، همه چیز مرتب است. بیش از 300000 کیلومتر وسایل نقلیه فقط برای قراضه فلز مناسب هستند. وسایل نقلیه قدیمی بدون لوازم جانبی که به روغن ویسکوزیته خاصی نیاز دارند می توانند از روغن با گرانروی بالا استفاده کنند. این روغن باعث خاموش شدن موتور ، کاهش ریزش و افزایش فشار روغن کاری بلوک گرم شده می شود.

ماشینی با مسافت پیموده شده 200 هزار؟ کیلومتر هنوز چیزی ارزش دارد؟

اگر ماشین جدیدی داشته باشید از آن مراقبت خواهید کرد و مسیر آن به 200000 کیلومتر نزدیک می شود ، به راحتی می توانید جلوتر بروید. با این حال ، در بسیاری از موارد اتومبیلی با چنین مسافت پیموده شده قبلاً دور زده شده است. استفاده از مواد غلیظ کننده روغن موتور دکتر بسیار خطرناک است. پیش بینی اینکه پارامترهای مخلوط حاصل از ترکیب روغن موتور با چنین غلیظ کننده ای باشد ، غیرممکن است. سازندگان این عوامل نشان نمی دهند که چسبندگی روغن پس از افزودن ماده غلیظ چگونه تغییر می کند و میزان آن به مقدار آن بستگی دارد.