Ընդհանուր տեղեկություն... Հողի զարգացում մեկ դույլով էքսկավատորներ տարբեր աշխատանքային սարքավորումներով: Էքսկավատորի ներթափանցումները և դրանց պարամետրերի որոշումը: Հողի տեղափոխում:

Մեխանիկական մեթոդ հողի մշակումը հիմնված է հողի մշակման, շարժման, երեսարկման, հարթեցման և խտացման մեքենաների և մեխանիզմների օգտագործման վրա:

Արտադրություն հողային աշխատանքներ ընդհանուր առմամբ, այն բաղկացած է երեք գործընթացներից. պեղումների մշակում, հողի տեղափոխում, պատնեշ լցնում - առաջատար գործընթացը հողի մշակման գործընթացն է: Պեղումը կատարվում է երեքով հիմնական ուղիներըկտրում, պայթեցում և պայթեցում:

Developmentարգացման մեխանիկական եղանակով տարբեր մեքենաների աշխատանքային մարմնի կտրող (կտրող) ուժը գործում է գետնին: Արդյունքում, հողի որոշակի հատվածներ առանձնացված են լեռնազանգվածից և կարող են տեղափոխվել և դրվել պատնեշի մեջ:

Developingարգանալիս օգտագործելով կտրման մեթոդ հողաշարժող, երկրաշարժող և հողին հավասարեցնող մեքենաներ:

Երկրի շարժիչ մեքենաներ`էքսկավատորներ, փորվածքներ` նախատեսված միայն հողի մշակման համար:

Երկրաշարժի տրանսպորտային միջոցներքերիչներ և բուլդոզերներ `նախատեսված պեղումներում հողը պեղելու, տեղափոխելու և պատնեշում լցնելու համար: Այս մեքենաներն ապահովում են հողային աշխատանքների ամբողջ բարդ գործընթացի ամբողջական մեքենայացումը:

Երկրաշարժեր և հարթեցնող մեքենաներհետքերով և ինքնագնաց գրեյդերներ և բուլդոզերներ ՝ նախատեսված հողի զարգացման, շարժման և պլանավորման համար:

Jetրի շիթով հողի զարգացման և հեղուկացված հողը խողովակների միջոցով տեղափոխելու համար հիդրավլիկ մոնիտորներ, ջրահեռացումներ.

Ինտեգրված մեքենայացումը մեքենայացված պեղումների արդյունավետ ձև է: Բարդ մեքենայացման հիմնական սկզբունքն այն է, որ գործընթացների և գործողությունների կատարման մեջ ներգրավված բոլոր մեքենաները պետք է համապատասխանեն միմյանց `իրենց տեխնիկական, տնտեսական և տեխնոլոգիական պարամետրերով:
Այս դեպքում ներդրվում է մեքենաների բարդ (համակարգի) հայեցակարգը, և ամբողջ արտադրական գործընթացը կոչվում է հողային աշխատանքների բարդ մեքենայացված տեխնոլոգիական գործընթաց:

Կախված կատարված տեխնոլոգիական գործընթացներից `պեղումների մեքենաները կարելի է բաժանել հետևյալ խմբերի. երկրաշարժ մեքենաներ; բեռնիչներ; հողի խտացման մեքենաներ; մեքենաներ և սարքավորումներ սառեցված հողերի զարգացման համար. նախապատրաստական \u200b\u200bաշխատանքների համար մեքենաներ և սարքավորումներ; հորատանցքերի հորատման մեքենաներ և սարքավորումներ; մեքենաներ հիդրո մեխանիկական հողի մշակման համար; հողը տեղափոխելու մեքենաներ:

Հողային աշխատանքների հիմնական բաժինը (մոտ 45%) կատարվում է մեկ դույլով էքսկավատորների կողմից: Հիմնական EO պարամետրը դույլի տարողությունն է, մ 3: Արդյունաբերական և քաղաքացիական շինարարության մեջ EO հողի զարգացման համար օգտագործվում են 0.15 - 2 մ 3 տարողությամբ դույլով էքսկավատորներ, ավելի հազվադեպ `մինչև 4 մ 3: Տարբեր արդյունաբերություններում (ածուխ, լեռնահանքային արդյունաբերություն) օգտագործվում են մեկ դույլով էքսկավատորներ, որոնց դույլի հզորությունը կազմում է մինչև 100 մ 3:

Շինարարական էքսկավատորներն արտադրվում են սողունով և օդաճնշականով անվավոր... Աշխատանքային սարքավորումների ամենատարածված տեսակներն են ուղիղ թիակ, հակառակ թիակ, քաշքշուկ և բռնել (նկ. 3.1):

Soilանկացած տեսակի աշխատանքային սարքավորումներով էքսկավատորով հողի պեղման գործընթացը բաղկացած է որոշակիի մեջ փոխարինելուց գործողությունների հաջորդականությունը մեկ ցիկլով. հողը կտրելը և դույլը լցնելը, դույլը հողով բարձրացնելը, էքսկավատորը առանցքի շուրջը դեպի բեռնաթափման կետ վերածելը, դույլից հողը բեռնաթափել, էքսկավատորը հետ դարձնել, դույլն իջեցնել և կերակրել իր նախնական դիրքի:

Հանգույցների սահմանափակող չափերը, որոնք EO- ն կարող է կատարել մեկ կայանատեղից, կախված են դրա աշխատանքային պարամետրերից:

Հիմնական գործառնական պարամետրերը պեղումների էքսկավատորները պեղումների զարգացման մեջ են.

առավելագույն հնարավոր փորման բարձրություն + Հ (էքսկավատորի համար ՝ ուղիղ բահ): A + նշանը ցույց է տալիս, որ էքսկավատորը փորում է իր ավտոկայանատեղիից վեր.

փորելու (կտրելու) խորությունը - Հ (էքսկավատորների այլ տեսակների համար): «-» նշանը ցույց է տալիս, որ էքսկավատորը փորում է իր կայանատեղիի տակ:

էքսկավատորի կայանման մակարդակում ամենամեծ և ամենափոքր փորման շառավիղը Rmax և Ռմին համապատասխանաբար;

արտանետման շառավիղ Rb;

բեռնաթափման բարձրություն Нb.

Նկար: 3.1. Հիդրավլիկ էքսկավատորի շահագործման սխեմաներ և ներքևի պրոֆիլներ.
և) ուղիղ թիակով; բ) հետեւի թիակով; մեջ) գրավի սարքավորումներով.
ռ) քաշող սարքավորումներով

EO- ի հողի մշակումը կատարվում է դիրքով: Այն գոտին, որտեղ էքսկավատորը գործում է այս դիրքում, կոչվում է սպանդ Այն ներառում է այն վայրը, որտեղ գտնվում է էքսկավատորը, մեկ կայանատեղից զարգացած հողի զանգվածի մի մասը և այն վայրը, որտեղ տրանսպորտը տեղադրված է բեռնման կամ հողի աղբանոց տեղադրելու համար: Այս դեմքի հողի մշակման ավարտին էքսկավատորը տեղափոխվում է նոր դիրք:

Էքսկավատոր և տրանսպորտային միջոցներ պետք է տեղակայված լինի դեմքի վրա այնպես, որ էքսկավատորի ռոտացիայի անկյան միջին արժեքը դույլը լցնելու վայրից մինչև դրա բեռնաթափման վայրը լինի նվազագույն, քանի որ բումի պտտման ժամանակ կարող է ծախսվել էքսկավատորի ցիկլի աշխատանքային ժամանակի մինչև 70% -ը:

Շերեփի շինարարական էքսկավատորներից շատերը բազմակողմանի մեքենաներ են, որոնք կարող են հագեցած լինել տարբեր տեսակի կցորդներով: Վերջին տարիներին, կապված հիդրավլիկ շարժիչի լայնածավալ օգտագործման հետ, EO- ի բազմակողմանիությունն էլ ավելի է աճել: Hydամանակակից հիդրավլիկ էքսկավատորը կարող է հագեցած լինել ավելի քան աշխատանքային սարքավորումների տասը տեսակ, ինչը զգալիորեն ընդլայնում է իր տեխնոլոգիական հնարավորությունները:

Շարժական աշխատանքային սարքավորումների օգտագործումը հնարավորություն է տալիս մեքենայացնել այնպիսի գործընթացներ, ինչպիսիք են ՝ պեղումների հատակի մաքրում; մեծ չափերի և քարերի մանրացում և հեռացում; հողային կառույցի լանջերի մակերեսային ավարտ, պեղումների հատակ; շերտ առ շերտ հողի խտացում նեղ պայմաններում, լրացումով լցնում; թուլացնելով սառեցված և դժվարամշակելի հողը:

Ենթադրվում է, որ ապագայում մեկ դույլով էքսկավատորների զարգացումը կապված կլինի դրանց տեխնոլոգիական բնութագրերի բարելավման, աշխատանքային մարմինների զարգացման հետ, որոնք թույլ են տալիս ճկուն արձագանքել աշխատանքի փոփոխվող պայմաններին: Դա թույլ կտա լիարժեք օգտագործել հիդրավլիկ մեքենաների ներուժը, որոնք ժամանակակից մանիպուլյատորների օրինակ են:

Կախված շինհրապարակի պայմաններից `էքսկավատորի ընտրությունը սկսվում է ամենահարմարը որոշելուց դույլի տարողությունըև էքսկավատորի տեսակը, ինչպես նաև պահանջվող պարամետրերը `բումի երկարությունը, կտրման շառավիղը, բեռնաթափումը և այլն: Ընտրություն փոխարինելի սարքավորում էքսկավատորը կախված է ստորերկրյա ջրերի մակարդակից և մշակվող պեղումների բնույթից (խրամատ, նեղ կամ լայն փոս): Նկարում 3.2-ը ցույց է տալիս տարբեր տեսակի էքսկավատորների շահագործման ընթացքում ներթափանցումների ընդհանրացված գծապատկերներ:

EO- ի հիմնական աշխատանքային սարքավորումները օգտագործվում են `կախված կատարված աշխատանքի բնույթից:

Frontակատային թիակի էքսկավատոր - էքսկավատորի կայանման վերևում տեղակայված հողերի մշակման, փոսերից և պաշարներից հողերի պեղումներ ՝ դրանց բեռնման մեջ տրանսպորտ:

Ուղիղ թիակը բաց վերին դույլ է ՝ առջևի կտրող եզրով: Շերեփը առանցքայինորեն կապված է բռնակի հետ, որն իր հերթին առանցքայինորեն կապված է մեքենայի բումի հետ և ճնշման մեխանիզմի միջոցով առաջ է մղվում: Էքսկավատորի դիզայնը թույլ է տալիս այն փորել իր կայանատեղիի մակարդակից ցածր ոչ ավելի, քան 10 ... 20 սմ, ստանդարտ արտադրողականությունը կարելի է հասնել առնվազն 1,5 մ բարձրության վրա, դույլը դատարկվում է բացելով ներքևը: Առջեւի թիակի այս դիզայնը ապահովում է լավագույն կատարումը `դույլը կույտով լցնելով:

Նկար: 3.2. Մեկ շերեփային էքսկավատորներով հողը պեղելու համար վարելու սխեմաներ.

և) միակողմանի տրանսպորտով ուղիղ թիակի ճակատային ներթափանցում;
բ) նույնը, երկկողմանիով; մեջ) ճակատային երկարաձգված ներթափանցումը ուղիղ թիակի զիգզագային շարժումով. դ), զ) վերջի ներթափանցումները ետ թիակ կամ քաշել;
ս) ընդարձակված վերջի ներթափանցումը բեռնախցիկի կամ քաշի գծի զիգզագ շարժումով. և) բեռնախցիկի կամ քաշի գծի կողային ներթափանցումը.

դեպի) ձգվող գծի խաչմերուկային վարում. Ռ - կտրման շառավիղ;

R ներսում - բեռնաթափման շառավիղ; l էջ - շարժման երկարությունը; ԻՆ - փոսի լայնությունը

Անտեղի է էքսկավատոր օգտագործել, եթե ջրի աղյուսակը գտնվում է պեղման հատակից վերև, քանի որ էքսկավատորի և տրանսպորտային միջոցների շարժումը թաց գետնի վրա դժվար է:

Պեղումների գործընթացն իրականացվում է ճակատային և կողային պատերով (նկ. 3.3):

Frontակատային սպանդ օգտագործվում է այն ժամանակ, երբ էքսկավատորը զարգացնում է հողը իր դիմաց և դրա փոխադրումը տրանսպորտային միջոցներին, որոնք սնուցվում են էքսկավատորին դեմքի ներքևի երկայնքով կամ կողային ՝ երկրի բնական մակերևույթի երկայնքով: Առաջին դեպքում մեքենաները հերթով հակադարձվում են դեմքի մի կողմից կամ մյուսից, որի չափը չպետք է լինի 7 մ-ից պակաս ներքև: Նման աշխատանքային պայմաններում էքսկավատորի ճոճանակի անկյունը հասնում է 140 ... 180 °, ինչը էապես նվազեցնում է դրա արտադրողականությունը: Այս պատճառներից ելնելով, ճակատային դեմքը շատ հազվադեպ է օգտագործվում, հիմնականում փոսի մեջ մուտքի թեքահարթակ կառուցելիս կամ առաջին (ռահվիրա) ներթափանցումը զարգացնելիս:

ԻՆ տեխնիկական բնութագրերը Սովորաբար տրվում են ցուցիչների առավելագույն արժեքները, օրինակ `կտրող շառավղը և այլն: Բայց ցուցանիշների առավելագույն արժեքների վրա աշխատելը կհանգեցնի էքսկավատորի արագ մաշմանը, ուստի անհրաժեշտ է օպտիմալ գործառնական պարամետրեր նշանակել` սովորաբար 0,9 Pmax (օրինակ ՝ կտրման օպտիմալ շառավիղը R մասին = 0,9 Rmax).

Կախված ներթափանցման լայնությունից, ճակատային դեմքերը բաժանվում են նեղ(ներթափանցման լայնությունը 1,5 անգամ պակաս, քան օպտիմալ կտրման շառավղը R մասին), նորմալ(լայնությունը - (1.5 ... 1.9) R մասին) և ընդլայնվել (լայնությունը - (2 ... 2.5) R մասին).

Նեղ դեմքերով բեռնատարները սնվում են էքսկավատորի ետևում մի կողմից բեռնվածության տակ, իսկ նորմալ դեմքերով `էքսկավատորի երկու կողմերից էլ հերթափոխով, ինչը վերացնում է էքսկավատորի անսարքությունը տրանսպորտային միջոցները փոխելիս: Այս դեմքերով էքսկավատորը շարժվում է դեմքի առանցքի երկայնքով ուղիղ գծով:

Որոշ դեպքերում հողի մշակումը կատարվում է ընդլայնված դեմքով `էքսկավատորի շարժումով զիգզագով: Ընդլայնված դեմքերում կրճատվում են պարապ էքսկավատորի ներթափանցումները և հեշտացվում են մանևրելու և բեռնատար մեքենաներ տեղադրելու համար:

Alակատային ներթափանցման լայնությունը:

ճակատային ուղղանկյունի համար

; (3.1)

զիգզագի համար

, (3.2)

Որտեղ R մասին - էքսկավատորի կտրման օպտիմալ շառավիղը; L էջ - էքսկավատորի աշխատանքային շարժման երկարությունը (առավելագույն և նվազագույն կտրող շառավղի տարբերությունը); Ռ գ - կայանատեղիի մակարդակի կտրման շառավիղը.

Նկար: 3.3. Էքսկավատորի ներթափանցման սխեմաներ `« առջեւի թիակով »աշխատանքային սարքավորումներով.

և) ճակատային (վերջի) ներթափանցում; բ) նույնը `տրանսպորտի երկկողմանի պայմանավորվածությամբ.
մեջ) ընդլայնել է ճակատային ներթափանցումը էքսկավատորի «զիգզագի» շարժման հետ. ռ) կողմնակի ներթափանցում; դ) փոսի զարգացում ըստ աստիճանների. I, II, III, IV - զարգացման աստիճաններ;
1 - էքսկավատոր; 2 - ինքնաթափ բեռնատար; 3 - երթևեկի ուղղություն

Հողի մշակումն առավել արդյունավետ է կողային պատերբ դույլը հողով լցնելը կատարվում է հիմնականում էքսկավատորի շարժման մի կողմում և մասամբ իր առջև: Համաձայն այս սխեմայի, տրանսպորտը սնվում է ականի կողքից բեռնվածքով, ինչը հասնում է էքսկավատորի բումի պտտման անկյան զգալի նվազման (70 ... 90 ° սահմաններում), երբ հողը բեռնվում է մեքենաների մեջ: Կողային պատերում տրանսպորտային երթուղիները զուգահեռ անցնում են էքսկավատորի շարժման առանցքին և, որպես կանոն, դրա կայանման մակարդակին:

Կողքի ներթափանցման լայնությունը

Պեղումները, որոնց խորությունը գերազանցում է էքսկավատորի այս տեսակի համար առավելագույն դեմքի բարձրությունը, մշակվում են մի քանի աստիճաններ:

Backhoe էքսկավատոր -էքսկավատորների կայանման մակարդակից ցածր տեղակայված հողերի զարգացման համար, հիմնականում խրամատներ, փոքր փոսեր և պաշարներ փորելիս `հողը բեռնափոխադրելով և աղբանոցում դնելով: Էքսկավատորի մեկ ցիկլի վրա հետախցիկով անցկացրած ժամանակը 10 ... 15% -ով ավելին է, քան առջեւի թիակի վրա: Շերտավոր պեղումները չեն կիրառվում այս տեսակի սարքավորումների դեպքում:

Ետեւի թիակ - սա բաց ներքևի դույլ է `առջևի կտրող եզրով, առանցքայինորեն կապված բռնակի հետ, որն, իր հերթին, առանցքայինորեն կապված է բումի հետ: Երբ այն հետ է քաշվում, դույլը լցվում է հողով: Դրանից հետո բռնակի ուղղահայաց դիրքում դույլը տեղափոխվում է բեռնաթափման վայր և բեռնաթափվում ՝ միաժամանակ բարձրացնելով բարձրացնելով:

Հողի պեղումը էքսկավատոր «բեռնախցիկով» իրականացվում է կողային և առջևի դեմքերով `բեռնաթափման կամ աղբանոցի մեջ հողի բեռնումով (Նկար 3.4): Կողային պատով էքսկավատորը կողքից խորշեր է զարգացնում, ընդմիջման լայնությունը սահմանափակվում է կտրման շառավղով (օպտիմալ 0,8 Ռկտրել), պեղումն իրականացվում է ամբողջ տարածքում թրթուր, այսինքն `էքսկավատորի առնվազն կայուն դիրքը: Երբ ճակատայինՀողի փոսային փոսը կատարվում է էքսկավատորի աստիճանական հակադարձ շարժումով, բեռնաթափումը կատարվում է մեքենաների մեջ, որոնք էքսկավատորին մատակարարվում են դեմքի ներքևի երկայնքով կամ կողային հատվածով `երկրի բնական մակերեսի երկայնքով: Դեմքի լայնությունը սահմանափակվում է միայն մեխանիզմի բնականոն արտադրողականության պահանջով և կազմում է 1.5 ... 1.6 Ռռեզ. Առջևի դեմքով էքսկավատորը բռնակի հետևանքով իջեցնում է հետքերի արանքում ամենացածր դիրքը, ուստի նեղ խրամատների զարգացման խորությունը ավելի մեծ է, քան լայները:

Ներքեւի անցքի ամենափոքր խորությունը որոշվում է դույլը «կույտով» լցնելու պայմանից (ոչ համակցված հողերի համար `1 ... 1,7 մ, իսկ համակցված հողերի համար` 1,5 ... 2,3 մ): Ներթափանցման լայնությունը կախված է ամենամեծ շառավղից. Այն վերցվում է չափի մեջ ԻՆ = (1,2…1,5)R մասին երբ տրանսպորտ է բեռնում և ԻՆ = (0,5…0,8)R մասին աղբանոցում կուտակվելիս:

Սովորաբար կատարվում է 12 ... 14 մ լայնությամբ փոսի հատված ճակատային ներթափանցում էքսկավատորը զիգզագով տեղափոխելիս և ավելի մեծ լայնությամբ ` խաչաձեւ.

Գործող կանոնակարգերին համապատասխան, էքսկավատորների հիմնական աշխատանքային սարքավորումները ներկայումս հանդիսանում են վերափոխիչ անցք: Էքսկավատորը կարող է հագեցած լինել հետևյալ սարքավորումներով. Ուղիղ թիակ, կոշտ բռնում, հիդրավլիկ մուրճ, հափշտակիչ ատամ, ինչպես նաև տարբեր հզորությունների և նպատակների փոխարինելի դույլեր:

Նկար: 3.4. Էքսկավատորի ներթափանցման գծապատկերներ աշխատանքային սարքավորումներով «բեռնաթափիչ»:

և) գլխի ներթափանցումը, երբ հողը բեռնվում է երեսի ներքևի մասում սնվող տրանսպորտում.
բ) նույնը, որը մատակարարվում է էքսկավատորի կայանատեղիի մակարդակում և ժամանակավոր աղբանոց:
մեջ) կողմնակի ներթափանցում; 1 - էքսկավատոր; 2 - ինքնաթափ բեռնատար;
3 - երթևեկի ուղղություն; 4 - բերան

Որոշ դեպքերում EO- ները (հատկապես հնաոճ էքսկավատորներով, ներառյալ պարանով աշխատողները) պոկում են փոսերն ու խրամատները նախագծի խորությունից մի փոքր պակաս խորության վրա ՝ 5 ... 10 սմ շերտով այսպես կոչված ենթալրացումը թողնելով ՝ հիմքը չվնասելու և հողի գերբեռնվածությունը կանխելու համար: Նման դեպքերում էքսկավատորների արդյունավետությունը բարելավելու համար կարող եք օգտագործել էքսկավատորի դույլի վրա տեղադրված քերիչի շեղբ: Այս սարքը թույլ է տալիս մեքենայացնել փոսերի և խրամատների հատակի մաքրման գործընթացը և տանել դրանք cm 2 սմ ճշգրտությամբ, ինչը վերացնում է ձեռքով փոփոխությունների անհրաժեշտությունը:

Dragline էքսկավատոր -էքսկավատորի կայանման մակարդակից ցածր գտնվող հողերի պեղումների, խորը փոսեր փորելու, լայն խրամատներ, պատնեշներ կանգնեցնելու, ջրի տակից հողի պեղումներ կատարելու և այլնի համար: Դրանք օգտագործվում են նաև հողային աշխատանքներն ավարտելու համար `տարածքները պլանավորելու և լանջերը մաքրելու ժամանակ:

Dragline- ի առավելությունները ներառում են երկար հեռավորությունը
(մինչև 10 մ) և փորելու խորությունը (մինչև 12 մ): Հատկապես արդյունավետ է քաշային գծի օգտագործումը փափուկ և խիտ հողեր զարգացնելու համար, ներառյալ ջրածածկվածները:
Ներքին պրակտիկայում լայն տարածում ունեն դրագլինով հագեցած էքսկավատորները (մոտ 45%):

Էքսկավատոր դույլը կախված է պարաններից ՝ երկարացված կռունկի տիպի բումի վրա: Դույլը նետելով խորշը բումի երկարությունը փոքր-ինչ գերազանցող հեռավորության վրա ՝ դույլը լցվում է հողով ՝ այն գետնին ձգելով դեպի բում: Այնուհետև դույլը բարձրացվում է հորիզոնական դիրքում և մեքենան շրջելով տեղափոխվում է բեռնաթափման կետ: Դույլը դատարկվում է, երբ պարան քաշող լարվածությունն ազատվում է:

Իրականացվում է հողի զարգացում ՝ գծաքանակով կողային և ճակատային ներթափանցումներ նման է բեռնաթափման էքսկավատորի: Քաշվող գիծը սովորաբար շարժվում է հաջորդական կանգառների միջև ՝ բումի երկարության 1/5-ով: Կախված պեղումների լայնությունից, հողը բեռնաթափելու մեթոդը (աղբանոց կամ տրանսպորտային միջոցներ) և երկրի կառուցվածքի բնութագրերը, գործնականում օգտագործվում են ճակատային և կողային հողի զարգացման տարբեր սխեմաներ:

Քանի որ քաշի շերեփը ճկունորեն կասեցված է, շահագործման փոխադրման ռեժիմները շատ արդյունավետ են. խաչմերուկ և երկայնական մաքոքային (նկ. 3.5):

Խաչմերուկի սխեման հնարավորություն է տալիս պեղումների ներքևի մասում բեռնաթափման համար սնուցված ինքնաթափ բեռնատարի յուրաքանչյուր կողմից հերթափոխով վերցնել հողը `առանց հողի բեռնաթափման պահին բոմի շրջադարձը դադարեցնելու: Երկայնական մաքոքային սխեմայով հողը հավաքվում է մարմնի հետևի պատի առջև և դույլը բարձրացնելով ՝ բեռնաթափում այն \u200b\u200bմարմնից վեր: Էքսկավատորի ցիկլում շրջադարձերը ժամանակի մեծ մասն են տանում, այս առումով օպտիմալ են բեռնաթափման և բեռնաթափման համար նվազագույն շրջադարձային անկյուն ունեցող փոխադրման սխեմաները: Շերեփի բարձրացման բարձրության իջեցման և էքսկավատորի ճոճանակի անկյան անկման պատճառով (երկայնական-մաքոքային սխեմայով մոտ 0 °, իսկ խաչաձևով `9 ... 20 °), էքսկավատորի արտադրողականությունն աճում է 1,5 ... 2 անգամ: Շինարարական գծային էքսկավատորներն օգտագործվում են 0.25 ... 2.5 մ 3 տարողությամբ դույլով:

Grapple -հորեր, նեղ խորքային փոսեր, խրամատներ և նմանատիպ աշխատանքներ փորելու համար, հատկապես ստորերկրյա ջրերի մակարդակից ցածր պեղումների, ջրի տակից ավազի և մանրախիճի արդյունահանման պայմաններում:

Դա դույլ է `երկու կամ ավելի շեղբերով և պարանով, կամ վերջերս` դարակաշարով, բռնի ուժով փակելով շեղբերները: Կռիվը կախված է բումի վրա և զարգացնում է պատի ուղղահայաց խորշեր: Երբ բումը վերածվում է, դույլը տեղափոխվում է բեռնաթափման կետ և դատարկվում է, երբ սայրերը հարկադրաբար բացվում են: Ընկղմումը գետնին կատարվում է միայն իր սեփական քաշի և դարակի հարկադիր իջեցման պատճառով, ուստի հնարավոր է զարգացնել ցածր և բարձր խտության հողեր, ներառյալ ջրի տակ գտնվողները: Շինարարական գրավիչ էքսկավատորներն օգտագործվում են 0.35 ... 2.5 մ 3 տարողությամբ դույլի հետ:

Հողային աշխատանքների կազմը սովորաբար ներառում է. Տեղանքների ուղղահայաց հավասարեցում, փոսերի և խրամատների զարգացում, հողի վերալիցքավորում, իսկ որոշ դեպքերում `հողի նախնական թուլացում, ջրահեռացում, ջրահեռացում և ջրազրկում:

Հողային աշխատանքների ծավալը և բնույթը որոշվում են կառուցվող շենքերի և շինությունների տարածքի պլանավորման և նախագծման առանձնահատկությունների հիման վրա:

Մեկ հարկանի արդյունաբերական շենքերի ստորգետնյա մասի կառուցման համար պեղումներ են կատարվում շենքի հիմքի և սարքավորումների համար, հիմքերի սինուսների չհեռացող հողերով և դրանց խտացումով, ինչպես նաև խրամատների բեկոր `ինժեներական և տարբեր ներքին ստորգետնյա հաղորդակցությունների մուտքերի տեղադրման համար:

Որոշ բազմահարկ արդյունաբերական շենքերում, տեխնոլոգիական կամ այլ պահանջներին համապատասխան, երբեմն նկուղներ են դասավորվում մեկ հարկանի արդյունաբերական շենքերի որոշակի տարածքներում: Նրանց համար փոսերի զարգացումը կատարվում է նաև հողային աշխատանքների ընդհանուր հոսքում: Բնակարանային, քաղաքացիական և գյուղատնտեսական նպատակներով նկուղային շենքերի համար հիմքի փոսերի մի հատված և խրամատները պատրաստվում են դրանց հիմքերի համար:

Գյուղատնտեսական շենքեր և թաղված տիպի շինություններ կանգնեցնելիս փոսը մշակվում է ամբողջ շենքի կամ կառույցի համար:

Ուղղահայաց պլանավորումն իրականացվում է տարբեր շենքերի և շինությունների կառուցման, ինչպես նաև կանաչապատման համար հատկացված տեղանքների բնական ռելիեֆը հավասարեցնելու համար: Ուղղահայաց մակարդակի վրա պեղումների աշխատանքները ներառում են պեղումներ տեղանքի որոշ տարածքներում, տեղափոխում, լցնում և խտացում այլ տարածքներում (ափամերձ գոտում):

Պեղումների տարածքում տեղանքների ուղղահայաց համահարթեցումն իրականացվում է նախքան դրանց վրա հաղորդակցությունների և հիմքերի տեղադրումը, իսկ պատնեշների տարածքներում `այդ կառույցների տեղադրումից հետո:

Հողային աշխատանքները պետք է իրականացվեն բոլոր գործընթացների համապարփակ մեքենայացման և աշխատանքի ռացիոնալ մեթոդների օգտագործման միջոցով: Հողաշարժման մեքենաների ընտրությունը կախված է հողի տեսակից, տեղանքից, պեղումների ծավալից և խորությունից, աշխատանքի պայմաններից (աղբանոց, տրանսպորտ), տրանսպորտային միջոցներից և հողի շարժման տիրույթից:

Հող տեղափոխող հիմնական մեքենաներն են մեկ դույլով և բազմաշերկային էքսկավատորները, հողաշարժող մեքենաները ՝ բուլդոզերներ և քերիչներ են:

Նկար: 1.1. Հողի պեղում ճակատային թիակով.

և- ճակատային վարում `բեռնատարների մեջ հողի միակողմանի բեռով: բ -նույնը, երկկողմանի բեռով; մեջ - նույնը, էքսկավատորի շարժումով զիգզագով; ռ - փոսով էքսկավատորի շարժման հետ ընդլայնված ներթափանցում

Շինարարության մեջ, տարբեր կատեգորիաների հողերի մշակման իրենց բարձր արտադրողականության շնորհիվ, մեկ դույլով էքսկավատորներն առավել լայնորեն օգտագործվում են: Կախված

արտադրության պայմաններից `էքսկավատորների համար փոխարինելի սարքավորումներ են օգտագործվում ուղիղ և հակառակ թիակները, ձգվող գծերը, կողոպուտները և հերկները:

Մեկ դույլով էքսկավատորները կարող են նաև հագեցած լինել. Կեռիկով բում (կռունկի պես), հողի խտացման համար ռամմեր, սառեցված հողը թուլացնելու համար սեպով դիզելային մուրճ, կույտեր վարելու համար դիզելային մուրճ: Էքսկավատորի աշխատանքային տեղը, ներառյալ տրանսպորտային միջոցների կայանումը, կոչվում է երես, իսկ էքսկավատորի շարժման ընթացքում մշակված հողի հատվածները ՝ ներթափանցումներ:

Ուղղակի թիակով հագեցած էքսկավատորներն օգտագործվում են էքսկավատորի կայանման մակարդակից բարձր գտնվող հողերի պեղումների համար. Դրանք օգտագործվում են հիմնականում փոսերի և խրամատների զարգացման մեջ `մեքենաների վրա հողի բեռնումով, իսկ ավելի հազվադեպ` աղբանոց նետելով: Առջեւի թիակի էքսկավատորները կարող են պեղել հողը կայանման մակարդակից ցածր, բայց մակերեսային խորության վրա: Առջևի թիակով հագեցած էքսկավատորների ներթափանցման հիմնական տեսակներն են `ճակատային (երկայնական) և կողային (լայնակի): Frontակատային ներթափանցումները, կախված լայնությունից, բաժանվում են նեղ (ներթափանցման լայնությունը 0.8 ... 1.5, ամենամեծ կտրող շառավղի արժեքը Ռ), նորմալ (լայնությունը 1.5 ... 1.8 Ռ) և լայն (լայնությունը `2-ից ավելի Ռ) (նկ. 1.1, Ա Բ Գ Դ).

Frontակատային ներթափանցումներով բացվածքների զարգացումը բարդացնում է տրանսպորտային միջոցների շահագործումը, ուստի դրանք օգտագործվում են հիմնականում հանգուցային փոսերի և պիոներ խրամատների զարգացման մեջ: Պեղված փոսի նշանակալի չափերով (3,5-ից մեծ լայնություն) Ռ) խորհուրդ է տրվում օգտագործել կողմնակի ներթափանցումներ: Հողերի զարգացման կազմակերպումը կողային ներթափանցումներով `իր մեքենաներում բեռնվածությամբ, թույլ է տալիս էքսկավատորների գործառնական պարամետրերը առավելագույնս օգտագործել և մեծացնել դրանց արտադրությունը` բեռնաթափման ընթացքում բումի ռոտացիայի անկյունը նվազեցնելով (նկ. 1.2):

Նկար: 1.2. Էքսկավատորի կողային պեղում էքսկավատորի առջեւի թիակ

Backhoe- ով հագեցած էքսկավատորներն օգտագործվում են էքսկավատորի կայանման մակարդակից ցածր հողերի պեղումների համար և օգտագործվում են խրամատների և փոքր ծանծաղուտների զարգացման համար (օրինակ ՝ ինքնուրույն հիմքերի համար): Հողի զարգացումը կատարվում է ճակատային և կողային ներթափանցումներով: Միևնույն ժամանակ, ճակատային ներթափանցումները օգտագործվում են հիմնականում խրամատների, իսկ կողայինների ՝ լայն փոսերի զարգացման մեջ: Հողի մշակումը կարող է իրականացվել ինչպես աղբանոցում, այնպես էլ տրանսպորտային միջոցներում բեռնում: Վերջին դեպքում, փորվածքային էքսկավատորներն առավելություն ունեն առջեւի բահի էքսկավատորների նկատմամբ, քանի որ կարիք չկա տրանսպորտային միջոցները փոսերի մեջ իջեցնել: Բացի այդ, փորվածքային էքսկավատորներն ունեն ուղղահայաց պատերով խրամատներ կտրելու ունակություն (հարմար հողերում):

Նկ. 1.3. Փոս մշակելու ժամանակ էքսկավատորի շարժիչ սխեման.

և- հիմքի փոսի երկայնքով; բ- զիգզագ; մեջ- փոսի մյուս կողմում

Նկ. 1.4. Էքսկավատորով դեմքը զարգացնելու մեթոդներ - dragline:

և -խաչմերուկ բ, գ- երկայնական մաքոքային; 1 - ինքնաթափ բեռնատար; 2 - դույլը բեռնաթափելիս; 3 - հավաքագրման և դույլերի բարձրացման ավարտ; 4 - դույլն իջեցնելը և հողը հավաքելը

Հողը փորող երեք փորող էքսկավատորները կարող են շարժվել փոսի երկայնքով և այն կողմով, ինչպես նաև զիգզագով (նկ. 1.3):

Dragline էքսկավատորներն օգտագործվում են փափուկ և միջին ապարների հողերի մշակման համար, հիմնականում `էքսկավատորի կայանման մակարդակից ցածր գտնվող փոսեր և խրամատներ արդյունահանելու ժամանակ, պատնեշներ և պեղումներ տեղադրելու ժամանակ, որպես բեռնիչ սարք, երեք ուղղահայաց գնահատում և այլն: Dragline էքսկավատորներն ունեն գործողության մեծ շառավիղ և փորելու խորությունը:

Քաշահողերի օգնությամբ պեղումների աշխատանքները կարող են իրականացվել հողի բեռնաթափման միջոցով աղբանոց կամ անմիջապես ափամերձ տարածք, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոցներ: Վերջին դեպքում տրանսպորտային միջոցները, կախված աշխատանքային պայմաններից, կարող են շարժվել ինչպես զարգացման գագաթին, այնպես էլ դեմքի ներքևով:

Դեմքի ներքևի երկայնքով տրանսպորտային միջոցների մատակարարումը կազմակերպելիս օգտագործվում է հողի բեռնման խաչմերուկային կամ երկայնական մաքոքային եղանակ (նկ. 1.4, ա Բ Գ):Խաչմերուկի մեթոդով, հողը հավաքվում է տրանսպորտային միջոցի յուրաքանչյուր կողմում հերթափոխով, և դույլը բեռնաթափվում է ՝ առանց դադարեցնելու բումի պտույտը, երբ դույլը գտնվում է մեքենայի մարմնից վեր: Ինքնաթափ մեքենաները սնվում են էքսկավատոր թունելի հատակի առանցքի երկայնքով:

Երկայնական մաքոքային եղանակով հողի հավաքում և բեռնաթափում կատարվում է մեքենայի հետևի կողմից: Միևնույն ժամանակ, էքսկավատորի դույլը կատարում է միայն փոխադարձ շարժումներ, և պլատֆորմը չի պտտվում, ինչը էապես նվազեցնում է էքսկավատորի աշխատանքային ցիկլը և մեծացնում դրա արտադրողականությունը:

Dragline էքսկավատորները, ինչպես նաև հետախցիկով էքսկավատորները կարող են տեղաշարժվել պեղումների երկայնքով և երկայնքով ՝ հողի մշակման ընթացքում, ինչպես նաև զիգզագի տեսքով (տե՛ս Նկար 1.3):

Գրավով հագեցած էքսկավատորն օգտագործվում է աղբանոցում և տրանսպորտային միջոցներում փափուկ և չամրացված հողերի մշակման, անհատական \u200b\u200bսյունների, սիլոսների հիմքերի, էլեկտրահաղորդման գծերի հենարանների, ինչպես նաև ջրհորներ, խոր և նեղ խրամատներ փորելու և այլնի մեջ:

Աղյուսակ 1.1.Հողի թույլատրելի քանակի պակաս

Էքսկավատոր-պլանավորողներն օգտագործվում են հավասարեցման վայրերի և 1,5 մ-ից ոչ ավելի խորությամբ անցքեր փորելու համար: Հողը կարող է զարգանալ և աղբանոց, և տրանսպորտային միջոցներ: Հողի պեղումը մեկ դույլով էքսկավատորներով պետք է իրականացվի առանց հիմքերի հիմքում հողի բնական կառուցվածքը խաթարելու: Հողի պակասուրդի թույլատրելի քանակը վերցվում է ըստ աղյուսակի: 1.1.

Մեկ դույլով էքսկավատորները ցիկլային գործողություն կատարող մեքենաներ են. Հողը պեղելու գործընթացում կատարվում են հաջորդական գործողություններ `կապված հողը կտրելու, դույլը բարձրացնելու, էքսկավատորը շրջելու և հողը բեռնաթափելու հետ: Դիրքային հանքարդյունաբերությունն իրականացվում է ներքևում կոչվող աշխատանքային տեղում, որը այն տարածքն է, որտեղ գտնվում է էքսկավատորը, և ներառում է նաև մեքենայի գտնվելու վայրը և այն տարածքը, որի վրա պեղվում է հողը: Երբ դեմքի աշխատանքը ավարտվում է, էքսկավատորը տեղափոխվում է նոր վայր:

Մեկ դույլով էքսկավատորի արդյունավետությունը բարելավող ազդող գործոններ

Տեղում էքսկավատորի և տրանսպորտային միջոցների պատշաճ դիրքը ապահովում է դույլի բումի նվազագույն ռոտացիան ցիկլի ավելի արագ ժամանակահատվածների և պեղումների ժամանակ խնայողությունների համար: Ամենահարմար էքսկավատորը ընտրվում է այն պայմանների հիման վրա, որոնց դեպքում աշխատանք է պահանջվում, որը որոշում է ընտրությունը ըստ տեխնիկական բնութագրերի: Դրանք ներառում են դույլի տարողությունը, բումի երկարությունը, կտրման շառավիղը և այլն:

Հողի պեղում հետախցիկով

Backhoe- ը նշանակում է բաց հատակի շերեփի ձևավորում `կտրող առջևի եզրով, մինչդեռ դույլը միացված է բռնակին ծխնիների միջոցով, իսկ բռնակը` ծխնիներով `դեպի բում: Երբ ետ է քաշվում, դույլը լցվում է հողով: Այն պահին, երբ ձեռքը հասնում է ուղղահայաց դիրքի, դույլը տեղափոխվում է բեռնաթափման կետ, որից հետո դույլը բարձրացվում և թեքվում է ՝ այն բեռնաթափելու համար:

Հողի զարգացման առանձնահատկությունները կողային և ճակատային դեմքերում

Հողը պեղելու համար `այս տեսակի էքսկավատորի միջոցով, օգտագործվում են կողային և ճակատային դեմքերը: Կողային դեմքը կապված է կողքի հատվածների զարգացման հետ, մինչդեռ կտրող շառավղը սահմանափակում է խազի լայնությունը: Կողային պատին էքսկավատորը գտնվում է ավելի քիչ կայուն դիրքում `հետագծի գոտու միջով իրականացվող հողի զարգացման շնորհիվ: Frontակատային դեմքին բնութագրվում է էքսկավատորի աստիճանական շարժման գործընթացում հողի փորում `հակադարձ օգնությամբ, հողը բեռնաթափվում է բեռնաթափման կետին մատակարարվող օգտագործված մեքենայի մեջ: Դեմքի լայնությունը սահմանափակվում է էքսկավատորի մեխանիզմի բնականոն աշխատանքի հետ կապված պահանջներով: Իջեցման ժամանակ բումը և փայտը գտնվում են հետքերի միջև ամենացածր դիրքում, ինչը մեծացնում է արդյունահանվող նեղ խրամատի խորությունը: Էքսկավատորը կարող է հագեցած լինել ուղիղ թիակով, կոշտ բռնելով, հիդրավլիկ մուրճով, պատռող ատամով և շարժական դույլով:

Աղբատար պեղումներ էքսկավատորների կողմից

Հողը աղբանոց վերափոխելու համար օգտագործվում են քաշային էքսկավատորներ, մինչդեռ բեռնաթափման համար տրանսպորտը ներգրավված չէ: Աշխատանքն իրականացվում է ըստ առկա սխեմաներից մեկի, որը որոշում է ներթափանցումների քանակը և սայրի տեղադրումը.

1) մեկ ներթափանցում և միակողմանի տեղադրում.
2) երկու ներթափանցում և երկկողմանի տեղադրում.
3) երկու ներթափանցում և միակողմանի տեղադրում.
4) երեք ներթափանցում և միակողմանի տեղադրում.
5) չորս ներթափանցում և երկկողմանի տեղադրում:

Առաջին երկու սխեմաները օգտագործվում են այն ժամանակ, երբ նեղ կտրվածքներ են մշակվում, որոնց լայնությունը չի գերազանցում փորման շառավղը: Ըստ երրորդ սխեմայի, մշակվում են խորշեր, որոնց լայնությունը 1.7-1.8 մ է, չորրորդը նախատեսված է նեղ պայմանների համար, իսկ հինգերորդ սխեման գործում է լայն խորշերի դեպքում, որոնք գտնվում են 3.5-4.0 մ սահմաններում:

Հողի թափման առավելությունները

Առանց այլ տրանսպորտային միջոցներ օգտագործելու էքսկավատորի շահագործման առավելությունն այն է, որ հանքարդյունաբերության տարածք մուտքի ճանապարհներ պատրաստելու անհրաժեշտություն չկա, աղբը վերամշակվում է քերիչների և բուլդոզերների միջոցով ՝ երկու կամ երեք դույլ տեղափոխելուց հետո: Այս հատկությունները զգալիորեն մեծացնում են արտադրողականությունը և խնայում մեքենայի պահպանման հետ կապված ծախսերը:

Էքսկավատորով սառեցված հողի մշակում

Սառեցված հողի զարգացման համար անհրաժեշտ է կատարել նախնական պատրաստում, որը ներառում է թուլացում ՝ պեղումը հեշտացնելու համար: Այն դեպքերում, երբ չկա նախնական թուլացում, և սառեցված շերտի հաստությունը 0.25-0.4 մ է, կարող է օգտագործվել մեկ դույլով էքսկավատոր, որի դույլի տարողությունը որոշվում է կախված սառեցնող շերտից: Սառեցված հողի ավելի խորը շերտերը պահանջում են նախապատրաստական \u200b\u200bաշխատանքներ, ներառյալ պաշտպանություն սառեցումից, հարկադիր հալվելուց և թուլացումից `օգտագործելով հատուկ սարքավորում:

Հողի պեղում «առջեւի բահ» էքսկավատորի միջոցով

Այս տեսակի էքսկավատորի միջոցով մշակվում են հողեր, որոնց մակարդակն ավելի բարձր է, քան մեքենայի մակարդակը, զարգացման ընթացքում հողը բեռնվում է մեքենայի վրա: Thisարգացման այս մեթոդը օգտագործվում է քարհանքի մեջ և շինարարության ընթացքում:

Ուղիղ թիակը առջևի կտրող եզրով բաց դույլի դիզայն է: Պտտվող հոդերն օգտագործվում են փայտով և փայտով բութով դույլ հավաքելու համար, ձողն առաջ տանելու համար օգտագործվում է ճնշման մեխանիզմ: Մեքենայի տեխնիկական հնարավորությունները թույլ են տալիս արդյունահանել էքսկավատորի կայանման մակարդակից 10-20 սմ-ից ոչ ավելի խորություն: Որպեսզի կատարված աշխատանքը համապատասխանի ստանդարտ արտադրողականությանը, անհրաժեշտ է, որ ստորին անցքի բարձրությունը լինի 1,5 մ-ից:

Առջեւի թիակի էքսկավատորների ռացիոնալ և անարդյունավետ օգտագործման պայմաններ

Հողը ուղիղ թիակով պեղելիս օգտագործվում է դիմային և կողային դեմքը. Որպես լրացուցիչ սարքավորում ՝ ավելացված ծավալով դույլ: Ստորերկրյա ջրերի բարձր մակարդակի առկայությունը դժվարացնում է էքսկավատորը և օգտագործված տրանսպորտային միջոցը տեղափոխելը, ուստի այս պայմաններում խորհուրդ չի տրվում օգտագործել էքսկավատորներ:

Էքսկավատորով փոսի մեջ հողի մշակում

Հանքափորներում հողի պեղումն իրականացվում է հիմնականում էքսկավատորների «հետախցիկով», մինչդեռ վարորդը ակնկալվում է ամբողջովին օգտագործել սարքավորումների և շարժիչի հզորության նախագծային հնարավորությունները `կապված որոշակի պայմանների հետ: Մշակման գործընթացը ներառում է հողը կտրելը, որի մեջ չիպսեր են առաջանում ամենամեծ հաստությամբ, մեքենայի շարժիչը աշխատում է առավելագույն արագությամբ, դույլի առավելագույն լցնումն իրականացվում է հողում դրա կարճ շարժումների միջոցով: Այն դեպքում, երբ հողը բնութագրվում է բարձր խոնավությամբ, հատումն իրականացվում է բարակ չիպսերի ձևավորմամբ, ինչը օգնում է վերացնել կպչունությունը: Դույլը բավարար չափով լցվելուց հետո այն պետք է անհապաղ հանել գետնից և հասցնել բեռնաթափման կետ: Երբ դույլի բեռնաթափման բարձրությունը հասնում է, հողը բեռնաթափվում է մարմնի մեջ բեռնատար մեքենա, որից հետո էքսկավատորների հարթակը դույլը հանքարդյունաբերության տարածք հասցնելու համար շրջադարձ է օգտագործում:

Հողի պեղում բազմաշերտ էքսկավատորներով

Շերեփային էքսկավատորների կիրառելիությունն առանձնանում է դրանց օգտագործման բազմակողմանիությամբ: Նրանց օգնությամբ հանքավայրում շահագործվում են տարբեր խրամատներ, ջրանցքներ, արդյունահանվում են կավ և շինանյութեր: Հողի զարգացման համար հնարավոր է ընտրել բազմադույլ էքսկավատոր `կախված նպատակից, ներառյալ խրամատը, քարհանքը և ոռոգումը: Բացի այդ, աշխատանքի մեթոդը կարևոր դեր է խաղում տեխնոլոգիայի ընտրության հարցում, այնպես որ կարող եք օգտագործել էքսկավատոր երկայնական կամ լայնակի փորվածքով: Շերեփային էքսկավատորների արտադրությունն իրականացվում է աշխատանքային մարմնի պտտվող և շղթայական կատարմամբ: Այսպիսով, դույլերը կարող են տեղադրվել ռոտորին կամ շղթաների վրա ՝ կոր փակ միացումով:

Բազմաշերեփ էքսկավատորի կատարում

Բազմաշերտ պեղումները բնութագրվում են շարունակական փորումով, ավելի քիչ ջանք գործադրելով, պակաս իներցիալ բեռներով և էքսկավատորի արտադրողականության բարձրացմամբ: Բազմաշերտ մեքենայի միջոցով հնարավոր է պատրաստել ուղղանկյուն, trapezoidal կամ աստիճանական խրամատ, փորված և թուլացած հողի բեռնաթափումը սովորաբար իրականացվում է դույլերի տեղից հեռու:

Էքսկավատորով պեղումների միջին գներ

Էքսկավատորի միջոցով հողի մշակման համար միջին գների ձևավորումը հնարավորություն է տալիս պլանավորել աշխատանքների կատարման հետ կապված ֆինանսական ծախսերը: Այս դեպքում արժե հաշվի առնել ազդեցությունը տարբեր գործոններ որոշելու զարգացման վերջնական արժեքը: Այսպիսով, օրինակ, փոս կամ խրամատ մշակելիս հարկավոր է ուշադրություն դարձնել հետևյալի վրա.

Հողի որ տեսակն է պատկանում (աշխատասեր կամ հեշտ աշխատող);
- արդյոք անհրաժեշտ է օգտագործել բերան;
- ինչ չափսեր կունենա ապագա հիմքի փոսը կամ խրամատը.
- որքանով է կայքը հասանելի զարգացման համար:

Կատարված աշխատանքի արժեքը որոշելիս հաշվի են առնվում նաև աշխատանքային գործընթացի վրա ազդող այլ նշանակալից պատճառներ: Correctlyիշտ հաշվարկված գների շնորհիվ հաշվի են առնվում հիմնական աշխատանքային մեքենաների և լրացուցիչ տրանսպորտային միջոցների հնարավորությունները, ստեղծվում են հաճախորդի և կապալառուի միջև փոխշահավետ պայմաններ:

Դեպի Կատեգորիա:

Հողային աշխատանքների մեքենայացում

Աշխատանքի արտադրության հիմնական տեխնոլոգիական սխեմաներ

Մեկ շերեփային էքսկավատորներով հողային աշխատանքների արտադրության հիմնական սխեմաները: Մեկ դույլով էքսկավատորների կողմից իրականացվող պեղումների սխեմաները բաժանված են երկու հիմնական խմբերի `ոչ տրանսպորտային և տրանսպորտային: Ոչ տրանսպորտային սխեմաները կոչվում են աշխատանքային սխեմաներ, երբ էքսկավատորը, հողը զարգացնելիս, այն դնում է աղբանոց, հեծյալ կամ հողային կառուցվածքի մեջ: Ստեղծագործության արտադրության ոչ տրանսպորտային սխեմաները կարող են լինել պարզ և բարդ: Հասարակ ոչ տրանսպորտային զարգացման սխեմայով հողը դնում են հեծելազորի կամ հենապատի մեջ, առանց դրա հետագա տեղափոխման (գերածանցում): Developmentարգացման բարդ ոչ տրանսպորտային սխեմայով հողը դնում է էքսկավատորը ժամանակավոր (առաջնային) աղբանոցում և ենթակա է մասնակի կամ ամբողջական վերափորրման:

Տրանսպորտային սխեմաները սխեմաներ են, որոնցում հողը էքսկավատորի միջոցով բեռնվում է ինքնաթափ մեքենաների մեջ և տեղափոխվում տվյալ վայր: Միևնույն ժամանակ, հնարավոր է հողի փոխադրման շարժման տարբեր ձևեր. Օրինակ ՝ ուղիղ թիակով աշխատելիս ՝ փակուղի և փակուղի (փակուղի), երբ ինքնաթափ բեռնատարները մոտենում են էքսկավատորին և վերադառնում նույն ճանապարհով. թողնել ճանապարհը երկայնքով հողը բեռնելուց հետո, որը մուտքի երթուղու շարունակությունն է):

Աշխատանքի արտադրության սխեմայի ընտրությունը կախված է շինարարության առանձնահատկություններից: Այսպիսով, ջրի կառավարման ոլորտում նավթի և գազատարի և տրանսպորտային շինարարության մեջ գերակշռում են աշխատանքի ոչ տրանսպորտային սխեմաները, իսկ արդյունաբերական և բնակարանային շինարարության մեջ ՝ տրանսպորտը:

Հողի զարգացումն իրականացվում է դիմային կամ կողային ներթափանցումներով: Կողային ներթափանցումը կոչվում է մեկը, երբ էքսկավատորի շարժման առանցքը համընկնում է հողային կառուցվածքի առանցքի հետ կամ գտնվում է դրա հատվածի տարածքում:

Կողային ներթափանցումները երկու տեսակի են. - փակ, որի մեջ էքսկավատորի շարժման առանցքն անցնում է պեղումների հատվածի կողմի երկայնքով: Շարժվելով ՝ էքսկավատորը զարգացնում է պեղման երեք լանջ ՝ երկու կողային և վերջավոր: - բաց, որի մեջ էքսկավատորը, շարժվելով շերտի երկայնքով, զարգացնում է կողային և վերջի լանջերը:

Խրամուղու առանցքի երկայնքով շարժվող խրամատները մշակվում են ճակատային վարման միջոցով:

Մեկ դույլով էքսկավատորներով աշխատանքների արտադրության հիմնական սխեմաները տրված են աղյուսակում: 22

Աշխատեք ուղիղ թիակով: Ուղիղ թիակով աշխատելիս օգտագործվում են միայն տրանսպորտային սխեմաներ, քանի որ աշխատանքային սարքավորումների փոքր գծային չափսերի պատճառով էքսկավատորը չի կարող ապահովել բերանի բավարար ծավալ բնականոն աշխատանքի համար: Աշխատանքային սարքավորումներ ուղիղ թիակն օգտագործվում է բաց փոսերում պառակտված և պիոներ խրամատների կառուցման, ճանապարհների և հիդրոտեխնիկայի մեծ փոսերի և պեղումների զարգացման մեջ:

Առջևի թիակի էքսկավատորները հողը ականազերծում են ճակատային և կողային ներթափանցումներով ՝ կախված աշխատանքային պայմաններից: Narrowակատային նեղ անցումներում միջանկյալ մուտքերը կազմակերպվում են `մանեւրելու մեքենաների ժամանակը կրճատելու համար: Լայն ճակատային ներթափանցումների ժամանակ էքսկավատորը շահագործման ընթացքում շարժվում է դեմքի աջ և ձախ կողմերի կարճ տարածությունների վրա: Ինքնաթափ բեռնատարները հերթով գալիս են կտրվածքի երկու լանջերի երկայնքով:

Կողային վարման հետ աշխատելիս էքսկավատորը տեղադրվում է այնպես, որ այն փորի հողը իր դիմաց և կողմերից մեկի վրա: Մյուս կողմից կազմակերպվում են ցամաքային տրանսպորտի երթուղիները:

22. Տարբեր աշխատանքային սարքավորումներով մեկ դույլով էքսկավատորների աշխատանքի սխեմաներ

Նկ. 16. Խորը պեղումների զարգացման սխեմա
1 - քերիչի լայնակի ներթափանցումներ; 2 - քերիչի երկայնական ներթափանցումներ; 3-էքսկավատոր, որը հագեցած է ուղիղ թիակով; 4 - էքսկավատոր, որը հագեցած է քաշով գծով. Ես ... XII - ներթափանցումների հաջորդականություն

Կողային ներթափանցման ամենատարածված տեսակն այն դեմքն է, որտեղ տրանսպորտային ուղին և էքսկավատորը նույն մակարդակի վրա են: Հիդրոտեխնիկայի և ճանապարհաշինության մեջ խորը պեղումներ կառուցելիս պեղումների նախագծային խորությունը կարող է զգալիորեն գերազանցել էքսկավատորի տեխնոլոգիական հնարավորությունները: Այս դեպքում խորը պեղումները բաժանվում են ելուստների և աստիճանների, որոնց բարձրությունը պետք է համապատասխանի էքսկավատորի հնարավորություններին (նկ. 16): Պեղումների վերին մասը պեղվում է բուլդոզերներով, այնուհետև պեղումների մի մասը քերիչներով է պեղվում, իսկ մնացած մասը բաժանվում է վերին աստիճանի և պեղվում է ուղիղ բահով հագեցած էքսկավատորներով: Հողի և լանջերի մնացորդները զտված են գծերով:

Բեռնաթափման աշխատանքներ Բեռնախցիկի հետ աշխատելու ժամանակ օգտագործվում են տրանսպորտային և ոչ տրանսպորտային զարգացման սխեմաներ: Այս դեպքում հողը զարգանում է ճակատային և կողային ներթափանցումներով, որոնց ժամանակ էքսկավատորի աշխատանքային հարվածի առանցքը տեղափոխվում է դեպի տրանսպորտային միջոցների մոտեցում: Կողքի ներթափանցումը հետհեռացման հետ կարող է լինել բաց և փակ:

Փակ կողային ներթափանցմամբ, հողը մշակվում է ըստ Նկարի սխեմայի: 17, ա և բ. Բաց կողմի ներթափանցմամբ, աշխատավայրի կողմերից մեկը մնում է առանց հողի (նկ. 17, գ): Փակ և բաց կողային ներթափանցումներով, մշակվող կառուցվածքի պարամետրերը տարբեր կլինեն: Այսպիսով, փակ կողմի ներթափանցմամբ, պեղումների երկու լանջերի կտրուկությունը կարող է նույնը դրվել, բայց կարող է տարբեր լինել: Ավելին, երկրորդ դեպքում զարգացման հնարավոր խորությունը կարող է ավելացվել 1,6 անգամ: Բաց կողմի ներթափանցմամբ կտրվածք զարգացնելիս զարգացման խորությունը կարող է ավելացվել ևս 20% -ով:

Նկ. 17. Բեռնախցիկով պեղումների զարգացման դիագրամ

Նկ. 18. Պեղումների զարգացման գծապատկեր ըստ գծագրերի
ա - նույն լանջի կտրուկությամբ կողային փակ ներթափանցում; բ - կողային փակ ներթափանցում ՝ տարբեր թեքության թեքությամբ. գ - կողային բաց ներթափանցում

Նկ. 19. Արգելոցներից արգելոցների մոնտաժման սխեմա

Նկ. 20. Պարզ մերկման սխեմաներ
ա - մեկ ներթափանցում; բ - երկու ներթափանցում; գ - երկու ներթափանցում միակողմանի աղբանոցում. դ - չորս փոխանցում

Այնուամենայնիվ, նման սխեմայով աղբի հնարավոր ծավալը և սայրի և խազի միջև հեռավորությունը կրճատվում են մոտ 10 անգամ: Աշխատանքի նման սխեմայով (կողային բաց ներթափանցմամբ) անհրաժեշտ է օգտագործել տրանսպորտի մեջ հողի բեռը:

Dragline- ի աշխատանք: Dragline- ով հագեցած էքսկավատորները կարող են հողը պեղել աղբանոց կամ բեռնել մեքենայի մեջ: Երկու դեպքում էլ օգտագործվում է դիմային կամ կողային ներթափանցում (նկ. 18):

Բեռնախցիկով աշխատող սարքավորումների համեմատ, քաշային սարքավորումներն ունեն ավելի մեծ փորման շառավիղ և բեռնաթափման մեծ բարձրություն, ինչը հնարավորություն է տալիս օգտագործել դրանք խոշոր օբյեկտների վրա աշխատանք կատարելիս:

Քաշվող գծով նեղ խրամատներ և պեղումներ մշակելիս էքսկավատորը տեղադրվում է երկրի կառուցվածքի առանցքի երկայնքով, իսկ պեղված հողը դրվում է պեղումների աջ կամ ձախ կողմում: Roadանապարհաշինության մեջ քաշը հաճախ օգտագործվում է մինչև 3 մ բարձրություն ունեցող պատնեշների կառուցման համար: Աշխատանքն իրականացվում է այս հաջորդականությամբ: Նախ, / - / առանցքի երկայնքով տեղադրված էքսկավատորի միջոցով (նկ. 19, ա), մշակվում է ձախ արգելոցը ՝ հողը շերտ առ շերտ դնելով հենապատի մարմնին: Այնուհետև էքսկավատորը տեղափոխվում է ափի մյուս կողմը և // - // դիրքից (նկ. 19, բ) հողը դնում է հենապատի ստորին հատվածի երկրորդ կեսին: Դրանից հետո էքսկավատորը /// - /// դիրքից (նկ. 19, գ), հողը զարգացնելիս, մեծացնում է արգելոցը և շերտ առ շերտ հողը տեղադրում է պատնեշի վերին մասում:

Առավել տարածված են քաշային գծի աշխատանքի ոչ տրանսպորտային սխեմաների ընտրանքները. Աշխատանքների կատարում մեկ երկայնական ներթափանցմամբ աղբավայրի միակողմանի տեղադրմամբ (նկ. 20, ա); երկու երկայնական ներթափանցումներ պեղումների երկու կողմերում աղբանոցների տեղադրմամբ (նկ. 20, բ); երկու երկայնական ներթափանցումներ աղբավայրերի միակողմանի տեղադրմամբ (նկ. 20, գ), չորս երկայնական ներթափանցումներ աղբանոցների երկկողմանի տեղադրմամբ (նկ. 20, դ):

Բաց փոսերում մերկացման գործողությունների ժամանակ օգտագործվում են քաշի և բուլդոզերի համատեղ աշխատանքի մի քանի տարբերակներ: Օգտագործվում են սխեմաներ, որոնցում ծանրաբեռնվածության զարգացումը և շարժումը կատարվում է բուլդոզերով, իսկ հողը աղբանոց դնելը ՝ էքսկավատորի միջոցով (նկ. 21, ա); ծանրաբեռնվածության մշակումն իրականացնում է էքսկավատորը (նկ. 21, ա); ծանրաբեռնվածության մշակումն իրականացվում է էքսկավատորի կողմից, իսկ հողի տեղափոխումը աղբանոցը ՝ բուլդոզերով (նկ. 21, բ): Նկարում 21, գ ցույց է տալիս համակցված աշխատանքային սխեման:

Նկ. 21. Քաշող գծով հագեցած էքսկավատորի հետ մերկացման գործողությունների սխեմաներ
ա-էքսկավատորով հողը աղբանոցը դնելը. բ - բուլդոզերով հողը աղբավայրի մեջ դնելը. հողի տեղափոխում էքսկավատորով և բուլդոզերով հավասարեցում; 1-3 - էքսկավատորի ներթափանցումներ

Առաջին սխեմայի համաձայն ՝ մերկացման աշխատանքները կատարվում են հետևյալ հերթականությամբ. Բուլդոզերը հանում է ծանրաբեռնվածության վերին շերտը կայքի ամբողջ տարածքից և տեղափոխում այն \u200b\u200bզարգացած տարածքից դուրս ՝ անմիջապես աղբանոց: Պեղումների խորության ավելացման հետևանքով, և եթե անհնար է հողը տեղափոխել տեղանքից դուրս, բուլդոզերը ծանրաբեռնվածությունը տեղափոխում է ուրվագծի սահմաններ, որոնք պետք է բացվեն ամբողջ երկարությամբ: Հետագայում հողը տեղափոխվում է աղբանոց էքսկավատորի միջոցով, որը տեղադրվում է բացվող տարածքից դուրս: Շարժվելով տեղանքի սահմանին զուգահեռ առանցքի երկայնքով ՝ էքսկավատորը բուլդոզերով տեղափոխված հողը թափում է աղբանոցը: Դրանից հետո էքսկավատորը տեղադրվում է այս աղբանոցում և շարժվում է առանցքի երկայնքով ՝ բուլդոզերի կողմից առաքված հողը տեղափոխում է աղբանոց: Բացի այդ, էքսկավատորը շարժվելով առանցքի վրա, որը գտնվում է անմիջապես բացվելիք տարածքի սահմանին, պեղում մնացած հողը տեղափոխում է աղբանոց:

Նման աշխատանքային կազմակերպություն ունենալով ՝ բուլդոզերը ստիպված է հողը տեղափոխել բացվող հատվածի սահման ՝ հաղթահարելով երկար կտրուկ բարձրանալը, ինչը նվազեցնում է դրա արտադրողականությունը: Այս սխեման կիրառություն է գտնում 50 ... 60 մ լայնությամբ ծանրաբեռնվածության խորությամբ 3 ... 4 մ տարածքների զարգացման մեջ:

Երկրորդ սխեմայում, օգտագործելով էքսկավատոր ծանրաբեռնվածության զարգացման և բուլդոզեր թափելու համար, բացվող հատվածը բաժանվում է տվյալ էքսկավատորի առավելագույն լայնության ներթափանցումների: Հողը կողային ներթափանցումներով պեղելով ՝ էքսկավատորը այն տեղափոխում է ժամանակավոր աղբավայրեր: Բուլդոզերը հողը տեղափոխում է ժամանակավոր աղբանոցներից դեպի բացվող տարածքից դուրս գտնվող մշտական: Վերջին վազքից էքսկավատորը հողը տեղափոխում է մշտական \u200b\u200bաղբանոց: Այս սխեմայի էական անբավարարությունը բուլդոզերով լցնելու անարդյունավետ մեթոդն է, քանի որ մշտական \u200b\u200bաղբանոցում հողի մեծ մասը տեղակայված է մեծ տարածքի վրա: Բուլդոզերը, ինչպես առաջին դեպքում, ստիպված է հաղթահարել երկար և կտրուկ թեքությունները ՝ շարժվելով թուլացած հողի երկայնքով, ինչը նվազեցնում է դրա արտադրողականությունը:

Մերկացման գործողությունների (համակցված) երրորդ սխեման հետևյալն է. Բուլդոզերը վերացնում է ծանրաբեռնվածության վերին շերտը և տեղափոխում դրանք տարածքից դուրս, որպեսզի բացվի մշտական \u200b\u200bաղբանոց: Դրանից հետո շահագործման է հանձնվում էքսկավատորը, որը, շարժվելով աշխատանքային լանջի երկայնքով, բուլդոզերի կողմից այս լանջին հասցված հողը տեղափոխում է աղբանոց: Էքսկավատորը հողի հետագա շարժումը կատարում է աղբանոց ՝ շարժվելով աղբանոցի երկայնքով: Էքսկավատորի կայանման բարձր մակարդակը կմեծացնի աղբանոցի ծավալը: Եթե \u200b\u200bանհնար է ամբողջ հողը աղբանոց տեղադրել, բուլդոզերը հողի հետագա շարժումը դեպի աղբանոց է իրականացնելու:

Հողային աշխատանքների համակցված սխեման օգտագործվում է 4 ... 5 մ ծանրաբեռնված հողերի թողունակությամբ 30 ... 40 մ լայնությամբ հատվածների զարգացման մեջ: զարգացնում է թուլացած հողը:

Նկ. 22. Պարանների կախոցի վրա գրավման սարքավորումների օգտագործման սխեմաներ
ա - սինուսի լրացում; 6 - խոռոչի փոսի զարգացում; 1- հողը սինուսները լցնելու համար (բերան); 2 - փղի հողը, խտացրած մուրճերով; 3 - քնած վանդակ; 4 - հենակետ

Համակցված մերկացման սխեմաների օգտագործման օրինակ է Սեվերնի Դոնեց-Դոնբաս ջրանցքի կառուցումը, որտեղ ավազի հողերով ջրանցքի հատվածներում գրեթե բոլոր պեղումներն իրականացվել են գծերի միջոցով:

Աշխատեք կողոպտումով: Մակաշերտային աշխատանքային սարքավորումներով էքսկավատորներն օգտագործվում են չամրացված հողերը բեռնաթափելու և բեռնաթափելու համար (ավազ, խարամ, մանրացված քար, մանրախիճ), ինչպես նաև հորեր փորելու, ինքնահոս կառուցվածքների հիմքի փոսեր, էլեկտրահաղորդման գծերի հենարաններ, սիլոսաշտարակներ, խրամատները մաքրելու համար բեռնախցիկների խողովակաշարերի կառուցման ժամանակ: Բնակելի շենքերի կառուցման ընթացքում հողային աշխատանքների համալիրում և արդյունաբերական շինարարության մեջ գրավիչ սարքավորումներն օգտագործվում են տարբեր խորքերը, բարդ պրոֆիլի փոսերը փորելու և հիմքերը լցնելու համար: Էքսկավատորը նաև ջարդում է նախագծի կողմից տրամադրված բոլոր դեպրեսիաները և փոսերը ջրագծի կողմից մշակված տարածքներում:

Գրավի միջոցով աշխատանք կատարելու սխեման, երբ հողը լցնում է պեղումների սինուսները և հիմքերի պատերի ետևում, ցույց է տրված Նկարում: 22, ա. Այս աշխատանքները կատարվում են հենց հիմքերը պատրաստ լինեն: Գրավով հագեցած էքսկավատորը, շրջագծի երկայնքով փոսի եզրով շարժվող, հավաքում է աղբը հողից և այն հավասարապես դնում փոքր հիմքերով սինուսներում կամ հիմքի պատի ետևում: Գրավի միջոցով թափված հողի շերտի բարձրությունը չպետք է գերազանցի 1 ... 1.5 մետրը: Այս հողը հավասարեցվում է բուլդոզերների միջոցով (նեղ պայմաններում `ձեռքով) և կոմպակտ է թեքման թիթեղներով, օդաճնշական մուրճերով կամ այլ ձևով:

Գրավով հագեցած էքսկավատորները առաջատարներն են այն մեքենաների հավաքածուում, որոնք կատարում են պեղումներ աշխատանքներ մետաղագործական ձեռնարկությունների կառուցման մեջ խորտակվող հորերի հիմքի փոսերի կառուցման վրա: Այսպիսով, բաց թողման փոսի կառուցումը խորտակման մեթոդով իրականացվել է հետևյալ հերթականությամբ (նկ. 22, բ): 11 մ բարձրությամբ և 1200 տոննա քաշով անկանոն վեցանկանի տեսքով ջրհոր տեղադրվեց գետնին: Կողքին ՝ կեղտոտ բարձի և քնած վանդակի վրա, տեղ էր պատրաստել գռփոցով հագեցած էքսկավատոր տեղադրելու համար: Էքսկավատորը վերցրեց ջրհորի ներսում գտնվող հողը և լցրեց աղբանոցը: Հողի բեռնաթափումից տեղափոխումը տրանսպորտի վրա իրականացվում էր ուղիղ թիակով հագեցած երկրորդ էքսկավատորի կողմից: Հողը հորատելիս ջրհորի ներսում, վերջինս իջավ իր ծանրության տակ:

Ստորերկրյա ջրերի ներկայությամբ ջրհորների խորտակման փոսի կառուցման համար գրավի ամենաարդյունավետ օգտագործումը, քանի որ գրավի դույլի դիզայնը թույլ է տալիս զարգացնել հողը ջրի տակ: Հիդրավլիկ էքսկավատորներհագեցած կողոպտում հաջողությամբ պեղել ինքնուրույն հենարանների համար:

Աշխատեք էքսկավատորների հետ ՝ աստղադիտակային սարքավորումներով: Հեռադիտակային սարքավորումների օգտագործումը հնարավորություն է տալիս իրականացնել հավասարեցման աշխատանքներ ափամերձ լանջերի և պեղումների վրա, որոնք աշխատում են ներքևից վերև կամ վերևից ներքև, ինչպես նաև աշխատանքներ իրականացնել սահմանափակ պայմաններում:

Դեպի Կատեգորիա: - Հողային աշխատանքների մեքենայացում

Արդյունաբերական և քաղաքացիական շինարարության մեջ օգտագործվում են 0.15-ից 4 մ 3 տարողությամբ դույլով էքսկավատորներ: Հիդրոտեխնիկական ոլորտում մեծ ծավալի հողային աշխատանքներ կատարելիս օգտագործվում են առավել հզոր էքսկավատորներ, որոնց դույլի հզորությունը կազմում է մինչև 16 մ 3 կամ ավելի:

Անիվային էքսկավատորները խորհուրդ են տրվում օգտագործել ցրված մեծ ծավալի աշխատանքային կրողունակությամբ հողերի վրա աշխատելիս, հաճախակի տեղափոխություններով քաղաքային միջավայրում աշխատելիս. սողուն էքսկավատորներն օգտագործվում են կենտրոնացված ծավալի աշխատանքներով `հազվագյուտ տեղափոխություններով, փափուկ հողերի վրա աշխատելիս և ապարներ զարգացնելիս. տեղադրված էքսկավատորներ օդաճնշական անիվային տրակտորների վրա `ցրված աշխատանքների ծավալով և արտաճանապարհային պայմաններում աշխատելիս:

Հողի պեղումը մեկ դույլով էքսկավատորներով իրականացվում է խորտակման միջոցով: Ներթափանցումների քանակը, դեմքերը և դրանց պարամետրերը նախատեսված են յուրաքանչյուր կոնկրետ օբյեկտի համար հողային աշխատանքների նախագծերում և տեխնոլոգիական քարտեզներում `համաձայն հողային աշխատանքների պարամետրերի (ըստ աշխատանքային գծագրերի)` էքսկավատոր սարքավորումների օպտիմալ աշխատանքային չափսերով:

Մեկ դույլով էքսկավատորները ցիկլային մեքենաներ են: Աշխատանքային ցիկլի ժամանակը որոշվում է անհատական \u200b\u200bգործողությունների հանրագումարով. Դույլը լցնելու, բեռնաթափման, բեռնաթափման և դեմքին վերածվելու տևողությունը: Աշխատանքային ցիկլի կատարման վրա ծախսված ամենափոքր ժամանակը ապահովվում է հետևյալ պայմաններում.

ներթափանցումների լայնությունը (դեմքերը) ընդունվում է այնպես, որ ապահովվի էքսկավատորի աշխատանքը 70 աստիճանից ոչ ավելի միջին շրջադարձով.

դեմքերի խորությունը (բարձրությունը) չպետք է պակաս լինի հողի տաշեղների երկարությունից, որը անհրաժեշտ է մեկ փորում մեկ դույլը կույտով լցնելու համար.

ներթափանցումների երկարությունը հաշվի է առնվում `հաշվի առնելով դեմքի և էքսկավատորի մուտքի և ելքի հնարավոր նվազագույն քանակը:

Դեմքը էքսկավատորի աշխատանքային տարածքն է: Այս գոտին ներառում է էքսկավատորը տեղակայված վայրը, զարգացած լեռնազանգվածի մակերեսի մի մասը և տրանսպորտային միջոցների տեղադրման վայրը կամ պեղված հողը դնելու վայրը: Դեմքի երկրաչափական չափերը և ձևը կախված են էքսկավատորի սարքավորումից և դրա պարամետրերից, պեղումների չափից, տրանսպորտի տեսակներից և ընդունված հողի մշակման սխեմայից: Brandանկացած ապրանքանիշի էքսկավատորների տեխնիկական բնութագրերում, որպես կանոն, տրվում են դրանց առավելագույն ցուցանիշները. Կտրող ճառագայթներ, բեռնաթափում, բեռնաթափման բարձրություն և այլն: Հողային աշխատանքներ կատարելիս վերցվում են օպտիմալ աշխատանքային պարամետրեր, որոնք անձնագրի առավելագույն տվյալների 0,9-ն են: Դեմքի օպտիմալ բարձրությունը (խորությունը) պետք է բավարար լինի էքսկավատորի դույլը մեկ փորում լրացնելու համար. Այն պետք է հավասար լինի էքսկավատորի կայանման հորիզոնից մինչև ճնշման լիսեռի մակարդակին ուղղահայաց հեռավորությանը ՝ բազմապատկած 1,2 գործակցով: Եթե \u200b\u200bդեմքի բարձրությունը համեմատաբար փոքր է (օրինակ, գնահատման կտրվածք մշակելիս), ցանկալի է օգտագործել էքսկավատորը բուլդոզերի հետ միասին. Բուլդոզերը զարգացնում է հողը և տեղափոխում է էքսկավատորի աշխատավայր, այնուհետև հավաքում է հողը, միևնույն ժամանակ ապահովելով դեմքի բավարար բարձրություն: Էքսկավատորը և տրանսպորտային միջոցները պետք է տեղակայված լինեն այնպես, որ էքսկավատորի պտտման միջին անկյունը դույլի լցման կետից մինչև դրա բեռնաթափման կետը լինի նվազագույն, քանի որ էքսկավատորի ցիկլի ժամանակաշրջանի մինչև 70% -ը ծախսվում է բումի ռոտացիայի վրա:

Հողը դեմքին զարգացնելուն պես էքսկավատորը շարժվում է, մշակված տարածքները կոչվում են ներթափանցումներ: Պեղումների երկայնական առանցքի նկատմամբ էքսկավատորի շարժման ուղղությամբ առանձնանում են երկայնական (ճակատային կամ վերջավոր դեմքով) և լայնակի (կողային) զարգացման մեթոդները: Երկայնական մեթոդը բաղկացած է պեղումների զարգացումից ներթափանցման միջոցով, որի ուղղությունը ընտրվում է երկայնքով ամենամեծ կողմը խազեր Theակատային դեմքն օգտագործվում է փոս ելք զարգացնելիս և կտրուկ լանջերին պեղումների սկիզբը փորելիս: Գլխի ներքևի փոսով հողը մշակվում է ներթափանցման ողջ լայնությամբ: Վերջի երեսը օգտագործվում է էքսկավատորի կայանման մակարդակից ցածր պեղումներ կատարելիս, մինչ էքսկավատորը հակառակ ուղղությամբ շարժվելով հողի մակերևույթի վրա կամ պեղումների ներքևում վերևում գտնվող մակարդակում զարգացնում է պեղումների ավարտը: Կողային պատերն օգտագործվում են ուղիղ թիակով պեղումներ զարգացնելու համար, մինչդեռ տրանսպորտային միջոցների ուղիները դասավորված են էքսկավատորի շարժման առանցքին զուգահեռ կամ դեմքի ներքևից վերև: Կողմնակի մեթոդով ներթափանցման լրիվ լայնությունը կարելի է ստանալ մի շարք ներթափանցումների հաջորդական զարգացմամբ: Լայնակի (կողային) եղանակով պեղումները մշակվում են հողի լցոնմամբ `պեղումների առանցքին ուղղահայաց ուղղությամբ: Լայնակի մեթոդը օգտագործվում է երկար, նեղ պեղումների մշակման ժամանակ ձողերի լրացման միջոցով կամ կողային պաշարներից պատնեշների կառուցման ժամանակ:

Պեղումների որոշ տեսակներ (օրինակ ՝ գնահատումը) կարող են մշակվել կողային պատով, որի երթևեկը նույն մակարդակում է, ինչպես էքսկավատորը: Երբեմն կողային պատով մոնտաժ տեղափոխվելու համար նախ անհրաժեշտ է պոկել այսպես կոչված պիոներական խրամատը, որը սկսում է զարգացնել էքսկավատորը ՝ թեքահարթակի երկայնքով իջնելով դեմքի ներքևի մաս: Եթե \u200b\u200bէքսկավատորի բեռնաթափման բարձրությունը մեծ է կամ հավասար է պեղումների խորության հանրագումարի, ինքնաթափ բեռնատարի և «գլխարկի» բարձրությունը կողքից (0,5 մ), պիոներական խրամատը մշակվում է կողային պատով, երբ տրանսպորտը շարժվում է օրվա մակերեսով `պեղման եզրից առնվազն 1 մ հեռավորության վրա: Պեղումների զգալի չափերով այն մշակվում է փոքր կողմի երկայնքով լայնակի ներթափանցումներով ՝ միաժամանակ ապահովելով պիոներական խրամատի նվազագույն երկարությունը, ինչը հնարավորություն է տալիս կազմակերպել տրանսպորտի առավել արդյունավետ շրջանաձև երթևեկություն: Պեղումները, որոնց խորությունը գերազանցում է էքսկավատորի այս տիպի փոսի առավելագույն խորությունը, մշակվում են մի քանի աստիճաններ: Այս դեպքում ստորին աստիճանը մշակվում է այնպես, ինչպես վերինը, և մեքենաները սնուցվում են էքսկավատորին այնպես, որ դույլը գտնվի թափքի հետևի մասում: Այս դեպքում տրանսպորտային միջոցի երթուղին պետք է զուգահեռ լինի էքսկավատորի ներթափանցման առանցքին, բայց ուղղված լինի հակառակ ուղղությամբ:

Բեռնախցիկով հագեցած էքսկավատորը օգտագործվում է կայանման մակարդակից ցածր պեղումների համար և առավել հաճախ օգտագործվում է ստորգետնյա կոմունալ ծառայությունները և հիմքերի և այլ կառույցների փոքր փոսերը տեղադրելու համար խրամատ փորելիս: Ետևի թիակի հետ աշխատելիս օգտագործվում է նաև ծայր կամ կողային դեմք: 5.5 մ-ից ոչ ավելի խորությամբ փոսեր փորելու և մինչև 7 մ խրամատներ փորելու համար առավել նպատակահարմար է օգտագործել էքսկավատոր `փորվածքով փորակով Արդյունահանվող նեղ խրամատների խորությունն ավելի մեծ է, քան պեղումների խորությունը, քանի որ էքսկավատորը կարող է կայունությունը պահպանելիս իջեցնել բումը և մնալ ամենացածր դիրքին:

Dragline աշխատանքային սարքավորումներով էքսկավատորն օգտագործվում է խոշոր և խորը փոսերի զարգացման մեջ, արգելոցներից պատնեշ կառուցելիս և այլն: Dragline- ի առավելություններն են գործողության մեծ շառավիղը և փորման խորությունը մինչև 16-20 մ, ստորերկրյա ջրերի մեծ ներհոսքով դեմքեր զարգացնելու ունակություն: Dragline- ը նախագծում է դեմքի կամ կողային ներթափանցումներով կտրվածքներ: Առջևի և կողային ներթափանցումների համար քաշի գծի աշխատանքի կազմակերպումը նման է հետախցիկային կոճղին: Կտրման առավելագույն խորության հարաբերակցությունը մնում է նույնը: Քաշվող գիծը սովորաբար շարժվում է բումի երկարության 1/5 կանգառների միջև: Հողերի զարգացումը քաշային գծերով առավել հաճախ իրականացվում է աղբանոցում (միակողմանի կամ երկկողմանի), ավելի հազվադեպ `փոխադրման համար:

Էքսկավատորները փոսերն ու խրամատները կտրում են մի փոքր ավելի խորությամբ, քան նախագծային խորությունը ՝ թողնելով այսպես կոչված պակասը: Պակասը թողնում են հիմքի վնասը խուսափելու և հողի գերծանրաբեռնվածությունը կանխելու համար, այն սովորաբար 5-10 սմ է: Էքսկավատորի արդյունավետությունը բարձրացնելու համար օգտագործվում է դույլի վրա տեղադրված քերիչ դանակ: Այս սարքը հնարավորություն է տալիս մեքենայացնել փոսերի և խրամատների հատակի մաքրման աշխատանքները և դրանք իրականացնել ոչ ավելի, քան գումարած կամ մինուս 2 սմ սխալով, ինչը վերացնում է ձեռքով փոփոխությունների անհրաժեշտությունը:

Հողի զարգացումը շարունակական էքսկավատորների կողմից իրականացվում է հողում քարերի, արմատների և այլնի բացակայության պայմաններում: նշաններ (ջրի հոսքի համար): Բազմաշերտ էքսկավատորներն ականապատում են սահմանափակ չափսերով խրամատները և, որպես կանոն, ուղղահայաց պատերով:

Էքսկավատորի դեմք- էքսկավատորի աշխատանքային սարքավորանքի գործողության շառավղով սահմանափակված տարածք և ներառում է էքսկավատորը տեղադրելու վայրը, մակերեսի մի մասը, որի վրա հողը պեղվում է, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոցների տեղադրման կամ հողը աղբանոց թափելու տեղը: Դեմքի երկրաչափական չափերը և ձևը տարբեր են և կախված են էքսկավատորի աշխատանքային սարքավորումների տեսակից, դրա գործառնական պարամետրերից, երկրի կառուցվածքի նպատակներից և ընդունված հողի զարգացման սխեմայից: Դեմքը շարժվում է, երբ էքսկավատորը հողը պեղում է ՝ կազմելով թունել: Selectedիշտ ընտրված դեմքում աշխատանքի ռացիոնալ մեթոդների օգտագործումը ապահովում է բարձր արտադրողականություն և սարքավորումների առավելագույն արդյունավետություն:

Դեմքի օպտիմալ բարձրությունը պետք է լինի բավարար, որպեսզի էքսկավատորի դույլը մեկ փորում լցնի:

Էքսկավատորի ճոճանակի անկյունը պետք է լինի հնարավորինս փոքր: սա սպառում է ԵՀ ցիկլի ժամանակի 70% -ը:

Առջեւի թիակի էքսկավատորի դեմքերի հիմնական տեսակները կողմը և ճակատային (փակուղի): Հողը զարգացնելիս կողային ներքևի փոս, էքսկավատորի շարժման առանցքը գտնվում է զարգացած լեռնազանգվածից դուրս: Էքսկավատորը հողը բեռնում է տրանսպորտային միջոցների մեջ կամ լցնում աղբանոցների մեջ, կատու: գտնվում են շարժման առանցքի մյուս կողմում: Միևնույն ժամանակ, երթեւեկության համար բարենպաստ պայմաններ են ապահովվում:

Alակատային դեմքում նախկին զարգացնում է հողը իր առջև և բեռնված է տրանսպորտին, որը սնվում է դեմքի ներքևի երկայնքով: Այն օգտագործվում է հազվագյուտ դեպքերում `ոչ արտադրողական` շրջադարձի մեծ անկյան և տրանսպորտային անհարմար մոտեցումների պատճառով:

Ստորջրյա բետոնացում:

Ստորջրյա բետոնացում օգտագործվում են կամուրջների հենարանների, ջրահեռացման հորերի և այլ կառույցների ներքևում կանգնեցված ջրային մարմիններում կամ ստորերկրյա ջրերի բարձր կանգնած պայմաններում: Ստորջրյա բետոնացման ընթացքում բարձրորակ բետոն ստանալու հիմնական պայմանը `նշված ջրի-ցեմենտի հարաբերակցության պահպանումն է: Ստորջրյա բետոնացման մեթոդների առանձնահատկությունն այն է, որ երեսարկման տեղադրման ժամանակ բետոնի խառնուրդը պաշտպանված է ջրի հետ անմիջական շփումից և դրանով պաշտպանված լինի դրա քայքայման ազդեցությունից:

Ստորջրյա բետոնացման չորս եղանակ կա. Խողովակի ուղղահայաց շարժում (VPT), \u200b\u200bբարձրանալ հավանգ (VR), բետոնե խառնուրդը խառնել նախկինում դրվածի մեջ և խառնուրդը դնել տոպրակների մեջ: Խողովակի ուղղահայաց շարժման եղանակն այն է, որ բետոնե խառնուրդը սնուցվի ապագա կառույցի հիմքին իջեցված խողովակների մեջ: Բետոնի խառնուրդը սնուցվում է մինչև 200 մմ տրամագծով անխափան պողպատե խողովակների միջոցով, որոնք հավաքվում են 0,5 ... 1 մ երկարությամբ հղումներից `օգտագործելով արագ արտանետվող անջրանցիկ միացումներ: Բետոնի խառնուրդը բեռնելու համար խողովակի վերին օղակում կազմակերպվում է ձագար կամ ցնցուղ: Երբ բետոնացման մակարդակը բարձրանում է, խողովակը բարձրացվում է ՝ օգտագործելով շղթայական ամբարձիչ և պտուտակ, իսկ ավելորդ օղակները հանվում են: Խողովակի գործողության շառավիղը չպետք է գերազանցի 6 մ-ը, մինչդեռ խողովակի ստորին վերջը պետք է մշտապես թաղված լինի բետոնե խառնուրդի մեջ առնվազն 0,7, 1,2 և 1,6 մ համապատասխանաբար 10, 20 և ավելի քան 20 մ բետոնապատման խորության վրա: Դրված բետոնե խառնուրդից, ցեմենտի և ավազի մասնիկներից լվացումը կանխելու համար բետոնապատման տարածքը պաշտպանվում է թիթեղների կույտերով կամ հատուկ պատրաստված ձուլվածքներով ջրի ներհոսքից: Ստորջրյա բետոնացման ընթացքում դրվելիք բետոնե խառնուրդի նշված հատկությունները չեն վատթարանում, քանի որ այն մտնում է նախկինում դրված խառնուրդի շերտի տակ: Այս վերին շերտը հանվում է բետոնապատումից հետո: Հետևյալ պահանջները դրվում են VCT մեթոդով դրված բետոնե խառնուրդի վրա. Կոնի նախագիծը պետք է լինի 14 ... 16 սմ թրթռանքով դնելիս և 16 ... 20 սմ առանց թրթռումների դնելու ժամանակ: Անհրաժեշտ է խառնուրդի մեջ պլաստիկացնող հավելումներ ներմուծել: VPT մեթոդը տնտեսապես հնարավոր է օգտագործել առավելագույնը 50 մ խորության վրա:

Համբարձման լուծույթի մեթոդը բաղկացած է այն փաստից, որ 37 ... 100 մմ տրամագծով պողպատե խողովակների միջոցով, որոնք տեղադրված են ալիքներից կցվող լիսեռներում, լուծույթ է լցվում ժայռի մեջ, որը, լրացնելով դրա մեջ առկա դատարկները, կազմում է մոնոլիտ: BP մեթոդի փոփոխությունը մեթոդ է, որով խողովակները տեղադրվում են առանց լիսեռի ուղղակիորեն ժայռի լցման մեջ, ինչը հնարավորություն է տալիս ավելի լիարժեք օգտագործել խողովակի մեջ լուծույթի ճնշումը, այնուամենայնիվ, այնուհետև խողովակները մնում են բետոնի մեջ: 10 մ-ից ավելի բլոկի բարձրությամբ լուծույթը մատակարարվում է հավանգ պոմպերի ճնշման տակ: Բետոնացման ընթացքում կցող լիսեռները թափելիս. խողովակը բարձրացված է, թողնելով խողովակի ստորին վերջը լուծույթի մեջ թաղված 0,8 ... 1 մ: VR մեթոդի առավելությունը VPT մեթոդի համեմատությամբ կոպիտ ագրեգատի և լուծույթի առանձնացումն է, ինչը բացառում է խառնուրդի շերտազատման հնարավորությունը տեղափոխման և դրա տեղադրման ժամանակ: Այս մեթոդի անբավարարությունը կցվող հանքերի և խողովակների համար մետաղի ավելացված սպառումն է և ոչ միշտ է հուսալի լցնել դատարկությունը ապարների մեջ: Հետեւաբար, օգտագործելով BP մեթոդը, կառույցները հիմնականում կանգ են առնում նեղ պայմաններում կամ 30 ... 50 մ խորության վրա:

Բետոնի խառնուրդը խարխլելու մեթոդը բաղկացած է ջրի վերևում նոր դրված բետոնե խառնուրդի պիոներական կղզու ստեղծմամբ, որի մեջ բախվում են բետոնի հաջորդ մասերը: Այս մեթոդը կարող է կիրառվել բետոնապատման բլոկի մինչև 1,5 մ խորության վրա:

Պարկերի մեջ բետոնե խառնուրդ դնելը: Ամուր, բայց հազվագյուտ գործվածքներից պատրաստված պայուսակներ (յուրաքանչյուրը 10 ... 12 լիտր) լցված չոր բետոնե խառնուրդով, ընկղմված ջրի մեջ և տեղադրված լինելով կառույցում: Բետոնի խառնուրդը կարծրացնելուց հետո ձեւավորվում է մոնոլիտ: Այս մեթոդը կապված է ջրասուզական գործողությունների հետ և օգտագործվում է հիմնականում արտակարգ իրավիճակներում: