Viata rurala presupune implementarea un număr mare de lucrări, tipic pentru acest tip de teren. Nimeni nu contestă onoarea muncii manuale, dar utilizarea mecanizării mici înseamnă că, în acest caz, nu poate fi decât binevenită.
Cu toate acestea, nu toate categoriile de cetățeni au posibilitatea de a achiziționa un mini-tractor gata făcut într-un magazin special, deoarece prețul chiar și al modelului „cel mai ieftin” poate fi de cel puțin 50 de mii de ruble.
Toate modelele sunt echipate cu o unitate planetară mare, fiabilă, pentru serviciu greu, pentru service pe termen lung, cu tractoare puternic balastate și unelte mari. Rulmenții mari susțin manșoanele planetare de pe carcasele punții. Acestea sunt construite cu tuburi axiale mari și planete capabile să reziste la sarcini grele și capabile să manipuleze sarcini asociate cu roți largi duble sau triple.
Tradiția construirii celei mai fiabile combinații planetare din industrie începe cu plasarea uneltelor planetare și solare spre axa exterioară. Axele planetare subacvatice furnizează toată puterea disponibilă datorită unui angrenaj plutitor mare, prelucrat cu precizie. Butucii planetari sunt suspendati pe rulmenti cu diametru mare montati direct pe tuburile osiei. Sarcina este susținută de carcasa ansamblului osiei și nu de componentele de acționare.
Aici apar tot felul de meșteri care s-au adaptat să facă astfel de unități din toate gunoiul pe care îl au în garajul lor.
Ceea ce un proprietar nepăsător ar fi aruncat într-un depozit de deșeuri, o persoană pricepută și ingenioasă este capabilă să facă din acesta un dispozitiv complet funcțional, care să poată efectua lucrări agricole de bază.
Axele planetare rămân pe tractor în timpul întreținerii de rutină, ceea ce limitează timpul de oprire. Inspecțiile zilnice sunt simple, cu o verificare vizuală rapidă a indicatorilor de nivel de ulei pe osie. Transmisie de viteze poate fi, de asemenea, modificat cu două rânduri
Forța de tracțiune - Forța de tracțiune de la amplificatorul de tracțiune pe acționările universale cu 4 roți chiar trecând de punctul de pivotare, care are un știft de susținere cu diametru mare pentru rezistență și durabilitate maxime. Bara de tracțiune standard se poate deplasa dintr-o parte în alta sau poate fi blocată în poziție.
Destul de popular printre astfel de meșteri, se bucură Mini tractor 4x4 DIY, care prezintă un design destul de bizar.
Mini tractor cu tracțiune integralălucrate manual are destule caracteristici bune abilitatea de cross-country, ceea ce îi face posibil să îndeplinească practic același front de muncă ca omologii din magazin, cum ar fi
Există unele speculații că proiectul a fost destinat pieței australiene, deoarece Australia are multe ferme mari, cu toate suprafețele într-un bloc. Un tractor foarte mare în Australia va pune mai puține probleme decât în \u200b\u200bAmerica de Nord, unde fermele mari își au terenul în mai multe blocuri împrăștiate. Aceasta înseamnă că vehiculele agricole trebuie să circule pe drumuri. Tractoarele mari și mașinile aferente reprezintă provocări semnificative în transportul rutier.
Se speculează, de asemenea, că producătorii de tractoare se luptă cu o luptă pentru drepturile de lăudă pentru cel mai mare și mai puternic tractor. Cabina spațioasă și modernă este situată în fața compartimentului motorului, cu un rezervor de combustibil de 550 galoane situat în fața cabinei. Cabina se deschide pe ambele părți prin uși glisante și scări care alunecă în corpul tractorului atunci când nu sunt folosite.
Desigur, puterea unității poate fi oarecum mai slabă, dar la nivelul utilizării casnice, acest fapt este aproape imperceptibil.
Domeniul principal de aplicare a acestei unități, realizat, este munca agricolă. Acest termen acoperă o gamă destul de largă, incluzând multe lucrări conexe. Cu alte cuvinte, de casă este necesar un mini tractor în următoarele scopuri:
Vederea din spate a tractorului din cabină este foarte limitată, deoarece compartimentul motorului era destul de înalt. Douăsprezece becuri de 60 de wați oferă iluminare pentru operațiunile nocturne pe teren. Răcirea motorului este asigurată de două radiatoare de 85 kW cu două ventilatoare de 28 ”acționate mecanic care trec prin radiatoare.
Tractorul are peste 30 de picioare lungime, 11 picioare înălțime și cântărește peste 30 de tone cu balast de câmp. Tractorul este cuplat între a doua și a treia punte. Îmbinarea pivotantă, precum și mișcarea laterală necesară pentru direcție, permit, de asemenea, mișcarea verticală de 10 grade plus sau minus. Această mișcare este necesară pentru a menține anvelopele în contact cu solul când tractorul este condus peste sol neuniform. Tractorul se va întoarce cu 40 de grade într-o parte sau alta.
- arat exploatații funciare în scopul utilizării lor ulterioare;
- cultivare solul, precum și eliminarea buruienilor;
- chinuitor sol;
- deținere semănat pe sol cultivat;
- plantare și săpare cartofi.
În principiu, acesta este scopul principal al mini-tractorului, pentru care este fabricat. Dar, aplicația sa poate fi extinsă semnificativ dacă în proiectarea sa este prevăzută o conexiune specială pentru echipamente suplimentare, montate și tractate.
Designul în patru direcții, pe cât de inovator era, era o epavă a tractorului. În timp ce designul cu patru axe permite suficient cauciuc la sol pentru a valorifica puterea motorului, permițând tractorului să rămână suficient de îngust, rezultatul este că toate cele patru anvelope de pe ambele părți rulează pe aceeași cale și cauzează probleme grave de compactare a solului pe parcurs. ... Tractoarele 4WD de astăzi se apropie de 600 de cai putere și fie folosesc anvelope triple cu toate anvelopele, fie utilizează noul design al inelului de cauciuc.
Dacă totul este făcut corect, atunci produsul dvs. de casă poate funcționa suplimentar următoarele lucrări:
După cum putem vedea, mini-tractorul care sparge clasicul 4x4 cu propriile sale mâini poate facilita în mod semnificativ viața oricărui rezident din mediul rural, deoarece cu ajutorul acestei tehnici devine posibil să se efectueze toate tipurile de lucrări care sunt necesare cu întreținerea competentă a agriculturii subsidiare.
O inspecție mai atentă a tractorului arată că acesta face încă progrese mari. Accesul la partea inferioară a tractorului arată că multe modificări de proiectare au fost făcute în timpul duratei de viață a tractorului, deoarece există multe semne de sudură în cadrul cadrului în care piesele au fost tăiate și ulterior sudate. În timp ce camera permite o anumită vizibilitate în spate, viziunea este încă limitată. În plus, vederea frontală din față este mică, deoarece designul podelei, capotei și aripilor cabinei are ca rezultat ca operatorul să nu poată vedea solul la 20 de picioare față de tractor.
Indisponibilitatea unei unități de casă se datorează și faptului că este utilizată la fabricarea sa investiții și fonduri minime, ceea ce este foarte important pentru zonele rurale.
Pentru mai multe informații despre activitatea unui mini tractor cu tracțiune integrală, consultați videoclipul:
De unde a venit porecla „Big Swarm”? Foto: companie universală. Compania universală a abordat Muzeul Agricol din Manitoba cu o propunere de restaurare a tractorului, iar muzeul a fost de acord. Muzeul Agricol din Manitoba apreciază profund efortul, munca și dedicarea. Versatilitatea și personalul său au arătat revenirea Marelui roi la starea sa inițială. Big Swarm este o comoară din Manitoba!
Însă conceput pentru utilizare off-road. Două tipuri principale de roți, care sunt forma cea mai timpurie și pista continuă. Se folosesc tractoare în agricultură, construcții, construcții de drumuri etc. Sub formă de buldozere, răzuitoare și excavatoare. O caracteristică notabilă a tractoarelor în multe aplicații este accesoriul de decolare utilizat pentru lucrul în dispozitive staționare sau de evacuare.
Instrucțiuni
După ce au apreciat toate beneficiile, mulți oameni pun întrebarea - cum se face un mini tractor 4x4? În principiu, această metodă de asamblare nu este mult diferită de metodele tradiționale, cu excepția, probabil, a structurii structurii cadrului.
Practic, cadrul este solid, dar în pauze, este prevăzută o opțiune cu un cadru de rupere, de la care provine și numele.
Curele și decolările de putere incluse în tractoare de la început au fost standardizate mai întâi într-o cutie de evacuare montată pe suspensia din spate și apoi într-o decolare automată sau sub tensiune, permițând acționarea sculelor la o viteză constantă, indiferent de viteza de deplasare. Multe tractoare moderne au și ele sistem hidraulic preluarea puterii controlată pompă de uleimontat fie pe un tractor, fie pe o remorcă.
Puterea este transmisă prin arborele elicei către cutia de viteze cu 8 sau 10 trepte și prin cele două roți mari cu tracțiune spate. Motorul poate avea între 12 și 120 sau mai mult. Urmărit, urmărit sau rulat pe două șenile continue formate din mai multe plăci sau distanțieri, conectate pivot și conectate pentru a forma o pereche de lanțuri nesfârșite, fiecare dintre ele fiind înconjurată de două roți de ambele părți ale vehiculului. Aceste tractoare asigură o aderență mai bună și o presiune mai mică la sol decât tractoarele cu roți.
Aspectul structurii poate fi un pic nedumeritor pentru un observator extern, dar aparentul său nepretențios nu ar trebui să fie înșelător. Faptul este că totul din interior este amplasat atât de proporțional, dacă urmăriți exact desenele, care permit unității să arate suficient performanță bună.
Tractoarele pe șenile pot fi utilizate pe soluri grele, lipicioase sau pe soluri foarte ușoare, rezultând o aderență slabă a anvelopelor. Tractoarele folosite pe terenuri de contur neregulate au șenile astfel încât capetele frontale stânga și dreaptă să crească și să cadă independent una de cealaltă. Tractoarele cu patru roți pot fi utilizate în multe condiții de sol care imobilizează tractoarele și șenile cu două roți. Datorită designului complex și, în consecință, a costului ridicat, utilizarea lor a crescut destul de lent.
Un tractor cu o singură axă este un tractor mic transportat pe o pereche de roți fixate pe o singură axă motrice; operatorul merge de obicei în spate, apucând o pereche de mânere. Motorul este de obicei în partea din față și instrumentele sunt pe panou. Acest tip de mașină poate fi utilizat cu o gamă largă de echipamente, inclusiv pluguri, sape, cultivatoare, pulverizatoare, cositoare și remorci cu două roți. Când tractorul este cuplat la remorcă, operatorul conduce.
Apropo despre desene. Acesta este probabil unul dintre cele mai importante etape întregul ansamblu, deoarece succesul întregului design depinde de corectitudinea lăsării unui desen detaliat și determinării dimensiunilor exacte.
Faptul este că specificul auto-asamblării sugerează potrivind unele detalii pentru caracteristicile individuale ale cadrului sau unității de putere. Acest lucru este de înțeles, deoarece componentele sunt preluate de la echipamente complet diferite, ceea ce duce la nepotrivirea lor dimensională.
Indiferent de mărime, model sau model, nu se poate nega că există un pic de zgomot asociat achiziționării unui tractor nou. Noul miros de vopsea a fost întărit de știința reconfortantă că nimeni, dar nimeni, nu a folosit sau abuzat de mașina la alegere. Și pentru a adăuga un plus de strălucire carcasei, există o garanție a producătorului, dacă este necesar. Toate acestea se adaugă calitate bunăcare în aceste zile de muncă grea și reducere a costurilor poate fi greu de învins.
Deci, unde te uiți și ce crezi? Lista noastră de șase favorite poate deține cheile noului dvs. tractor cu buget redus. Motorul diesel cu trei cilindri răcit cu apă trece printr-un ambreiaj cu mai multe plăci într-o cutie de viteze cu șase înainte, cu două trepte de mers înapoi.
La fel se realizează montarea, pe scurt, pe strung, care în sine presupune prezența unui desen detaliat. La urma urmei, este mult mai ușor să faci anumite găuri sau să mori, uitându-te la desen, decât să păstrezi toată această abstractizare în cap.
Deci, după ce am făcut un desen, trecem la proces ansambluri:
Construcția tractorului este un proces de construcție în 10 pași care începe cu despachetarea unei lăzi. După înșurubarea roților, sunt instalate role, garda noroi și puncte de ancorare a centurii de siguranță, apoi se adaugă cadrul frontal și bateria.
Înainte de a adăuga lubrifianți, lichid de răcire și combustibil, trebuie instalate apoi conexiunea în trei puncte din spate, precum și stopurile, iar tractorul prinde în sfârșit viață. Siromer spune că oricare dintre tractoarele sale poate fi expediat complet asamblat, dacă este necesar.
Trebuie doar să mergeți la una dintre preocupările majore din ingineria mecanică continentală pentru a vă da seama că există tot felul de oportunități care au propriile lor opinii cu privire la export. Cu câteva decenii în urmă, fostul distribuitor canadian de tractoare din Belarus a inclus în linia sa de produse tractoare cu tracțiune integrală în linia sa de produse și a purtat o marcă din Belarus. Dar aceste mașini nu au fost construite în aceeași fabrică din Minsk, Belarus, care a produs modelele de roți auxiliare care erau vândute aici la acea vreme, deoarece fabrica de la Minsk nu producea mașini cu putere foarte mare.
- Însuși cadru va consta din traversări și spare... Spatele, în acest caz, au o structură în trei etape. Prima etapă este realizată din canalul numărul 10, iar ultima este o țeavă pătrată din oțel cu dimensiuni de 80 × 80 mm.
- Traversa din spate făcut din numărul canalului 16, iar cea din față este de la canalul 12.
- Dacă remodelați tractor în spate în minitractor, atunci unitatea principală de putere va fi motor, amplasat pe tractorul care trece pe jos. Dacă nu, va trebui să achiziționați motorul separat. În principiu, orice motor diesel poate funcționa puterea necesară (nu mai puțin de 12 CP).
- Cu toate acestea, experții recomandă luarea mai puternică - motor cu 40 CP iar apa s-a răcit.
- Cutie de viteze și PTOși, de asemenea, ambreiajul poate fi luat de la mașini GAZ-53 și GAZ-52, respectiv. Nu vor funcționa gata făcute, așa că va trebui să le modificați puțin. Pentru a face acest lucru, trebuie să refaceți volanta motorului, tăind puțin din spate și găurind o gaură în mijloc.
- Pod poate fi instalat în unitate în forma dorităfără a face manipulări. Este atașat la structura cadrului cu patru scări.
- Roți poate fi luat din vechi autoturismedar diametrul optim este de 18 inci. Procesul de instalare a roților pe butucii în sine este destul de simplu. Este suficient să tăiați o gaură cu diametrul necesar din centrul discului, iar centrul discului este sudat în acest loc din ZIL-130.
- Axa față nu este atât de importantă pentru că nu va fi lider. Prin urmare, puteți ia un pod de la alte echipamente.
- Direcție cel mai bine armat hidraulic. Poți să o iei din mașini agricole vechi, dar pentru funcționarea corectă a acesteia este necesară o pompă de ulei.
- Apropo, locul soferului de asemena ai nevoie instalați corect, deoarece o persoană nu petrece nici o oră la controlul unității. Scaunul trebuie poziționat astfel încât coloana de direcție să nu se așeze pe genunchii persoanei.
În general, asamblarea unui mini-tractor cu tracțiune integrală de casă se realizează folosind piese de schimb de la terți, printre care, în principal, cele auto.
În special, frâna cu tambur va fi utilizată în sistemul ampatamentului frontal, iar rack-ul de direcție va fi împrumutat de la mașinile familiei VAZ.
Alte componente poți în mod liber a găsi pe piața pieselor de schimb, unde există destul de multe informații utile. În plus, pe site-urile specializate există un număr suficient de reclame pentru vânzarea de piese care pot fi achiziționate pentru doar bani.
Avantaje și dezavantaje
Într-o criză, moment definitoriucare afectează multe domenii ale vieții și industria este problema economisirii banilor. Această împrejurare este cea care îi împinge pe mulți entuziaști să producă în mod independent nu numai mini tractoare, ci și alte echipamente agricole.
Concasoarele moderne de cereale sunt destul de compacte și consumatoare de energie, sunt ușor de utilizat și își încântă proprietarii. - ideal din punct de vedere al prețului și al raportului calitate.
Pentru a facilita munca și a crește productivitatea, au fost create diferite tipuri de cultivatoare manuale pentru cultivarea solului din țară - benzină, electrică, manuală, ușoară și grea. Mergând să vă familiarizați cu cultivatorul manual pentru căsuțele de vară.
În ultimul deceniu, printre rezidenții de vară și grădinari, a devenit faimos un aparat - un pulverizator numit „Beetle”.
toate informațiile despre acest dispozitiv minunat.
Acest fapt, în multe privințe, devine decisiv, în special pentru zonele rurale, unde nu există locuri de muncă de mult timp și, ca urmare, nu există bani. Tot ce au oamenii care trăiesc în sate și sate este economia lor personală, care îi hrănește pe tot parcursul anului.
Prin urmare, unități de casă în zonele rurale vor popular de mult timp.
Pe lângă economiile evidente de costuri, autoasamblarea are o serie de avantaje:
- Datorită dimensiunilor sale compacte, o unitate de casă este capabilă să producă lucrează în zone destul de mici. Având în vedere că majoritatea grădinilor private sunt mici, această circumstanță devine importantă, deoarece utilizarea echipamentelor de dimensiuni mari, în acest caz, este impracticabilă.
- Rapid rambursare realizabilă - literalmente într-un sezon. Aceasta este o consecință a economiilor asupra componentelor care au fost descrise anterior.
- Destul performanță bună, care demonstrează o unitate de casă.
Cu toate acestea, indiferent de modul în care ați dori, mini-tractoarele de casă au, de asemenea, anumite limitări, care trebuie indicat:
- La asamblare, există un anumit problemă de căutare piesele necesare și piese de schimb.
- Consecința problemei anterioare este problema reparării, deoarece dacă o anumită parte eșuează, va fi destul de dificil să o găsești.
- Auto-asamblarea presupune Disponibilitate anumite cunoștințe în tehnologie, precum și capacitatea de a lucra cu o mașină de sudat și un strung. Cu alte cuvinte, ansamblul nu este potrivit pentru toată lumea.
- Datorită faptului că tracțiunea integrală mini tractor de casă fabricate în principal din componente vechi, se poate reflecta la frecvența avariilor echipamentelor.
După cum putem vedea, există multe dezavantaje. Dar, la nivel de zi cu zi, auto-asamblarea devine aproape singura alternativă, datorită relativului său ieftin.
Dacă aveți o sumă suficientă de bani, atunci puteți cumpăra ceva vechi "Zhiguli" astfel încât utilizare -l ca „donator” pentru viitor mini tractor de casă.
Puteți să-l cumpărați fără documente, deși este destul de utilizat, deci costul său va fi de aproximativ 25-30 de mii de ruble, ceea ce este relativ mic în comparație cu un mini-tractor gata făcut.
Esența acestui sfat este simplă: pentru a nu căuta piese de schimb și piese de pretutindeni, puteți lua totul de la o singură mașină, adică cutie de viteze, ambreiaj etc. Apropo, caroseria mașinii poate fi apoi vândută.
De asemenea, un punct important este înregistrarea unei unități auto-realizate în poliția rutieră... Desigur, nu o puteți face dacă nu intenționați să vă părăsiți grădina, dar pentru cei care intenționează să folosească drumurile publice, această acțiune este necesară.
Faptul este că un mini-tractor, chiar și unul de casă, aparține unor echipamente speciale, de aceea necesită înregistrare obligatorie în inspecție. Dacă aceste reguli nu sunt respectate, angajatul vă poate impune o amendă financiară și vehicul scoateți-l în parcare.
Concluzie
Realizarea unui minitractor cu tracțiune integrală de casă folosit de, pe scurt, la tara... Pentru proprietarii de ferme mari care sunt capabili să cumpere omologi gata gata în magazin, acest lucru este pur și simplu neprofitabil.
Și pentru nivelul gospodăriei - acesta este chiar lucrul, mai ales aici practic combinație perfectă acestea costurile de fabricație șia merge calitate, care este rezultatul.
Tractorul bieloronez MTZ-82 a devenit odată o adevărată descoperire tehnică. Folosind exemplul său, designerii sovietici au reușit să demonstreze că sunt capabili să producă nu numai cele mai bune rachete din lume, ci și să creeze cu ușurință echipamente agricole demne de cei mai buni concurenți din lume. Acest model le-a oferit șoferilor noștri un confort și o capacitate tehnică fără precedent.
Tractorul MTZ-82 este de înaltă calitate, fiabilitate și economie, are costuri de operare reduse și indicatori de performanță excelenți. Această mașină a îndeplinit și continuă să îndeplinească o mare varietate de sarcini agricole în vastitatea nu numai a țărilor CSI, ci și practic a întregii lumi, bucurându-se de o meritată popularitate în fermele de orice tip.
Excursie istorică
La începutul anilor 1970, tractoarele învechite MTZ-50 și MTZ-52 au stat la baza producției uzinei de tractoare de la Minsk. Consiliul de Miniștri al URSS, în rezoluția sa, a decis să le înlocuiască cu o tehnologie mai modernă, dar pentru a accelera procesul și a minimiza costurile înființării unei noi producții, au decis să nu creeze mașini noi, ci să efectueze o modernizare profundă a celor existente. Așadar, lumea a văzut modelul MTZ-80 și versiunea sa cu tracțiune integrală - MTZ-82.
Și, deși tractorul MTZ-82 se baza pe modelul MTZ-52, gradul de unificare a pieselor noului model a ajuns la 70%, ceea ce dă dreptul să vorbească despre el ca pe un proiect separat. Până în 1972, noul tractor a fost dezvoltat și testat cu succes. Producția sa în serie a început în 1974 și nu s-a oprit de atunci.
În prima jumătate a anilor 2000, tractorul MTZ-82 a suferit o modernizare care vizează creșterea eficienței motorului, precum și schimbarea designului caroseriei și cabinei. Unde specificații mașinile nu s-au schimbat semnificativ - a început să arate mai modern și a primit un nou nume - „Belarus-82”.
Comparativ cu predecesorul său, acest model a devenit revoluționar în ceea ce privește confortul: un scaun moale, absorbit de șocuri, direcție confortabilă, o cabină închisă bine, un sistem de îndepărtare a prafului, deși primitiv, dar totuși controlul climatului, un sistem de umidificare - toate aceste inovații au permis șoferilor de tractoare să ajungă în cele din urmă. simți-te ca niște șoferi, nu ca eroi pionieri în domeniu.
Dar totul ar putea fi diferit: conducerea sovietică a considerat serios proiectele de modele mult mai ieftine, care, cu caracteristici similare, s-au remarcat printr-o ergonomie dezgustătoare, care a rămas la nivelul generațiilor anterioare de mașini agricole interne. Este puțin probabil ca o mașină cu o cabină pe jumătate deschisă să fi devenit la fel de populară în rândul oamenilor ca și tractorul MTZ-82 - chintesența construcției de tractoare în URSS.
Principalele caracteristici și echipamente
Tractoarele MTZ-82 sunt echipate cu patru cilindri motoare diesel răcirea lichidului seria D-243, produsă de uzina de motor de la Minsk. Volumul de lucru al unității de putere este de 4,75 litri, iar puterea este de 82 CP. Motorul este pornit cu un demaror electric (motorul D-243) sau utilizând motorul de pornire PD-10 (motorul D-243L). Trebuie remarcat faptul că, în versiunea originală, motorul avea doar 75 CP. putere și o creștere la 82 CP. a fost efectuat treptat, printr-o serie de mici upgrade-uri la unitatea de putere.
În ceea ce privește cutia de viteze, tractorul MTZ-82 este echipat exclusiv cu o transmisie mecanică. Numărul de roți dințate înainte este de 18, numărul de roți dințate invers este de 4. După 1985, a fost lansată o serie de mașini cu cutie de viteze controlată hidraulic, în care schimbarea poate fi efectuată sub sarcină fără a fi necesară decuplarea ambreiajului.
Axa spate este conectată printr-un diferențial cu o opțiune de blocare. Blocarea versiunii originale a tractorului este activată mecanic, la tractoarele fabricate după 2000 - deja hidraulic.
Particularitatea șasiului „eroului” nostru este abilitatea de a schimba lățimea pistei. Pentru roțile din spate - în limita a 140-210 cm, pentru roțile din față - 120-180 cm. Garda la sol este de 465 mm. Tractorul este echipat cu o servodirecție, care facilitează foarte mult procesul de control pentru operator.
Mașina cântărește 3.700 kg și are o sarcină utilă maximă de 3.200 kg.
În versiunea de bază, tractorul MTZ-82 are:
- faruri standard;
- sistem hidraulic pentru conectarea atașamentelor la șase ieșiri;
- bara transversală a cârligului;
- sistem de fixare mecanică cu legătură spate.
În plus față de echipamentul standard, există opțiuni suplimentare. De exemplu, puteți echipa tractorul cu un distanțier special pentru dublarea roților din spate, puteți instala o treaptă inversă sincronizată sau un târâtor. De asemenea, este disponibilă instalarea unui cârlig de remorcare hidraulic, un suport pentru sarcini frontale, un scaun suplimentar în cabină și multe altele.
Modificări
Pe baza modelului principal al tractorului MTZ-82, au fost lansate o serie de modificări, printre care merită menționat:
- MTZ-82L - cu pornirea motorului de la motorul de pornire (în versiunea de bază, pornire electrică);
- MTZ-892 - modificare cu motor turbo, putere 89 CP;
- MTZ-82N - modificare cu gardă la sol redusă la 400 mm;
- MTZ-82K - modificare abruptă;
- MTZ-82R - modificare pentru lucrul în orez;
- MTZ-102 - modificare cu un motor puternic de 100 de cai putere, produs din 1984.
De asemenea, tractorul MTZ-82 a devenit principalul pentru modelele de export produse în serie „Belarus-820” și „Belarus-825”, care diferă printr-un design ușor modificat al caroseriei și cabinei.
Geografia producției
Inițial, au intrat pe piață tractoarele MTZ-82 asamblate exclusiv de uzina de tractoare Minsk. Abia după prăbușirea URSS, pentru a menține un nivel ridicat al vânzărilor, constructorii de tractoare din Belarus au început să intre activ în cooperare industrială cu întreprinderi din diferite țări, deschizându-și liniile de asamblare. În prezent, în Rusia există o producție în Saransk, care se ocupă cu asamblarea acestor tractoare bieloruse din unități gata preparate și ansambluri furnizate de uzina principală MTZ. De asemenea, tractorul MTZ-82 este produs de companii precum OJSC Yelabuga Automobile Plant și OJSC Smolspetstekh.
MTZ-82 este produs în alte țări ale lumii, în special:
- Azerbaidjan - „Uzina de automobile Ganja”;
- Ucraina - LLC "Casa comercială MTZ-Belarus-Ucraina", LLC "Ukravtozapchast", LLC "Technotorg-Don";
- Kazahstan - Semipalatinsk Automobile Assembly Plant LLP;
- Serbia - Belarus Agropanonka LLC;
- Algeria - S.A.R.L. „BELARUS MOTORS ALGERIE”.
Practic, vorbim despre asamblarea SKD din părți ale producției în principal din Belarus cu diferite grade de localizare.
Cerere
În primul rând, tractorul MTZ-82 este destinat lucrărilor de teren. Acest model este poziționat ca un tractor mediu multifuncțional cu tracțiune integrală, care este capabil să arate plugul și pene de primăvară, să semene, precum și să recolteze diferite culturi. De asemenea, aceste tractoare, înarmate cu diverse atașamente, sunt utilizate în drumuri, săpături și alte lucrări în silvicultură și servicii municipale. Viteza maximă de 33,4 km / h face posibilă utilizarea unei mașini cu remorcă ca echipament de transport pentru deplasarea mărfurilor.
Astăzi, de exemplu, tractorul MTZ-82 poate fi găsit cu ușurință ca „muncitor” într-un serviciu municipal: o suflantă de zăpadă, un încărcător, o măturătoare de stradă - toate acestea pot fi montate cu ușurință pe un tractor și utilizate în mediul urban. De asemenea, poate îndeplini funcțiile unui camion de canalizare, echipat pentru aceasta cu o unitate adecvată. De asemenea, este posibil să îl utilizați ca o tehnică specială, în special ca buldoexcavator.
Cel mai solicitat astăzi este modelul Belarus 82 MK-01, care este un tractor cu plug montat și echipament perie pentru curățarea străzilor. O altă opțiune actuală este Belarus MUP-750 echipată cu o găleată. Această modificare este utilizată pentru operațiuni de încărcare și descărcare. Încă o popularitate largă este „Belarus” EP-491, care efectuează lucrări de excavare și recoltare, planificare a șantierului și altele.
La ce mai este capabil tractorul MTZ-82? Arborele său de preluare a puterii poate fi utilizat nu numai pentru funcționarea echipamentelor mobile, este foarte posibil să alimentați o mașină de sudat mobilă de la acesta, cu toate acestea, va genera curent continuu, dar în condițiile în care nu există deloc o sursă de alimentare, această opțiune nu este deloc rea. În același timp, compresorul, care își îndeplinește funcțiile în tractor, poate fi bine utilizat pentru a pompa roțile nu numai ale tractorului în sine, ci și ale altor vehicule care au nevoie de acesta.
În concluzie, observăm că pe întreaga perioadă de producție, mai mult de un milion de unități de MTZ-82 și modificările sale au lansat diferite transportoare. Nu există nicio modalitate de a număra numărul exact de mașini produse, dar se știe cu siguranță că acesta este unul dintre cele mai masive tractoare din lume. Acest model este cu adevărat universal, deoarece este exploatat activ și primește o recunoaștere binemeritată nu numai în țara noastră, ci și în țările din Asia și Africa, cunoscute pentru condițiile lor dificile de funcționare a echipamentelor.
Tractorul MTZ-82 este simplu și fiabil, este relativ ieftin și poate fi utilizat în aproape orice condiții. Adăugați la aceasta un scaun al șoferului, tolerabil din punct de vedere al confortului și se poate înțelege de ce acest model, remarcabil în zorii existenței sale, și destul de obișnuit acum, este încă popular.
Se încarcă ...