Reguli pentru construcția și funcționarea în siguranță a ascensoarelor

LA Categorie:

Funcționarea ascensoarelor

Regulile dispozitivului și operare sigură lifturi

1. Ce ascensoare sunt și care nu sunt acoperite de PUBEL?

Regulile pentru construcția și funcționarea în siguranță a ascensoarelor se aplică: ascensoarelor electrice cu o capacitate nominală de ridicare de 50 kg și mai mult; ascensoare pentru pasageri cu mai multe cabine în funcțiune continuă; palanuri pentru construcții. PUBEL nu se aplică ascensoarelor instalate în minele industriei miniere; ascensoare instalate pe nave și alte structuri plutitoare, ascensoare instalate pe avioane și alte aeronave; ascensoare pentru scopuri și structuri speciale, al căror dispozitiv trebuie realizat în acord cu URSS Gosgortekhnadzor.

2. Cine ar trebui să asigure întreținerea și supravegherea lifturilor?

Proprietarul ascensoarelor trebuie să se asigure că acestea sunt păstrate în stare bună în orice moment, organizând o întreținere adecvată și o supraveghere tehnică. În clădirile rezidențiale și administrative, lifturile pentru pasageri sunt deservite de dispecerii de lifturi, însoțitori de ascensoare, conductori de ascensoare sau electromecanică. Tipurile de întreținere a liftului: lift, fără ridicare și expediere sunt descrise mai sus. Lifturile echipate cu o cameră de control trebuie să fie deservite de un dispecerat de ascensoare. Gestionarea ascensoarelor de marfă este încredințată unui conductor sau unui operator de ascensoare, în funcție de sistemul de control.

Supravegherea tehnică a stării bune a ascensoarelor ar trebui încredințată electromecanicii, care poate fi atribuită persoanelor cu vârsta de cel puțin 18 ani care au trecut un examen medical și au cel puțin șase luni de experiență practică în supravegherea ascensoarelor ca asistent la un electromecanic, precum și persoanelor cu experiență practică. mai puțin de șase luni pentru instalarea sau repararea ascensoarelor. Ridicatoarele sunt alocate fiecărui electromecanic. Numărul de ascensoare alocate fiecărui electrician ar trebui să fie determinat pe baza normei de timp pentru inspecții și reparații periodice, luând în considerare tipul de ascensor. Responsabilitatea pentru buna stare și funcționarea în siguranță a ascensoarelor este atribuită prin ordin persoanei administrației tehnice a întreprinderii, instituției care deține ascensorul și, în cazurile în care supravegherea ascensoarelor este efectuată de o organizație specializată, persoanei administrației tehnice a acestei organizații. Responsabilitatea proprietarului ascensorului în acest caz este determinată de contract.

Persoana responsabilă pentru buna stare și funcționarea în siguranță a ascensoarelor, precum și persoana care este încredințată într-o organizație specializată cu efectuarea inspecțiilor tehnice ale ascensoarelor, trebuie să aibă calificările corespunzătoare și să treacă certificarea, în conformitate cu Regulamentele privind procedura de testare a cunoașterii regulilor, normelor și instrucțiunilor de siguranță prin guvern și inginerie. muncitorii. Pașaportul liftului trebuie să conțină numele, prenumele, patronimicul și semnătura persoanei responsabile pentru starea bună și funcționarea în siguranță a lifturilor; un electromecanic îi este subordonat, iar la întreprinderile industriale, de asemenea, ascensoare-conductoare.

Ghidurile de ascensoare, dispeceratele de ascensoare, ascensorii de ascensoare și ascensorii de supraveghere electromecanică trebuie să fie instruiți conform programului corespunzător, certificat de comisia de calificare a instituției de învățământ sau a companiei care a efectuat instruirea și trebuie să primească și un certificat, care trebuie să fie întotdeauna purtat cu dvs. ... Admiterea la muncă a ridicatorilor, conductoarelor, dispecerilor de ridicare, linistilor de ridicare și electromecanică trebuie emisă prin ordin după emiterea fișei postului. Reexaminarea cunoștințelor despre ridicători, conductori, dispeceri de ascensoare, ascensoare și electromecanică trebuie efectuată de către comisia de calificare a întreprinderii (instituției) în domeniul de aplicare al fișei postului. Verificarea din nou se efectuează: periodic, dar cel puțin o dată la 12 luni: când se trece de la o întreprindere la alta; la cererea persoanelor responsabile pentru starea bună și funcționarea în siguranță a lifturilor. Testarea cunoștințelor este documentată printr-un protocol și o înregistrare în certificatul fiecărei persoane testate.

Când treceți la funcționarea ascensoarelor cu acționare pe curent continuu sau a ascensoarelor cu viteza mașinii mai mare de 1 m / s, personalul de întreținere trebuie să cunoască bine caracteristicile dispozitivului și întreținerea acestor ascensoare. Proprietarul ascensorului este obligat să furnizeze ridicatoarele, conductoarele, dispeceratele și electromecanica descrierea postului, care sunt dezvoltate pe baza standardului. Proprietarul ascensorului este, de asemenea, obligat să se asigure că inspecțiile periodice, inspecția și repararea ascensoarelor sunt efectuate în conformitate cu programul de întreținere preventivă programat.

3. Care sunt cerințele de bază ale PUBEL pentru funcționarea ascensoarelor?

Funcționarea ascensorului este permisă numai pentru scopul propus și în limita capacității de încărcare nominale. Este permisă utilizarea liftului spitalului pentru ridicarea și coborârea pasagerilor însoțită de un ghid. ÎN lifturi de marfă cu un ghid, oamenii pot fi transportați însoțiți de un ghid numai după acordul cu autoritățile Gosgortechnadzor. În acest caz, transportul simultan de mărfuri și persoane este inacceptabil. În lifturile de pasageri, este permisă ridicarea și coborârea bagajelor de mână și a obiectelor de uz casnic și a altor bunuri - cu permisiunea proprietarului ascensorului. În lifturile de pe trotuar, ridicarea și coborârea oamenilor nu este permisă.

Pasagerii care urcă în cabină în cazurile în care suprafața sa de podea depășește valoarea determinată de programul prezentat în Fig. 1, iar atunci când liftul nu este echipat cu un limitator de sarcină care funcționează automat, acesta trebuie efectuat sub controlul unui operator de ascensor sau al unui conductor de ascensor, astfel încât numărul persoanelor care intră în mașină să nu depășească cel permis, cu excepția cazului în care mașina liftului este echipată cu un limitator de sarcină și o alarmă. Limitatorul de sarcină, care este echipat cu ascensoare de pasageri și de marfă-pasageri, ar trebui să împiedice automat pornirea ascensorului în timpul supraîncărcării și să aprindă semnalul luminos „Ascensorul este supraîncărcat”. Pe locul principal de aterizare sau pe podea sau în interiorul vagonului ascensorului, trebuie să fie afișate regulile de utilizare a liftului, numărul de telefon de apelat în cazul unei defecțiuni a ascensorului.

După terminarea lucrului, ascensorul trebuie deconectat de la rețeaua de alimentare, în timp ce iluminatul instalat în arbore nu ar trebui să fie oprit pentru ascensoare cu un gard de arbore continuu. Un lift care a expirat durata de viață specificată în pașaport nu este permis pentru funcționare. În acest caz, este necesar să se efectueze o examinare a liftului și să se înregistreze în pașaport pentru dreptul la funcționarea sa ulterioară. Proprietarul liftului este obligat să cheme un inspector al organului de supraveghere tehnică cu 10 zile înainte de expirarea duratei de viață. În cazul în care ascensorul, după efectuarea examinării tehnice, este recunoscut ca funcționând, inspectorul din Gosgortekhnadzor trebuie să facă o înregistrare în pașaportul ascensorului, dând dreptul operațiunii ulterioare. În încăperile pentru mecanisme de ascensor, este interzisă depozitarea articolelor care nu au legătură cu funcționarea ascensorului. Camera mașinilor iar camera blocurilor superioare trebuie întotdeauna blocată, iar apropierile către ușile acestor camere trebuie să fie libere.

4. Care este responsabilitatea oficialilor pentru încălcarea „Regulilor pentru construcția și funcționarea în siguranță a ascensoarelor?”

PUBEL sunt obligatorii pentru toți oficialii, inginerii și tehnicienii și lucrătorii implicați în instalarea, repararea și operarea ascensoarelor. Funcționarii întreprinderilor și organizațiilor vinovați de încălcări ale PUBEL poartă responsabilitatea personală pentru încălcările comise, indiferent dacă a dus la un accident sau la un accident. De asemenea, aceștia sunt responsabili pentru încălcările comise de subordonații lor. Emiterea de către oficiali a unor instrucțiuni sau ordine care obligă subordonații să încalce PUBEL și instrucțiuni, reluarea neautorizată a lucrărilor oprite de către organele URSS Gosgortekhnadzor sau inspecția tehnică a sindicatelor, precum și eșecul luării măsurilor de eliminare a încălcărilor PUBEL și a instrucțiunilor permise de către lucrători sau alți subordonați în prezența lor, sunt încălcări grave.

În funcție de natura încălcărilor și de consecințele acestora, toate aceste persoane sunt răspunzătoare în procedura disciplinară, administrativă sau judiciară. Muncitorii sunt răspunzători pentru încălcarea instrucțiunilor speciale referitoare la munca pe care o prestează, în conformitate cu procedura stabilită de reglementările interne de muncă ale întreprinderilor și de codurile penale ale republicilor sindicale.

LA Categorie: - Funcționarea ascensoarelor

Conform Regulilor, care intră în vigoare la 30 august 2017, numai profesioniștii vor avea voie să deservească lifturile. Ce se va schimba în întreținerea ascensoarelor reguli noi, Cum va fi asigurată siguranța locuitorilor clădirilor de apartamente cu lifturi? Ce se precizează în Regulamentul din 30 august 2017.

Odată cu intrarea în vigoare a regulilor acum în fiecare societate de administrare trebuie să existe un specialist care să înțeleagă echipamentul ascensorului. O astfel de persoană trebuie să aibă o educație specializată și un certificat de promovare a examenului de calificare. Mecanicul va fi personal responsabil de funcționarea liftului și, în caz de accident, va fi primul care vorbește cu comisia care investighează circumstanțele de urgență. În ceea ce privește mecanismul de ridicare în sine, acesta poate fi operat numai dacă informațiile despre lift sunt introduse în registrul federal al Rostechnadzor.

Vorbim și despre regulile de organizare a utilizării și întreținerii în siguranță a ascensoarelor, platforme de ridicat pentru persoane cu dizabilități, călători (in miscare cărări de mers pe jos) și scările rulante (cu excepția metroului) se bazează pe o serie de reglementări guvernamentale.

Regulile se bazează pe decretul Guvernului Federației Ruse din 24 iunie 2017 nr. 743 „Cu privire la organizarea utilizării și întreținerii în condiții de siguranță a ascensoarelor, platformelor de ridicare pentru persoanele cu dizabilități, transportoare de pasageri (pasarele în mișcare), scări rulante, cu excepția scărilor rulante din metrou”

Regulile nu se aplică ascensoarelor utilizate în minele miniere și industria cărbunelui, pe obiecte care sunt utilizate pentru nevoile personale, familiale și gospodărești, precum și alte obiecte.

Pentru Securitate

Regulile, în special, stabilesc măsurile care trebuie puse în aplicare de către proprietarul instalației pentru a organiza utilizarea și întreținerea în siguranță a instalației, stabilesc cerințele pentru instalarea, demontarea și întreținerea instalației, pentru întreținerea de urgență.

Noile reguli ar trebui să facă acest transport mai sigur și să reducă numărul de accidente pe ascensoare. Principala schimbare este că numai profesioniștii vor fi implicați în întreținerea ascensoarelor. Amatorii vor trebui să „părăsească cabina de pilotaj”.

Amintiți-vă că cele mai puternice accidente de pe ascensoare din ultimii ani sunt asociate tocmai cu erori în întreținerea și funcționarea mecanismelor.

Motivul tragediei este că mecanicii implicați în repararea ascensoarelor nu au întotdeauna cunoștințele necesare și sunt supuși instruirii și recalificării, obțin categoria potrivită pentru a lucra cu ascensoare moderne umplute cu electronice.

Ca urmare, o treime dintre cei răniți sau uciși în accidente de lift sunt mecanicii înșiși, care repară lifturile sau constructorii. Acest lucru sugerează că angajații care lucrează direct cu lifturile știu foarte puțin despre pericolele muncii lor.

Și asta face ca utilizarea ascensoarelor pe care le-au reparat să fie de două ori înfricoșătoare. Potrivit Uniunii Naționale a Ascensoarelor, în medie, aproximativ cincizeci de oameni mor în lifturi pe an.

Acum meșterii neprofesioniști vor fi privați de ocazia de a deservi lifturile. Doar mecanicii calificați vor face acest lucru. Cu alte cuvinte, persoanele neobișnuite și neinstruite nu vor putea accesa întreținerea liftului.

Conform documentului, mecanicii trebuie să promoveze un examen de calificare sau își pot pierde locul de muncă. Organizația specializată în sine nu poate avea doar un personal; are nevoie de un atelier și un transport separat pentru repararea ascensoarelor.

Noile reguli permit eliminarea birourilor, care au primit dreptul de a deservi liftul, dar de fapt nu o fac. Cât de mult va ajuta noile reglementări să elimine astfel de organizații de pe piață va depinde de autoritățile de reglementare. Acum au motive pentru „curățarea” pieței.

Este important de menționat că companiile de administrare erau obligate să aibă personal calificat care să înțeleagă funcționarea ascensoarelor.

Numai profesioniștii trebuie să privească acum pentru cât de bine și-au îndeplinit mecanicii munca. Și, de asemenea, pentru respectarea recomandărilor de funcționare de la producătorul ascensorului, astfel încât toate lucrările de prevenire și reparații să se facă la timp.

Trebuie să presupunem că acum cererea de specialiști care înțeleg lifturile va crește. Într-adevăr, datorită legislației imperfecte din ultimii ani, astfel de specialiști au devenit din ce în ce mai puțini.

Reducerea lor a dus la unele rezultate, că aproximativ 40 la sută din lifturile din țară au anumite pretenții. În țară, din 440 de mii de ascensoare, 130 de mii și-au epuizat resursa.

Toate lifturile vor fi înregistrate

Noile reguli vor elimina o altă problemă. Aceasta este înregistrarea tuturor lifturilor în funcțiune. În perioada în care industria se reglementa, s-au acumulat un număr mare de ascensoare, care nu sunt listate nicăieri. Adică, ele nu există de fapt pentru stat.

Funcționarea unor astfel de mecanisme este extrem de periculoasă. La urma urmei, dacă liftul nu este înregistrat, nimeni nu va veni să-l verifice - este imposibil să-i monitorizăm funcționalitatea.

În viitorul apropiat, promit să pună lucrurile în ordine în această chestiune. Toate lifturile vor fi incluse în registrul federal. Ascensoare, informații despre care nu vor fi incluse în registru, vor pierde dreptul de a opera.

Cele mai puternice accidente din ultimii ani

În ianuarie 2017, un mecanic a fost zdrobit de un lift într-o casă din regiunea Moscovei. Repara ușile liftului, dar a uitat să oprească liftul în sine. Ușile s-au închis brusc și liftul a început să se miște.

Cazul pierderii în masă a vieții a avut loc în timpul construcției complexului rezidențial „Inima Capitalei” din Moscova. Căderea liftului a ucis cinci persoane, toți erau constructori care lucrau pe șantier. Cauza tragediei a fost un cablu rupt.

Una dintre cele mai incidente de profil înalt - un accident în liftul complexului rezidențial Alye Parusa din Moscova în 2016. Femeia a căzut în mină de la înălțimea etajului al șaptelea și s-a prăbușit până la moarte. Vagonul cu liftul s-a prăbușit în mișcare. Accidentul a dezvăluit o serie întreagă de probleme în economia ascensoarelor din țară.

În 2015, la Moscova a avut loc un caz important cu moartea unui copil. Căruciorul cu copilul a fost blocat de ușile liftului când părinții au încercat să intre în el. Mama copilului se afla în lift, iar tatăl a rămas pe peron. Deodată liftul a început să se miște în jos. Părinții nu au reușit să oprească liftul, mecanismul a zdrobit căruciorul cu copilul, iar copilul nu a fost salvat.

Miercuri, intră în vigoare noi reguli pentru funcționarea lifturilor. Acestea trebuie să facă acest transport mai sigur și să reducă accidentele de ridicare. Principala schimbare este că numai profesioniștii vor fi implicați în întreținerea ascensoarelor. Amatorii vor trebui să „părăsească cabina de pilotaj”.

Cele mai puternice accidente de pe ascensoare din ultimii ani sunt asociate tocmai cu erori în întreținerea și funcționarea mecanismelor. Mecanicii implicați în repararea ascensoarelor nu au întotdeauna cunoștințele necesare și sunt supuși instruirii și recalificării, obțin categoria potrivită pentru lucrul cu ascensoare moderne, umplute cu electronice. Ca urmare, o treime dintre persoanele care au fost rănite sau ucise în accidente de lift sunt mecanicii înșiși, care repară lifturile sau constructorii.

Acest lucru sugerează că angajații care lucrează direct cu lifturile știu foarte puțin despre pericolele muncii lor. Și asta face ca utilizarea ascensoarelor pe care le-au reparat să fie de două ori înfricoșătoare. „În medie, aproximativ cincizeci de oameni pe an mor în lifturi”, spune Aleksey Zakharov, vicepreședinte al Uniunii Naționale a Lifturilor.

Meșterii neprofesioniști vor pierde capacitatea de a deservi lifturile. Doar mecanicii calificați vor face acest lucru. „Oamenii obișnuiți și nepregătiți nu vor putea accesa întreținerea ascensorului”, subliniază Alexey Zakharov.

Mecanicii trebuie să promoveze un examen de calificare sau își pot pierde locul de muncă. Organizația specializată în sine nu poate avea doar un personal; are nevoie de un atelier și un transport separat pentru repararea ascensoarelor. Regulile vă permit să eliminați birourile care au primit dreptul de a deservi liftul, dar de fapt nu o faceți. Cât de mult va ajuta noile reglementări să elimine astfel de organizații de pe piață va depinde de autoritățile de reglementare. Acum au motive pentru „curățarea” pieței.

Aproximativ 40% dintre lifturile din țară au un fel de pretenție. Acesta este blocat între etaje. O fotografie: Artem Korotaev / TASS

Compania de administrare este obligată să aibă personal calificat care să înțeleagă funcționarea ascensoarelor. El trebuie să monitorizeze cât de bine și-au îndeplinit mecanicii munca. Și, de asemenea, pentru respectarea recomandărilor de funcționare de la producătorul ascensorului, astfel încât toate lucrările de prevenire și reparații să fie efectuate la timp.

Cererea de profesioniști cu experiență în ascensoare va crește. Datorită legislației imperfecte din ultimii ani, astfel de specialiști au devenit din ce în ce mai puțini. Și știm cu toții rezultatele reducerii lor. Și au suficientă muncă. Există unele pretenții la aproximativ 40% din ascensoare în țară, notează Alexey Zakharov. În țară, din 440 de mii de ascensoare, 130 de mii și-au epuizat resursa.

În țară, din 440 de mii de ascensoare, 130 de mii de ascensoare și-au dezvoltat resursa

O altă problemă pe care noile reguli o vor elimina este înregistrarea tuturor lifturilor în funcțiune. În perioada în care industria se reglementa, s-au acumulat un număr mare de ascensoare, care nu se găsesc nicăieri. Adică, ele nu există de fapt pentru stat. Funcționarea unor astfel de mecanisme este extrem de periculoasă. La urma urmei, dacă liftul nu este înregistrat, nimeni nu va veni să-l verifice - este imposibil să-i monitorizăm funcționalitatea.

Cele mai puternice accidente

Cazul morții în masă a oamenilor a avut loc în timpul construcției complexului rezidențial „Inima Capitalei” din Moscova. Căderea liftului a ucis cinci persoane, toți erau constructori care lucrau pe șantier. Cauza tragediei a fost un cablu rupt.

Astăzi, în 2017, normele din Rostechnadzor pentru înregistrarea și întreținerea ascensoarelor nu sunt la fel de stricte, ca urmare - un număr mare de accidente și victime. „În medie, aproximativ 50 de persoane pe an mor în lifturi”, spune Aleksey Zakharov, vicepreședinte al Uniunii Naționale a Lifturilor. Și o mare parte dintre aceștia sunt mecanicii înșiși, care nu respectă cerințele de siguranță.

Există 440 de mii de ascensoare în Rusia, dintre care 130 de mii și-au epuizat resursa. Există unele pretenții la aproximativ 40% din ascensoare în țară, notează Alexey Zakharov.

Acum, cerințele de bază pentru funcționarea ascensoarelor sunt cuprinse în reglementările tehnice ale Uniunii Vamale. Dar acesta este un document cadru care indică doar cerințe generale pentru siguranța ascensorului. Iar GOST-urile sunt voluntare.

Compania de administrare este responsabilă pentru siguranța liftului. Ea este cea care organizează funcționarea corectă, angajează o organizație specializată pentru a efectua lucrări de reparații. Acum apar o serie de noi cerințe pentru Codul penal.

„Cerința privind prezența unui specialist în organizarea funcționării lifturilor va reveni. O singură persoană va fi suficientă pentru fiecare organizație ”, spune Alexey Zakharov. Un astfel de angajat trebuie să știe cum funcționează ascensorul, cu care organizație specializată este posibil să se încheie un acord și cum să verifice funcționarea acestuia, precum și să efectueze un test anual al ascensorului.

În trei ani în Rusia este necesar să se înlocuiască 80 de mii de ascensoare. Și sunt aproximativ 440 de mii în țara noastră.

Cerințele sporite odată cu intrarea în vigoare a noilor reguli sunt impuse unei organizații specializate. Ea trebuie să aibă personal care a fost instruit. Fiecare mecanic trebuie să promoveze un examen de calificare care va fi înscris în registrul federal. Acești angajați vor avea, de asemenea, responsabilitate personală, spune Alexey Zakharov. În cazul unui accident, va fi posibil să înțelegem care dintre angajați și-a făcut treaba prost.

De asemenea, o organizație specializată ar trebui să aibă o cameră pentru depozitarea sculelor și efectuarea lucrărilor de reparații, un vehicul pentru transportul pieselor grele. Astăzi, toate acestea nu sunt necesare pentru o organizație specializată și, ca urmare, companiile cu care s-a încheiat contractul de funcționare a liftului, de fapt, nu fac nimic.

Înregistrarea ascensoarelor în 2017-2018

Funcționare și reglementări

Noile reguli întărite ale RF PP nr. 743 prevăd, de asemenea, transmiterea obligatorie a datelor către Rostekhnadzor cu privire la înregistrarea unui lift pentru a introduce date despre acesta în registrul federal. În timpul auditului din 2016, s-au dezvăluit aproximativ 10 mii de ascensoare care funcționau fără documente, aproximativ încă 10 mii de ascensoare au funcționat fără contracte de servicii, 7-8 mii nu au trecut testul anual. Statul nu este conștient de existența acestor lifturi și de problemele locuitorilor caselor în care lucrează.

Lucrări de reparații

Nu toate reparațiile vor ajuta la rezolvarea problemei cu liftul. În multe case, lifturile sunt oprite, iar locuitorii merg până la etajele lor. Aceste ascensoare trebuie înlocuite. În 2017, împrumuturile pentru înlocuirea accelerată a echipamentelor de lift în clădirile rezidențiale a fost numit un proiect departamental prioritar al Ministerului Construcțiilor. Peste 20 de regiuni și-au confirmat participarea la aceasta. Anul acesta este planificată înlocuirea a 18 mii de ascensoare, 5 mii dintre ele - de urgență, în baza contractelor de înlocuire accelerată. Ministerul Construcțiilor consideră că acest proiect va face posibilă reînnoirea instalațiilor de ascensor în câțiva ani. Până în 2020, peste 80 de mii de ascensoare trebuie înlocuite în Rusia.